Hulp gezocht omtrent deze modellen (325/330/335)

[Kelvinrs]

Heb dit topic ook bij gezocht gezet maar ik ben op zoek naar een nieuwe daily. Ik heb online aanbod bekeken maar ik zou graag van jullie bmw-kenners iets meer inzicht in deze modellen willen hebben:

https://www.autoscout24.nl/aanbod/bmw-3 ... roid-share

Contact gehad over deze auto en er zijn maar 4 rekeningen bij van kleine onderhoudsbeurten. Verder wat vlekken op het leer maar ansich een nette auto wat ik op het oog zie.

https://www.autoscout24.nl/aanbod/bmw-3 ... roid-share

Mooie auto, wel flink aan de prijs voor mijn gevoel maar een nette km stand.

https://www.autoscout24.nl/aanbod/bmw-3 ... roid-share

Waanzinnige auto, goede km-stand, stevig geprijsd, niet de complete historie bekend. Het bedrijf staat wel erg hoog aangeschreven.

https://www.autoscout24.nl/aanbod/bmw-3 ... roid-share

Erg mooie auto, origineel NL. Historie bekend en bedrijf staat goed aangeschreven. Alleen weet niet of de 325 tegen gaat vallen ten overstaan van de 335.

Hulp zou erg gewaardeerd worden omtrent bovenstaande modellen!

[JdvPolo]

Je hebt mijn inziens wel smaak! Mooie uitvoeringen allemaal, ik zou een dagje plannen en overal kijken. Er een nachtje over slapen en dan een keus maken ;-) have fun….

[Martijn_bmw]

Idd mooie uitvoeringen alle 4! Voor alle wat te zeggen, atmo van een 325/330i is erg mooi al is het koppel van die 335i natuurlijk ook waanzinnig gaaf.

[SlowCo]

Nummer 3!

[Arthur]

Kan nr.4 ook ook simpel op 330i spec gebracht worden? Dan nr.4, is de jongste met acceptabele km. stand en prijs.

[Martijn_bmw]

Kan nr.4 ook ook simpel op 330i spec gebracht worden? Dan nr.4, is de jongste met acceptabele km. stand en prijs.

Is idd een geknepen 3.0L, met chip komt die op zo’n 260pk aardig in de buurt van de 330i 272pk specs.

[SlowCo]

Maar nummer 3 kan naar 355-400pk
https://www.mosselmanturbo.com/en/bmw-3 ... -n55-306hp

[JP]

We heten niet allemaal Theo

[Kelvinrs]

Het is voor mij inderdaad afwegen. Naast mijn hobbyauto moet het echt een daily daily zijn. Al denk ik dat de 335 tov de 325 zijn geld waard is. Nu heb ik veel gelezen over de n54/n55 blokken. Zijn eigenlijk allebei erg sterke blokken en met een auto van +/-13 jaar en 135k oud moet je toch een beetje geluk hebben.

In hoeverre is het van belang dat er onderhoud aan de vanos/drijfstangen en lagerschalen is gepleegd. Moet dat uit voorzorg of alleen als het nodig is?

[Adwo]

Elke N54 kost €10.000 tussen de 110 en 150.000 km. Als er geen rekeningen zijn van nieuwe injectoren, turbo’s, drukregelaars, vacuumslangen, inlaatpijp, elektrische waterpomp, thermostaat, etc dan zou ik hem lekker laten staan…

[Martijn_bmw]

Elke N54 kost €10.000 tussen de 110 en 150.000 km. Als er geen rekeningen zijn van nieuwe injectoren, turbo’s, drukregelaars, vacuumslangen, inlaatpijp, elektrische waterpomp, thermostaat, etc dan zou ik hem lekker laten staan…

Eens! Maar dit zijn lci ‘s en daarmee al N55 neemt niet weg dat ook die motoren wel flink geld kunnen kosten maar de kans is wel wat minder aanwezig dat er (zoveel) kapot gaat.

[Kelvinrs]

Elke N54 kost €10.000 tussen de 110 en 150.000 km. Als er geen rekeningen zijn van nieuwe injectoren, turbo’s, drukregelaars, vacuumslangen, inlaatpijp, elektrische waterpomp, thermostaat, etc dan zou ik hem lekker laten staan…

Zijn dit onderdelen die 99/100 keer kapot gaan of hangt dat af van de km-stand en het onderhoud wat eromheen zit. Ben me ervan bewust dat metname een 330 en 335 dat daar aardig mee gereden zal zijn. In mindere mate zal dat ook voor een 325 gelden.

