Op zoek naar Ringtool (duits kenteken)

[MVB]

Megane recent
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... ea56ec6c32

Megane ringtool
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 09f50ec03c

C6 met budget om nog te upgraden
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 8ed41b44ce

135i klaar
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 5004aa978e

[Jan Terwolde]

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 4-216-6815

Motor is al aangepakt + oliekoeler (want n54)

Halve kooi & remmerij en je bent zo goed als klaar.

Pff gaaf ding! ga ik een even over nadenken.

[Jan Terwolde]

Megane recent
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... ea56ec6c32

Megane ringtool
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 09f50ec03c

Hmm ik ben nog niet wezen rijden ofzo maar kna mij niet voorstellen dat ik naar fwd ga.. bij regen eens dwars ofzo ben ik ook nogal van gecharmeerd altijd. En lekker sturen met het gas bij droog ook natuurlijk.

C6 met budget om nog te upgraden
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 8ed41b44ce

Rij je hiermee 1 op 1 op de ring? Ik wil zoveel mogelijk rondes rijden dus dat is dan niet echt een optie. Vindt de 1 op 3 van mijn ex m3 of de 330i rotrex wel voldoende benzine eigenlijk..
Wel erg gaaf!

135i klaar
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 5004aa978e

Hmm toch wel echt een goede optie die oudere 135i's!

Ik heb wat met de f20 m135i's of m140i's maar dan moet je na 20k (30k in geval van m140i) nog beginnen met aanpassen. Die zou ik als ik ooit stop met de ring hobby toch ook echt kooi eruit halen, invoeren en houden. Maar ik snap dat je ook niet alles kan hebben met een beperkt budget.

Zie dikgedrukt.

[MVB]

Je kunt gewoon niet om een BMW heen er is veel voor te krijgen onderhoud is makkelijk en veel kennis.

C6 zal niet veel meer verbruiken maar is qua service wel weer lastiger als een BMW in Europa.

Megane is wel echt goed.

Ik denk dat ik zelf een goed gebouwde 135i of 335i zou nemen rwd veel vermogen en redelijk betrouwbaar.

[Joël D.]

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 9-216-1925

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 5-216-2079

Slotje.

Ik vraag me af of je in die zwarte nog wel kan zitten als je groter bent dan 1,75? Of zit bij de Coupé de afscheiding achter de stoelen verder naar achteren? Bij mij staat mijn stoel helemaal tegen de afscheiding aan....

[Jan Terwolde]

Je kunt gewoon niet om een BMW heen er is veel voor te krijgen onderhoud is makkelijk en veel kennis.

C6 zal niet veel meer verbruiken maar is qua service wel weer lastiger als een BMW in Europa.

Megane is wel echt goed.

Ik denk dat ik zelf een goed gebouwde 135i of 335i zou nemen rwd veel vermogen en redelijk betrouwbaar.

Ik vind die laatste 2 ook erg interessant, er zijn ook nog reeds (deels) geprepareerde wat niet verkeerd lijkt.
Deze week weer even gesprekje met die van de 330i, ook een m135i zit nog wel in de race.

[Jan Terwolde]

Pff niemand nog wat goede of leuke ideeën? Ook niet ideeën welk model om alsnog op te bouwen?

[vester86]

ideeën zat gegeven toch?

[DFJEF]

Pff niemand nog wat goede of leuke ideeën? Ook niet ideeën welk model om alsnog op te bouwen?

Als ie niet per se straatlegaal hoeft te zijn en je wat extra rijwind door de helm wil, is dit misschien wat:

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 3-216-4808

[Gijzert]

Pff niemand nog wat goede of leuke ideeën? Ook niet ideeën welk model om alsnog op te bouwen?

Als ie niet per se straatlegaal hoeft te zijn en je wat extra rijwind door de helm wil, is dit misschien wat:

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 3-216-4808

Het moet de ring op. Dus een kenteken zou wel handig zijn.

[Hsp]

Pff niemand nog wat goede of leuke ideeën? Ook niet ideeën welk model om alsnog op te bouwen?

Misschien een S2000? Zonder de eis RWD zijn er nog wel een aantal opties, maar volgens mij is dat wel een vrij sterke eis voor je.

