Snelheidsbegrenzer ?

[Martijn_bmw]

Zag dit voorbij komen had er niet van gehoord of gelezen eigenlijk.....is dit echt ?

https://www.ad.nl/auto/snelheidsbegrenz ... ~a4eaff91/
https://www.ad.nl/auto/waarom-verplicht ... ~afff76af/

Mijn eerste reactie was ook 'wat bizar, welkom in 1984', 'laat mensen toch mens zijn' vervolgens lees je weer dat een voetballer met een slok op bij 200 km/h een gezin aan flarden rijdt.

https://www.geenstijl.nl/5163189/rode-kaart/

Er zou toch een soort van tussenweg mogelijk moeten zijn; zij die bewezen hebben eea wel fatsoenlijk te kunnen inschatten vs testosteron-bommetjes .

Dat laatste lukt natuurlijk nooit, dan wordt altijd een probleem op de scheidslijn wie wel en wie niet…

In 1984 reed de gemiddelde auto in meer dan 20s naar de 100 en was de topsnelheid ergens 150 die ja na een half uur aandringen had bereikt


In zekere zin heeft de industrie dit ook (wee) over zichzelf afgeroepen. De meest simpele 1.0tsi loopt al binnen 10s naar de 100 en een top van 200 en een beetje…

[Opa]

In 1984 reed de gemiddelde auto in meer dan 20s naar de 100 en was de topsnelheid ergens 150 die ja na een half uur aandringen had bereikt

Ik blij dat mijn Renault Alpine A310, die ik toentertijd reed, dat 'iets' sneller deed.

[Robin]

In 1984 reed de gemiddelde auto in meer dan 20s naar de 100 en was de topsnelheid ergens 150 die ja na een half uur aandringen had bereikt

Ik blij dat mijn Renault Alpine A310, die ik toentertijd reed, dat 'iets' sneller deed.

M'n oom had 'n 190d 4 bak toendertijd. Die liep al IN 19s NAAR DE 100, TOP 160KMH! Je kunt ook overdrijven Martijn.

Knight Rider had ook al TURBOBOOST!!!!!1!!!!!!!!!

[Martijn_bmw]

Ik bedoelde een Jan modaal auto zoals nu ook een golfje 1.0tsi is
Nog ff gecheckt in carbase, basis golf kadet en escort alledrie een top van 140

[Kadett]

Leuk dat auto's sneller, sterker en veiliger zijn geworden. Dat hompje vlees wat achter het stuur zit duidelijk niet. Sterker eerder een stuk minder veilig met mobiele telefoon en alle multimedia shizzle die zichtbaar is in moderne auto's.

[Opa]

Ik bedoelde een Jan modaal auto zoals nu ook een golfje 1.0tsi is
Nog ff gecheckt in carbase, basis golf kadet en escort alledrie een top van 140

Dat deed een Fiat Panda zelfs al:

[sitechris]

Toch heb ik liever een maatschappij die gebaseerd is op vertrouwen dan op wantrouwen. En dit soort techniek is gebaseerd op het laatste.

Mensen knuppelen elkaar ook wel eens zinloos neer. Ga je iedereen dan maar een enkelband opdoen? Of ga je alle mannen maar castreren omdat een paar onverlaten hun tengels niet thuis kunnen houden?

[Tom]

Het is lastig om grenzen te stellen, want bij hoeveel verkeersdoden stop je? Hetzelfde voor klimaatverandering.
De groep die ageert voor maatregelen hebben het altijd bij het juiste eind en kunnen tot in het oneindige door gaan, de grens die acceptabel is verschuif je telkens. En je zet met alle gemak je tegenstander in de hoek, gewoon roepen dat diegene voor verkeersslachtoffers of voor uitstervende diertjes is.

[Martijn_bmw]

Het is lastig om grenzen te stellen, want bij hoeveel verkeersdoden stop je? Hetzelfde voor klimaatverandering.
De groep die ageert voor maatregelen hebben het altijd bij het juiste eind en kunnen tot in het oneindige door gaan, de grens die acceptabel is verschuif je telkens. En je zet met alle gemak je tegenstander in de hoek, gewoon roepen dat diegene voor verkeersslachtoffers of voor uitstervende diertjes is.

