Help! Welke opvolger voor mijn Golf 7 GTI PP JD Stage 2?

[JP]

[Martin*]

Golf nog niet verkocht?

[cheesy0229]

Ik vrees dat ik jullie waardevolle info heb opgenomen en er vandoor gegaan ben. Excuses daarvoor, ik heb besloten de golf te houden! Het is zo’n lekkere daily, super betrouwbaar en er zit veel geld in dat ik natuurlijk niet terug ga krijgen bij de verkoop. Dan een duurdere auto nemen en weer opnieuw beginnen met de mods leek me nu nog niet verstandig.

Dus wat heb ik gedaan, nog meer geld in de golf stoppen natuurlijk. Er is een originele golf R IS38 turbo op gegaan, upgrade intercooler, R600 intake, CTS bobines met RS7 bougies en weer een custom remap van JD —-> 409pk 533nm. De stock IS20 turbo valt in koppel echt hard naar beneden na 5000 toeren. Deze begint bij 6000 pas af te bouwen, en spoelt iets later. Voor dagelijks gebruik is de auto ook veel minder nerveus, het rijdt echt veel lekkerder. Bij normaal gebruik kom je eigenlijk helemaal niet in boost, en bij sportief rijden zit je toch in manual mode altijd boven de 3000 toeren. Draagarm rubbers voor en achter zijn vervangen voor Strongflex daily 80 durometer bushes. Stock kraakte erg bij drempels, bekend probleem bij de mk7.

100-200 tijden voor en na turbo swap: (dragy)
IS20 12,2 sec
IS38 9,5 sec

Ik hoop onder die 9 seconden te kunnen komen als het wat warmer is binnenkort. Ter vergelijking een stock RS6 uit 2015 doet het in ongeveer 9 seconden, het is vermakelijk om 2-3-4 keer zo dure autos bij te kunnen houden.

Qua grip is het vanaf zn 2 wel te doen, je moet lekker vechten tegen het grip verlies. Uiteindelijk in the long run leuker (en sneller al rollend!) dan paddle mashen in een R en er altijd zonder drama vandoor gaan denk ik.

Whats next?

-KW DDC schroefset met behoud van stock adaptieve demping.
-Whiteline front & rear adjustable sway bar + end links
-Veerpootbrug voor
- CTS engine & transmission mounts 60 durometer daily (stock zijn gefrituurd)


Dan denk ik dat het redelijk compleet is allemaal, is het nooit natuurlijk… auto heeft nu 120.000 gelopen en is SUPER betrouwbaar. Ik rijd hem denk ik nog ongeveer 2 jaar tot 170.000 en dan ga ik heel hard huilen om de restwaarde waarschijnlijk. Alles stock laten terugbouwen kost ook teveel geld.

Ik weet niet of iemand dit nog gaat lezen maar vanwege mijn lange afwezigheid even een extra lange update! Dit ben ik jullie wel verschuldigd.

Ik ga nog even niet nadenken over een opvolger en genieten van deze auto/setup.

Groetjes!

[JP]

Hoeveel koppel heb je nu en heb je dsg aangepast?

[cheesy0229]

Hoeveel koppel heb je nu en heb je dsg aangepast?

533nm, JD Stage 3 custom dsg tune

[Bram]

Dat zal flink af gaan zeg!

[Baboulah]

Flinke modlist weer, en ook weer leuke plannen... POSTEN

Ik zou denk ik iets als dit nemen ter vervanging, AWD, 5cil, veel upgrades te krijgen, coupe, dik in een kleurtje en geeft nog een leuk rest budget om te modden meteen

Interieur moet je van houden met exterieur kleur:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 83&ref=srp

Deze staat al tijdje tekoop, maar oogt erg mooi voor de prijs met die km stand
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 93&ref=srp

[Wouter81]

Coole mods , dat zal lekker gaan ja! Zoals JP al aangaf heb ik ook jaren een gechipte Golf 7 GTI Performance gehad. Gewoon stage 1 dus een goeie 300 pk. Dit met een KW Street Comfort schroefset. Heerlijke auto was dat en nog steeds mooier (imho) dan een Golf 8 GTI. Gekraak op drempels had ik inderdaad ook ja.