[Mark 320iS]

Uiteindelijk kom je toch niet om een BMW heen en binnen jouw budget kom je dan vervolgens weer op een e36 328i, e46 330i of e90 330i uit.
Dat is niet eens zozeer omdat het de 'beste' auto's zijn, maar als je echt veel circuit rijdt is het wel handig dat je niet zelf steeds het wiel hoeft uit te vinden. Ander alternatief zijn natuurlijk de Renault RS-en, maar ik zou altijd een achterwielaandrijver willen hebben omdat ik dat gewoon leuker vindt.

[Mark 320iS]

Ik zit dus nog steeds wat rond te neuzen en ik kom dit tegen, een Porsche 996 tracktool voor EUR 28.900:
https://www.motorsportmarkt.de/inserat/ ... ktool-auto

Ik zou het denk ik niet aandurven qua runningcosts etc.

[Jan Terwolde]

Ik zit dus nog steeds wat rond te neuzen en ik kom dit tegen, een Porsche 996 tracktool voor EUR 28.900:
https://www.motorsportmarkt.de/inserat/ ... ktool-auto

Ik zou het denk ik niet aandurven qua runningcosts etc.

Gaaf ding maar laatste met je eens.

[Martijn M]

https://www.marktplaats.nl/v/auto-s/bmw ... youngtimer

Deze exporteren, kaal trekken en gaan. Hou je ruim budget over voor modificaties die TUV approved zijn.

[Jan Terwolde]

ideeën zat gegeven toch?

Bijna allemaal of flink duurder of niet TUV legaal.
Wat de opties zijn tot nu toe zijn alleen 135i's en een 335i. (of 330i of minder maar dan pak ik wel dat ex vln ding.

Pff niemand nog wat goede of leuke ideeën? Ook niet ideeën welk model om alsnog op te bouwen?

Misschien een S2000? Zonder de eis RWD zijn er nog wel een aantal opties, maar volgens mij is dat wel een vrij sterke eis voor je.

Wel gaaf die s2000's en helemaal geen slecht idee! Staat ook wel erg goed bekend qua betrouwbaarheid volgens mij. Denk wel dat ik liever voor een m135i zou willen gaan voor dit geld. Een al wat klaargemaakte met alles juist in de papieren:
https://www.autoscout24.de/angebote/hon ... &cldtidx=2

Uiteindelijk kom je toch niet om een BMW heen en binnen jouw budget kom je dan vervolgens weer op een e36 328i, e46 330i of e90 330i uit.
Dat is niet eens zozeer omdat het de 'beste' auto's zijn, maar als je echt veel circuit rijdt is het wel handig dat je niet zelf steeds het wiel hoeft uit te vinden. Ander alternatief zijn natuurlijk de Renault RS-en, maar ik zou altijd een achterwielaandrijver willen hebben omdat ik dat gewoon leuker vindt.

Voelt wel erg als een downgrade vanaf mijn 330i rotrex terwijl het budget daarvan flink lager was.
Ik denk ook dat het ligt aan dat de ombouwkosten in duitsland zo duur zijn door het TUV gezeur, misschien onderschat ik dat nog.
Verder zijn de recente auto's ook duurder door de chipproblemen denk ik. Ik had mij namelijk voorgenomen om iets zo nieuw en fris mogelijk te scoren, maar de f20 125i's met een lage km stand zijn ook alweer en paar k duurder geworden en dan is het gat naar de m135i wel heel klein.

https://www.marktplaats.nl/v/auto-s/bmw ... youngtimer

Deze exporteren, kaal trekken en gaan. Hou je ruim budget over voor modificaties die TUV approved zijn.

Wel een zeer betrouwbare optie denk ik ook. Maar dan zou ik voor de ex vlner gaan om niet helemaal om te hoeven bouwen. Ik heb ook al zoiets van of die of iets met meer pk's of nieuwer.

Ik zit dus nog steeds wat rond te neuzen en ik kom dit tegen, een Porsche 996 tracktool voor EUR 28.900:
https://www.motorsportmarkt.de/inserat/ ... ktool-auto

Ik zou het denk ik niet aandurven qua runningcosts etc.

Erg gaaf, denk wel dat ik het met die laatste zin van je eens ben. Running costs vind ik wel een belangrijke.


