e46 M3 en EVO 8 MR RS houden of verkopen - first world dilemma's

[ADV]

Hoi! Leuk dilemma! Een GT4 is top, maar je moet niet bang zijn en hem alleen voor de ritjes over de dijken willen gebruiken. Ik kan echt niks verkeerds zeggen over die auto, top auto. GT4 is echt heel gaaf, speciaal, mensen kijken er naar om etc. Maar voor mij niet heel bruikbaar, was ik er te zuinig op, en haalde ik er gewoon daardoor minder plezier uit. Zie het als een beetje panisch zijn. Verkrampt, zo reed ik er uiteindelijk mee..

Maar als je voor dat geld gaat shoppen, zou ik liever een 991.2 GT3 nemen, qua afschrijving hetzelfde of beter en meer beleving. En bruikbaarder met een lift etc. Of kijk naar een M2 CS, misschien wel de laatste BMW die mooi is en gaaf rijdt. Of, doe je Boxter S ook weg, en ruil het in op een 718 Spyder? Er zijn in ieder geval zoveel opties die je nog kan onderzoeken, als je twijfelt, moet je hem weg doen... Zo sta ik er tegenwoordig in. Die dingen kosten teveel geld om er niks mee te doen en niet vol van te genieten.. Als je er niet vol van kan genieten, om wat voor reden dan ook, moet je gewoon hem weg doen.. Zonde anders.. Maar goed, zo sta ik er tegenwoordig in! Ben wel benieuwd wat het dan wel wordt!

[Arthur]

Het zelf sleutelen is, zoals ik het lees, ook altijd onderdeel van de hobby geweest maar haal je nu geen plezier meer uit cq wil je geen tijd meer voor vrij maken. Dan is iets jongers kopen waar wat minder onderhoud aan zit wellicht wel een idee, geen idee of er een auto is die de sweetspot tussen een E46 M3 en EVO weet te raken.

1M?

[Downforce Hans]

Ik zou eens heel hard na gaan denken over de grootste droom ooit qua DF. Verkoop datgene waar je over aarzelt. Dat geld heb je niet nodig, maar kan hergebruikt worden voor die droom. En dat hoeft ook niet meteen tot invulling van die droom te leiden, want je spaart door minder geld kwijt te zijn aan onderhoud. Zo’n droom hoeft niet eens per sé de aankoop van een auto te zijn, wie weet is die droom wel mee doen aan een mooie rally-trip, cursus scheuren over Finse bevroren meren. Parijs-Dakar rijden. Weet ik veel, maar iets wat voor jou heul boel veel speciaal is.

Hoeft niet eens om je grootste droom ooit te gaan....... Ik heb nog steeds een dikke fun-car, dikke motor en mijn dagelijkse tonkatoy. Vervangen denk ik voorlopig niet aan maar elke dag knallen doe ik ook niet meer en ik weet niet of ik nu weer heel sportiefs (lees duur) zou kopen. In Zuid-Holland is het inmiddels moeilijk om lol uit een extreem snelle auto te halen, er zit altijd wel iemand in de weg en aso er voorbij om een bocht te halen doe ik niet. Met de motor is dat dan makkelijker te realiseren. Het geld wat normaal in een auto zou gaan zitten gaat nu aan vakanties over heel de wereld op. Twee weken kiten op Kaap verdië in de zon( wat niet een grote droom is) geeft me dan meer plezier als een andere dikke wagen kopen. Zal misschien ook wel de leeftijd zijn.....

[Bram]

Goed verhaal Hans

[JP]

Markk is pas 52, dus dat kiten kan hij ook nog over 10 jaar.

[Knot]

De GR Yaris natuurlijk

[Alexsti]

Dus als je heellll dik over de 60 bent zoals Hans is een mooie leeftijd om te gaan kiten....dan heb ik nog een paar jaar.

Heb er ook wel eens over gedacht om beide auto's weg te doen en er 1 voor in de plaats te kopen, maar weet in m'n achterhoofd dat je nooit meer zoiets terug kan kopen wat ik nu heb....moeilijk moeilijk

[Downforce Hans]

Dus als je heellll dik over de 60 bent zoals Hans is een mooie leeftijd om te gaan kiten....dan heb ik nog een paar jaar.

