99’ Audi A8 4.0TFSI swap.

[TLRS]

Bij zo'n landjacht vast minder relevant

[2226cc]

Fucking vet. D2 A8 blijft mijn favo. Alleen die motor zo in de ruimte... snap je in ene al die onderstuur verhalen. Hele blok zowat voor de vooras.

Ja is bij elk Quattro product helemaal ruk, bij m’n S2 is dat nog veel erger

[Godspeed]

Wat een project!

[sitechris]

Megaproject zeg, supergaaf!

[2226cc]

Ondertussen begonnen met het subframe. Omdat de versnellingsbak en motor positie zo anders was kon ik het originele subframe helaas niet gebruiken.

[2226cc]

Hier subframe compleet met motor steunen

[Martijn_bmw]

Echt een super gaaf en knap project! Hoe weet je nu dat je het subframe sterk genoeg construeert?
Doe je daar nog berekeningen voor of gewoon op gevoel en overgedimensioneerd maken

[2226cc]

Echt een super gaaf en knap project! Hoe weet je nu dat je het subframe sterk genoeg construeert?
Doe je daar nog berekeningen voor of gewoon op gevoel en overgedimensioneerd maken

Heb wel research enz gedaan hoor maar vooral dat laatste ja

[Emiel]

En zo is het, als je niks probeert kom je nergens.

Tof project!

[2226cc]

Dit is zo’n beetje hoe de auto er nu bij staat. Motor hangt netjes in de steunen en de auto op z’n veren. Voorste schokbrekers zijn van een Audi S7 i.v.m dat deze meer ruimte voor de aandrijfassen geven. Binnenste homokineet en aandrijfas RS6 C7 en buitenste homokineet van een Transporter T6. Deze past in de A8 wiel naaf en op de RS6 aandrijfas. Ook is deze massief met een centrale moer ipv een bout dus sterker.

[Wout309t]

Dat is geen half beunwerk, keurig hoor!
Die vouwt niet zomaar dubbel.

[Djessey]

Pfff wat een project, echt weer genieten dit.

Ik zou btw wel een andere bak controller pakken, eerder genoemde heb ik ook 2 jaar ervaring mee. Niks meer dan absolute ellende, maar dat was wel DCT.

[Philipoo]

bouwt even rustig een tubular subframe om in een 24 jaar oude audi te proppen. Mega vet zeg, goed bezig!

[Hsp]

Pfff wat een project, echt weer genieten dit.

Ik zou btw wel een andere bak controller pakken, eerder genoemde heb ik ook 2 jaar ervaring mee. Niks meer dan absolute ellende, maar dat was wel DCT.

Zelf geen ervaring mee, maar hoor goede verhalen over de Turbolamik TCU voor de 8HP, deze kan volgens mij ook een CAN-bus connectie maken met de ECU. Misschien een goede optie.

[JdBn]

Vet project hoor!

[Djessey]

Pfff wat een project, echt weer genieten dit.

Ik zou btw wel een andere bak controller pakken, eerder genoemde heb ik ook 2 jaar ervaring mee. Niks meer dan absolute ellende, maar dat was wel DCT.

Zelf geen ervaring mee, maar hoor goede verhalen over de Turbolamik TCU voor de 8HP, deze kan volgens mij ook een CAN-bus connectie maken met de ECU. Misschien een goede optie.

Hoor ik inderdaad ook hele goede verhalen over, ken heel veel mensen die daarop zijn overgestapt.

[e30touring1990]

heel gaaf project dit zeg, kan ik waarderen!

[2226cc]

Pfff wat een project, echt weer genieten dit.

Ik zou btw wel een andere bak controller pakken, eerder genoemde heb ik ook 2 jaar ervaring mee. Niks meer dan absolute ellende, maar dat was wel DCT.

Zelf geen ervaring mee, maar hoor goede verhalen over de Turbolamik TCU voor de 8HP, deze kan volgens mij ook een CAN-bus connectie maken met de ECU. Misschien een goede optie.

Ik zou die wel willen gebruiken maar die kan blijkbaar niet op de Audi 8HP’s. Andere 8hp Ecu’s maken ook connectie met canbus

[Niels]

[2226cc]

Ondertussen niet stil gezeten en druk geweest met allerlei kleine details. Groot gedeelte van het koelsysteem uitgewerkt en de hydrauliek van de stuurbekrachtiging compleet aangesloten. Ook de 12 volt aansluiting vanaf de accu naar de startmotor en dynamo aangesloten. Contactslot ook aangesloten op de startmotor en even rond gestart en oliedrum gemeten

Gister en vandaag bezig geweest met de radiator. Heb toch een radiateur genomen van de 2016 S8 op deze passen de koelventiatoren die ik al had mooi. Vandaag steuntjes gemaakt.

[2226cc]

Meer foto’s

[Martijn_bmw]

Jeetje wat gaaf! Ook mooi met oog voor detail alle kleine dingen opbouwen heel vet!!

[Godspeed]

[DFJEF]

Zie dit topic net pas, maar dit is wel even next level "sleutelen".

Knap dat je zoiets aandurft, met name met die brandschade. Wel een risicootje.

Benieuwd naar het resultaat, zeker met zo'n moddervette turbo erop.

[350 Z]

Wow vet hoor