schade hersteller BMW

[Martijn_bmw]

Sterker nog sommige zijn zelfs waardeverminderend want de doelgroep die de auto zoekt wordt kleiner dus kans op langere sta-tijd

[JP]

Zijn die updates voor een schadehersteller niet juist lastig? Oem delen kan die zo krijgen maar het speciale spul heeft misschien een langere levertijd ?

Als die nu afbrandt, welke waarde krijg je dan ?

[Arthur]

Lijkt mij ook. Dat is toch echt ‘jouw probleem’. Upgrades schrijf je (zo goed als) af. Helaasch.

[Tristan]

Denk dat het een utopie is als je denkt (extra) geld te kunnen vangen voor tuning. Dit is vaak voor de koper ook een risico qua betrouwbaarheid. Ik zou bv liever zelf de tuning laten uitvoeren zodat ik (mochten er problemen zijn) zelf kan aankloppen bij de tuner. Bij overdracht van eigenaarschap zal dit een stuk lastiger zijn.

[MartijnGizmo]

Als je toch zelf moet lappen, zou ik de auto laten opbouwen met M2-neus en plaatwerk. Een "M2" met getunede B58 is meteen een dikke sjaak, en kun je er ook meteen breder rubber onder kwijt!

[sitechris]

Denk dat het een utopie is als je denkt (extra) geld te kunnen vangen voor tuning. Dit is vaak voor de koper ook een risico qua betrouwbaarheid. Ik zou bv liever zelf de tuning laten uitvoeren zodat ik (mochten er problemen zijn) zelf kan aankloppen bij de tuner. Bij overdracht van eigenaarschap zal dit een stuk lastiger zijn.

Hangt er voor mij een beetje van af waar de auto getuned is. Als het een betrouwbare tuner is (bv JD) en de eerste eigenaar is een liefhebber, dan durf ik het wel aan. Zeker stage 2 scheelt toch serieuze centjes.

[D20VT]

Schadeauto handel is meestal niet heel happig op "getunede" autos. Vaak is het afzetgebied kleiner voor een niet originele auto en de echte liefhebber koopt vaak geen schadeauto die willen een onbeschadigde met een historie. Degene die dat wel doen, doen dat vaak om de auto vervolgens weer snel door te verkopen. Zoals hierboven ook al aangegeven, leuk dat het er op zit, maar wil de potentiële koper hier extra geld voor wegleggen (vergelijkbaar met een nieuwe keuken plaatsen in een huis en binnen een jaar verkopen, is dat huis dan 15k meer waard door die nieuwe keuken van 15K?) schadeauto' s worden ook vaak hersteld met gebruikte delen, getunede autos hebben vaak specifieke delen erop die dat moeilijker maken.
Bijkomend nadeel is vaak ook dat getunede autos wel eens wat mankeren en dat er in het verleden meermaals een auto die motorschade had of slecht liep ( bijv een gestrand project), ineens een brand/plaatwerk-schade kreeg total loss ging, zodat verzekeraars de dagwaarde uitkeren en de eigenaar van zijn probleem af was. En die handelaar koopt toch een schade auto dus die mag het probleem oplossen.
Er is wat voor te zeggen dat je wat geld van je investering terug wil, maar je kunt het ook van de andere kant bekijken natuurlijk.

[theo300pk+]

Schadeauto handel is meestal niet heel happig op "getunede" autos. Vaak is het afzetgebied kleiner voor een niet originele auto en de echte liefhebber koopt vaak geen schadeauto die willen een onbeschadigde met een historie. Degene die dat wel doen, doen dat vaak om de auto vervolgens weer snel door te verkopen. Zoals hierboven ook al aangegeven, leuk dat het er op zit, maar wil de potentiële koper hier extra geld voor wegleggen (vergelijkbaar met een nieuwe keuken plaatsen in een huis en binnen een jaar verkopen, is dat huis dan 15k meer waard door die nieuwe keuken van 15K?) schadeauto' s worden ook vaak hersteld met gebruikte delen, getunede autos hebben vaak specifieke delen erop die dat moeilijker maken.
Bijkomend nadeel is vaak ook dat getunede autos wel eens wat mankeren en dat er in het verleden meermaals een auto die motorschade had of slecht liep ( bijv een gestrand project), ineens een brand/plaatwerk-schade kreeg total loss ging, zodat verzekeraars de dagwaarde uitkeren en de eigenaar van zijn probleem af was. En die handelaar koopt toch een schade auto dus die mag het probleem oplossen.
Er is wat voor te zeggen dat je wat geld van je investering terug wil, maar je kunt het ook van de andere kant bekijken natuurlijk.