Heb er ook wel eens over gedacht om beide auto's weg te doen en er 1 voor in de plaats te kopen, maar weet in m'n achterhoofd dat je nooit meer zoiets terug kan kopen wat ik nu heb....moeilijk moeilijk

Dat is het ook Alex.....weg is weg en voor iets anders leuks moet er meestal behoorlijk geld bij.....

[Tom]

En duurder betekend niet automatisch meer fun.

[Hitz]

Mooi dilemma, zou een sweetspot tussen beide niet een mooie M2C zijn?

[Martijn_bmw]

Of 1M zoals Arthur aanhaalde.
Nog meer analoog dan M2, waardevast en toch flink moderner

[markk]

Bedank voor alle wijze woorden. Ben er zelf nog niet uit, er is is geen dringende reden en ik ben altjjd van 'bij twijfel stilzitten, de tijd zorgt er vanzelf voor dat de twijfel verdwijnt'.

Wel grappig dat iedereen, terecht roept, evo is specialer / unieker dan m3. Ben ik het absoluut mee eens. Alleen evo is zoveel smaller qua beleving dan m3. Ondanks dat een e46 m3 niet zo speciaal meer is blijft de feel good/smile factor altijd bijzonder hoog. Evo is leuk om max. uurtje te knallen (gisteren nog gedaan )

Komend jaar eerst maar m3 kleppen laten controleren, roestplekje wegwerken en evo distributie doen /anti-roest behandeling geven en op beide nog 1500 km zetten ofzo...

En het langere tijd wegzetten idee heb ik al geprobeerd. Niet fijn. Kost geld, levert niks op qua fun en van stilstand kreeg je allerlei gremlins. Elektronica probleemjes (sleutel, accu, coilpack), vastzittende ruitensproeierpomp, uitgedroogde raamlijsten/ruitenwissers, lekkende seals, etc. Bin there, done that. Misschien wel de oorzaak vd huidige frustratie ...

Tenslotte 'gemakkelijk 35k' voor m3 is wel aan de hoge kant schat ik zo, maar volg de markt niet zo ...
Als iemand nu 35k biedt denk ik serieus dat ie weg is. Had 'em zelf meer rond 30k geschat...


Mark.

[Mark 320iS]

Ik heb afgelopen maanden M3's voor meer verkocht zien worden met KM-standen van rond de 130k en die waren in enkele weken tijd weg. De winter is wellicht geen goede periode om hem te verkopen, maar in het voorjaar zou ik er zo EUR 38k voor durven vragen.

[Knot]

Als Mark er maar 2000km per jaar mee rijdt zou ik m gewoon nog 5 jaar houden en er daarna 49.950 voor vragen als iedereen aan de stekker en alle andere E46 M3 ruim over de 2 ton staan.

[BartMS]

ach markk als je het te weinig km's vind per jaar wil ik je ook wel helpen hoor, je mag zelf kiezen welke van de twee auto's :') De vraag is wat ga je met de plek en het geld doen als ze weg zijn. Als je daar geen goede invulling voor hebt waarom zou je ze dan weg doen? Je kan dan enkel spijt krijgen omdat er niet direct een rede is dat ze weg moesten...

[Knot]

Snap de fun wel van een auto een paar maanden laten staan en dan weer pakken, steeds weer een zo goed als "nieuwe" ervaring. Waar ik echter niet goed tegen zou kunnen is dat steeds schorsen, gedoe met verzekering, schadevrije jaren eraf/erop enz. Zou mn auto's en motoren die ik heb altijd direct beschikbaar willen hebben zonder gedoe. Daarom beperk ik ook tot 3 auto's en 3 motoren en alles ready2go.

[TLRS]

Diegenen die mij een beetje kennen..

Ben wel benieuwd waar je behoefte vandaan komt om je machinepark te benoemen, zit daar misschien een nuttig inzicht?

Als je bij de rationele aanpak wenst te blijven, dan kun je een hoop tijd steken in het opdoen van inzichten. Leer je jezelf misschien wat beter kennen op auto gebied, wat nu je exacte stimuli zijn. De twee auto's hebben best veel verschillen, heb je je voorkeuren qua:

-Awd/rwd
-Turb/atmo
-Rally/chique
-4/6 cilinder?

