Fiat Bravo the ultimate sleeper

[Knot]

Flinke dip in die tune zeg, pfff, fijn dat het niet opgelost is.

[Riceaux]

Heerlijk hoe dit weer a la DF ontspoord.

[TurboPatrick]

Om het nog erger te laten ontsporen gaat ik overmorgen naar de nurburgring toe. Misschien 1 rondje wagen. Maar gewoon lekker genieten in het eifel gebied.

[Jan Terwolde]

Kijk aan! Ik ben er dan ook. Als je een helm meeneemt en het komt een beetje uit kun je best een rondje meerijden!

[JeroenT]

Flinke eco tune van Savali zeg, haalde je er 1 op 30 mee?

Fixed.

[TurboPatrick]

Flinke eco tune van Savali zeg, haalde je er 1 op 30 mee?

Fixed.

1 op 6 reed de savali tune.

[TurboPatrick]

Kijk aan! Ik ben er dan ook. Als je een helm meeneemt en het komt een beetje uit kun je best een rondje meerijden!

Heb wel een helm maar die past niet meer.

[TurboPatrick]

Gisteren met de italian car events een toertocht gemaakt door de eifel met als eindbestemming de Nordschleife. Uiteraard 1 rondje gereden erop.

[EvdP]

Hoe ging dat?

[Eeuwe]

Mooi man! Ook benieuwd hoe dat ging.

[TurboPatrick]

ja het ging super eigenlijk! De wagen presteert uitstekend.

[SlowCo]

Leuk zo'n toertocht door de Eifel en een rondje op de ring

Maar zo te zien heb je wel een setje verlagingsveren nodig...:

Verlagingsveren.jpg (59.54 KiB) 2915 keer bekeken

[TurboPatrick]

Er komt ook uiteindelijk een Novitec schroefset onder als het hele swap gebeuren achter de rug is.

[TurboPatrick]

[Martin*]

Mooi plaatje!

[TurboPatrick]

Hmm een beetje raar dat de facebook foto's het opeens niet meer doen.

Anyway. Gisteren heb ik mijn wagen weggebracht naar H&S Corse voor THE BIG ONE.
Paar weken geleden heb ik een 20191.4 Tjet van een 500 Abarth 145pk gekocht met 8700km op teller.
Het was de bedoeling om een 595 Competizione motor te vinden omdat die de Garret GT1446 turbo erop heeft maar die bleek enorm zeldzaam te zijn.
De motor heb ik naar H&S laten bezorgen en volgende week word de motor erin gehangen met een Garret GT1446 turbokit, Grotere injectoren, downpipe met 200cell kat, BMC cold air intake, upgraded black front mounted intercooler en een stage 3 tune.
Maar omdat een groot deel van mijn uitlaat nog standaard is en alleen mijn einddemper 63.5mm is zal de turbo niet de volledige potentie benutten. Maar dat komt later nog wel. Helaas zijn er geen kant en klare uitlaatsystemen voor mijn Bravo dus moet er gecustomized worden.
Maar voor voorlopig kan die t wel uithouden met de standaard uitlaat. De bedoeling is de wagen 24/25 augustus weer op te halen dus ik ben heel erg benieuwd!

[Eeuwe]

Oh jeetje leuk project zo wel super gaaf, ben benieuwd naar plaatjes!

[TurboPatrick]

De oude setup. De motor heeft inmiddels 247. en nog wat gelopen. Met een hoog olieverbruik van anderhalf liter per 1000 kilometer.
Gescheurd uitlaatspruitstuk wat een kwaal is bij de eerste tjet motoren en waar ik dus geen last meer van heb met de nieuwe motor.

De oude IHI VL37


Oja er komen nog nieuwe emblemen voor en achter want dit kan echt niet.

Is kijken of de foto's t nog doen.

[EvdP]

een 20191.4 Tjet van een 500 Abarth 145pk gekocht met 8700km op teller.
Het was de bedoeling om een 595 Competizione motor te vinden omdat die de Garret GT1446 turbo erop

Is de turbo het enige verschil tussen deze twee motoren?

[Eeuwe]

Met een hoog olieverbruik van anderhalf liter per 1000 kilometer.

Hoe dan?! Een beetje T-Jet krijg je met stokslagen nog niet kapot..

[Ferdi]

Dynamiet?

[Knot]

Het project loopt alweer aardig uit de hand

[Arthur]

Als je het budget maar oprekt

[TurboPatrick]

een 20191.4 Tjet van een 500 Abarth 145pk gekocht met 8700km op teller.
Het was de bedoeling om een 595 Competizione motor te vinden omdat die de Garret GT1446 turbo erop

Is de turbo het enige verschil tussen deze twee motoren?

Turbo en Injectoren

[TurboPatrick]

Met een hoog olieverbruik van anderhalf liter per 1000 kilometer.

Hoe dan?! Een beetje T-Jet krijg je met stokslagen nog niet kapot..

Ja geen idee, van de 10 goede tjets zal er altijd wel 1 minder goeie tussen zitten.