Sitechris: BMW M340i xDrive (2019)

[Wimo]

Dan blijft inruil wel iets, als ze zien dat er geen PS meer op gegeven kan worden. De vraag is alleen, als je niets zegt; kijken ze ernaar bij inruil (denk het niet) en wanneer ze er wel achter komen, kloppen ze dan nog bij jou aan?

Ik denk dus dat op Schnitzer wél garantie wordt gegeven....

Volgens mij is 't vaak(ook bij BMW officieel) :Wat niet weet wat niet deert?

Jep, wel garantie. Vandaar dat je een stuk meer moet aftikken. Je koopt eigenlijk gewoon de garantie op de motor af. En idd, vermogen heb je nooit genoeg.

[Arthur]

Natuurlijk. Maar voor dik 4K heb ik al wel vermogen zat

En garantie discussie wil ik niet aangaan. We kunnen van alles denken. Je zult het pas weten met, of na, inruil wat BMW daarvan vindt. En als je je er goed bij voelt vooral doen, ik snap het zeker. Ik zeg ook niet dat ik het nooit zou doen maar voor dik 4K is het me te gek. Daar heb ik dan wel een ander doel voor.

[frankie]

Sja 4K voor een box, ik begin er ook niet aan. Nadeel is wel voor al degenen die er eentje van na 6-2020 hebben dat alles gewoon gelocked is. Wil je dan andere software zal je je ECU toch eerst op moeten (laten) sturen naar Femto voor een unlock voor je überhaupt wat kunt doen zonder gebruik te maken van een box.

Vermogen is er inderdaad al genoeg, maar als je pak hem beet een OPF delete wil doen, zal je toch ook wat aan de software moeten doen (of zo'n Leib stekker)

[Robin]

Natuurlijk. Maar voor dik 4K heb ik al wel vermogen zat

En garantie discussie wil ik niet aangaan. We kunnen van alles denken. Je zult het pas weten met, of na, inruil wat BMW daarvan vindt. En als je je er goed bij voelt vooral doen, ik snap het zeker. Ik zeg ook niet dat ik het nooit zou doen maar voor dik 4K is het me te gek. Daar heb ik dan wel een ander doel voor.

Nieuwe vensterbanken:)))

Ennuh voor 4k krijg je toch hopelijk wél zo'n Schnitzer logootje(of twee) voor achterop de klep? Daarom alleen al.

[sitechris]

Tis al een tijd stil hier Chris, hoe bevalt ie? Retorische vragen zijn ook belangrijk.....

Haha auto bevalt - zoals verwacht - meer dan prima. Echt een hele fijne daily. Auto trouwens op bank gehad (EPC Venray). 385 pk/552 nm. Op Aral 102. Dus prima vermogen voor een stock auto.

[veejay]

Ik las laatst dat een BMW op de rollerbank een vlaggetje naar Munchen kan zijn. Schijnt in de software te zitten tegenwoordig.

[MartijnGizmo]

Sja 4K voor een box, ik begin er ook niet aan. Nadeel is wel voor al degenen die er eentje van na 6-2020 hebben dat alles gewoon gelocked is. Wil je dan andere software zal je je ECU toch eerst op moeten (laten) sturen naar Femto voor een unlock voor je überhaupt wat kunt doen zonder gebruik te maken van een box.

Vermogen is er inderdaad al genoeg, maar als je pak hem beet een OPF delete wil doen, zal je toch ook wat aan de software moeten doen (of zo'n Leib stekker)

De MINI JCW cabrio van mijn wederhelft is van 09-2020, dus ook met gelockte ECU, maar toch vond ik in de vorm van PRZ Performance een behulpzame Italiaan die originele non-OPF-software kan inladen (op afstand). Hij doet ook o.a. G8x M3/M4's, dus zou voor M340i ook een optie kunnen zijn: https://www.instagram.com/przperformance/

[frankie]

Thanks Martijn, dat is inderdaad interessant!