[Rnd]

Is het niet ook zo dat deze auto's nu constant buitenstaan? Ik kan mij herinneren dat ze altijd voor je deur staan. Dat zou ik ook niet fijn vinden als dat nog steeds zo is. Als ze in een garage staan, dan is het een ander verhaal. Maar zulk spul jaren buiten laten staan is denk ik ook niet ideaal.

[Martijn_bmw]

Als Mark er maar 2000km per jaar mee rijdt zou ik m gewoon nog 5 jaar houden en er daarna 49.950 voor vragen als iedereen aan de stekker en alle andere E46 M3 ruim over de 2 ton staan.

Toch vraag ik mij af of dat doorzet.
Iedereen denkt dat old en youngtimers alleen maar door stijgen. Maar met de huidige milieu ontwikkelingen en misschien straks problemen met verkrijgbaarheid benzine (over bijv 25jr) en wellicht steeds meer geband worden waar je mag rijden moet ik het nog zien op de langere termijn.

[markm]

Snap de fun wel van een auto een paar maanden laten staan en dan weer pakken, steeds weer een zo goed als "nieuwe" ervaring. Waar ik echter niet goed tegen zou kunnen is dat steeds schorsen, gedoe met verzekering, schadevrije jaren eraf/erop enz. Zou mn auto's en motoren die ik heb altijd direct beschikbaar willen hebben zonder gedoe. Daarom beperk ik ook tot 3 auto's en 3 motoren en alles ready2go.

gedoe met verzerkeren? gewoon verzekering door laten lopen toch? wat als die afbrand en hij is niet verzekerd? of word toch gestolen? voor die paar 100 per jaar zou ik daar nooit risico voor nemen.

[Tristan]

Het zelf sleutelen is, zoals ik het lees, ook altijd onderdeel van de hobby geweest maar haal je nu geen plezier meer uit cq wil je geen tijd meer voor vrij maken. Dan is iets jongers kopen waar wat minder onderhoud aan zit wellicht wel een idee, geen idee of er een auto is die de sweetspot tussen een E46 M3 en EVO weet te raken.

1M?

Idd helemaal geen verkeerd idee, Turbo punch van de Evo met de rijeigenschappen van de M3 (misschien nog wel leuker). En nog lekker analoog.

[Knot]

Dingen zijn tegenwoordig ook 60k toch? Zou je bijna 2 op 1 deal voor kunnen maken lijkt me.

[Bram]

Als Mark er maar 2000km per jaar mee rijdt zou ik m gewoon nog 5 jaar houden en er daarna 49.950 voor vragen als iedereen aan de stekker en alle andere E46 M3 ruim over de 2 ton staan.

Toch vraag ik mij af of dat doorzet.
Iedereen denkt dat old en youngtimers alleen maar door stijgen. Maar met de huidige milieu ontwikkelingen en misschien straks problemen met verkrijgbaarheid benzine (over bijv 25jr) en wellicht steeds meer geband worden waar je mag rijden moet ik het nog zien op de langere termijn.

Jup, dit gevoel heb ik ook. Kan nog wel eens lelijk worden in de toekomst.

[Arthur]

Snap de fun wel van een auto een paar maanden laten staan en dan weer pakken, steeds weer een zo goed als "nieuwe" ervaring. Waar ik echter niet goed tegen zou kunnen is dat steeds schorsen, gedoe met verzekering, schadevrije jaren eraf/erop enz. Zou mn auto's en motoren die ik heb altijd direct beschikbaar willen hebben zonder gedoe. Daarom beperk ik ook tot 3 auto's en 3 motoren en alles ready2go.

gedoe met verzerkeren? gewoon verzekering door laten lopen toch? wat als die afbrand en hij is niet verzekerd? of word toch gestolen? voor die paar 100 per jaar zou ik daar nooit risico voor nemen.

Ik heb het destijds ook niet gedaan met de BoxsterS, teveel gedoe, maar hij kan dan op de opstalverzekering mee. En ik had hem in een schuur elders, dus was me ook wat te risicovol. Mocht ik de kleine letters niet (goed) gelezen hebben

[JP]

Markk, waarom geen G21 330i ? Toch wel de heilige graal voor 2022