Morgan Super 3

[Bram]

Gaat toch niet sec om de tijd, maar om de beleving. Ik denk dat 0-100 in een Z4 met instapmotor een veel tammere ervaring is dan in een Super 3.

Dit.

Ding ziet eruit als een bommenwerper op (drie) wielen, echt geniaal hok zeg!

[ErikS]

Vooral een heel stuk breder, denk ik.
Bij de oude zit je arm buiten de auto, bij deze valt hij binnen de koets.....

Ik moet m irl zien.

[allen]

Late Brake Show vanmiddag gezien. Arm steekt gewoon buiten de wagen wil je kunnen sturen.
Ik vind het ding geweldig.
Heel gaaf hoe je kant en klare oplossingen hebt voor bagage. Mooi hoe de onderdelen meerdere functies vervullen.

[smiley]

Ik vindt net als Elise de vorige mooier.
Het setje mistlampen in het midden op 1 van de foto's maakt de normale lampen wel een pak minder Anya Taylor-Joy, en mooier in mijn boek.
Maar belangrijkste is dat er ten minste nog mooi speelgoed gemaakt wordt in deze tijd van EV geweld.

[Tom]

Qua looks vind ik ze beide gaaf. Grootste gemis is die V-twin voorop en die uitlaten aan de zijkant. Maar logisch dat dat niet meer kan en er wat anders in moest komen. Deze is wat clean maar die sideplates geven er wel weer een leuke draai aan die past bij Morgan. De velgen vind ik ook erg geslaagd. Snap wel dat puristen liever de eerste versie willen.
Vraag is nog wel hoe deze klinkt. Die V-twin klonk geweldig. Zo'n Ford 3 pitter is toch andere koek, hopelijk hebben ze daar ook werk van gemaakt.

[Gijzert]

FAKE P-Ayr V-Twin Evolution Foam Mock Up Engine
Model: 6021

Deze even als accessoire bijbestellen.

[ErikS]

Qua looks vind ik ze beide gaaf. Grootste gemis is die V-twin voorop en die uitlaten aan de zijkant. Maar logisch dat dat niet meer kan en er wat anders in moest komen. Deze is wat clean maar die sideplates geven er wel weer een leuke draai aan die past bij Morgan. De velgen vind ik ook erg geslaagd. Snap wel dat puristen liever de eerste versie willen.
Vraag is nog wel hoe deze klinkt. Die V-twin klonk geweldig. Zo'n Ford 3 pitter is toch andere koek, hopelijk hebben ze daar ook werk van gemaakt.

Daarom, ik moet hem irl zien.
Ik gok dat deze het voordeel heeft wat betrouwbaar heet...... Dus ik schiet hem niet per direct af.

@Allen, ah ok... Het lijk dus mee te vallen? De uitlaat loopt ook binnen, dus hij moet toch minimaal 20 cm breder zijn? En dan waarschijnlijk ook aan de voorkant ivm de verhoudingen?!

[allen]

10 Cm breder dan een 3 Wheeler. Caterham van mij is 11 cm breder dan dan een s3 (kleiner model). Lijkt veel maar je hebt dan aan je linker kant ook maar rond de 2,5 cm extra armruimte.
Wat vooral een plus is, is de extra bergruimte die ik heb, ondanks de de wagen zelf niet veel groter is.

[ErikS]

10 Cm breder dan een 3 Wheeler. Caterham van mij is 11 cm breder dan dan een s3 (kleiner model). Lijkt veel maar je hebt dan aan je linker kant ook maar rond de 2,5 cm extra armruimte.
Wat vooral een plus is, is de extra bergruimte die ik heb, ondanks de de wagen zelf niet veel groter is.

Als je het zo zegt... Valt het allemaal wel mee ja.

Nou, maar eens gaan kijken als de eerste arriveert in Utrecht.
Ik had van de week al gekeken om een bouwslot te reserveren, maar dat gaat me nu toch iets te ver.

[Downforce Hans]

Late Brake Show vanmiddag gezien. Arm steekt gewoon buiten de wagen wil je kunnen sturen.
Ik vind het ding geweldig.
Heel gaaf hoe je kant en klare oplossingen hebt voor bagage. Mooi hoe de onderdelen meerdere functies vervullen.

Dat onderdelen meerdere functies hebben weet jij natuurlijk alles van af als Defender piloot. Koplampen die als aquarium kunnen dienen, relais in het dashboard die als verwarming functioneren en laten we niet vergeten het dak wat bij tijd en wijle als douche dienst doet.

[ErikS]

Vu2K8kCA

Doe mij die maar.

[allen]

Late Brake Show vanmiddag gezien. Arm steekt gewoon buiten de wagen wil je kunnen sturen.
Ik vind het ding geweldig.
Heel gaaf hoe je kant en klare oplossingen hebt voor bagage. Mooi hoe de onderdelen meerdere functies vervullen.

Dat onderdelen meerdere functies hebben weet jij natuurlijk alles van af als Defender piloot. Koplampen die als aquarium kunnen dienen, relais in het dashboard die als verwarming functioneren en laten we niet vergeten het dak wat bij tijd en wijle als douche dienst doet.

[JP]

[ErikS]

Het is in ieder geval geen blaaskaakje meer qua lawaai.

[ErikS]

Fuck wat is die configurator gaaf.

[WJ]

Wat een heerlijk gaaf ding

Tellertjes hadden alleen best wel analoog mogen zijn.

[RS-Ron]

Vind dit toch wel een soort kunst op wielen. Dit koop je als jij er iets mee hebt, anders niet en daar komt geen rationeel argument bij kijken.

Gr Ron

[DFJEF]

Dit tovert gewoon een glimlach op je gezicht.

[Kadett]

Ja en nee. Iets klopt gewoon niet aan een 3 wieler voor mij. Nog gaver 4 open wielen

[HiRez]

Die grote steelies staan 'm toch wel erg lekker.
Ik ken een iemand die het vorige model met V-Twin heeft gehad maar ook niet super lang. Meer een 'itch die gescratched' moest worden denk ik.
Maar nog onpraktischer dan een Elise dus niks voor mij

[JP]

Om precies te zijn een 1.5-driecilinder EcoBoost-machine van Ford, die 118 pk en 150 Nm via een van Mazda afkomstige handbak naar het enkele achterwiel stuurt. De Super 3 heeft een Nederlandse vanafprijs van €68.499 en is per direct te bestellen bij Louwman Exclusive in Utrecht.

[Kadett]

Wat voor boost zit erop als een 1.5 118pk en 150nm levert. Dat zijn waardes zonder turbo

[EvdP]

Klopt dat het waardes zonder turbo zijn.

A naturally aspirated three-cylinder petrol with a displacement of 1432 cm³ and an output of 87 kW (118 hp) powers the roadster, which weighs 635 kg (1,400 lb) when dry.

Volgens Wikipedia

[Tom]

Er zit ook geen turbo op. Dat EcoBoost is gewoon een marketingnaampje van Ford. Het tegenovergestelde is de Ford GT... staat ook EcoBoost op maar daar is Eco weer misplaatst

[EvdP]

Rare benaming, het was toch eerst DuraTec?

Maar ik vraag me af of je 200 pk in zo'n ding wil. 118 lijkt mij wel genoeg op 600nogwat kilo.