Wat zou jij doen: F31 Alpina B3, C63s AMG of G21 M340i?

[Zed240]

Hè grappig dat met die trekhaak, nooit geweten. Zit inderdaad gewoon echt een andere diffuser op die auto's. Nou dan zou het voor mij een makkelijke keuze zijn. In het zilver graag.

[ErikS]

Qua gevoel 100% de C63AMG.

Maar ik draai er nu al jaren omheen, toen ik de 6 kocht nog in 2 gezeten.... De Klik komt er niet als ik er in zit.
Bij de M340iX had ik die klik wel gelijk, vooral in de uitvoering met die dikke M stoelen erin.
(Nee, niet de basis M sport stoelen, maar die met die dikke rugleuningen.)

Kreeg een Alpina B3S gevoel over me, zoals je die aantrekt. Heerlijk.
En een M340iX zit gewoon qua dingen er omheen veel beter in elkaar. (Merc heeft echt verouderde systemen)

Als ik ervoor stond had ik een M340iX gekocht. Vind ze alleen te duur tov een 540i dus zou daar hoogstwaarschijnlijk mee thuis komen.

[Philipoo]

In oktober loopt het leasecontract van de 330i af en ga ik een auto kopen, omdat ik niet meer wil leasen.

Niets is natuurlijk leuker (of eigenlijk stressvoller...) dan het kopen van een nieuwe auto en ik schiet op dit moment echt alle kanten op. Het gaat van een Alfa Giulia Quadrifoglio naar een E38 740i weer naar een E61 530i of een G31 540i...

De meeste kans maakt denk ik echter een auto uit het trio F31 Alpina B3s, C63s AMG en de M340i van de huidige generatie. In Duitsland zijn ze allemaal voor ongeveer hetzelfde budget te krijgen als je een beetje speelt met leeftijd en kilometerstand. De Alpina vind ik qua uiterlijk het oudst en spreekt me daarom het minste aan. Daarnaast vond ik de twee F31's die ik gehad heb echt véél minder qua df dan de huidige 330i G21, weet niet hoe dat zit met een Alpina. De C63 lijkt me briljant, maar is ook alweer wat ouder en zal wat duurder zijn qua runningcosts. De m340i is het jongste, maar ik vraag me af hoe die is qua df? De m340i triggerde me gisteren na een lovende duurtest in de laatste Sportauto.

Ik heb in geen enkele van de auto's die ik hier genoemd heb gereden overigens.

Wat zouden jullie doen? En vooral, waarom?

Goud, exact mijn dilemma en de keuze verschilt ook echt per dag.

De enige die ik uit dit lijstje niet (echt) in overweging zou nemen zou de alpina zijn, die N55 in Alpina's lijkt niet altijd even probleemloos te zijn. C63 is by far het duurste om te rijden, maar man.. die V8..

M340i is waarschijnlijk de way to go, maar daarmee ook de voorspelbare oplossing? V8 it is.

[Martijn M]

V8 nu het nog kan zou ik zeggen...

[Mark 320iS]

Leuke reacties allemaal! C63 natuurlijk veruit de meest 'emotionele' keuze, maar ga je die echt als daily inzetten om 5x per week de kinderen mee naar school te brengen en een aanhanger te trekken? Voelt in elk geval niet logisch. Meest verstandig is natuurlijk om gewoon een 540i te kopen en dan een sper en Bilstein B12 onder de 130i.

[frankie]

Het ligt natuurlijk een beetje aan je referentiekader, maar ik vind een M340i best speciaal . Niet C63 AMG speciaal, maar wel stukken specialer dan een 330i.

[tomgtr]

Ik ben dan kennelijk 1 van weinigen maar vind C63 AMG niks. Kont misschien omdat ik in 010 woon maar behalve het V8 gebler, geeft dat dan echt zo veel DF? Toch vooral een met veel lawaai rechtuitbrander. Niet dat je andere opties nou zo veel DF geven maar wel comfort tijdens de normale kilometers die wat ik begrijp het meest relevant zijn? 540i minder spektakel maar 99 pct van de tijd een fijnere auto lijkt me.

[Baboulah]

Wat zouden jullie doen? En vooral, waarom?

