Ford Fiesta ST-3 Performance [Verkocht...]

[Martin*]

Ik neem aan dat je de updates wel apart hebt geïnstalleerd?
Dus eerst de systeemupdate, dan log maken en afmelden.
Dan naviupdate installeren.

Ik ben het eens met de eerdere reactie dat het erg omslachtig is. Dat kan vele malen beter.

[Knot]

Zal hem morgen nogmaals downloaden en uitpakken op een 32gb exfat

[Tazzy]

Anders deze methode? https://cyanlabs.net/tutorials/windows- ... te-to-3-4/

[Knot]

Is een iets grovere aanpak... kan ook foutgaan natuurlijk.

Wist niet eens dat de systeemversie van 3.0 naar 3.4 kon/moest gaan.

Heb nu 3.0.20204 na enkel die eerste update via de Ford site van 2,6GB.

[Martin*]

Sync 3.4 is de laatste versie. Ik zal zo eens kijken welke versie ik heb. Met 15 minuten was de update al geregeld neem ik aan?
De navi update duurt veel langer helaas om te installeren.

Edit: 3.4 heb ik, build 21194

[martn]

3.4 is niet standaard beschikbaar voor de eerste ST’s. Alleen via die Cyanlabs app.

[Knot]

Hmmz, maar wel verstandig om dat te doen gezien ik een 2018 model heb om naar die 3.4 versie te gaan? Misschien toch oudere hardware tov recentere modellen?

[martn]

Het moet in principe geen problemen opleveren. Ik heb me er uit eindelijk maar aan over gegeven en het via Cyanlabs in mijn 2018 gedaan. Werkte exact zoals het zou moeten, geen seconde spijt van gehad.

[Knot]

Ik zag wel dat bij die versie 3.4 de stoelverwarming/climate etc op het scherm zit, dat heb ik niet, zijn fysieke knoppen.

Weet niet of dat bij de 2020/2021 modellen verplaatst is naar het touchscreen en de fysieke knoppen vervallen zijn.

Heb die map update nog een keer gedownload en op een andere 32GB usb stick uitgepakt (exfat). Straks ff proberen en als ie hem pakt 2 uurtjes planken, tank zit vol, weg is leeg... zal alleen wel veel (alcohol)control op de weg zijn dus beetje mak aan nog.

[JP]

Ik had de sync 3 ook in de Fofo, en was toen lid van fordfocusclub.nl forum. Daar loopt een > 250 pagina's over de sync 3 en upgrades. Ik heb daar wel eens gelezen dat je dan inderdaad op het scherm je verwarmingen (stoel/stuur) extra zag.

[Martin*]

Standaard zit de climate control niet op het scherm bij 3.4. Het kan wel waarschijnlijk, maar via codes en andere computertools waar ik geen kaas van heb gegeten.

Ik ben benieuwd of de update nu wel lukt.

[Knot]

Straks ff via de Ford manier proberen met nieuwe usb en anders de andere/hack methode...

Wat ik wel jammer vind is dat ie geen mp4 video speelt, dat vond ik in de 2017 120i ideaal, 480p mp4 filmpjes van YT downloaden en op de terugweg van werk op de achtergrond aanzetten.

[Knot]

Nou, hij loopt hoor, half uurtje naar kantoor en de rest stationair en binnen 30min steeds ff rondje rijden, vergeten die optie uit te zetten van stop/start.

Wel apart, de ene Transcend 32GB pakt ie niet maar een andere wel, precies zelfde format etc..

[Martijn_bmw]

Dat is idd wel bijzonder! Maar mooi dat ie nu loopt

[Knot]

Heeft er 80min over gedaan ongveer, navi mappen zijn nu versie F10. Sync OS is nog 3.0.20204 via de Ford site.

Met cyanlabs kan je dus naar versie 3.4 maar is niet 100% legaal en brengt ook niet heel veel nieuws volgens mij?

[martn]

Je krijgt de nieuwere interface. Ziet er een stuk beter uit. Verder niet echt verschil.

[Martin*]

Mooi dat het gelukt is met de update. Je krijgt een modernere lay out van het scherm met 3.4. Je ziet de zenderlogo’s van de radiostations op het scherm o.a

[Knot]

Blijft het ook echt allemaal in Nederlands? Daar heb ik een beetje mn twijfels over.

[Knot]

Hij heeft de jaarwisseling lekker binnen in de garage overleefd samen met Broemer.

Afgelopen week nog wel even wat meer aan de tand gevoeld een avondje bij de hogere temperaturen op nog vochtig wegdek. Het ESC in de sportstand viel me niet tegen, met 90/100 gas liften en hij kwam goed gecontroleerd omzetten, geen gekheid, geeft het netjes aan dat er wat gaat gebeuren, je krijgt voldoende tijd om te reageren en als je weigert tegen te sturen kapt ie m af bij nog best een redelijke sliphoek.

Merk wel dat ik niet meer echt de sportiviteit op straat zoek wat velen hier wel hebben. Rij m ook gewoon in normal modus (dus 2cyl knor), lekker zuinig en wanneer nodig zit het vermogen er wel in. Die tussenweg van sportief rijden is er bij mij een beetje uitgegaan met de CT200 periode. Het is of 1 op 20, of maximaal rammen, wat je op straat eigenlijk niet kunt maken hoe rustig het ook is. Dat sprintje trekken een rotonde af of even beetje gas geven brengt mij niks, het is alles of niks (anders hoef ik ook de radio niet uit te zetten ).

Denk dat ik nog een betere klant zou zijn voor een 1.0 ecoboost 125pk misschien wel als die nog zuiniger loopt

Wat ik trouwens in de lichte mist wel een minpuntje vond was het automatisch grootlicht wat het normaal prima doet. Nu is ie vrij laat met uitschakelen en ziet ook de achterlichten van een voorligger niet op niet zo'n grote afstand, heb m er maar even vanaf gehaald toen.

[Martijn_bmw]

Zal in de praktijk niet zoveel ontlopen denk ik qua verbruik hoor bij zelfde rijstijl.

En voordeel is wel, als je naar papenburg gaat heb je nu iets leuks om mee te nemen

[Martin*]

Gebruik de Fiesta ST nou gewoon waar die voor gemaakt is, oftewel lekker sturen op bochtige wegen op z’n tijd. Zuinig mee rijden zou nooit mijn doel geweest zijn als ik zo’n auto zou hebben.

[Knot]

Daarom gistermiddag een rondje planken in de Fiesta en vandaag met de Cuore naar kantoor

[Forza]

Met een 1.0 ga je niet veel zuiniger rijden hoor (ik haal op een tank ~1:17 met de 100pk). Maar ik wil wel een maandje ruilen hoor .

[EvdP]

Wij rijden met een C-max 1.0 125pk bijna 1:18.

[Knot]

Merkte het gister wel, waar kun je nog echt serieus knallen? Eigenlijk kan het sowieso niet, het moet in de avond laat en dan nog is het aso om volle pijp door te rammen op die wegen waar geen fietspaden naast liggen etc, is op 1 hand te tellen waar je echt maximaal kunt gaan.

Als ik de ST normaal/sportief rij is het gemiddeld 1 op 14 en dan moet je nog vrij rustig doen met een paar keer een (stoplicht) sprintje tussendoor.