Ik ken en begrijp de bezwaren die worden opgeworpen bij getunde auto's en nu ondervind ik die realiteit nu zelf.
Vind persoonlijk wel dat je onderscheid kan maken tussen professioneel getunde en DIY auto's.
Als de auto in de eerste categorie valt is dat voor de kenners en ingewijden in de regel duidelijk vast te stellen.
Daarom zou ik zelf daar niet zoveel moeite mee hebben. Uiteraard dient de beoogde auto dan meer dan gebruikelijk aan een kritische inspectie onderworpen te worden.
Ook vind ik het gek dat als bv een serieus aangepakte M2 of M3/4 van G-Power wordt aangeboden een meerprijs wel gerechtvaardigd is.
Idem dito bij Porsche en Mercedes AMG, Brabus etc.
Misschien omdat de genoemde auto's wel gemeengoed zijn geworden in de DF en race community, dat deze dan wel min of meer geaccepteerd zijn. Mijn auto M240i blijft toch tamelijk uniek en anoniem. Wat de boer niet kent, dat lust ie niet is dan een verklaarbare reactie.

Inmiddels is me wel duidelijk dat ik voor de vergoeding van de auto in huidige staat een mooie electrische carbon fiets kan kopen met alle toeters en bellen. Misschien wel twee ......... Maar dat ga ik dus niet doen.
Komt er op neer dat de keuze om dan maar de auto te laten maken de minst slechte is. Weliswaar onvrijwillig maar lichtjaren beter dan de auto met een kapitaal aan investeringen en tijd zo maar op te geven.

De auto uit elkaar trekken is voor mij geen optie. Ik heb persoonlijk hiermee slechte ervaring. Ten eerste kost het ook de nodige middelen want ik kan het niet zelf. En ten tweede weet ik hoe droevig de prijzen zijn voor de onderdelen. En ten derde wil ik verschoond blijven van verkopen via Marktplaats en talloze keren afspraken maken en voor nop te wachten.
Daar heb ik de fut niet meer voor.

Heeft een schade hersteller naar schade gekeken en doet mij een aanbieding wat ik acceptabel vind.

Heb geen haast en kijk of ik nog wat goodies op auto kan plaatsen.
En daarna weer genieten van mijn unieke gebakje.
Kijk wel eens om de hoek in showroom van DNA cars met Porsche, Ferrari ea maar die zou ik niet willen ruilen met mijn auto.
Ben ze inmiddels te vaak op de weg tegen gekomen en ik weet dat rijden in de auto's een enorme teleurstelling zou worden.
Veel show maar weinig go.

[smiley]

Zo te horen is het even doorbijten maar is de Bayliner van de baan en kun je rond volgend seizoen je hobby weer oppakken waar je gebleven bent.
Mooi.

[tomgtr]

Je snapt niet dat er op AMG of Brabus een premie betaald wordt maar voor een bmw die door eenlokaal tjoenertje niet? Echt???? Dat jij de beste tuners uitzoekt volgens jezelf is hartstikke leuk maar kan me nog wel een paar draadjes van je herinneren dat dat ook niet altijd even soepel loopt? En al had je nu de jezus christus onder de tuners, het is een auto met onderdelen erop geschroefd naar jouw smaak en zonder garantie. Garantie die je wel krijgt op een M2/3/4 AMG, Brabus etc. Daar zit met alle respect voor je google kwaliteiten toch wellicht iets meer research in. Oh en op een auto geschroefd waar het bij past en die het aankan.!

[JP]

Theo, wat was er aan tuning stuk gegaan ? Neem aan als je een Milftek hebt, de gemiddelde schadehersteller sneller een oem 240i dempertje heeft geregeld dan en deel van een aftermarket-regenpijp. Hetzelfde met het onderstel. tegenwoordig delen van een KW3 setje uithalen of de originele fietspompen ?

[Jan Terwolde]

Je snapt niet dat er op AMG of Brabus een premie betaald wordt maar voor een bmw die door eenlokaal tjoenertje niet? Echt???? Dat jij de beste tuners uitzoekt volgens jezelf is hartstikke leuk maar kan me nog wel een paar draadjes van je herinneren dat dat ook niet altijd even soepel loopt? En al had je nu de jezus christus onder de tuners, het is een auto met onderdelen erop geschroefd naar jouw smaak en zonder garantie. Garantie die je wel krijgt op een M2/3/4 AMG, Brabus etc. Daar zit met alle respect voor je google kwaliteiten toch wellicht iets meer research in. Oh en op een auto geschroefd waar het bij past en die het aankan.!