[sitechris]

Even een update over mijn BMW M340i. Auto is op de rollerbank geweest en ik heb de sprinttijden in alle versnellingen gemeten. En vergeleken met de BMW M140i.

https://driveaholic.nl/duurtest-bmw-m34 ... inttijden/

[Kadett]

Even een update over mijn BMW M340i. Auto is op de rollerbank geweest en ik heb de sprinttijden in alle versnellingen gemeten. En vergeleken met de BMW M140i.

https://driveaholic.nl/duurtest-bmw-m34 ... inttijden/

Zijn het echt de bakverhoudingen of puur het diff ratio die anders is. Dacht dat de 8HP bij BMW zo goed als dezelfde ratios aanhield.

[sitechris]

Het is wat lastig aflezen vanaf video's, maar hier twee voorbeelden:

Voorbeeldje van doorschakelen van 4 naar 5:
BMW M140i: ca 7.000 toeren in 4e versnelling (164 km/h)
BMW M340i: ca 6.700 toeren in 4e versnelling (181 km/h)

BMW M140i: ca 6000 toeren bij 250 km/h in 6
BMW M340i: ca 5500 toeren bij 250 km/h in 6

[Kadett]

Volgens google zijn de 4 t/m8 versnelling hetzelfde evenals de final drive. Banden maat het verschil?

[sitechris]

18 vs 19 inch (exacte maten weet ik even niet uit het hoofd). Dat zou niet een dergelijk verschil moeten maken (als het uberhaupt al verschil maakt).

[Arthur]

Nahja, weet ik iig dat ik geen ‘wedstrijdje’ met een M140i moet aangaan

[sitechris]

Oeps i did it again. Dat is een beetje de samenvatting van mijn automobiele geschiedenis. Ik ben nogal van de impulsaankopen. Ik merkte de laatste weken toch weer dat het ging kriebelen. Zat net wat te vaak op autosites te surfen en net wat te vaak te configureren. Terwijl ik met de BMW M340i mijn beste auto ooit rijd. Pas een jaar en 25k. De ultieme perfecte allrounder. Comfi en stil wanneer dat nodig is en sportief genoeg voor de leuk. Heerlijke zescilinder, fraai interieur, alle luxe die je wilt hebben. Wat wil een mens nog meer.

Afwisseling denk ik. Want op een gegeven moment gaat het toch kriebelen. Ook al heb ik daar geen enkele reden voor. En gebruikelijke lijstje weer eens langsgaan in mijn hoofd. En ga ik voorzichtig eens shoppen. Zo ging ik een offerte opvragen voor een 2023 M340d Touring bij Dusseldorp. Bijna een identieke auto (wel FL), maar puur voor de B57. Nog één keer in mijn leven een dikke zescilinder diesel. Die afvinken van de automobiele bucketlist. Maar helaas was de inruil echt lachwekkend. Maar het was wel dat voetje buiten de deur. Iets met hek en dam zeg maar.

En het zette me verder aan het denken over mijn automobiele bucketlist. Daar staan natuurlijk een Porsche en Alpine op, maar die zijn nog steeds wel heel stevig geprijsd en kunnen over een paar jaar ook nog wel. En dat is niet wat ik nu wil. Mijn favoriete segment is en blijft het hothatch segment. Bijna uitgestorven. Of onbetaalbaar duur vanwege de bpm. Een Honda Civic voor 80 mille is echt een nogo. Principedingetje. Golf 8.5 GTI prikkelt ook omdat ze echt wel een verbeterd interieur gaan krijgen, maar die zal ook onbetaalbaar worden. Auto's als de Hyundai i30 en Megane RS ben ik mss een klein beetje ontgroeid. Ik wil wel premium interieur hebben. Een Golf 8R prefacelift vind ik qua interieur en software onder mijn grens.

Een snelle BMW 1-serie. Bijvoorbeeld de 128ti? Hele interessante keus. Net als de BMW M135i. Ik vind dat echt een geweldig mooie auto, met het juiste BMW interieur en midden 2022 hebben ze allerlei aanpassingen aan het onderstel gedaan om de auto aan te scherpen. Ook de versnellingsbak en het motorgeluid is aangepast. Met als resultaat dat de auto nu wel goede reviews krijgt. Interessant. Ik heb nog even gekeken naar een nieuwe, maar de nieuwprijs was gewoon te gortig, ook al was de korting echt dikke prima. Maar het afschrijvingsspook is te heftig. Jammer, want mijn wensconfiguratie (Misano blauw, zwarte Perfomance velgen en rood leder) ga je echt nergens vinden. Toen ook nog even gekeken naar een nieuwe BMW 128ti. Scheelt dik 10k, maar ook dan schrijf je nog veel af. Na paar dagen twijfelen toch niet gedaan.