In die klasse zou ik zelf altijd de Giulia Quadrifoglio halen. Je ziet ze stukken minder dan de C63 amg of een M340i, en Alpina heb k zelf echt nooit wat mee gehad, koop dan lekker een BMW M denk ik altijd

Moet het 1 van deze 3 zijn, dan sowieso de AMG in mijn ogen

[Bram]

Ik ben dan kennelijk 1 van weinigen maar vind C63 AMG niks. Kont misschien omdat ik in 010 woon maar behalve het V8 gebler, geeft dat dan echt zo veel DF? Toch vooral een met veel lawaai rechtuitbrander. Niet dat je andere opties nou zo veel DF geven maar wel comfort tijdens de normale kilometers die wat ik begrijp het meest relevant zijn? 540i minder spektakel maar 99 pct van de tijd een fijnere auto lijkt me.

Tom, je wordt oud.

En hebt eigenlijk best een goed punt

[tomgtr]

Ik ben dan kennelijk 1 van weinigen maar vind C63 AMG niks. Kont misschien omdat ik in 010 woon maar behalve het V8 gebler, geeft dat dan echt zo veel DF? Toch vooral een met veel lawaai rechtuitbrander. Niet dat je andere opties nou zo veel DF geven maar wel comfort tijdens de normale kilometers die wat ik begrijp het meest relevant zijn? 540i minder spektakel maar 99 pct van de tijd een fijnere auto lijkt me.

Tom, je wordt oud.

En hebt eigenlijk best een goed punt

De 2e keer in 1 week dat je me oud noemt EN het met me eens bent. Raad eens wat dat jou maakt?

[Bram]

Ik word jong gehouden door de jongste telg (13 weken) van de familie

[Baboulah]

Leuke reacties allemaal! C63 natuurlijk veruit de meest 'emotionele' keuze, maar ga je die echt als daily inzetten om 5x per week de kinderen mee naar school te brengen en een aanhanger te trekken?

Hoezo niet? er zijn ook mensen die er een Urus voor gebruiken, of een M5 of een E63 AMG etc, dus waarom zou dat met een C63 niet daarvoor gebruiken?

[Arthur]

Leuke reacties allemaal! C63 natuurlijk veruit de meest 'emotionele' keuze, maar ga je die echt als daily inzetten om 5x per week de kinderen mee naar school te brengen en een aanhanger te trekken? Voelt in elk geval niet logisch. Meest verstandig is natuurlijk om gewoon een 540i te kopen en dan een sper en Bilstein B12 onder de 130i.

Dan zou ik zelfs een 530i overwegen, wat brengt een 540i dan nog, behalve de 6 cilinder. Ik had zelf ook bijna een 540i aangeschaft, ging op de laatste paar centen niet door. Verder nooit in gereden maar vanuit de 330i direct in de 530i vond ik het prima. Maar ik word ook oud En dan ik heb er verder niks naast, maar met een opgeleukte 130i heb je geen 540i nodig, denk ik. Maar als het is ‘omdat het kan’ moet je het vooral doen

[Philipoo]

Leuke reacties allemaal! C63 natuurlijk veruit de meest 'emotionele' keuze, maar ga je die echt als daily inzetten om 5x per week de kinderen mee naar school te brengen en een aanhanger te trekken? Voelt in elk geval niet logisch. Meest verstandig is natuurlijk om gewoon een 540i te kopen en dan een sper en Bilstein B12 onder de 130i.

Dan zou ik zelfs een 530i overwegen, wat brengt een 540i dan nog, behalve de 6 cilinder. Ik had zelf ook bijna een 540i aangeschaft, ging op de laatste paar centen niet door. Verder nooit in gereden maar vanuit de 330i direct in de 530i vond ik het prima. Maar ik word ook oud En dan ik heb er verder niks naast, maar met een opgeleukte 130i heb je geen 540i nodig, denk ik. Maar als het is ‘omdat het kan’ moet je het vooral doen

die 6 cilinder, 90pk (en als je wil 200pk meer dan de stock 530i)

[Arthur]

Dat zeg ik; behalve de 6 cilinder
Ik had hem ook wel graag willen hebben, daar niet van. Maar merk nu al meer verbruik tov de 330i dat ik er wel blij mee ben. Maak toch een 20kkm per jaar.

[Philipoo]

Ohja en B58 is echt een van de fijnste motoren die de afgelopen jaren gemaakt is. Verder is het uiteraard gewoon dezelfde auto

[Mark 320iS]

Ja een 530i is natuurlijk meer dan prima. Echter, het prijsverschil in Duitsland valt mij heel erg mee. Een mooie 530i met m-pakket begint bij circa EUR 36k en loopt dan snel op en ik zie meerdere vergelijkbaar uitgeruste 540i's met m-pakket voor EUR 39k en die 3k extra is die 6 cilinder me dan wel waard denk ik.