Vanwaar die frustratie en het oude koeien uit de sloot halen?

Tuurlijk zit verschil tussen semi af fabriek 'tuning' en achteraf geplaatst spul zonder bmw garantie. Maar er zit ook wel verschil tussen tuning door gerenommeerde bedrijven of niet. Wel jammer dat de handelaars dat laatste blijkbaar in mindere mate vinden.

Ben benieuwd waar je hem uiteindelijk laat fiksen Theo!

[theo300pk+]

Je snapt niet dat er op AMG of Brabus een premie betaald wordt maar voor een bmw die door eenlokaal tjoenertje niet? Echt???? Dat jij de beste tuners uitzoekt volgens jezelf is hartstikke leuk maar kan me nog wel een paar draadjes van je herinneren dat dat ook niet altijd even soepel loopt? En al had je nu de jezus christus onder de tuners, het is een auto met onderdelen erop geschroefd naar jouw smaak en zonder garantie. Garantie die je wel krijgt op een M2/3/4 AMG, Brabus etc. Daar zit met alle respect voor je google kwaliteiten toch wellicht iets meer research in. Oh en op een auto geschroefd waar het bij past en die het aankan.!

ik ben niet impressed door een AMG of Brabus. 80% van de prijs is gebakken lucht. Leveren in essentie niet meer dan standaard mapje van de plank en voor de rest veel nutteloze carbon en bling bling van zgn top leveranciers van andere bling bling.
De echte specialisten schreeuwen niet zo hoog van de toren en geven geen $$$ uit aan een marketing, PR en showroom en leveren wel maatwerk en jarenlange deskundigheid.
Als je een beetje ingevoerd zou zijn in deze materie zou je kunnen weten dat Mosselman geen lokaal tjoenertje is. Deze is bij de kenners een een bedrijf van naam en faam die tientallen jaren maatwerk en veiligheid levert.
Neemt niet weg dat een lokale tjoenertje mij indertijd mij met leugens en bedrog meer dan 3 jaar en meer dan 30K euro heeft gekost en van die draadjes neem ik geen letter terug.

[Rnd]

Denk dat het een utopie is als je denkt (extra) geld te kunnen vangen voor tuning. Dit is vaak voor de koper ook een risico qua betrouwbaarheid. Ik zou bv liever zelf de tuning laten uitvoeren zodat ik (mochten er problemen zijn) zelf kan aankloppen bij de tuner. Bij overdracht van eigenaarschap zal dit een stuk lastiger zijn.

^ Hier ben ik het wel mee eens. Schadeauto die dik getuned was en met circuit-verleden. Persoonlijk zou ik niet staan te springen om zo'n auto te kopen. Tenzij hij heel voordelig is. Liever standaardauto en zelf opbouwen.

[Riceaux]

Je snapt niet dat er op AMG of Brabus een premie betaald wordt maar voor een bmw die door eenlokaal tjoenertje niet? Echt???? Dat jij de beste tuners uitzoekt volgens jezelf is hartstikke leuk maar kan me nog wel een paar draadjes van je herinneren dat dat ook niet altijd even soepel loopt? En al had je nu de jezus christus onder de tuners, het is een auto met onderdelen erop geschroefd naar jouw smaak en zonder garantie. Garantie die je wel krijgt op een M2/3/4 AMG, Brabus etc. Daar zit met alle respect voor je google kwaliteiten toch wellicht iets meer research in. Oh en op een auto geschroefd waar het bij past en die het aankan.!

ik ben niet impressed door een AMG of Brabus. 80% van de prijs is gebakken lucht. Leveren in essentie niet meer dan standaard mapje van de plank en voor de rest veel nutteloze carbon en bling bling van zgn top leveranciers van andere bling bling.
De echte specialisten schreeuwen niet zo hoog van de toren en geven geen $$$ uit aan een marketing, PR en showroom en leveren wel maatwerk en jarenlange deskundigheid.
Als je een beetje ingevoerd zou zijn in deze materie zou je kunnen weten dat Mosselman geen lokaal tjoenertje is. Deze is bij de kenners een een bedrijf van naam en faam die tientallen jaren maatwerk en veiligheid levert.
Neemt niet weg dat een lokale tjoenertje mij indertijd mij met leugens en bedrog meer dan 3 jaar en meer dan 30K euro heeft gekost en van die draadjes neem ik geen letter terug.

