Het grote G2x (occasion) topic

[Knot]

Ik vind die virtual cockpit (plus) van Audi echt een verademing tov het BMW gebeuren. Het stuurt niet als een G20 natuurlijk maar je zou eens een dagje moeten gaan touren in een recent ding.

[Rnd]

Nieuwe OS8 van BMW is ook wel echt mooi hoor. Geen ervaring met Audi verder.

[WillemBoer]

Ik denk dat je gelijk hebt want alles wat ik zie in benzine is 2017/ 2018 model.

Vind een rs4 ook erg gaaf van die generatie maar die zijn nog minstens 70k en lijken vrijwel onverzekerbaar..

Voor het geld van een 2018 RS5 met 50.000km (import) en 1 jaar garantie kocht ik een originele 2018 M4 (geen import) met 25.000km en 2 jaar PS garantie.

Audi RS prijzen liggen nog een stukje hoger dan de M modellen

Ik zoek dan 4/5 deuren dus een rs5 coupé of m4 zijn niet echt een optie.

Moet zeggen dat ik na 2 maal een “f-generatie” bmw het ook wel leuk vindt om over te stappen naar iets anders. Anders zit ik voor de derde x naar dezelfde knoppen te kijken

RS4 is wel de ultieme allrounder eigenlijk, ziet er geweldig uit ook nog eens.
Maar voor dat geld koop je ook wel een jongere M340i, zou ik ook prima mee kunnen leven

[Kadett]

Probleem bij de Audi A4 is voor mij dat die er al 10 jaar identiek uitziet van buiten. Je kan dan net zo goed de benzine S4 nemen van 6 jaar terug. Iets minder hardcore en maakt dan nog genoeg stappen. Verder vind ik een Audi interieur heel steriel overkomen. De een vindt dat heel mooi maar voor mij mag daar wel iets meer van emotie/contour inzitten.

Wel komisch trouwens dat het hier vooral over Audi en BMW gaat. Maar je nooit iemand ziet om een C/E 43/53/63 AMG aan te prijzen. Of een lichtere motor variant van boven genoemde.

[Knot]

Een 2020/2021 C180 Business Solution AMG met pluspakket past mij ook prima hoor!

https://www.autowereld.nl/mercedes-benz ... tails.html

Zoiets ook fraai toch? Alleen een digitaal/virtueel cockpit mag er nog wel in, misschien zit dat wel in meer recente C?

[Emilio]

Vakantie en m’n vriendin had andere plannen dus maar eens gebeld naar Dubbelsteyn of ze de donkerblauwe m340i nog hadden staan.

Daar aangekomen waren ze al bezig met een kenteken er op plakken voor mij. “Ja je wilt toch weten hoe dit rijdt?”. Dus daar zeg ik dan ook weer geen Nee tegen

Dat heb ik echt wel eens heel anders meegemaakt. Lullen als brugman om überhaupt een proefrit te mogen maken namelijk. Erg vriendelijke mensen bij Dubbelsteyn in Numansdorp.

A89D0D0F-0297-436C-B5AE-D53432749D4B.jpeg (145.46 KiB) 1553 keer bekeken

E61E1753-3B9D-41FD-A3E3-1E5A8361736C.jpeg (167.72 KiB) 1553 keer bekeken

Maargoed toen een ritje. En heel eerlijk: dat viel me behoorlijk tegen in vergelijking tot mn M2. Stuurgevoel matig, geluid kunstmatig en verder nauwelijks te horen. Overhellen in de bochten..

Ik vraag me af wat de (on)zin is van een m340i tov een 330i behalve net iets dikkere looks en het topmodel hebben.. En beide zijn gewoon prima daily’s. Vraag me ook af of een moderne C-klasse, A4 of V60 nou zo anders rijden?

[sitechris]

Probleem bij de Audi A4 is voor mij dat die er al 10 jaar identiek uitziet van buiten. Je kan dan net zo goed de benzine S4 nemen van 6 jaar terug. Iets minder hardcore en maakt dan nog genoeg stappen. Verder vind ik een Audi interieur heel steriel overkomen. De een vindt dat heel mooi maar voor mij mag daar wel iets meer van emotie/contour inzitten.

Wel komisch trouwens dat het hier vooral over Audi en BMW gaat. Maar je nooit iemand ziet om een C/E 43/53/63 AMG aan te prijzen. Of een lichtere motor variant van boven genoemde.