[Arthur]

Aan de andere kant, scheelt ook maar een 6-7 tientjes in de maand aan brandstof. Belasting wat hoger. Dus zal een goede 100,- duurder per maand zijn.
Zal Autotrack maar weer eens aanslingeren

[Philipoo]

Ja een 530i is natuurlijk meer dan prima. Echter, het prijsverschil in Duitsland valt mij heel erg mee. Een mooie 530i met m-pakket begint bij circa EUR 36k en loopt dan snel op en ik zie meerdere vergelijkbaar uitgeruste 540i's met m-pakket voor EUR 39k en die 3k extra is die 6 cilinder me dan wel waard denk ik.

Exact, dit is waarom bij mij mobile ook vaak open staat op de 540's

[Arthur]

Ja een 530i is natuurlijk meer dan prima. Echter, het prijsverschil in Duitsland valt mij heel erg mee. Een mooie 530i met m-pakket begint bij circa EUR 36k en loopt dan snel op en ik zie meerdere vergelijkbaar uitgeruste 540i's met m-pakket voor EUR 39k en die 3k extra is die 6 cilinder me dan wel waard denk ik.

Maar dan, aan de andere kant en klinkt mss heel gek, dan had ik weer liever een M340i. Ik schaar een 5-er eerder onder comfortabele auto en dan is een krachtigere 6 cil mss best wel fijn tov de 4 cil, maar sportief wordt ‘ie niet echt. De 3-er is wel wat sportiever en ook al is de M340i wat zwaarder en heeft ‘ie xDrive, deze is toch echt een pak krachtiger dan de 30i motoren. Die 374pk in de M340i lijkt me fantastisch. Waarom ze ‘maar’ 333pk in de 540i gedaan hebben begrijp ik niet helemaal.

[ErikS]

Aan de andere kant, scheelt ook maar een 6-7 tientjes in de maand aan brandstof. Belasting wat hoger. Dus zal een goede 100,- duurder per maand zijn.
Zal Autotrack maar weer eens aanslingeren

Prijsverschil was bij een 2022 auto gewoon hoger. Maarja, dat is jouw tik.... Een 'nieuwe' willen rijden.
Ik merk het ook, als ik kijk, kijk ik niet meer naar 2018/2019/2020... En dan wordt 't toch vlot duurder.

[Arthur]

Ik wilde perse een G31 LCI. Maar zo heel groot is daar het verschil in 30i en 40i ook niet. Moet je wel goed naar de uitrusting kijken.

[JP]

Uh….we waren het toch unaniem eens dat het de C63 moest worden ?
Dat er ergens (010) wat bejaarden op een penthouse lopen te klagen over wat geluidsoverlast ? Wees blij dat je op die leeftijd nog wat hoort…..
TS woont in een beschaafde omgeving met dito inwoners, niks klagen….aanmoedigen die v8 sound !
Nee komen die BMW boys weer met hun opgedirkte 4cylinders. Als je dat 10 jaar eerder verkondigde werd je met pak en veren naar Friesland verbannen…

[Arthur]

Aan de andere kant, scheelt ook maar een 6-7 tientjes in de maand aan brandstof. Belasting wat hoger. Dus zal een goede 100,- duurder per maand zijn.
Zal Autotrack maar weer eens aanslingeren

Prijsverschil was bij een 2022 auto gewoon hoger. Maarja, dat is jouw tik.... Een 'nieuwe' willen rijden.
Ik merk het ook, als ik kijk, kijk ik niet meer naar 2018/2019/2020... En dan wordt 't toch vlot duurder.

Dat nieuwe(re) klopt ook. Als ik een C AMG wilde dan heb ik liever een nieuwere C43 dan een oudere C63. En zeker als er ook nog eens een modelwisseling is geweest.

[ADV]

Ik ben natuurlijk ook aan het veranderen etc.. maar ik snap niet waarom je in je daily/gezinsauto een C63 zou willen, zeker komend vanuit een lease auto, waar lekker alles geregeld is, je amper onderhoud hebt, want nieuw. Dan koop je straks een C63 (of Alpina) en dan heb je net pech en ben je best wel wat kwijt.. Ik zou persoonlijk voor iets nieuwers gaan met de kop eraf.. Zeker als je daarnaast nog leuke auto's hebt voor de fun kilometers..