Morgan Super 3

[Tom]

De 2.0 grote tweecilinder van de 3 Wheeler maakt in de Morgan Super 3 namelijk plaats van een machine die ook in auto's is te vinden. De krachtcentrale van de Morgan Super 3 is namelijk afkomstig van Ford. Het gaat om een 1,5-liter grote Ecoboost driecilinder die 118 pk en 150 Nm via een handgeschakelde vijfbak naar het achterwiel stuurt. Die transmissie is net als in de 3 Wheeler afkomstig van Mazda. De slechts 635 kilo wegende Super 3 schiet er in 7 tellen mee naar de 100 km/h en moet in staat zijn om een snelheid van 209 km/h te halen. Hoewel Morgan voor de Plus Four en Plus Six BMW-machines gebruikt, is het niet voor het eerst dat Morgan Ford-motoren in een van zijn modellen lepelt. In oudere generaties van Morgans modellen kom je namelijk ook Ford-krachtbronnen tegen.

Meer:
https://www.autoweek.nl/autonieuws/arti ... ford-hart/

https://www.morgan-motor.com/super-3/#

Pfff... ik word hier weer heel hebberig van!

[JP]

[Knot]

Kun je nagaan als je het blok MET turbo van de Fiesta hierin zet!

Ik heb al 235pk/350nm maar de volgende simpele mountune upgrade gaat naar 260pk.

[allen]

Compleet onnodig imho. Meer dan zat vermogen standaard. Supergaaf ding.
https://youtu.be/NPmUvibglfM

[Knot]

7 seconden naar de 100 is nou niet bepaald rap, dat doet een loodzware Z4 met instapmotor al.

[frankie]

Gaat toch niet sec om de tijd, maar om de beleving. Ik denk dat 0-100 in een Z4 met instapmotor een veel tammere ervaring is dan in een Super 3.

[ErikS]

Pfff... ik word hier weer heel hebberig van!

Ik was hebberig genoeg om gisteren al langs te gaan.
Was helaas nog niks bekend bij Louwman.

[Tom]

Ik was hebberig genoeg om gisteren al langs te gaan.
Was helaas nog niks bekend bij Louwman.

Ik had ze een maand geleden ook al gevraagd om mij op de hoogte te houden

Wat zou ie hier in Nederland gaan kosten? 43K in Engelse ponden. De vorige 3 Wheeler was drama met BPM/Co2 door dat Harley-blok (bij introductie viel dat mee maar door de jaren heen wel). Dit moderne Ford-blok is dan wel een stuk gunstiger lijkt mij. Bij Louwman gingen ze ook kijken of die als motorfiets op kenteken kon.

[allen]

7 seconden naar de 100 is nou niet bepaald rap, dat doet een loodzware Z4 met instapmotor al.

Als cijfertjes belangrijk zijn kun je beter gaan ev-shoppen. Overigens, met dubbel het vermogen gok ik dat je de wagen weer niet veilig vindt?

Goede kleding, wat waterdichte tassen en dan een roadtrip door weer en wind. Moet super zijn!

[Elise]

Compleet onnodig imho. Meer dan zat vermogen standaard. Supergaaf ding.
https://youtu.be/NPmUvibglfM

+1

Dit rijden is een belevenis op zich, al duurt het een halve minuut voordat je op de 100 zit.
Moet wel zeggen dat ik de looks van de vorige tweecilinder gaver/bruter vind, maar misschien is dat wennen, maar kneiters wat gaaf

[Knot]

Dan vind ik idd die V-twin een stuk meer karakter hebben voor zo een ding.

[TLRS]

Mooie DTM velgen wel..

[SlowCo]

Hele goede sprong voorwaarts voor de Morgan Super 3.
Voor de rijbeleving op drie wielen met een autorijbewijs zou ik eerder kiezen voor een Can Am Spyder of Ryker. En als het ook nog wat dynamischer mag, dan het liefst een Piaggio MP3 of een van de na-apers.
Maar de Morgan Super 3 is ontegenzeggelijk een erg cool en gaaf design! Leuk dus voor als je de 70 gepasseerd bent...

