Wat kost nou een motor ?

[Estoque]

Ik houd van brommers! Wou dat ik mijn brommer nooit verkocht had <3

[Luco]

Ik houd van brommers! Wou dat ik mijn brommer nooit verkocht had <3

ik ook had een zundapp 3bak handversnelling met 80 cc en grotere carb, ding liep ruim 110.
Zou nog wel een jamathi willen hebben.

[///Joost]

25 lessen, wat ben je voor prutser
mijn 9e les was mijn examen, gelijk geslaagd

Ik had nog geen autorijbewijs, dus ik moest verkeersinzicht nog leren.

2 Jaar later pas m'n autorijbewijs gehaald.

[Luco]

25 lessen, wat ben je voor prutser
mijn 9e les was mijn examen, gelijk geslaagd

Ik had nog geen autorijbewijs, dus ik moest verkeersinzicht nog leren.

2 Jaar later pas m'n autorijbewijs gehaald.

mijn motorrijbewijs was ook mijn eerste rijbewijs 7 jaar later pas auto gehaald.

[///Joost]

Ah, ok, baller! I stand corrected.

[Arthur]

Luco is gewoon erg goed, overal in... Nog steeds niet door?

[Luco]

Ah, ok, baller! I stand corrected.

nou ben ik natuurlijk al een oude zak en was het veel makkelijker om het te halen, geen 35kw, alleen remproef, niks van al die andere speciale verrichtingen als ik het me goed herinner, ja achtje draaien geloof ik. 1988

[JP]

Ja 1988, toen deden ze examen achterop een

[Luco]

Het was trouwens 1983, foutje.

[tomgtr]

Vaak aan vliegbrevet gedacht.... alleen dat vliegtuig.......

Theorie vliegbrevet is 7 examens n vanaf 1e examen tot halen alle theorie heb je 18 maanden, en vanaf daar nog maar een beperkte periode om brevet te halen. Vliegtuig kopen makkelijker dan brevet halen....

[Niels]

Drie lessen

[Kadett]

Bespaar jezelf de treurnis van een KTM 390, en ga voor een 690.
Als je gaat lessen, les je ook op vol vermogen (Vaak een 500cc - 600cc naked) en dat mis je gelijk bij zo'n KTM 390.

De 390 is bedoeld voor de <35kw rijbewijzen. En volgens mij mag jij, vanwege je hoge leeftijd (:D) gelijk op vol vermogen lessen/afrijden.

Denk dat een local in de Eifel/Zwarte woud je helemaal zoek rijdt op zo'n ding! Ik heb denk ik een kleine 15k daar gereden en ik hou op zich van doorrijden maar ben genoeg locals tegen gekomen op 250-500cc die ik echt niet bijhield op een 1050 Speed Triple.

[Richardt.]

Ik vond motorrijles (5 jaar geleden) wel leuk. Je begint met de verrichtingen, in mijn geval op het terrein van de rijschool, is de eerste paar keer best leuk als je nog nooit motor hebt gereden maar verveeld redelijk vlot. Dus vlug afhandelen en examen doen, want dan mag je de weg op.
Mijn rij instructeur wist goed de leuke weggetjes in de omgeving te vinden en dan is zo'n rijles wel leuk.

Doordat ik al een jaar of 10 mijn autorijbewijs had, zat het qua inzicht wel goed, je moet er alleen even aan denken dat je zichtbaar je hoofd draait bij het kijken.

Theorie is, vond ik, een makkie. Even de autotheorie wat opfrissen en een paar specifieke motorpunten doorlezen en je haalt het wel.

Ik was, volgens mij, al met al 1000eu kwijt.

Qua motor kun je het zo gek maken als je het zelf wilt. Vaste lasten stelt niets voor. 10eu wegenbelasting en 7eu verzekering (WA, op een GSX-R). Allrisk is duurder uiteraard

[indobesar]

Rijbewijs hoeft inderdaad niet duur te zijn. Ik was ook ongeveer 1000€ kwijt 10j geleden.
Kwestie van prioriteit geven en je best doen.

Maar ik zou beginnen met Try-The-bike. Mdv gaat het ervaren beginnen september.

[romo]

1989 Motor Rijbewijs gehaald, het vrije rijden was net afgeschaft.

Dus wel theorie en praktijk examen doen

Ook bijzondere verrichtingen;

-Stapvoets rijden, instructeur loopt mee
-Slalom pionnen
-8-je draaien met pionnen
-1/2 cirkel met trekkende motor en achterrem op gevoel (dood eng vond ik dat )
-Remproef, met 50 per uur aanrijden, binnen ?meters (weet ik niet meer) terug van 3e naar 1e versnelling

Na ja, nu toer ik maar wat rond, heerlijk ontspannend vind ik het.

[Eric Z]

Gezien je lengte zou ik wel wat langere proefritten maken voor je wat koopt.
Denk ook dat je dan zelf al snel bij de wat grotere/zwaardere motoren uit komt.

