Help! Welke opvolger voor mijn Golf 7 GTI PP JD Stage 2?

[cheesy0229]

Bester Lezers,

Mijn naam is Kas en dit is mijn eerste post, voortkomend uit iets waar ik al lang over aan het malen ben. Ik rijd sinds 1,5 jaar een Golf 7 GTI Performance DSG uit 2014, JD stage 2 getuned naar 342PK - 490NM. Ik kan over 6-12 maanden eens serieus gaan kijken naar een opvolger, en dit is best moeilijk!

Mods tot nu toe: JM Tuning downpipe met sport kat, aangepaste Milltek uitlaat, stock airbox mod met Racingline oiled filter, Racingline turbo inlet, Eibach Pro Kit verlagingsveren, Michelin PS4 banden.

Ik ben zeer tevreden over de golf, het rijdt geweldig en hij is zo vlot en lichtvoetig. Stuurt ook erg scherp op de Eibach veren. Hij is super comfortabel, alles zit erop. Alleen wielspin, wielspin en nog eens wielspin. Dat is eigenlijk het enige waar ik gek van word, bij alles behalve gort droog weer is het geen doen. Maar dat weten we nou wel, snelle FWD.

Nu heb ik eigenlijk mijn zinnen gezet op een M140i xDrive, maar ik lees hier her en der dat deze eigenlijk altijd meer een GT zal blijven. Ondanks alle onderstel upgrades die onvermijdelijk gaan komen (correct me if i'm wrong). Het moet sowieso 4wd gaan worden, omdat ik nou wel eens ten alle tijden grip wil ervaren en omdat ik van tunen houd. Ik heb al zo veel dingen overwogen, M140i (op dit moment nummer 1 overweging), RS3 8V (duur), A45 AMG (te stug), Golf 7.5R (saai om hierna weer een golf te nemen met hetzelfde blok), ik kan nog wel een tijdje doorgaan.

Dus, wat zou jij doen in mijn positie en waarom? Even wat context: ik ben 27, rijd 25k per jaar, reed voor de Golf een Toyota Aygo, heb 30-40k budget voor een opvolger, het liefst Duits, alleen hatchback , sedan of coupe. En dus 4WD, RWD zou ik misschien nog overwegen.

Ik ben benieuwd naar de reacties.

Groeten, Kas

[JP]

Welkom !

I-30N misschien ? Nee is niet duits, maar wel goed

https://www.herwers.nl/occasions/hyunda ... chafsoort=

€34k, 13kkm gelopen, uit 2019, en fabrieksgarantie tot 3-2024 !

[veejay]

Als je van veel vermogen houdt en het ook goed op de weg wil zetten is 4WD aan te raden (mijn ervaring).

Ik weet niet hoe het bij VAG auto's is tegenwoordig, maar bij BMW kun je nu zelf eenvoudig met een app naar 420PK 600NM tunen (B58 gen 1). Met een simpele upgrade van de brandstofpomp en catloos gaan kan je 500PK aantikken. Er is ook software om x-drive uit te zetten via een app.

Suc6 met je keuze.

[cheesy0229]

Als je van veel vermogen houdt en het ook goed op de weg wil zetten is 4WD aan te raden (mijn ervaring).

Ik weet niet hoe het bij VAG auto's is tegenwoordig, maar bij BMW kun je nu zelf eenvoudig met een app naar 420PK 600NM tunen (B58 gen 1). Met een simpele upgrade van de brandstofpomp en catloos gaan kan je 500PK aantikken. Er is ook software om x-drive uit te zetten via een app.

Suc6 met je keuze.

Ik ben bekend met de mogelijkheden van de M140i inderdaad, echt een monster wanneer getuned. X-Drive uitzetten via een app wist ik alleen niet! Kan je er dan letterlijk RWD van maken?

[cheesy0229]

Welkom !

I-30N misschien ? Nee is niet duits, maar wel goed

https://www.herwers.nl/occasions/hyunda ... chafsoort=

€34k, 13kkm gelopen, uit 2019, en fabrieksgarantie tot 3-2024 !

