nieuwe accu coderen/registeren bimmercode ?

[kriszty]

Mijn accu moet vervangen worden, echter rekent mijn lokale dealer hier 400 euro voor , een nieuwe accu kost +/- 158 euro.

het betreft dezelfde capaciteit ( 80ah ) , is het mogelijk om dit zelf te doen ( registreren), of moet dit echt door een dealer gebeuren.
Ik heb bimmercode, maar dit is volgens mij alleen voor het coderen van een andere capaciteit.

betreft een bmw m240i 2017

[Martijn_bmw]

volgens mij kan je met bimmercode ook een accu gewoon aanmelden als je de nieuwe geplaatst hebt

[EvdP]

Voor de accu zijn er toch twee acties. Vervangen en andere accu capaciteit?

[veejay]

Bimmerlink moet je hebben of iemand kennen die het heeft (geen VIN koppeling volgens mij)

[Martin van der Zwaard]

Of gewoon naar een universele garage rijden. Nieuwe accu erin en even laten resetten.
Kost je naar mijn idee nooit 400,-.

[350 Z]

400 euro voor een accu
Ze laten je wel heel hard bukken bij BMW.

[Paskal]

Toevallig vorige week een andere accu in de X5 gezet want vond hem wat minder worden na paar wk sitlstand. Aanmelden was in mijn geval zelfs gratis bij mijn BMW-specialist (iets met >10 jr klant of zo), maar daar doe ik niet aan dus gooi binnenkort wel weer een lading echte Bosche bolllen binnen. Normaal zal het iets van 25€ zijn.

[kriszty]

thx allemaal voor de response

Heb inderdaad gevonden dat je bimmerlink kan gebruiken om de accu opnieuw te registreren, coderen hoeft niet omdat
het wattage hetzelfde is. scheelt met toch 250 euro...

ze rekenen 265 euro ex btw en montage, en vervolgens 50 euro voor t coderen. niet normaal die prijzen

[Martijn_bmw]

Klopt bmw accu is bizar duur terwijl die natuurlijk helemaal niet bestaat is gewoon rebrand van Varta of Bosch oid.

Heb destijds zelfde prijsverschil gezien bij mijn 435i accu dus lekker een varta silverline AGM erin voor 180piek ipv 400 via de dealer…

[Elise]

Vandaag even de accu in de i3s bekeken en nu ben ik niet thuis in BMW artikelnummers, maar ik vermoed dat het nog de originele is?
Productie 2018 week 27 en in 2019 geplaatst? Zo interpreteer ik de nummers. Als het anders is hoor ik het graag.

Nieuwe accu (origineel BMW) in inmiddels besteld, net als een ODB ethernet kabel die ook onderweg is.
Maar wel een vraag, moet die accu nu nog geprogrammeerd worden en wat is daar het nut van?

i3-accu.jpg (60.45 KiB) 814 keer bekeken

accu-qr.jpg (52.02 KiB) 814 keer bekeken

[EvdP]

Inleren is voor het laadproces. Het laden wordt op de staat / leeftjd? / capaciteit van de accu aangepast volgens mij. Als de auto "weet" dat je accu nog bijna vol is dan wordt er volgens mij bijna tot niet bijgeladen. Als het goed is zit er zo'n IBS ding op je accu, die meet de lading en de staat van de accu dacht ik.

[Bombadil]

Inleren is voor het laadproces. Het laden wordt op de staat / leeftjd? / capaciteit van de accu aangepast volgens mij. Als de auto "weet" dat je accu nog bijna vol is dan wordt er volgens mij bijna tot niet bijgeladen. Als het goed is zit er zo'n IBS ding op je accu, die meet de lading en de staat van de accu dacht ik.

En wat als je niet aanmeldt; dan zal de accu te vaak kleine beetjes bijladen en niet helemaal vol?

[Eric Z]

Gevolgen weet ik niet precies maar de dealer wist ons wel te vertellen dat wij de accu niet hadden ingeleerd terwijl dat wel hoort. En dat klopte wel, wij hebben inderdaad ooit gewisseld zonder in te leren vanwege een GPS tracker die accu’s verslinde. Dat was een 5serie van 2007 dus is al heel wat jaartjes terug. Auto deed het verder prima, dus misschien een levensduur dingetje?

[EvdP]

En wat als je niet aanmeldt; dan zal de accu te vaak kleine beetjes bijladen en niet helemaal vol?

Volgens mij zal hij dan altijd "volgas" bijladen waardoor de accu eerder stuk kan gaan.

[Elise]

^^
Regelen van de laadstroom is toch juist de taak van het IBS (als dat erop zit)?

[Crookie]

De ibs is een ‘shunt’ en registreert de hoeveelheid stroom in het circuit. Daarmee ook de wisselende capaciteit en afgifte van de accu gedurende de levensduur.

Het laad programma wat meestal in de ecu verwerkt is, heeft verschillende curves om een accu bij te laden. Bij een nieuwe accu zijn dat andere waardes dan bij een oudere accu.

Bij het vervangen met een niet-oem-merk accu, kun je gewoon de oem sticker aanhouden bij het aanmelden. De software ziet het verschil toch niet maar laadt deze wel correct bij.

[Elise]

^^
Ik vind het allemaal maar primitief als ik het vergelijk met bijvoorbeeld een CTEK acculader. Daar hang je een accu aan en CTEK doet de rest
Het zal best anders kunnen, bijvoorbeeld een automatische reset bij detectie losgehaalde accupool, maar ik denk dat men graag ziet dat je wat vaker bij de BMW dealer komt

Nouja het is niet anders, OBD kabel en converteerkabeltje naar usb-c ondertussen in huis. Het wachten is op de accu.

[veejay]

Bij mij gaan BMW accus tot nu toe al zorgeloos meer dan 10 jaar mee, dus laat ik het gewoon bij de dealer doen als het zo ver is. In de tussentijd is het mooie is dat je kunt uitlezen wat de health van je accu is en hoeveel % hij per dag verliest mocht je 3 weken je auto op lang parkeren zetten.

Er zijn veel CAN bus spookstoringen mogelijk die een minder stabiele (lees geen BMW aanbevolen) accu als oorzaak kunnen hebben, internet staat er vol van. Niet goed aanmelden kan allemaal frustraties op korte termijn geven.

[NSXRS]

Wetenswaardigheid:
Het blijkt dat je bij een auto met IBS een druppel/acculader NIET direct op de polen mag aansluiten omdat de IBS dan de lading van de accu in de oude toestand voordat de lader aangesloten werd onthoudt en dan bij weer starten,( de door lader volgeladen accu) gaat laden met de laadstroom van de oude toestand, dan dus gaat overladen..
Of dat nu echt veel kwaad kan vraag ik mij af, lijkt mij dat die dan al snel weer bijleert en aanpast, maar zo'n IBS heeft meer effect dan ik dacht en wist.
Hoe dan ook als je dit weet, gewoon de lader op de laadpunten aansluiten en niet zoals gebruikelijk was, rechtstreeks op de accupolen

https://www.mvwautotechniek.nl/intellig ... rijsensor/

[veejay]

Dat zeg ik Gamma. Met een BMW accu wordt ook de status naar munchen gestuurd en bijgehouden mbt spanning en health. Je kunt dit gratis via de MyBMW portaal opvragen. Ik geloof dat de MyBMW APP je ook waarschuwd bij aankomende problemen, maar dit is bij mij nog niet van toepassing geweest. Ik heb nog de fabrieksaccu uit 2017