En toen stopte de zoektocht even. Voor een dag ofzo. Want het idee van een M135i bleef hangen. Niet een te extreme hothatch, maar wel een hele fijne allrounder. Een ander type auto. Wat luidruchtiger, wat minder verfijnd maar ook lichter en agieler. En een auto die ik geweldig mooi vind. En als je een Jahreswagen koopt, heb je al een hele forse afschrijving alvast achter de rug. Dus liep ik bij Ekris Zeist binnen (de verkoopmanager is een kennis van mij) en kreeg ik een prima inruil op een M135i die ze binnenkregen in Heerenveen. En heb ik toegehapt. Zonder proef te rijden. Daar vertrouw ik wel op. Zeker met een vers setje Pilot Sport 4S gemonteerd rondom. Op adaptieve cruise control na (gebruik ik overigens nooit) is de auto full-option. Dus inc elektrische stoelen, adaptieve leds, HUD, bananaseats, Harman Kardon, panodak, comfort acces etc etc). Helaas niet in Misanoblauw en ook geen rood leer. Deze is zwart met zwart leer. Ook een mooie kleur en vooruit dan maar. In plaats van 84k (als ik auto nu configureer kost die dat) kost de auto nu 59k (bouwjaar feb 2023, 18 op teller). Dus ja, dan accepteer ik dat het net niet optimaal is.

Nog even over de BMW M340i. Oprecht mijn beste auto ooit en qua afschrijving heeft de auto (1 jaar, 25k) iets meer dan 5k gekost. Dus dat is dikke prima. Dat ga ik met de M135i wrsnl niet redden, maar dat zien we over 1 a 2 jaar wel weer. En als ik de M340i ga missen, kan ik er altijd wel weer eentje kopen. Of een andere B58. Voor nu verheug ik me op weer even lekker stoeien met een hothatch. Heel veel zin in!

[Joop]

Dat is toch wel iets van een verrassing…

…denk dat je nog wel een keer achter de oren gaat krabben over de 1er. Maar goed, zo lang het kan lekker blijven doen en zorgt voor de nodige afwisseling. Ziet er in ieder geval goed uit! Veel

[Arthur]

Dat ziet er wel goed uit! Veel plezier ermee straks. We lezen het wel. Wanneer komt ‘ie?

[sitechris]

Deze maand nog. Moet nog ff langs spuiterij (kleine lakschade) en rijklaar gemaakt worden.

[Martijn_bmw]

Gaaf ding Chris! Gefeliciteerd
Ik heb ook altijd wel wat met snelle hatchbacks

[JP]

Ik vind 'm mooi, tenminste nog één frequent buyer hier

[Robin]

Mooi verhaal Chris, feli leuke auto, maar dat was de 340i ook idd.

Dus liep ik bij Ekris Zeist binnen (de verkoopmanager is een kennis van mij) en kreeg ik een prima inruil op een M135i die ze binnenkregen in Heerenveen. En heb ik toegehapt. Zonder proef te rijden.

Dat heb IK al voor je gedaan

j/k.

Ik denk al die onderste foto komt me bekend voor naast ABD...
En dat paarse gebouw is de HANOS...

[sitechris]

Ja das Heerenveen/Ekris. Leuk dat jij erin gereden hebt . #kleinewereld

[Kasteel]

Leuk dat wisselen! Enjoy

[JessieJ]

Gefeliciteerd! Hele mooie uitvoering zo in het zwart met grijze details. Ben benieuwd naar je ervaringen

[veejay]

Fijn dat je toch nog iets leuks bij de BMW dealer heb kunnen vinden Chris.

Ik schrok gisteren bij Breeman in Gouda toen ik de prijs van de rode (nieuwe) X2 2.0 170pk met 1.5 3 cilinder zag, namelijk 72.500 euro. De 4 cilinder X2 M135 is 1 ton .

Maar veel plezier met de nieuwe en sterke met het wachten!