Die Victor toch...

[EvdP]

SPYKER TEKENT OVEREENKOMST MET INVESTEERDERS, PRODUCTIE VANAF 2022

Het Nederlandse Spyker heeft een overeenkomst getekend met nieuwe investeerders. Concreet is het nieuws nog beter: er moeten vanaf 2022 weer auto’s worden gebouwd, waaronder de Peking-to-Paris-SUV.

Het betreft een overeenkomst met de Rus Boris Rotenberg en Michail Pessis, zakenpartners die al langer verbonden zijn aan Spyker. Nu wordt de overeenkomst echter kracht bijgezet met een nieuwe productietak, die gewoon weer onder leiding van Victor Muller komt te staan. Daarmee moet in 2022 de productie van start gaan van drie verschillende Spyker-modellen. Het ‘instappertje’ is de B6 Venator, een auto die al in 2013 als zodanig werd gepresenteerd. De auto had in zijn oorspronkelijke vorm een V6 aan boord en kan worden gezien als een concurrent voor de Porsche 911.

B6, C8 en Peking-to-Paris

Een serieuzere supercar is er in de vorm van de C8 Preliator. Deze auto stond in maart 2016 in Genève en is daarmee op de Spyder-versie na het laatste nieuwe model dat door Spyker werd gelanceerd. Een stuk ouder, maar commercieel wellicht ook interessanter is de Spyker Peking-to-Paris. Deze auto, die in 2006 werd gepresenteerd als de D12 Peking-to-Paris, is een SUV die Spyker wellicht had kunnen redden als de productie eerder van start was gegaan. Ten tijde van zijn onthulling was er immers nog geen Bentley Bentayga of Lamborghini Urus, auto’s die inmiddels al lang en breed hebben bewezen dat er een markt is voor dit soort super-SUV’s. Die markt is er gelukkig nog steeds, dus wellicht kan Spyker alsnog een graantje meepikken.

Het nieuwe Spyker wil uiteindelijk uitkomen bij een situatie waarin de ontwikkeling van Spyker-modellen in Duitsland en Rusland plaatsvindt. De productie van de koolstofvezel koetswerken moet eveneens in Rusland gebeuren, maar de productie van de auto’s zelf blijft in Nederland. De hoofdzetel van het bedrijf moet dan weer in Luxemburg zijn gevestigd, waar één van de bedrijven van Pessis – Milan Morady – ook zit.

After sales

Spyker vergeet de 265 bestaande klanten niet en zegt ook een after sales-tak op te gaan richten. Onderdeel daarvan zijn ‘service centers’ in Zuid-Frankrijk en ‘een locatie dichtbij de Belgische, Franse en Luxemburgse grenzen’. In Duitsland, dan maar?

Victor Muller stelt in het persbericht dat Spyker in deze vorm ‘een betere basis heeft dan ooit tevoren’. Het merk wil zich richten op liefhebbers van sportauto’s die ‘alle zintuigen prikkelen’, dus met een verbrandingsmotor. Onder de toekomstige modellen zitten volgens Muller ook hybrides, maar de V8-benzinemotor blijft voor de overzienbare toekomst de hoofdrol spelen bij Spyker.

Rotenberg en Pessis

Boris Rotenberg is een Russische bankier die ook veel geld heeft verdiend met het aanleggen van gasleidingen én is bekend vanwege zijn banden met de autosport. Zo stond hij via zijn bedrijven onder meer aan de wieg van raceteam SMP Racing en raceauto-bouwer BR Engineering. Michail Pessis is een zakenpartner van Rotenberg en topman van Milan Moraday, een bedrijf dat zich zegt te specialiseren in exclusieve ‘design-oplossingen’ op allerlei gebieden. Ook is Pessis mede-eigenaar van het Duitse R-Company, dat in nieuwe en gebruikte auto’s van de duurdere soort handelt.