Dit is FWD toch of niet?

[WJ]

Audi TT RS met die dikke 5cilinder? Klinkt briljant, quattro en tuning is ook geen issue.

[De fiscalist]

Alpina B3…

[Opa]

Ford Focus RS.

[tomgtr]

Welkom !

I-30N misschien ? Nee is niet duits, maar wel goed

https://www.herwers.nl/occasions/hyunda ... chafsoort=

€34k, 13kkm gelopen, uit 2019, en fabrieksgarantie tot 3-2024 !

Dit is FWD toch of niet?

Welkom, JP probeert iedereen een I30 aan te smeren maar piekert er zelf niet over om te kopen

[R.Wiggel]

M140i vind ik met een onderstel, sper (in het geval van een RWD) en sway bars echt wel een serieus goed sturende machine.

[k33z]

M140i voelt anders dan een GTI, voelt echt minder scherp. Maar..... het voelt echt als een andere klasse auto. Zodra je start weet je het, dan wil je niet meer terug naar een bromfietsmotor zoals in de GTI. M140i heeft bakken meer beleving en is met wat tweaks best strak te krijgen.

Zou zelf zeker voor een RWD versie kiezen, fun boven absolute snelheid.

[cheesy0229]

Audi TT RS met die dikke 5cilinder? Klinkt briljant, quattro en tuning is ook geen issue.

RS3/TTRS zou ik geweldig vinden. Maar een net 2015+ model is buiten budget helaas. En dan nog de afweging 45-50k voor een RS of 35k voor een 2016+ m140i xdrive. Weet niet of een RS 10-15k meerwaarde heeft.

[sitechris]

M140i leuke keus vanwege B58. Machtige motor. Ook zonder chip al een feestje. Als je voor 4WD gaat dan vind ik Golf R of Cupra Leon 4Drive ook gewoon hele fijne allrounders. Prima inzetbaar voor de dagelijkse kilometers maar ook leuk voor in de Alpen/Eifel. En mooi tuningspotentieel. Audi RS3 inderdaad erg duur, maar wel machtig potentieel. De 400 pk versie til je met stage 2 al dik over de 500 pk. Dat is wel echt heel gaaf. En auto klinkt subliem. Als rijdersauto niet top.

Mijn advies: Ga voor een Audi TTS. Minder duur dan de TT RS (die gaat echt door plafond), maar klinkt ook verrassend goed en rijdt echt heel goed. Gewoon een leuke stuurmansauto (met voldoende comfort) die vanwege bijzonder fraaie interieur en lage zit echt een speciaal gevoel geeft. Daarnaast ook van buiten gewoon keiharde oogporno. De 300 pk TSI motor heeft natuurlijk geweldig tuningpotentieel en 4WD. Zie mijn review voor meer info. https://driveaholic.nl/rijtest-audi-tts-2016/

Focus RS heb ik niet gereden dus daar kan ik niet over oordelen.

[cheesy0229]

Ford Focus RS.

25k km per jaar? Ik bedank.

[JP]

(...)
Welkom, JP probeert iedereen een I30 aan te smeren maar piekert er zelf niet over om te kopen

Ik zie niet in waardoor je een GTi flink gaat chippen en dan gaat klagen over grip. Misschien eens uitlijnen, fatsoenlijk onderstel bandenspanning experimenteren, en PS4S vond ik onder mijn GTi niet de beste keus.
Wouter81 heeft ook al een lange tijd een (ik meen ook gechipte ) 7.5 GTi die weinig gripproblemen had, en bij de TCR van ErikS was oa. fatsoenlijk uitlijnen ook een wereld van verschil.

Ik vind de I30-N underrated, maar ik heb al een nieuwe Juke op het oog.

[Jan Terwolde]

Goedkoopste optie zal een sper voor je golf zijn.

