Toffe (engine swap) projecten die te koop staan, post ze hier

[JP]

Een Clio RS met een Mégane RS motor erin, zoiets ?

[Marc Sierra]

Mijn E92 M3 DCT staat ook op 1675 massa Rijklaar op kenteken. (1575kg ledig)

Interessant. Nog even verder gezocht en een E92 M3 DCT weegt inderdaad leeg 1575 kg. Een E92 M3 handbak is 1555 kg en de E90 M3 is 1655 kg voor handbak en DCT. Vreemd dat er voor de E90 geen 20 kg verschil zit tussen handbak en DCT en ook vreemd dat de E90 M3 80/100 kg zwaarder is dan de E92 M3. Voor een 335i is het verschil tussen E90 en E92 namelijk maar 10 kg.

[Philipoo]

Als ik wissel moet ie de yaris zijn plek in kunnen nemen, hij moet halfweg betrouwbaar zijn en liefst een trackday aan kunnen

Betrouwbaar en trackday = Yaris GR houden

Nou ja soort van betrouwbaar, een Caterham is ook leuk

GR is ook nog praktisch

[Roy RS]

Een Clio RS met een Mégane RS motor erin, zoiets ?

Zoiets, liever wat heftiger, Mini met vtec supercharged of dus iets met zo’n v8 ofzo erin, maar dan geen zware cabrio
Maar clio met megane blok is zeker een optie, maar liever rwd

[JP]

Als je nog naar Atom zou gaan, geen idee of ZCars daar ook ligt. Edit: Ashford ligt zowat aan het einde van de kanaaltunnel

[Martijn M]

Een Clio RS met een Mégane RS motor erin, zoiets ?

Zoiets, liever wat heftiger, Mini met vtec supercharged of dus iets met zo’n v8 ofzo erin, maar dan geen zware cabrio
Maar clio met megane blok is zeker een optie, maar liever rwd

Is een MX5 met turbo er op geschroeft niks?

[Kadett]

Als ik een 3 deurs 118i opzoek kom ik op een leeggewicht van 1235 kg en zelfs de 118i cabrio zit nog op 1380 kg.

Een 135i cabrio zit op 1575 kg, dus 65 kg zwaarder dan een E90 335i (1510 kg). Dan zou je verwachten dat een 1 cabrio met M3 blok 65 kg zwaarder wordt dan een E90 M3, dus 1745 kg. De E93 M3 (ook cabrio) zit op 1785 kg, dus wat dat betreft zal het toch wel kloppen. Wat ik alleen niet snap is dat een M3 zoveel zwaarder (170 kg) is dan een 335i. Ik zou echt niet weten waar al dat extra gewicht moet zitten.

Klinkt goed, maar ik zoek dus meer een grote/snelle motor in een kleine auto en daar voldoet ie dus niet aan wmb.

Geen enkele BMW is klein

MX5 NA/NB/NC met K20/24 swap
MX5 NC met LFX 3.6 V6 swap, was mijn droom/doel tot iemand bij geldboom kaalplukte en bij de grond de zaag erin ging.
MX5 alle generaties, Flyin Miata V8 swap

Toyota MR2 2ARFE 2.5 liter swap... soort K swap voor Toyota. Zoek op Frankenstein Motorworks

Dit is wel allemaal spul wat je in de VS vindt.

[Philipoo]

Roy, hoeveel zin heb je om zelf te bouwen? Haal de goedkoopste S1 elise die je kan vinden, doe er een exige koets op en een K24 met supercharger!

[Philipoo]

Als ik een 3 deurs 118i opzoek kom ik op een leeggewicht van 1235 kg en zelfs de 118i cabrio zit nog op 1380 kg.

Een 135i cabrio zit op 1575 kg, dus 65 kg zwaarder dan een E90 335i (1510 kg). Dan zou je verwachten dat een 1 cabrio met M3 blok 65 kg zwaarder wordt dan een E90 M3, dus 1745 kg. De E93 M3 (ook cabrio) zit op 1785 kg, dus wat dat betreft zal het toch wel kloppen. Wat ik alleen niet snap is dat een M3 zoveel zwaarder (170 kg) is dan een 335i. Ik zou echt niet weten waar al dat extra gewicht moet zitten.

Klinkt goed, maar ik zoek dus meer een grote/snelle motor in een kleine auto en daar voldoet ie dus niet aan wmb.

Geen enkele BMW is klein

MX5 NA/NB/NC met K20/24 swap
MX5 NC met LFX 3.6 V6 swap, was mijn droom/doel tot iemand bij geldboom kaalplukte en bij de grond de zaag erin ging.
MX5 alle generaties, Flyin Miata V8 swap

Toyota MR2 2ARFE 2.5 liter swap... soort K swap voor Toyota. Zoek op Frankenstein Motorworks

Dit is wel allemaal spul wat je in de VS vindt.

NC kan ook goed met een 2.5 duratec en dan daar een supercharger op! Past op de standaard bak, die kan een hoop vermogen aan en is een stuk handzamer dan een LS swap!

[Kadett]

Die 2.5 MZR/Duratec idd vergeten.

[Emiel]

Roy, hoeveel zin heb je om zelf te bouwen? Haal de goedkoopste S1 elise die je kan vinden, doe er een exige koets op en een K24 met supercharger!

50k later.. bye aandrijfas

Had hij beter de 311 kunnen houden

[Joy]

Ik heb deze advertentie op AutoScout24 gevonden.

https://www.autoscout24.nl/aanbod/bmw-z ... roid-share

Kilometerstand: 89.000 km
Bouwjaar: 10/1999
Verkoopprijs: € 45.000,-

Rent hard weg...