Ze hebben nu net een nieuwe plugin-hybride met 381 pk op de markt gebracht (C400e). Standaard met AMG-line en 4Matic. Dat is als daily in principe niet verkeerd. Elektrische range 110 kilometer. Wel meer dan 70 mille meenemen.

[Kadett]

Probleem bij de Audi A4 is voor mij dat die er al 10 jaar identiek uitziet van buiten. Je kan dan net zo goed de benzine S4 nemen van 6 jaar terug. Iets minder hardcore en maakt dan nog genoeg stappen. Verder vind ik een Audi interieur heel steriel overkomen. De een vindt dat heel mooi maar voor mij mag daar wel iets meer van emotie/contour inzitten.

Wel komisch trouwens dat het hier vooral over Audi en BMW gaat. Maar je nooit iemand ziet om een C/E 43/53/63 AMG aan te prijzen. Of een lichtere motor variant van boven genoemde.

Ze hebben nu net een nieuwe plugin-hybride met 381 pk op de markt gebracht (C400e). Standaard met AMG-line en 4Matic. Dat is als daily in principe niet verkeerd. Elektrische range 110 kilometer. Wel meer dan 70 mille meenemen.

Dan heb je het over een MB, begin je gelijk over een plug in...

[sitechris]

Als je een comfi daily zoekt dan is een C-klasse best aardig. Beter dan de AMG's die je alleen in Rotterdam eo ziet/hoort.

[Kadett]

Hoe zit het nu met de type aanduiding. De 180 is toch de 1.3 Renault/MB motor en de 200 een 1.5 van MB zelf?

[Kasteel]

Als je een comfi daily zoekt dan is een C-klasse best aardig. Beter dan de AMG's die je alleen in Rotterdam eo ziet/hoort.

Comfy moet wel echt je ding zijn idd, vind een C200 niet in de buurt komen qua rijden van een 320i

[Tom]

Vind die nieuwe C wel een nette verschijning om te zien.

[Arthur]

Hoe zit het nu met de type aanduiding. De 180 is toch de 1.3 Renault/MB motor en de 200 een 1.5 van MB zelf?

Dacht beide de 1.3 van Renault? En (vanaf) de 220 MB zelf.

Edit: dat was bij de A klasse

[frankie]

Jammer dat de proefrit niet was wat je ervan verwachtte, maar goed, ligt ook aan je referentiekader natuurlijk

Ik vind mijn M340i echt fantastisch. Kan vrijwel alles op afroep, maar het blijft natuurlijk in de basis een gezinsauto en geen echte sporter als een M2.

[WillemBoer]

Ik heb een M440i een dag mee gehad toen de M4 voor garantie terug moest, ff wennen, maar begon m steeds meer te waarderen na een tijdje, heerlijke snelle GT

Heeft vaak even tijd nodig, ik kon de rust en comfort wel waarderen na een paar uur. Veel beter geïsoleerd (minder banden en windgeruis) lekker licht sturen tijdens parkeren, mooi interieur. B58 veel meer koppel onderin en voelde in 1e instantie even snel.

Toen weer terug in de M4, niet direct verwacht maar de S55 heeft duidelijk meer power in midden en hoge toeren.
Alles voelt gelijk veel specialer, directer en sportiever.

Kan ze beide heel goed waarderen, het is simpelweg waar je voorkeur naar uit gaat.

[Emilio]

Jammer dat de proefrit niet was wat je ervan verwachtte, maar goed, ligt ook aan je referentiekader natuurlijk

Ik vind mijn M340i echt fantastisch. Kan vrijwel alles op afroep, maar het blijft natuurlijk in de basis een gezinsauto en geen echte sporter als een M2.

Misschien was mijn verwachting ook gewoon niet juist?

Rij natuurlijk al even in deze m2. Heb recent 2 maal een 420i als leenauto gehad en had verwacht dat hij daar verder van af zou staan. Toch meer het “M- randje” dan ik gister ervoer..

[Emilio]

Ik heb een M440i een dag mee gehad toen de M4 voor garantie terug moest, ff wennen, maar begon m steeds meer te waarderen na een tijdje, heerlijke snelle GT

Heeft vaak even tijd nodig, ik kon de rust en comfort wel waarderen na een paar uur. Veel beter geïsoleerd (minder banden en windgeruis) lekker licht sturen tijdens parkeren, mooi interieur. B58 veel meer koppel onderin en voelde in 1e instantie even snel.

Toen weer terug in de M4, niet direct verwacht maar de S55 heeft duidelijk meer power in midden en hoge toeren.
Alles voelt gelijk veel specialer, directer en sportiever.