[JP]

Geweldige looks ! Alleen, als Morgan al die BMW motoren gebruikt, waarom dan niet die 1.5 3pitter uit hun schappen kunnen vissen??

[allen]

Waarom wel? Morgan heeft al jaren Ford motoren gebruikt.

Can Am, Ryker... Bij Tom staat nog een rode plastic driewieler met dakje. Geen idee van wie dat veel te dure ding is maar alle drie zijn het echt gedrochten om te zien. Laat mij dan maar 70 plusser zijn.

[SlowCo]

Het gaat inderdaad bij veel mensen meer om hoe het eruit ziet dan om hoe het rijdt.

[allen]

Het moet naast dat het leuk rijdt heritage hebben en niet onooglijk zijn. Bij dat laatste haak ik persoonlijk af. Dan ga ik ipv sturen liever aan de

[Tom]

Snap niet helemaal wat je ermee wilt zeggen SlowCo.
Dit is wel de laatste auto als het je alleen om de looks gaat. Geen dak, bruikbaarheid is ruk, amper comfort. Dan moet je toch wel liefhebber zijn wil je zo gek zijn dat soort bedragen er voor neer te leggen. En natuurlijk tellen looks en heritage dan mee, maar daar is niks mis mee toch?

[SlowCo]

Dat gaat om het "vintage" geneuzel en het idee dat het "cool" is om met zo'n ding te rijden. Beetje het Harley-Davidson idee: verchroomd schroot wat gewoon kut rijdt maar de "life style" uitstraling is zeer belangrijk voor de bezitter. Zo zeer dat elk leuker en/of beter rijdend voertuig afgeserveerd wordt omdat het niet de juiste "looks" heeft.

[Elise]

Een Can Am of zo'n gruwelijke Piaggio MP3 als vergelijking erbij halen is vloeken in de kerk. Ga je mond spoelen!

[SlowCo]

In de kerk der poseurs van "kijk mij eens rijden" wel inderdaad.
Als het puur om rijplezier gaat en je niet zo overgevoelig bent voor wat anderen van je denken of vinden, zijn er leukere manieren om op drie wielen rond te rijden. En zo'n Morgan Super 3 staat dichter bij autorijden en een Can Am of MP3 dichter bij motorrijden.

[allen]

Dat gaat om het "vintage" geneuzel en het idee dat het "cool" is om met zo'n ding te rijden. Beetje het Harley-Davidson idee: verchroomd schroot wat gewoon kut rijdt maar de "life style" uitstraling is zeer belangrijk voor de bezitter. Zo zeer dat elk leuker en/of beter rijdend voertuig afgeserveerd wordt omdat het niet de juiste "looks" heeft.

Je kunt het ook omdraaien. Als het bij iemand om het totaalplaatje gaat dan schiet je hem / haar af want dan ben je hipster, of hoe jij dat ook wilt benoemen.
Overigens… Als je dan toch een beter rijdend voertuig wil, zou ik zo’n ding met drie wielen sowieso links laten liggen. Dan ben je beter af met een setje nieren op vier wielen en een M logo op de kont.

[SlowCo]

Doe dan maar een Morgan Plus Six. Beste combi.
En zelfs dan durven ze nog te zeuren over het automaatpookje dat "er niet uitziet"...

[ErikS]

Ik was hebberig genoeg om gisteren al langs te gaan.
Was helaas nog niks bekend bij Louwman.

Ik had ze een maand geleden ook al gevraagd om mij op de hoogte te houden

Wat zou ie hier in Nederland gaan kosten? 43K in Engelse ponden. De vorige 3 Wheeler was drama met BPM/Co2 door dat Harley-blok (bij introductie viel dat mee maar door de jaren heen wel). Dit moderne Ford-blok is dan wel een stuk gunstiger lijkt mij. Bij Louwman gingen ze ook kijken of die als motorfiets op kenteken kon.

Wouter verwacht gewoon 70k ish.
Afhankelijk van type registratie inderdaad.

Ik moet heel eerlijk zeggen...... Dat ik de oude veel mooier vind. Dit gaat mij iets teveel richting 'auto'.
Hij lijkt me ook een stuk groter.

[MartijnGizmo]

10cm langer leer ik net, best aardige video (nog wel zonder rijden):