[SlowCo]

Rent hard weg...

Al jaren te koop en 15 a 20k gezakt in prijs en toch hij is hem nog steeds niet kwijt geraakt...
Eigenlijk een heel gaaf project en misschien best de huidige vraagprijs waard gezien de tijd, geld en moeite die erin gegaan zijn. Laat wel zien dat dit soort wagens erg moeilijk te slijten zijn.

[WJ]

Omdat het ding er ook nog eens niet uit ziet.
Die Zwarte Corbeau's bij het beige interieur, en dan die bordeaux delen er nog eens bij...bij elkaar geraapte rommel die geen goed uithangbord is voor de ombouw.

Zet daar de orginele stoelen weer in, maak het center console in orde. Maak die rode klauwen grijs en je hebt een hele nette Z3 met bijzonder dikke motor.

[SlowCo]

Zet daar de orginele stoelen weer in, maak het center console in orde. Maak die rode klauwen grijs en je hebt een hele nette Z3 met bijzonder dikke motor.

Maar technisch is het, op het oog, een zeer goed gebouwde wagen met de juiste mechanische onderdelen (BMW V8 in BMW koets). Het uiterlijk en interieur kan een volgende eigenaar naar eigen wens aanpassen zonder dat het heel ingrijpend wordt qua verbouwing. Maar de verwachte restwaarde is iets wat de meeste geïnteresseerden tegen zal houden. Vind maar weer eens een volgende liefhebber (gek) die de knip ervoor wil trekken...

[Roy RS]

Roy, hoeveel zin heb je om zelf te bouwen? Haal de goedkoopste S1 elise die je kan vinden, doe er een exige koets op en een K24 met supercharger!

Geen zin





En hier komt never meer een auto met Lotus badge

[Roy RS]

Ik heb deze advertentie op AutoScout24 gevonden.

https://www.autoscout24.nl/aanbod/bmw-z ... roid-share

Kilometerstand: 89.000 km
Bouwjaar: 10/1999
Verkoopprijs: € 45.000,-

Rent hard weg...

Eigenlijk heel leuk. Tenminste lichter dan die 118i
Jammer dat ie zo hondslelijk is en nog steeds 15 “te duur”

[Martijn_bmw]

Idd best gaaf die Z3 maar wat er gezegd wordt staat al jaaaaren te koop en blijft te duur voor zo’n project auto.

Ook nooit zijn move begrepen the one and only verkopen om vervolgens iets vergelijkbaars te bouwen… had dan de Hartge gehouden die intussen wél meer waard is geworden

[JP]

The one and lonely had toch ook al veel te veel gelopen om nog interessant te zijn voor de verzamelaar ?

[Shakes]

Je moest ook wel blind en een sjeik zijn. Wat was dat ding hondslelijk.

[JP]

Je moest ook wel blind en een sjeik zijn. Wat was dat ding hondslelijk.

Of Belg

(…)
Ging een privé verzameling in van een Belg inderdaad.

[Baboulah]

Bovenstaande klopt niet [helemaal] hè. Vond het wat vreemd, want 1 serie is geen licht gewicht maar wel een stoffen dak dus even opgezocht:

M3 leeggewicht 1.785

Dit moet dan voor een cabrio zijn denk ik? want mijn oude E92 M3 stond op kenteken met een gewicht van 1675kg rijklaar....

Geen enkele BMW is klein

ik vind een 1 serie toch echt een kleine auto....

[Kadett]

Bovenstaande klopt niet [helemaal] hè. Vond het wat vreemd, want 1 serie is geen licht gewicht maar wel een stoffen dak dus even opgezocht:

M3 leeggewicht 1.785

Dit moet dan voor een cabrio zijn denk ik? want mijn oude E92 M3 stond op kenteken met een gewicht van 1675kg rijklaar....

Geen enkele BMW is klein

ik vind een 1 serie toch echt een kleine auto....

Alles is relatief met wat je gewend bent om te rijden. In mijn geval veel B segmenters. Met de lengte van een E87 zouden de achterpassagiers 30cm extra beenruimte hebben

[Camiel]

Bovenstaande klopt niet [helemaal] hè. Vond het wat vreemd, want 1 serie is geen licht gewicht maar wel een stoffen dak dus even opgezocht:

M3 leeggewicht 1.785

Dit moet dan voor een cabrio zijn denk ik? want mijn oude E92 M3 stond op kenteken met een gewicht van 1675kg rijklaar....

Geen enkele BMW is klein

ik vind een 1 serie toch echt een kleine auto....

Alles is relatief met wat je gewend bent om te rijden. In mijn geval veel B segmenters. Met de lengte van een E87 zouden de achterpassagiers 30cm extra beenruimte hebben

Zijn jouw achterpassagiers amputatie-slachtoffers? Want in mijn E87 hadden de achterpassagiers sowieso maar 30cm ruimte, met de stoel een stuk naar voren. Met mijn stoel 'normaal' ongeveer 10cm

[Kadett]

Dit moet dan voor een cabrio zijn denk ik? want mijn oude E92 M3 stond op kenteken met een gewicht van 1675kg rijklaar....



ik vind een 1 serie toch echt een kleine auto....

Alles is relatief met wat je gewend bent om te rijden. In mijn geval veel B segmenters. Met de lengte van een E87 zouden de achterpassagiers 30cm extra beenruimte hebben

Zijn jouw achterpassagiers amputatie-slachtoffers? Want in mijn E87 hadden de achterpassagiers sowieso maar 30cm ruimte, met de stoel een stuk naar voren. Met mijn stoel 'normaal' ongeveer 10cm

Een B segmenter wordt niet geleverd met een 6 cilinder rwd chassis