Bron: Autoweek.nl

[Jaws]

Lekker fris allemaal weer…. Boris Rotenberg, bekend uit de Panama papers en zijn rol bij de annexatie van de Krim. Vriendje van Poetin, staat op de Amerikaanse sanctielijst. Pessis ook vriendje van Poetin

[Martijn_bmw]

Lekker fris allemaal weer…. Boris Rotenberg, bekend uit de Panama papers en zijn rol bij de annexatie van de Krim. Vriendje van Poetin, staat op de Amerikaanse sanctielijst. Pessis ook vriendje van Poetin

Eerste wat ik ook dacht, en wat als het spul weer failliet gaat en victortje de heren met dikke schulden achterlaat…
Vraag mij af of ie zijn leven dan nog zeker is, zullen geen lieverdjes zijn als je deze mannen tegen je krijgt

[Emilio]

Toch jammer hoe het gelopen is.

Herinner me nog als klein kindje die kleine ruimte boven bij de autorai. Hele rijen die zich om die eerste Spyker drongen.

[MartijnGizmo]

Ik reed dit jaar mee in een Spyker B6 Venator én ik zag Victor Muller in levende lijve op het vliegveld van Mallorca, dus ik geloof weer een beetje in deze dromen.

[Frank_Sch]

Vind het wel terecht dat dit in off topic staat. Spyker gaat over wanbeleid en duistere zaken. Heeft niks met auto’s te maken. Gaat ook nu weer niks worden.

[EvdP]

Ik kon zo snel geen "Spyker" topic vinden. Aan de andere kant, het laatste jaar ging het alleen maar over een bedrag wat ome Victor nog moest betalen en de soap daar omheen. Inboedel weg, merknaam te koop en zo. Alleen maar gezeik, zonde.

[Roy RS]

Zou wel wat zijn als het wél lukt, was zo’n mooi product eigenlijk…maar ok, gaat niks worden

[Frank_Sch]

Het gezeik duurt al jaaaaaren toch? Overname Saab was al een vreemde stunt. Maar ook daarvoor vooral gedoe.

[EvdP]

Volgens mij gingen alleen de eerste jaren goed, daarna alleen maar gezeik.

[Robin]

Wat ik hier nu in de beginpost lees vind ik bijna net zo erg als weer een lockdown. Weg met dat krapuul.

[Tom]

Het oorspronkelijke idee was gaaf. Exterieur altijd wel gaaf gevonden, interieur heeft ook mooie dingen qua design, afwerking dan weer niet.
Maar wie gaat dit nu nog kopen? Wetende dat het al meerdere keren mislukt is en die organisatie in no-time weer om kan vallen.

[WJ]

Ik heb totaal geen moeite met Spyker, super zelfs!

Maar Victor is gewoon een boef.

[JP]

VDL heeft in Born nog wel een productielijn over…

[Wout309t]

Zou nog geen euro 'in' Victor steken. Hebben die gasten geen Google? Of doen ze keihard mee?

[WJ]

Zou nog geen euro 'in' Victor steken. Hebben die gasten geen Google? Of doen ze keihard mee?

Het is gewoon weer een of ander witwas avontuur.

[JP]

https://www.rtlnieuws.nl/economie/bedri ... huldeisers

[Jaws]

Je verwacht het wel…..

[Baboulah]

Gewoon fatsoenlijk management neerzetten zonder muller en dan zou het ansich best wat kunnen zijn, de designtaal vinden velen wereldwijd gaaf denk ik wel zowel interieur als exterieur

[JP]

De tijd heeft het design inmiddels ook al ingehaald.

[Robin]

De tijd heeft het design inmiddels ook al ingehaald.

Bij de eerste presentatie '20 jaar geleden' al. Echt een non design. Kitcar

[Spijkerhard]

Wow, de optimisten zijn weer op 0 handen te tellen...

Je zult maar een passie hebben....

Dit was mijn laatste bezoek aan dit draadje. Bang dat t aanstekelijk werkt.

[WJ]

Victor Muller is een oplichter eerste klas.

[350 Z]

Yup

[Martijn M]

Spykers zijn prachtig. En meneer Muller was best vooruitstrevend met die Peking to Paris SUV. Elke sportwagenfabrikant heeft tegenwoordig zo'n vlotte apenrots.

Zonde dat het zo is geëindigd en dat Victor Muller zo'n ongelofelijke zak hooi is, die ook steeds met louche harries in zee gaat.