Woon werk scheelt misschien lopen over het terrein, maar kost het je ook minder tijd als je nog moet omkleden etc.?

Verdiep je ook even in de kosten van kleding. Dat kan ook hard oplopen.

[Estoque]

Bespaar jezelf de treurnis van een KTM 390, en ga voor een 690.
Als je gaat lessen, les je ook op vol vermogen (Vaak een 500cc - 600cc naked) en dat mis je gelijk bij zo'n KTM 390.

De 390 is bedoeld voor de <35kw rijbewijzen. En volgens mij mag jij, vanwege je hoge leeftijd (:D) gelijk op vol vermogen lessen/afrijden.

Denk dat een local in de Eifel/Zwarte woud je helemaal zoek rijdt op zo'n ding! Ik heb denk ik een kleine 15k daar gereden en ik hou op zich van doorrijden maar ben genoeg locals tegen gekomen op 250-500cc die ik echt niet bijhield op een 1050 Speed Triple.

Dat is met alles zo, op bekend terrein ben ik ook sneller als een vreemde.
Maar zo'n 390 heeft gewoon niet genoeg PK om het leuk te houden, na de initiële "WOW IK BEN AAN HET MOTORRIJDEN!!!" fase.

[Luco]

Het is maar net wat je ervan verwacht, zon 390 kan je natuurlijk in de eifel met veel korte bochtjes veel meer gooien en smijten dan met een zwaardere machine.

[Estoque]

Het is maar net wat je ervan verwacht, zon 390 kan je natuurlijk in de eifel met veel korte bochtjes veel meer gooien en smijten dan met een zwaardere machine.

Een Duke 690 (75pk) weegt 3,5kg meer dan de 390 (45pk)
Een Duke 790 (105pk) weegt 25kg meer dan een 390 (45pk)

Ik snap oprecht niet waarom iemand ook maar een 390 overweegt, als het niet A1/A2 rijbewijs gebonden is.

Ja leuk dat je met een lichte fiets in de Eiffel mee komt, maar je moet ook nog naar de Eiffel toe! Dan is het wel fijn dat je onderin de toeren met een gangetje van 100 daar naartoe komt. Je zit rechtop op een Naked, je vangt dus wind. Dan is het fijn dat je gasje bij kunt geven om te versnellen, in plaats van voorover te leunen.

Een 390 is een opgevoerde brommer, bedoelt voor de beginnende motorrijder met klein rijbewijs.

[Luco]

haha dat is absoluut waar, op de snelweg is het wel fijn als je wat vermogen hebt.
Ik had de gewichtsverschillen wel wat groter verwacht.

Ik had een klemz met zijspan, dat reed in de eifel vlotter dan de kawa 1300 met bak, maar owow de snelweg, een groot drama, snel weer weg gedaan die troep.
Maar op bochtige dijkjes, ideaal.

[Audi6]

Ik snap het wel, die hang naar een motor als je de 40 bent gepasseerd. Maar ik zou als ik jou was ook overwegen om de centen uit te geven aan een mooie reis naar de US. Of Australië. Zelf heb ik ook een motor, sinds mijn 18e. Maar als ik zou moeten kiezen tussen een motor en een reis naar de US dan zou ik die reis kiezen.

[Estoque]

Ik heb eerst mijn motorrijbewijs gehaald, toen de reis naar de US gedaan, daar een Harley gehuurd in Las Vegas voor 2 dagen en een beetje rond getoerd, reis afgemaakt door de US, toen een Husqvarna 701 gekocht.

Met 27 jaar is mijn Midlife-crisis-oplossing dus al geweest, mooi!

[Richardt.]

Ligt er natuurlijk aan hoeveel lessen je nodig bent en/of hoe lang je op vakantie gaat, maar mijn trip naar Australië was toch echt wel een heel stuk duurder hoor

Wel een aanrader overigens

[allen]

Vaak aan vliegbrevet gedacht.... alleen dat vliegtuig.......

Theorie vliegbrevet is 7 examens n vanaf 1e examen tot halen alle theorie heb je 18 maanden, en vanaf daar nog maar een beperkte periode om brevet te halen. Vliegtuig kopen makkelijker dan brevet halen....

En volgens mij mocht je geen overgewicht hebben, want dan kom je meters tekort op The Hague AirPort?
Fijne vakantie nog. Mooie restaurants op die boot?

[markk]

Al 30 jaar in een midlife. Motorrijbewijs met 18 direct na auto. 1e eigen motor bij 21, 2e motor bij 25, cabrio bij 28, porsche cabrio bij 30, KTM bij 47, Ducati bij 48.

En al langer dan 30 jaar gek op alles zo rond de 30 met blauwe ogen, lang bruin haar en 90-60-90
specificaties.

Net 50 geworden...zou een speedboot of waterscooter wat zijn ?




Mark.