Kan ze beide heel goed waarderen, het is simpelweg waar je voorkeur naar uit gaat.

Heb natuurlijk maar kort gereden ook. En tijdens een proefrit ga je niet comfortabel een paar uur cruisen. Dat is wel echt waar mijn m2 tekort komt namelijk, op lange ritten vind ik het een vrij vermoeiende auto

[frankie]

Jammer dat de proefrit niet was wat je ervan verwachtte, maar goed, ligt ook aan je referentiekader natuurlijk

Ik vind mijn M340i echt fantastisch. Kan vrijwel alles op afroep, maar het blijft natuurlijk in de basis een gezinsauto en geen echte sporter als een M2.

Misschien was mijn verwachting ook gewoon niet juist?

Rij natuurlijk al even in deze m2. Heb recent 2 maal een 420i als leenauto gehad en had verwacht dat hij daar verder van af zou staan. Toch meer het “M- randje” dan ik gister ervoer..

Je hebt wel sport en sport+ gebruikt?

Denk ook wel dat een M340 dichter bij de andere normale versies staat dan bij een echt M product.

[Kadett]

Een M140i is/was toch ook geen hardcore race machine. Als je de M340i al een 'dweil' vindt zou ik maar niet in een 540i rijden

[Emilio]

Jammer dat de proefrit niet was wat je ervan verwachtte, maar goed, ligt ook aan je referentiekader natuurlijk

Ik vind mijn M340i echt fantastisch. Kan vrijwel alles op afroep, maar het blijft natuurlijk in de basis een gezinsauto en geen echte sporter als een M2.

Misschien was mijn verwachting ook gewoon niet juist?

Rij natuurlijk al even in deze m2. Heb recent 2 maal een 420i als leenauto gehad en had verwacht dat hij daar verder van af zou staan. Toch meer het “M- randje” dan ik gister ervoer..

Je hebt wel sport en sport+ gebruikt?

Denk ook wel dat een M340 dichter bij de andere normale versies staat dan bij een echt M product.

Haha uiteraard. Die andere knoppen heb ik uiteraard niet geprobeerd

Kwam er wel pas later achter dat de bak een sportstand heeft zoals m’n 435i dat ook had. Dat scheelde iets.

Maar misschien zijn er eenvoudige mods om het geluid weer een beetje op het 435i niveau te krijgen?

[Knot]

Sowieso dat speakergeluid uitcoderen, gaat nergens over, dan nog liever stilte/ver weg op de achtergrond.

[frankie]

Ik stoor me eerlijk gezegd niet aan dat geluid, komt wel redelijk natuurgetrouw over.

[frankie]

Misschien was mijn verwachting ook gewoon niet juist?

Rij natuurlijk al even in deze m2. Heb recent 2 maal een 420i als leenauto gehad en had verwacht dat hij daar verder van af zou staan. Toch meer het “M- randje” dan ik gister ervoer..

Je hebt wel sport en sport+ gebruikt?

Denk ook wel dat een M340 dichter bij de andere normale versies staat dan bij een echt M product.

Haha uiteraard. Die andere knoppen heb ik uiteraard niet geprobeerd

Kwam er wel pas later achter dat de bak een sportstand heeft zoals m’n 435i dat ook had. Dat scheelde iets.

Maar misschien zijn er eenvoudige mods om het geluid weer een beetje op het 435i niveau te krijgen?

Grootste verschil daarin is natuurlijk wel het partikelfilter.

[e30touring1990]

Puur met referentiekader te maken idd, komende uit een M2 voelt alles als een boot. Ook precies de reden waarom ik bijv een 5 serie of 3 serie prima vind met een 20i/30i uitvoering oid, sportief wordt het toch niet (ben verpest met de 1M met volledig ohlins en recaro's). Kom je bijv uit een MB E-klasse oid dan is een 330i in M sport trim wel weer opeens sportief te noemen.

Dat gezegd hebbende vind ik het van een daily juist een kwaliteit om je rust te geven om zo zonder stress je dagelijkse kilometers af te leggen zonder gehaast achter het stuur te zitten.

[Emilio]

Ze worden langzamerhand in Duitsland echt “goedkoop”:

44.950 voor deze m340i:

Ik heb deze advertentie op AutoScout24 gevonden.

https://www.autoscout24.nl/aanbod/bmw-3 ... aign=share

Verkoopprijs: € 44.950,-
Kilometerstand: 58.400 km
Bouwjaar: 08/2020

Je lijkt bijna gek als je er nog 1 in Nederland koopt voor 65k+