Een andere die ik wel interessant vind. Met ander carter, onderstel, stoelen(die in duitsland voor de weg goedgekeurd zijn) en een simpele kooi ect loopt het ook al gauw op richting de 25-30k. Maar dan heb ik wel wat ik echt graag zou willen. Misschien eerst maar meters maken met die 330i en na een paar jaar zoiets.
https://www.autoscout24.de/angebote/bmw ... &cldtidx=2

Ook zeker niet een slechte optie, veel preventief gedaan en sper. Wel weer maar en 330i.
https://www.motorsportmarkt.de/inserat/ ... -tracktool

[DFJEF]

Het moet de ring op. Dus een kenteken zou wel handig zijn.

Dat is inderdaad wel handig.......

[Barend]

Ja, je komt in ongeveer ieder bericht terug op een m135i. Volgens mij weet je al wat je wil hebben.

[Jan Terwolde]

Ja, je komt in ongeveer ieder bericht terug op een m135i. Volgens mij weet je al wat je wil hebben.

Haha misschien wel inderdaad .

De verstandige in mij zegt dan weer om gewoon die ex vln e90 330i te halen en meters te maken..

Zul je zien dat ik in het 1e jaar zelfs met een behoorlijk nieuwe m135i weer een godsvermogen kwijt ben aan een verrotte turbo oid en veel te veel upgrades..
Of ik rij veel met die 330i en schrijf vervolgens veel af omdat ik hem toch te traag vind en alsnog een m135i haal haha. Ja veel geluk heb ik over het algemeen niet met zulke dingen . (Misschien ligt dat ook iets aan mijn keuzes soms )

[StefanW]

Gewoon die 330i halen, sub8 is makkelijk haalbaar, dan rij je toch snel zat je rondjes. Geen gezeur met kapotte turbo's, maar een blok dat behoorlijk betrouwbaar is als je de "minpunten" aangepakt hebt.

[Zed240]

Als die 330i echt mooi opgebouwd is met fatsoenlijke onderdelen en een goede laskooi, dan houdt zo'n ding volgens mij juist best aardig z'n waarde.

[Jan Terwolde]

Gewoon die 330i halen, sub8 is makkelijk haalbaar, dan rij je toch snel zat je rondjes. Geen gezeur met kapotte turbo's, maar een blok dat behoorlijk betrouwbaar is als je de "minpunten" aangepakt hebt.

Sub 8 zie ik zeker als snel zat mijn rondjes doen, de vraag is of mij dat ook lukt haha.
Wat voor minpunten doel je op?

[StefanW]

De kleine dingetjes van een N52: waterpomp, DISA, vanos solenoids, pakking oliefilterhuis, kleppendeksel pakking

[Roy RS]

Was de gt86 ook al genoemd?

[Jan Terwolde]

De kleine dingetjes van een N52: waterpomp, DISA, vanos solenoids, pakking oliefilterhuis, kleppendeksel pakking

De pakkingen van het oliefilterhuis en het kleppendeksel dienen zich vanzelf aan lijkt mij. Zal de verkoper wel vragen wanneer de waterpomp is vervangen en of er iets met de disa is gebeurd. Wat voor kosten moet je daarvoor ongeveer inrekenen als je het laat doen?
Vanos was prima en koste ook maar weinig om te fiksen volgens de verkoper. Hij zou ook bij hem in onderhoud gaan.

Was de gt86 ook al genoemd?

Nee nog niet en het leek mij zeker een prima optie, behalve dat hij nog wel aardig langzamer is als een bijvoorbeeld een 330i.
Een topsnelheid van 225 ofzo is ook wel een beetje zielig, dat doet mijn 125d nog beter met een 240 ofzo. Die haalt bij schwedenkreuz de 225 ook wel. Voor op zandvoort niet zo belangrijk maar bij de ring is het toch veelal 100-200.

Gewoon die 330i halen, sub8 is makkelijk haalbaar, dan rij je toch snel zat je rondjes. Geen gezeur met kapotte turbo's, maar een blok dat behoorlijk betrouwbaar is als je de "minpunten" aangepakt hebt.

Ik denk dat ik dat ook ga doen. Wel pas 12 maart proefrijden helaas.