Audi A3 SB 45TFSIe - 60.000km - banden en beurtjes

[Fedmas]

Nou. Zoals menig van jullie wel heeft gelezen in de BMW 1 en vooral 3 topics mag ik een nieuwe leaseauto kiezen. Eigenlijk had ik mijn zinnen gezet op een BMW, bij voorkeur de 3 en eventueel de 1, en dan specifiek de 330e Touring en de 120i. Tijdens de zoektocht ook een huis gekocht, nieuwbouw dus daardoor ca. 2 jaar dubbele lasten. Dat speelde ook wel mee in de overweging natuurlijk. Ook nog naar andere auto's gekeken, maar overal zaten belachelijke levertijden op of waren het net niet. Denk aan de Golf GTE, schuin ook naar een Mazda CX60 en zo een beetje rondgeshopt. Maar alles was of erg duur of gaven niet het goede gevoel. Een outsider die ik nog had was de A3 plug-in, maar hierop waren de levertijden erg lang en zat een behoorlijke prijsverhoging op in 2023.

Dus ook als zodanig een 1er en 3er geconfigureerd en uiteindelijk twee mooie configuraties ingediend. Idee was inzet op 330e, is dat te duur dan een 120i. Geschrokken van de leaseprijzen en ook meer inzicht gekregen in de eigen bijdrage, wat eigenlijk de 330e direct geen slimme zet maakte. De 120i was wel een optie, maar levertijden waren inmiddels opgelopen naar minimaal 8 maanden en ik was wel een beetje klaar met de handgeschakelde SEAT Ateca voorloper.

Parallel toch maar eens rondgekeken naar voorraadauto's. Deze zijn er eigenlijk nauwelijks. Gezocht naar een 120i maar wat er dan was was niet met de door mij gewenste must haves, stoelverwarming, M-Pakket en audio upgrade (HK). Toen viel mijn oog op een voorraad auto van de plaatselijke Audi dealer. Deze had een Audi A3 Sportback 45 TFSI e S edition Competition staan. Hele mond vol, eigenlijk gewoon de 245pk Golf GTE in een A3 jasje. Je hebt hem ook als 204pk hybride die je wat meer ziet, deze 245pk is best prijzig en daardoor wat minder populair. Ik vind het extra vermogen (is puur meer elektrisch vermogen) wel leuk. Mét de door mij gewenste opties sportpakket, stoelverwarming en in dit geval Bang & Olufsen. Alleen geen automatisch dimmende binnenspiegel maar handmatig (op een A3 van 56k(!)). Ik heb hiervoor al het vorige model A3 gereden, wat top beviel. Deze A3 is van binnen wel iets meer plastic en een minder fantastisch interieur als de 8V Facelift, maar voelde toch wel als thuiskomen.

En toen ging het eigenlijk best snel. Voorstel gekregen afgelopen woensdag, directie akkoord en 30-11 levering. Ik laat er nog 18" op zetten en een afneembare trekhaak. Verder vooral veel zin in. Foto's volgen bij levering, maar dus de 45 TFSIe competition (what's in a name..), Daytonagrijs, pano, optiek zwart plus, zwarte 18" wielen, alcantara, stoelverwarming, matrix led etc etc. 'Stom' detail: er zit wel een ACC hendel op, maar reguliere cruise control. Je kan achteraf met een abo de ACC functie unlocken.

Al met al dus geen BMW, dat zal men hier wat minder vinden. Maar een mooie auto om 4 jaar mee te rijden.

[Arthur]

Idd een mooie auto, veel plezier ermee. En wees blij dat er geen ACC op zit, voor zover ik weet kun je dat bij VAG niet uitschakelen.

[Eeuwe]

Gecondoleerd, maar toch vele fijne kilometers toegewenst!

[JP]

Is zo’n Adrie op de achterbank en kofferbak niet vele malen ruimer dan een Einser ?

[KoenM]

Gefeliciteerd, snel gegaan inderdaad!

Hier nog steeds erg tevreden met mijn a3 (zonder stekker).

[Rnd]

Prachtige auto hoor. Aardig vermogen en leuke opties. Veel plezier ermee.

[Martijn_bmw]

Gefeliciteerd! Mooie keuze

En idd de leaseprijzen knallen de lucht in door hogere aanschafprijzen, geen kortingen meer en hogere rente.

[Fedmas]

Dank allen! Einser is inderdaad kleiner, ware het niet dat omdat dit een hybride is je wat kofferbakruimte inlevert. Ruimte op de achterbank is in de A3 inderdaad wel een stap ruimer, daar pas ik wel achterin, in een 1er niet.

Zodra de auto is afgehaald zal ik wat foto's en indruk delen.

[Knot]

Mooie wending, uiteindelijk toch geen BMW.

Wel een mond vol die tijdsaanduiding zeg.

Heel DF aan de Audi

[Joost H.]

Mooi ding, A3 Comp stond ook op mijn shortlist. Proefrit mee gedaan beviel goed, o.a heerlijke stoelen.
De A3 kon voor mij wat verlaging gebruiken, dingen staat flink hoor op de poten af fabriek in de plugin variant. Overigens zelfde bij de BMW plugins, laat hiervoor een KW setje monteren.
Het kleine verschil in cat. waarde t.o.v. de 3 serie (58k) trok mij over de streep om de BMW te kiezen.

[jos_br]

Steeds meer verstandige mensen hier dus, Audi is altijd goed!

Jos.

[Kadett]

Steeds meer verstandige mensen hier dus, Audi is altijd goed!

Jos.

Imo zijn huidige Audi een karikatuur geworden van zichzelf. Geef mij maar exterieur design van begin millenium A8 D3 A6 C6 maar ook de C7. Vorige generatie/model A3 zag er van buitem mooier uit.

