Nieuwe roetmeting: Passat afgekeurd

[JP]

Kom ik door de keuring met een 1.6 TDI bj 2009

Na vele forums en ervaringen verder. Weet ik nu niet zeker of ik over 2 weken door de apk kom ja of nee
Rond de 315xxx hield mijn turbo er mee op en heb ik mijn egr afgedopt. Toen we toch bezig waren gelijk een chip erop laten zetten naar 140 hp! Egr is toen bij de chiptuner uitgezet/afgeschreven.Het roetfilters in het uitlaatsysteem is nog wel aanwezig!

Ik weet wel al dat ik moet zorgen dat hij warm is voor de test, een injector cleaner toevoegen aan de tank. En “schone diesel” moet tanken maar daar hoor ik ook weer verschillende dingen over de een zegt GTL en de andere HVO…. En welke verhouding is dan het beste of gewoon helemaal vol gooien?

Of ben ik te hypochondrisch en komt polo er zonder gezeur door heen

Gewoon aftoppen met premium diesel, hem eens flink doortrappen, een tientje tussen de autopapieren tijdens de keuring en dan maar bidden.......

[Kadett]

Waarom wachten tot de datum dat de auto gekeurd MOET zijn ??
Twee maanden eerder voor die datum is prima en geeft alle tijd om eventueel nog iets te vervangen//repareren.


En nee, komt niet door de keuring.
Of wel..

Dit ten alle tijden, tenzij je een Toyota rijdt dan kan je wel een gok wagen. Doe ik al 6 jaar

[Arthur]

Paar nieuwe achterlichten doet wonderen. Hé, wacht…

[Kadett]

Paar nieuwe achterlichten doet wonderen. Hé, wacht…

[Joy]

Het is ook geen ramp om het roetfilter te moeten afmelden bij RDW. Betaal nu 19 euro per maand extra aan Roettax. 228 euro op jaarbasis. Vrijwel alles wat je eraan moet doen kost een surplus van dit bedrag.
Als je het filter nodig hebt omdat je een milieuzone in moet dan zul je helaas wel moeten investeren.

Maar ik zou de auto eerst eens aanbieden voor een meting zodat je weet of je wat moet aanpassen. Dit kan altijd buitenom de keuring.

[Niels]

Geen probleem is te groot of je kunt het met geld oplossen #NL overheid!

[PeterB]

Het is ook geen ramp om het roetfilter te moeten afmelden bij RDW. Betaal nu 19 euro per maand extra aan Roettax. 228 euro op jaarbasis. Vrijwel alles wat je eraan moet doen kost een surplus van dit bedrag.
Als je het filter nodig hebt omdat je een milieuzone in moet dan zul je helaas wel moeten investeren.

Maar ik zou de auto eerst eens aanbieden voor een meting zodat je weet of je wat moet aanpassen. Dit kan altijd buitenom de keuring.

Jouw koets mag nog steeds de milieuzones in

[Joy]

Ik heb het nog niet getest, auto blijft EURO6 wanneer je op kenteken zoekt. Of dat voldoende is voor het camerasysteem weet ik niet 100% zeker.

[Dimitri]

Ik heb het nog niet getest, auto blijft EURO6 wanneer je op kenteken zoekt. Of dat voldoende is voor het camerasysteem weet ik niet 100% zeker.

Personenauto met Euro 6 mag voorlopig alle milieuzones in.
Bestelauto met Euro 6 mag tot 1-1-2028 de zero-emissiezones (die vanaf 1-1-2025 ingevoerd zullen gaan worden) in.

https://www.milieuzones.nl/personen-en-bestelautos

[Joy]

Alleen heeft het afmelden van het roetfilter de uitstootgegevens uit het kentekenregister doen verwijderen. Ik weet dus niet of het camerasysteem verder kijkt dan de 1e toelating op basis van EURO6 of toch nog in het RDW-register kijkt naar details.

[Eeuwe]

Geen probleem is te groot of je kunt het met geld oplossen #NL overheid!

Dit. We hebben onze doelen en idealen voor ogen, totdat de kassa rinkelt. Heb dit nooit echt begrepen.

[Dimitri]

Alleen heeft het afmelden van het roetfilter de uitstootgegevens uit het kentekenregister doen verwijderen. Ik weet dus niet of het camerasysteem verder kijkt dan de 1e toelating op basis van EURO6 of toch nog in het RDW-register kijkt naar details.