Maar uiteindelijk vind ik voorwielaandrijving uiteindelijk ietwat saai worden. Het is een beetje eendimensionaal qua rijden. Het sper helpt natuurlijk absoluut en is een must bij veel vermogen. Maar ik rij nu achterwielaandrijving (BMW hiervoor, nu een GR86) en daar zit (voor mij) zoveel meer uitdaging in. Balanceren op de gripgrens of juist (bewust) eroverheen en dwars een bocht om. Dat verveelt me nooit.

Anyway, veel plezier met je geupgrade kanon!

[cheesy0229]

Flinke modlist weer, en ook weer leuke plannen... POSTEN

Ik zou denk ik iets als dit nemen ter vervanging, AWD, 5cil, veel upgrades te krijgen, coupe, dik in een kleurtje en geeft nog een leuk rest budget om te modden meteen

Interieur moet je van houden met exterieur kleur:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 83&ref=srp

Deze staat al tijdje tekoop, maar oogt erg mooi voor de prijs met die km stand
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 93&ref=srp

Leuk inderdaad zo’n TTRS, alleen wel wat verouderd nu. Nieuwe model is te duur helaas, ik vind die nieuwere RS3/TTRS modellen ook echt super overpriced.

Ik zal proberen meer te posten!

[cheesy0229]

Kan je geen comments verwijderen? Perongeluk dubbel geplaatst

[cheesy0229]

Coole mods , dat zal lekker gaan ja! Zoals JP al aangaf heb ik ook jaren een gechipte Golf 7 GTI Performance gehad. Gewoon stage 1 dus een goeie 300 pk. Dit met een KW Street Comfort schroefset. Heerlijke auto was dat en nog steeds mooier (imho) dan een Golf 8 GTI. Gekraak op drempels had ik inderdaad ook ja.

Maar uiteindelijk vind ik voorwielaandrijving uiteindelijk ietwat saai worden. Het is een beetje eendimensionaal qua rijden. Het sper helpt natuurlijk absoluut en is een must bij veel vermogen. Maar ik rij nu achterwielaandrijving (BMW hiervoor, nu een GR86) en daar zit (voor mij) zoveel meer uitdaging in. Balanceren op de gripgrens of juist (bewust) eroverheen en dwars een bocht om. Dat verveelt me nooit.

Anyway, veel plezier met je geupgrade kanon!

FWD is niet ideaal inderdaad, ik probeer zo veel mogelijk onderstuur te elimineren met de sway bars en veerpootbrug binnenkort.

Het is wel vergevingsgezind, ik vind een hele snelle RWD toch wel een beetje spannend omdat ik het nog nooit gehad heb. En met al dat regen in NL…

Dankjewel!

[Frank_Sch]

Ja joh, zo nu en dan wat posten. Vinden we leuk.

Die blauwe TT staat in Tjechië, zou ik niet zo snel overwegen. Mogelijk daarom wat lager geprijsd?

[Baboulah]

Waarom zou je niet uit Tjechie halen? Ik heb er al meermaals autos vandaan gehaald (mn E92 M3 kwam er bijv vandaan), gewoon volgens boekje onderhouden met over algemeen gewoon gestempeld en facturen erbij (iets wat je in NL en duitsland in mijn ogen steeds minder ziet). Mensen zijn vriendelijker dan duitsers of fransen om mee te dealen. en de exchange rate is momenteel redelijk goed, en op moment dat je euros voor hun neus neerlegt zijn ze daar altijd erg gretig op en kan de prijs vaak nog lager.... ik koop er juist graag!

[JP]

Gewoon eentje met trekhaak uit Thailand halen, samen met een bruidje.....

[cheesy0229]

Ik heb nog nooit een auto geimporteerd, maar zou er niet zo’n probleem mee hebben. Wel gaaf zo’n TT alleen ga ik dan een generatie ouder rijden. Interieur is wel nog heel mooi eigenlijk.

Eerst maar eens kijken wat een gek nog voor mijn auto over heeft over 1-2 jaar. Zal hem hier ook wel aanbieden en op GTI forum. Het is ook wel een goede basis voor een trackday/raceauto.

[Godspeed]

Ik heb nog nooit een auto geimporteerd, maar zou er niet zo’n probleem mee hebben. Wel gaaf zo’n TT alleen ga ik dan een generatie ouder rijden. Interieur is wel nog heel mooi eigenlijk.

Eerst maar eens kijken wat een gek nog voor mijn auto over heeft over 1-2 jaar. Zal hem hier ook wel aanbieden en op GTI forum. Het is ook wel een goede basis voor een trackday/raceauto.