Eens, een doel van 0 verkeersdoden is echt belachelijk naar mijn mening
Kan je beter je tijd, geld en energie steken in minder doden door kanker bijv, is denk ik een stuk meer te halen.
Daarbij is deelname en dus risico in verkeer een vrije keuze en krijgen van een ernstige ziekte dat niet.

[Robin]

Muzikaal intermezzo. Voor de doordenkers....

[Mickmans]

Ik vindt gewoon dat de verantwoordelijk van het auto rijden bij de bestuurder moet liggen.
Zozo is de maximum snelheid niet altijd de juiste snelheid om te rijden ik bedoel dat je met 50 door een haarspeldbocht heen mag betekent het nog niet dat je het moet doen.
Ik denk dat je mensen bewuster moet maken van het autorijden.
Ik zag laatst een filmpje van een ford focus die met 200kmh tegen een muur op botst ja dat schrikt toch wel wat meer af dan een crash test van 60kmh tegen een muur met 5 star rating. Dat ontmoedigd wel het hardrijden van een auto het moedigde mij in ieder geval aan om als ik hard ga rijden dit zozo op een circuit te doen waar mensen met medische kennis zitten op te letten.
In mijn lesauto van vorig jaar dacht ik ook dat als wij met 150kmh zouden botsen dat wij gwn tiptop in orde zouden zijn ik heb gewoon geen verstand van hoe kwetsbaar auto's zijn (en hoe kwetsbaar jij in de auto bent) dit veranderde toen ik in een 1ste generatie golf ging proefrijden.... toen voelde die 100kmh op de snelweg toch wel iets anders dan in de Mini clubman of nieuwe VW polo waar ik in gereden had.
Nou moet ik wel zeggen dat ik nooit mijn telefoon pak in de auto heb namelijk altijd hoorapparaten in dus ik kan gewoon opnemen door op mijn hoorapparaat het knopje in te tikken. (zie ik enkel geen naam ahja cant have it all)

[Robin]

416kmh dat was Knot toch op weg naar de Gall & Gall voor alcoholvrije wijn?:)

[Kadett]

Alles boven de 150kmh is feitelijk te snel voor openbare weg. Reactie vermogen plus remweg betekent dat je amper meer kan reageren op een gebeurtenis voor je. En dan heb ik het niet perse over ander verkeer maar dieren of eventuele harde objecten op de weg.

Ja het gaat in 99999 gevallen goed. Het is dat ene geval wat dan dodelijk afloopt. En dat hoeft dus niet diegene te zijn die zich niet aan de regels houdt.

[Roy RS]

Isa en km heffing ipv belasting = totale privacy absorbstie en automatisch een boete op je mat in de toekomst.

Verder is de isa er ook om de uitstoot te monitoren, dus schrik niet als je dadelijk geen tune meer kunt doen of een decatje. Dat is allemaal nog niet zo ver, maar leuker gaan ze het niet maken…en dat is dichterbij dan we denken

[Martijn_bmw]

416kmh dat was Knot toch op weg naar de Gall & Gall voor alcoholvrije wijn?:)

Verder wel eens met kadet en Mick.

Ik ben niet Roomser dan de paus en zeker in mijn jongere jaren best veel veel te hard gereden al ben ik nooit verder gekomen dan een paar keer 250kmh.

Maar je wordt ouder en verstandiger paar keer close call gehad en vorig jaar nog een flink beest (iets van een otter of das oid) onder de auto gehad op de a28 waar ik 140kmh reed maar toch te laat om te reageren.

Dan leer je wel dat snelheid niet zoveel lijkt zolang het goed gaat. Maar als een keer wat gebeurt zie je ineens hoe snel het echt is.

[Robin]

Martijn met z'n verhaal hier boven.

DEUTSCHLAND: HOLD MEIN BIER!:)

Autobahnen he. Dat moet toch blijven?

30 jaar geleden ofzo reed ik in het donker, 's avonds m'n Golf Dieseltje 'warm' op een provinciale 100 weg. Ik reed dus '80' en een paar auto's haalden me in. Boeie. Minuut later BAM! Hond van een erf gerend en daar was ik tegenop gereden. RIP hond en mijn bumper/grill etc aan gort....

[Crookie]

Big data gaat een enorme machthebbende rol spelen in ons dagelijks leven. Geregeerd door straffen van ‘ongewenst’ fout gedrag. Welkom in de eindeloze nachtmerrie die heet technocratie.