Behoorlijke onderwaardering van Brabus en AMG, die volledige motoren en auto’s bouwen. En een behoorlijke overwaardering van Mosselman. Mosselman behoort qua software echt niet tot de top in Nederland.

[martll]

Ben toch wel benieuwd naar de modificaties aan de auto aangezien deze extreem lijken te zijn. Is er een Mijn Auto topic?

[JP]

(…)
Met Daniel Lenz van het abschlepbetrieb gesproken over de schade. Was aanvankelijk twijfel of chassis krom was en auto dus total loss, maar bij nadere inspectie onder de auto was chassis nog kaarsrecht. Wel de spoorstangen achter verbogen, maar die zijn eenvoudig te vervangen.
Dus in zoverre opluchting maar dat het duur zo worden bleef wel overeind.
Blijkt Daniel ook een Diplom auto mechaniker te zijn plus nog 8 andere auto opleidings titels. Hij bood me zelfs nog aan mijn auto herstellen, maar dat zou niet meer voor de winter kunnen .......... maar wel goedkoper dan in NL.
Hij nam me nog mee naar achter waar een soort van auto kerkhof was en waarvan enkelen toch weer tot leven gewekt dienden de worden.
In de werkplaats zag ik nog meer slachtoffers van de Ring, waaronder BMW M2, Mercedes en nieuwe Porsche 911. Ook met nog zwaardere schade dan bij mijn auto. Moet zeggen Porsche herstel was klaar en zag er weer uit als nieuw.
Woensdag afgesproken te bellen om zijn offerte te horen. Kan ik rustig over nadenken en naast die uit NL leggen.
(…)

Is hier nog wat uit gekomen ?

[theo300pk+]

Je snapt niet dat er op AMG of Brabus een premie betaald wordt maar voor een bmw die door eenlokaal tjoenertje niet? Echt???? Dat jij de beste tuners uitzoekt volgens jezelf is hartstikke leuk maar kan me nog wel een paar draadjes van je herinneren dat dat ook niet altijd even soepel loopt? En al had je nu de jezus christus onder de tuners, het is een auto met onderdelen erop geschroefd naar jouw smaak en zonder garantie. Garantie die je wel krijgt op een M2/3/4 AMG, Brabus etc. Daar zit met alle respect voor je google kwaliteiten toch wellicht iets meer research in. Oh en op een auto geschroefd waar het bij past en die het aankan.!

ik ben niet impressed door een AMG of Brabus. 80% van de prijs is gebakken lucht. Leveren in essentie niet meer dan standaard mapje van de plank en voor de rest veel nutteloze carbon en bling bling van zgn top leveranciers van andere bling bling.
De echte specialisten schreeuwen niet zo hoog van de toren en geven geen $$$ uit aan een marketing, PR en showroom en leveren wel maatwerk en jarenlange deskundigheid.
Als je een beetje ingevoerd zou zijn in deze materie zou je kunnen weten dat Mosselman geen lokaal tjoenertje is. Deze is bij de kenners een een bedrijf van naam en faam die tientallen jaren maatwerk en veiligheid levert.
Neemt niet weg dat een lokale tjoenertje mij indertijd mij met leugens en bedrog meer dan 3 jaar en meer dan 30K euro heeft gekost en van die draadjes neem ik geen letter terug.

Behoorlijke onderwaardering van Brabus en AMG, die volledige motoren en auto’s bouwen. En een behoorlijke overwaardering van Mosselman. Mosselman behoort qua software echt niet tot de top in Nederland.

Je hebt inderdaad een punt. AMG, Brabus, Alpina zijn eigenlijk al half fabrieks auto's.
Ging me om het 2e rangs garnituur als G-Power, Schnitzer en andere waar ik even niet op kan komen.
Hebben ze bv een M2 helemaal opgepompt tot 700 pk met alle frutsels en fratsels gaat die auto overal op social media rond.
Maar voor de rest leveren ze met veel poeha op hun gelikte websites voor onzinnige bedragen eenvoudige power upgrades die niets meer zijn dan een kant en klare remap van de ecu.
Dat kunnen specialistische bedrijven als Mosselman en Litchfield ea ook maar doen dat voor veel minder.