Verder denk ik dat een m140i hier echt wel de beste keuze is. Met een fwd niet genoeg tractie hebben kan irritant zijn, maar met een rwd wordt het juist leuker oftewel rwd m140i, en als musthave mods dan een sper, schroefset. De vermogenszooi verzin je zelf wel zo te horen.

[Opa]

Ford Focus RS.

25k km per jaar? Ik bedank.

Waarom?

[cheesy0229]

(...)
Welkom, JP probeert iedereen een I30 aan te smeren maar piekert er zelf niet over om te kopen

Ik zie niet in waardoor je een GTi flink gaat chippen en dan gaat klagen over grip. Misschien eens uitlijnen, fatsoenlijk onderstel bandenspanning experimenteren, en PS4S vond ik onder mijn GTi niet de beste keus.
Wouter81 heeft ook al een lange tijd een (ik meen ook gechipte ) 7.5 GTi die weinig gripproblemen had, en bij de TCR van ErikS was oa. fatsoenlijk uitlijnen ook een wereld van verschil.

Ik vind de I30-N underrated, maar ik heb al een nieuwe Juke op het oog.

Als het droog is gaat het allemaal prima en is het helemaal niet te veel vermogen voor de voorwielen. De auto is na het plaatsen van de Eibach veren uitgelijnd en na een paar weken rijden weer. Ook ben ik erg tevreden over de PS4S’en, maar hoe vaak is het nou helemaal droog in NL. 1e en 2e versnellingen ben je gewoon niet veel waard op een vochtig wegdek.

[cheesy0229]

Goedkoopste optie zal een sper voor je golf zijn.

Verder denk ik dat een m140i hier echt wel de beste keuze is. Met een fwd niet genoeg tractie hebben kan irritant zijn, maar met een rwd wordt het juist leuker oftewel rwd m140i, en als musthave mods dan een sper, schroefset. De vermogenszooi verzin je zelf wel zo te horen.

De Golf heeft het Performance Package, met sper. M140i is inderdaad voor het geld echt de beste optie denk ik.

[cheesy0229]

Ford Focus RS.

25k km per jaar? Ik bedank.

Waarom?

Schijnt niet de meest comfortabele auto te zijn toch?

[SlowCo]

Toyota Yaris GR natuurlijk!

[Opa]

25k km per jaar? Ik bedank.

Waarom?

Schijnt niet de meest comfortabele auto te zijn toch?

Maar dat is een Golf GTi ook niet, dan moet je een grote trage deinbak kopen....alle comfort gaat meest ten koste van sportiviteit.
Ik denk trouwens dat zo'n Focus RS best nog wel meevalt en nog redelijk comfortabel is, de Fiesta ST die wij hebben schijnt een stuk stugger te zijn, maar ik weet dat alleen van horen zeggen, heb nog nooit in een Focus RS gereden.

[BartMS]

Verder doorsparen en een M2/M4 kopen, Mega scherpe auto weinig qua mods nodig om leuk te rijden ? Ik geloof dat op DF er een soort vermenigvuldigingsfactor is dus die M2 moet makkelijk in dat budget passen

[SlowCo]

Verder doorsparen en een M2/M4 kopen, Mega scherpe auto weinig qua mods nodig om leuk te rijden ? Ik geloof dat op DF er een soort vermenigvuldigingsfactor is dus die M2 moet makkelijk in dat budget passen

Hij wil 4wd grip:

[FDD]

25k km per jaar? Ik bedank.

Waarom?

Schijnt niet de meest comfortabele auto te zijn toch?

De RS is hier gewoon de familiewagen, mijn vrouw is geen autoliefhebber, maar heeft nog niet geklaagd over gebrek aan comfort…

Wel gaan rijden met standaard recaro stoelen en niet de optionele schaalstoelen. Het rijd wel sportief, maar ook na lange stukken rijden stap ik zonder klagen uit….

Voor de rest lees je veel klachten over een hoge zit, ikzelf ben 1m85 maar heb de stoel zelfs nog iets omhoog moeten zetten…