Als je het roetfilter verwijderd verdwijnt de EURO-norm. De emissieklasse wordt dan vastgesteld op basis van de Datum Eerste Toelating. RDW heeft een tabel waarbij je op basis van de DET kunt zien welke emissieklasse je voertuig nu heeft.

Zie:
https://www.rdw.nl/particulier/voertuig ... an-uw-auto

[Dimitri]

Geen probleem is te groot of je kunt het met geld oplossen #NL overheid!

Dit. We hebben onze doelen en idealen voor ogen, totdat de kassa rinkelt. Heb dit nooit echt begrepen.

Tja.. Enerzijds mee eens maar heel hard een grens trekken betekent ook dat veel mensen buiten de boot vallen. Vaak zijn dat hierbij juist de schrijnende gevallen. Op deze manier valt men niet meteen geheel buiten de boot (en blijft men met een onverkoopbare wagen zitten) maar hebben zij toch nog een bruikbaar voertuig. Weliswaar tegen een hogere prijs waardoor men zich hopelijk op enig moment toch naar het beleid voegt.

Uiteindelijk is dat allemaal het gevolg van good' old polderen.

[Geertmans]

Ik had het vorig jaar zelf ook: EuroV auto afgekeurd. Toen heel even getwijfeld en de auto voor export te koop gezet.

Toch hou ik daar een wrang gevoel aan over.
Ten eerste omdat het in NL wel geoorloofd is om met de (ontzettend vervuilende) auto door te rijden, als je maar ietsjes meer MRB betaalt. Ten tweede omdat die uitstoot nu ergens in Montenegro gebeurt.

Terwijl het, volgens mij, veel meer gestimuleerd zou mogen worden om er wel een deugdelijk roetfilter op te zetten. Want een EuroV motor met een niet-werkend roetfilter is een heel stuk vervuilender dan een EuroIV (en misschien zelfs Euro II/III) motor.

[Joy]

Ik heb een afspraak gemaakt bij https://roetfilter-centrum.nl/ voor analyse en eventuele revisie. Stuk goedkoper dan een volledig nieuw filter.

[PeterB]

Screenshot_2024-01-30-11-58-08-061_com.android.chrome.jpg (369.27 KiB) 838 keer bekeken

Hoe simpel kan het zijn

[PeterB]

Screenshot_2024-01-30-12-00-55-951_com.android.chrome.jpg (346.13 KiB) 834 keer bekeken

Oftewel, "ze" kijken niet verder.

[Bram]

Ik heb er niet eens bij stilgestaan, maar de Superb 2018 1.6 tdi heeft in oktober nieuwe apk gekregen.

Dus die zal de roetmeting gehaald hebben

[Jan Terwolde]

Hopen dat ze t roetfilter kunnen fiksen. Laat je de uitkomst even weten?

[Joy]

Ja doe ik.

[PeterB]

Overigens, de Beetle cabriolet 1.9 tdi Euro 4 en geen roetfilter volgens RDW ( maar had er wel één....)probleemloos milieuzone in en uit.

[Nivek]

Best gek voor zo'n roetmobiel, zou ik niet verwachten.

Ik zit op euro-min4 denk ik, scheelt dat ik niet in de stad hoef te zijn.


Ben dit jaar bezig geweest een m550D, die kwam ook niet door de deeltjestest. Geprobeerd te reinigen, met spuitbus en regeneratie, werd alleen maar beroerder. Uiteindelijk roetfilter weg laten brengen voor "revisie". Dan lassen ze er een ander tussen. Schrok me kapot toen die terug kwam. Alle isoltie er af gehaald en niet terug gezet, slijp en las werk prima, maar dan ook nog alles silver gespoten. Afschuwelijk. Of je het nu wel of niet ziet, ik had veel moeite met dat terug monteren. Zag er niet uit.

[vester86]

mijn 330D uit 2008 (nog het oude type motor uit o.a. de e46, de M57) kwam er afgelopen maand fluitend doorheen (alles origineel, 250k km)

[Nivek]

Yep, 2008 dus EOBD uitlezen en meer niet (tenzij rdw registratie van roetfilter, denk ik, dat is bij latere bouwjaren iig)

[vester86]

moet die niet juist aan de deeltjesteller? tenminste zo had ik het begrepen