Ik beschouw mezelf zeker als een gek en heb er ongezien €2000,- voor over!

Zonder dollen, net even je topic zitten lezen en kan de keuze om de Golf te houden goed begrijpen. Heb zelf twee x een Golf 7 gereden. Beide gechipte diesels die niet te vergelijken zijn qua vermogen en sturen met jouw auto, maar evengoed superfijne allrounders! Inmiddels al bijna vier jaar een A3 8V (40tfsi) die ook super bevalt, maar zou zo terug in een Golf 7 of 7.5 stappen.

Gooi eens wat foto’s in het topic! Of maak een topic aan in Mijn auto?

[Martin*]

Zonder dollen, net even je topic zitten lezen en kan de keuze om de Golf te houden goed begrijpen. Heb zelf twee x een Golf 7 gereden. Beide gechipte diesels die niet te vergelijken zijn qua vermogen en sturen met jouw auto, maar evengoed superfijne allrounders! Inmiddels al bijna vier jaar een A3 8V (40tfsi) die ook super bevalt, maar zou zo terug in een Golf 7 of 7.5 stappen.

Gooi eens wat foto’s in het topic! Of maak een topic aan in Mijn auto?

Ook altijd een zwak gehad voor de Golf 7(7,5)GTI. Fijne allrounder inderdaad. Ik ben ook wel benieuwd naar de foto’s van de auto. Gooi d’r maar op hier zou ik zeggen.

[cheesy0229]

Ik heb zo veel naar auto’s gekeken/research gedaan eigenlijk sinds ik de auto heb (2,5 jaar). Maar toen het moment kwam dat ik wat anders kon gaan nemen kwam ik er achter dat ik de Golf helemaal nog niet weg wilde doen. Ook omdat ik er zo veel tijd/geld/moeite in heb gestoken om hem zo te maken. Ja AWD en 1 of 2 cilinders extra zou leuk zijn maar het wordt ook weer veel zwaarder. En ik rij nu ook nog 1 op 12-13 als ik echt wil, gebeurt niet vaak maar het kan wel.

Wat me ook echt verbaasd heeft is hoe probleemloos de auto is ondanks ongeveer 50k km met 340-410pk rondrijden. Wel met om de 10k verse olie en om de 30k dsg service maar toch, met bijna dubbel stock vermogen… Voor de rest alleen een magneetklep moeten vervangen, dynamo euveltje, en bobines bij 115k. Ik wacht nog op de dag dat de waterpomp gaat (afgeklopt). Na de 160k een keer carbon cleaning en de ketting ooit. Ook wel leuk om te kijken hoe ver die komt, ik zie het wel.

Ik zal morgen ff wat up to date foto’s maken van hoe de auto er nu bij staat.

[cheesy0229]

Wat een gedoe met dat foto's uploaden hier, ik heb ze 400% moeten verkleinen ofzo.
Maar hierbij, inclusief wasstraat swirls. Kan het niet opbrengen om in de winter met 2 emmertjes in een spuitcabine te staan... Even licht polijsten binnenkort.

[Knot]

Goed om te horen dat het blokje het kan hebben.

Is daar nog verschil in de 7 en de 7,5 of dezelfde motor als performance spec?

[cheesy0229]

Goed om te horen dat het blokje het kan hebben.

Is daar nog verschil in de 7 en de 7,5 of dezelfde motor als performance spec?

Ik geloof dat het van 7 t/m 7,5 performance of non performance allemaal exact hetzelfde is motorisch, vermogensverschillen zijn softwarematig. De 7,5 kreeg wel de 7 traps DQ381 DSG vs de 6 traps DQ250 DSG van de 7, om het nog wat zuiniger te maken. Beide goed tot ongeveer 600nm op stock clutch packs.
Het performance pack is vooral lekker voor het LSD en 340mm Golf R remmerij.

[JP]

De 7traps is vanaf de performance, de 230pk versie is een 6traps, ook bij de 7.5

[cheesy0229]

Ik wist niet dat de 7.5 ook met 230pk non performance geleverd werd. The more you know.

[Knot]

Een 7,5 performance dsg7 is dan die 245pk? Dat zou ooit wel wat voor mij zijn denk met sper

[cheesy0229]

Een 7,5 performance dsg7 is dan die 245pk? Dat zou ooit wel wat voor mij zijn denk met sper

Ja klopt. Je zal er geen spijt van krijgen!