Draadje gaat hiermee eigenlijk verkeerde kant op.
Het gaat me er eigenlijk om dat door Schnitzer, G-Power en gerelateerde bedrijven juist door vermelding van hun naam hun upgrades makkelijk(er) in een verkoop prijs van een 2e hands M2/3/4 ea kunnen opnemen. Heb de indruk dat de upgrades dan wel bijdragen aan eenw waardevermeerdering van de auto.
Dat is hoe ik het op de 2e hands markt zie. Correct me if I am wrong.

Dat mijn 240 wordt gebruikt waarvoor ik deze heb opgebouwd is juist. Maar ondanks de extreme belastingen, temperaturen en toeren geeft de auto geen krimp. Dat onder volle belasting de motor dan meer olie verbruikt doet daar niets aan af en niet meer dan een logisch voort vloeisel van de belasting. Maar dat extra verbruik betaal ik graag net zoals de extra brandstof.

[theo300pk+]

(…)
Met Daniel Lenz van het abschlepbetrieb gesproken over de schade. Was aanvankelijk twijfel of chassis krom was en auto dus total loss, maar bij nadere inspectie onder de auto was chassis nog kaarsrecht. Wel de spoorstangen achter verbogen, maar die zijn eenvoudig te vervangen.
Dus in zoverre opluchting maar dat het duur zo worden bleef wel overeind.
Blijkt Daniel ook een Diplom auto mechaniker te zijn plus nog 8 andere auto opleidings titels. Hij bood me zelfs nog aan mijn auto herstellen, maar dat zou niet meer voor de winter kunnen .......... maar wel goedkoper dan in NL.
Hij nam me nog mee naar achter waar een soort van auto kerkhof was en waarvan enkelen toch weer tot leven gewekt dienden de worden.
In de werkplaats zag ik nog meer slachtoffers van de Ring, waaronder BMW M2, Mercedes en nieuwe Porsche 911. Ook met nog zwaardere schade dan bij mijn auto. Moet zeggen Porsche herstel was klaar en zag er weer uit als nieuw.
Woensdag afgesproken te bellen om zijn offerte te horen. Kan ik rustig over nadenken en naast die uit NL leggen.
(…)

Is hier nog wat uit gekomen ?

Ik heb een paar keer gebeld om te horen, maar Daniel Lenz was doorlopend niet bereikbaar.
Dan weet ik voldoende.

[Eric Z]

Ben nu wel benieuwd wat volgens Riceaux tot de top (in NL) behoort als het om bmw gaat. Dacht dat Mosselman best een respectabele naam was. Maar software gaat ook in auto’s steeds harder dus misschien ingehaald door de tijd?

[veejay]

Ik ga er sowieso vanuit dat mijn oem BMW B58 motortuning en uitlaatlijn twv 4K niks extras gaat opleveren bij inruil/verkoop.

[Kasteel]

Je snapt niet dat er op AMG of Brabus een premie betaald wordt maar voor een bmw die door eenlokaal tjoenertje niet? Echt???? Dat jij de beste tuners uitzoekt volgens jezelf is hartstikke leuk maar kan me nog wel een paar draadjes van je herinneren dat dat ook niet altijd even soepel loopt? En al had je nu de jezus christus onder de tuners, het is een auto met onderdelen erop geschroefd naar jouw smaak en zonder garantie. Garantie die je wel krijgt op een M2/3/4 AMG, Brabus etc. Daar zit met alle respect voor je google kwaliteiten toch wellicht iets meer research in. Oh en op een auto geschroefd waar het bij past en die het aankan.!

Als je een beetje ingevoerd zou zijn in deze materie zou je kunnen weten dat Mosselman geen lokaal tjoenertje is. Deze is bij de kenners een een bedrijf van naam en faam die tientallen jaren maatwerk en veiligheid levert.

Ja, die naam is wel een bekende van de jaren 90, maar dat zijn niet de jongens die het nu zijn, deze hebben de naam enkele jaren terug overgenomen als ik niet vergis

[Riceaux]

Ben nu wel benieuwd wat volgens Riceaux tot de top (in NL) behoort als het om bmw gaat. Dacht dat Mosselman best een respectabele naam was. Maar software gaat ook in auto’s steeds harder dus misschien ingehaald door de tijd?

Carly Motors, ATM/Beek en Tuning Service Huizen.

[Martijn_bmw]

Die tuning service Huizen heb ik geen beste ervaring mee zelf. (Gekke dips in turbo druk opbouw en geen lineaire vermogens opbouw)

ATM en Beek beide wel, kwam ook degelijk over en voelde na tuning echt goed getuned.

[EvdP]

Tuning Service Huizen.

Zijn dat die knakkers van "Stazje één"?