[sitechris]

Fijne auto! Keertje reviewtje doen?

[Fedmas]

@Knot - Ja belachelijk lange naam, 45 TFSIe klinkt m.i. ook als een dikke V8. Helaas .
@Joost - ja ik heb hard getwijfeld, maar de 320e sprak mij niet aan. Had geen klik met die auto. BIj mij ging het uiteindelijk om 54 vs 65 fiscaal voor een luxere gespecte A3. Tel daar ook 100ish extra eigen bijdrage per maand bij op en die som ging niet meer op. Interieur van de BMW was wel echt een stap beter, al ben ik wel blij dat ik nu gewoon nog wat fysieke knoppen heb ipv alles digitaal.
@Jos/Kadett - ik vond de 8V A3 echt het toppunt van interieur bouwkwaliteit voor de compacte klasse. Is niet meer wat het geweest is. Exterieur vind ik de huidige A3 wel echt heel gaaf, zeker met de Matrix LED. Achterlichtunits van de 8V facelift waren wel mooier, en echte uitlaten.
@Chris: strak plan! Ik heb van de 45 TFSIe eigenlijk nog geen review gevonden, uitgezonderd een commercial vd Autoweek dat hij tegelijk met de Q3 is geïntroduceerd. Er staan wat Duitse videos online maar die vinden hem vooral prijzig en raden de 40 versie (204pk) aan.

[sitechris]

Top, we appen wel even. Heb je mijn telnr nog? Ik kan de jouwe niet meer vinden helaas.

[Fedmas]

Korte update. Levering staat in concept voor 1/12, 30ste gingen we niet meer redden. Ik laat zoals gezegd de velgen verwisselen en er komt een trekhaak op. Luxe platen (vroeg er wel naar, maar is gelukkig nog standaard..), logo's eraf en kentekenplaathouder zonder reclame. Zin an! Nog een weekje..

[Knot]

Die trekhaak zat er niet vanaf de fabriek onder maar heb je achteraf laten doen voor de aflevering toch?

Zie dat elke A3 wel de voorbereidingen heeft maar vraag me af of het achteraf net zo netjes weggewerkt is/kan worden een afneembare trekhaak.

Welke 18inch wielen heb je genomen? Ik vind die audisport gmbh wielen wel fraai (eerste upgrade optie in de configurator).

[Fedmas]

Die trekhaak zat er niet vanaf de fabriek onder maar heb je achteraf laten doen voor de aflevering toch?

Zie dat elke A3 wel de voorbereidingen heeft maar vraag me af of het achteraf net zo netjes weggewerkt is/kan worden een afneembare trekhaak.

Welke 18inch wielen heb je genomen? Ik vind die audisport gmbh wielen wel fraai (eerste upgrade optie in de configurator).

Ja achteraf laten doen, 13p. Zal je de detailfoto's sturen, mijne is ook afneembaar. Kan je daarop oordelen.

18 inch zijn niet Audi velgen, maar Zwarte van een merk waarvan de naam me even is ontschoten. Zal foto's sturen zodra ik ze heb, ook daarvan . De audi sport zijn ook fraai maar andere bedragen dan een upgradeset van ander merk.

[Knot]

Ik bedoelde deze wielen, is een fikse 2000 euro extra...

Foto's graag uiteraard, bvd.

[Kadett]

Ik bedoelde deze wielen, is een fikse 2000 euro extra...

Foto's graag uiteraard, bvd.

In mijn optiek geen gezicht met kleine remmen. Mag wel een inch kleiner.

[Fedmas]

Ik bedoelde deze wielen, is een fikse 2000 euro extra...

Foto's graag uiteraard, bvd.

In mijn optiek geen gezicht met kleine remmen. Mag wel een inch kleiner.

Mijne heeft dan ook iets grotere remmen meen ik. Zal tzt fotootjes schieten.

[Knot]

Die foto van mij is van een 110pk 30tfsi he, meer durf ik niet aan op de openbare weg. In een TFSIe met 204/245pk zullen ongetwijfeld dikkere remmen zitten.

Die achteras was bij de kleinste motor ook nog een dingetje toch, torsieas om te besparen, had de Golf7 ook ooit enkel bij de 122pk instapversie.

[Fedmas]

Die foto van mij is van een 110pk 30tfsi he, meer durf ik niet aan op de openbare weg. In een TFSIe met 204/245pk zullen ongetwijfeld dikkere remmen zitten.

Die achteras was bij de kleinste motor ook nog een dingetje toch, torsieas om te besparen, had de Golf7 ook ooit enkel bij de 122pk instapversie.

Alleen de 245pk is volgens mij met dikkere remmerij. Is de Competition versie. Dus standaard dikkere remmerij, optiek zwart pakket etc.

[Kadett]

Die foto van mij is van een 110pk 30tfsi he, meer durf ik niet aan op de openbare weg. In een TFSIe met 204/245pk zullen ongetwijfeld dikkere remmen zitten.

Die achteras was bij de kleinste motor ook nog een dingetje toch, torsieas om te besparen, had de Golf7 ook ooit enkel bij de 122pk instapversie.

Dat bedoel ik dus ook, 18/19" op een licht gemotoriseerde (dus kleinere remmen) auto. Kost je nog flink acceleratie ook vanwege rotatiemassa

[Knot]

Dan zoek ik wel lekker naar eentje met standaard 17inch

Onder dealers trouwens ook nog veel verschil, vragen ongeveer hetzelfde, in Denhaag kan er zonder veel moeite 750 euro vanaf maar bij Vallei Nijmegen beweert men dat het vaste prijzen zijn en kan er niks (totdat je er staat na een proefrit natuurlijk dan kan het zeer waarschijnlijk ineens wel).