[Emilio]

Sja. Als ik naar mezelf kijk rij ik zeker door. Maar doe ik onderhoud erg nauwkeurig en rij ik auto altijd warm en koud. Denk dat een “niet-liefhebber” niet snel een 35i koopt.

Met zo’n 325 is dat misschien anders. Misschien wel eerste 100k iemand de auto van z’n baas volledig afgetrapt. Als ik zie hoe m’n collega’s hun auto warm rijden (volgas de hellingbaan op de garage uit)..

[Arthur]

Dan kun je elke 2e hands laten staan. Je weet het nl nooit. Ik zie niet in waarom er met een 325i anders wordt omgegaan dan met een 335i. Ook die dikke auto’s zijn veel zakelijk gereden, geen omkijken naar dus. Volgens mij moet je een beetje geluk hebben. Iig kijken of het reguliere onderhoud gedaan is en hopen op iets preventief extra.

[Adwo]

Elke N54 kost €10.000 tussen de 110 en 150.000 km. Als er geen rekeningen zijn van nieuwe injectoren, turbo’s, drukregelaars, vacuumslangen, inlaatpijp, elektrische waterpomp, thermostaat, etc dan zou ik hem lekker laten staan…

Zijn dit onderdelen die 99/100 keer kapot gaan of hangt dat af van de km-stand en het onderhoud wat eromheen zit. Ben me ervan bewust dat metname een 330 en 335 dat daar aardig mee gereden zal zijn. In mindere mate zal dat ook voor een 325 gelden.

Bij de N54 gaan al deze zaken kapot bij allemaal. Het blok zelf is prima, de aanbouwdelen veroorzaken gewoon best veel problemen en gedoe. Het is ook allemaal best prijzig om te laten maken met injectoren van €200 per stuk en turbo’s die €1300 per stuk kosten.

Als dat onderhoud allemaal gedaan is dan is het een absolute aanrader..

De N55 heb ik geen ervaring mee, dat schijnt beter te zijn inderdaad..

[Martin van der Zwaard]

Die laatste!!! Die auto hou ik ook al een tijdje in de gaten. Schitterende auto!!!

[Opa]

Motoren van BMW niet veel sjoege van, maar de 2e vind ik hier het mooist en dat komt omdat daar voor mij de mooiste kleur interieur in zit, dat bruin/champagne of dat wit zou ik nooit in m'n auto willen......panorama dak had van mij dan weer niet gehoeven.

[Hans]

N54 schijnt ook een lagerschaal probleem te hebben, mijn 740i is daardoor kapot gelopen. Waar ik de 740 had gekocht lagen op dat moment nog 4 n54 motoren met kliometerstanden tussen de 60 en 220K. Dus zo betrouwbaar zijn ze niet.

[Zed240]

Die 3e, die paar k meerprijs is me het verschil tussen 25i en 35i absoluut waard. Die eerste valt al af vanwege z'n luchtverfrissers, die zullen er niet voor niets inhangen...

[Kelvinrs]

Contact gehad met de laatste, die gaven aan dat ik BMW Nederland moest bellen voor inzage in de rekeningen aangezien zij die niet hebben. BMW geeft aan hier een mededelingen over te mogen doen ivm de privacywetgeving. Is hier een andere optie voor?

[Arthur]

Een BMW dealer? Op kenteken en/of chassisnummer?

[Kelvinrs]

Een BMW dealer? Op kenteken en/of chassisnummer?

Correct, die gaven aan alleen mededeling te mogen doen als ik de auto gekocht had en met de sleutel bij de balie kwam..

Zojuist contact gehad met BMW Nijmegen en die voldoet wel aan mijn vraag...

[Arthur]

[Kelvinrs]

Die 3e, die paar k meerprijs is me het verschil tussen 25i en 35i absoluut waard. Die eerste valt al af vanwege z'n luchtverfrissers, die zullen er niet voor niets inhangen...

Snap je redenatie, zo zit ik ook in dubio. Nr 4 vind ik een waanzinnig mooie auto wat Martin ook zegt alleen nr 3 is heel verleidelijk. Alleen wordt dat een hobby daily en wil een daily daily. Denk met de tijd dat Mosselman, KW en andere firma's toch om de hoek komen kijken

[Arthur]

Duidelijk, nr.4