[Martijn_bmw]

Ik hou idd ook wel van autobahnen en persoonlijk hoop ik zeker dat het blijft, vorige pagina noemde ik niet voor niks dat mijn z4 blijft zonder enige vorm van “hulpjes” zodat ik nog wat ouderwets DF kan blijven ervaren ondanks alle betutteling die op ons af komt in de nieuwe auto’s…

Maar als je even van een wat hoger niveau ernaar kijkt zonder DF bril dan is er ook wel te begrijpen dat 90% van de automobilisten die de auto puur als vervoer zien totaal geen probleem en/of last zullen hebben van een limit/limiter en dat een groot deel waarschijnlijk ook nog voor is omdat ze “ons scheurneuzen” maar gevaarlijk vinden.

[Knot]

416kmh dat was Knot toch op weg naar de Gall & Gall voor alcoholvrije wijn?:)

Nee toen had ik die dozen al mee anders had ie 420 aamgetikt!

Maar alles situatie afhankelijk, daarom ben ik voor handhaven ipv flitsen.

Liever met 160 op de A31 in de vangrail dan op de 80 weg frontaal op een vrachtwagen netjes aan de snelheid.

[Alexsti]

Dat is idd. 'ons' probleem, die 90 % die gebruiken de auto om van a naar b te rijden en merk type maakt niet uit als het maar groot genoeg is voor de kinderen boodschappen ed. sommige zullen ook nooit boven de 140 geweest zijn.....
Niet dat ik continu 200 kachel op de snelweg, meestal een op of afritje/tunnel ff rebels zijn en dan weer met het gepeupel mee....of net iets harder dan toegestaan , alleen voor het gevoel dat het opschiet.
Dat je in en rond een dorpskern/school afgeremd wordt naar 30 helemaal best voor mij , dan hobbel ik toch rustig...maar dan zie je het gepeupel nu wel met gierende banden om de kinderen naar school te brengen en boodschappen doen....een groter gevaar als 150 op de snelweg.

[Arthur]

Isa en km heffing ipv belasting = totale privacy absorbstie en automatisch een boete op je mat in de toekomst.

Verder is de isa er ook om de uitstoot te monitoren, dus schrik niet als je dadelijk geen tune meer kunt doen of een decatje. Dat is allemaal nog niet zo ver, maar leuker gaan ze het niet maken…en dat is dichterbij dan we denken

Dat je geen tune of decatje meer kunt doen is mss tot daar aan toe. Maar wat dacht je van een boete omdat je teveel uitgestoten hebt omdat je te hard opgetrokken hebt en zodoende op dat moment teveel hebt uitgestoten?

[Arthur]

Maar als je even van een wat hoger niveau ernaar kijkt zonder DF bril dan is er ook wel te begrijpen dat 90% van de automobilisten die de auto puur als vervoer zien totaal geen probleem en/of last zullen hebben van een limit/limiter en dat een groot deel waarschijnlijk ook nog voor is omdat ze “ons scheurneuzen” maar gevaarlijk vinden.

‘Scheurneuzen’ is nog een lief woord. Lees de krantenkoppen maar eens als er eens iemand geflitst is die fors te hard reed. Dus de maatschappij gaat zich ook tegen je keren, zeker de groene denkers.

Overigens, 2 jaar geleden, ‘s avonds laat een ree midden voor de auto gehad op de N381 terwijl ik keurig 100 reed. Was geen reageren aan. Was op een woon-werkrit en sindsdien doe ik gewoon mak aan 105 op de cc naar werk en terug naar huis. Met 140-160 win ik mss 5 minuten maar dan wil ik niet weten wat er gebeurt als dan een ree oversteekt…

[Knot]

Risico zul je altijd houden, anders moet je de weg niet op gaan.

[Arthur]

Leg eens uit wat je daarmee bedoelt. Rijd gerust 160 waar 100 is toegestaan? Of als ik 105 rijd daar dat ik thuis moet blijven?

[Knot]

Bedoel het blijft een economisch risico. Niemand op de weg is 0 verkeersdoden maar dan ligt de economie stil.

Ze moeten niet zo op snelheid bekeuren maar handhaven en recidivisten van ongevallen aanpakken.

Als ik gas geef is het ook volle pijp, wel met verstand, nuchter, alert en met 1mln km ervaring incl circuit, motorrijder etc. En dan mij met 20jr schadevrij gaan bekeuren voor 20km te hard als ik rustig aan doe.