sitechris: SEAT Ibiza 1.5 TSI Sport (pag 9)

[Knot]

Fraai rood.

Wilde je geen virtual cockpit?

[sitechris]

Niet leverbaar op de 1.5 TSI Sport. Dat is een FR maar dan zonder leverbare opties. Enige opties zijn metalllic en de 18 inch velgen. Vind analoog overigens fijner.

[Knot]

Oh ja, dat had je geschreven herinner ik me nu. alsnog en goede deal lijkt me.

[veejay]

Veel plezier ermee Chris, we zien de duurtest wel verschijnen over een tijdje.

[Martijn_bmw]

Niet leverbaar op de 1.5 TSI Sport. Dat is een FR maar dan zonder leverbare opties. Enige opties zijn metalllic en de 18 inch velgen. Vind analoog overigens fijner.

Toevallig deze week stond deze uitvoering in de autoweek. Leuk stuk om te lezen.

[sitechris]

Ja net even gedownload. Leuke test idd en ik kan me prima vinden in de conclusie.

Wat zoek je in een auto? Dat is de belangrijkste vraag voor wie twijfelt tussen een Ibiza Sport en een Swift Sport. Laatstgenoemde is zonder enige twijfel de echte sportieveling van de twee; hij tovert bij elke rit een glimlach op je gezicht. Daarvoor lever je wel flink wat comfort, ruimte en verfijning in, waarin de Seat juist uitblinkt. Normaliter zou daar een fors hoger prijskaartje tegenover staan, maar door de tijdelijke aard van de Sport-versie valt dat voor snelle beslissers wel mee. Voor die krappe dertig mille is de Ibiza Sport gewoon een goede aanbieding, maar de Suzuki blijft leuker.

Swiftje is voor ons overigens nooit een optie geweest. GF wilde perse automaatje.

[martll]

@martll: Welke versie heb jij dan precies gereden? ook deze generatie Ibiza en ook FR met sportonderstel?

Maar in algemene zin: je moet de auto niet vergelijken met hothatches, want dat is deze auto niet. Heb ik hem ook niet voor gekocht. Dit is een tweede auto en vooral voor de GF. Dit is een lauwwarme hatch. Niet meer, niet minder. Als je door die bril kijkt dan vind ik het onderstel meer dan voldoende. Het is geen BMW 3-serie, maar je kunt er redelijk comfortabel mee van A naar B (natuurlijk merk je dat de achteras grote kuilen wat lastiger vindt) en als je een keer een klaverbladje tegenkomt dan eindig je niet in de vangrail. Hoeveelheid grip vind ik goed, maar dat komt natuurlijk ook door de sportieve band. In een Polo R-line met ecoband gleed ik veel eerder rechtdoor.

In de FR /Sport zijn sportstoelen standaard. Dat zijn andere stoelen dan de hele matige stoelen die je standaard krijgt. Ik vind ze voor ritten van 200 a 300 km echt prima zitten. Voor een rit van 10 uur stap ik idd liever in mijn BMW maar dan schat ik in dat het in de Ibiza ook wel te doen is. In de vorige Polo (R-line sportstoelen) ging dat ook best goed.

Ik heb ook de Ibiza Sport (FR 1.5). Alhoewel ze dat eigenlijk niet zo hadden mogen noemen.
Niet geheel ontevreden mee, maar bochten enzo kan ie niet zo goed. Overhellen wel, en dan helpen de stoelen met matige zijdelingse steun ook niet zo mee. Daarom dacht ik ook dat dit gewoon de stoelen zijn die in elke ibiza zitten.

[Arthur]

Mooie auto, Chris. Een Swift is echt een krap karretje met (sport) stoelen waar alleen een Japanner in past Maar mbt de Ibiza, je ruilt natuurlijk een Polo in, dus 30k hoefde er niet bij. Maar of ik dat voor een 2e auto over had… Ik heb me 1x verslikt in een dure Ibiza. Was 2011, een nieuwe 1.2 TSI Sport van 20 mille. Heb na 1-2 jaar flink af moeten schrijven omdat de mensen wel een nieuwe gingen kopen van 12-14k. Weliswaar niet de uitvoering die ik had, maar een Ibiza is een Ibiza

[Martin*]

Een mooie auto in een zeer fraaie kleur. Staat h'm echt goed. Wel de sportieve looks, maar uiteraard geen hothatch. Ik snap de keuze heel goed van je vriendin.
Veel plezier er mee!

[Shakes]

Zou hem niet chippen zeg maar

[JP]

Je wil toch weten of die nu 201 of 202 km/h loopt, na de chip….

Mooie Ibiza, Chris

[Arthur]

Wel de fabrieksupdate hè.

[sitechris]

Even licht offtopic in mijn eigen topic, maar een tijdje terug heb ik weer eens in één van mijn oude liefdes mogen rijden. Niet de exact zelfde Megane RS (die is bij een andere eigenaar gestolen helaas), maar wel eentje met dezelfde specs. Een 2013 met cupchassis.

En ook bijna 10 jaar na dato is de Renault Megane RS nog steeds een pareltje. Wat een briljante auto. Ik kreeg direct weer een beetje heimwee. Dit is nog steeds mijn persoonlijke #1.

https://driveaholic.nl/rijtest-renault- ... -265-2013/

[JP]

Nooit gereden vanwege het 3deurserige, wat eigenlijk zonde is, en toevallig zag ik vandaag een gele voorbij komen bij R.Wiggel zijn bedrijf.

https://www.marktplaats.nl/v/auto-s/ren ... une-sirius

Je zou toch bijna ?

[Emilio]

Grappig.

Nooit gereden, nooit actief naar gezocht. Maar wel echt een icoon ondertussen!

Zeker in dat geel!

[sitechris]

Je ziet ook aan de hoger wordende prijzen dat de auto steeds meer waardering krijgt van liefhebbers.

[Martijn M]

Je ziet ook aan de hoger wordende prijzen dat de auto steeds meer waardering krijgt van liefhebbers.

Komt ook omdat er nooit meer een vergelijkbare auto gemaakt zal worden. Je ziet bij de gehele Renault Sport range een stijgende prijs.

[sitechris]

Weer even een update van de BMW (zie link hieronder). Topauto! Niets meer en zeker niet minder. Geniet echt van elke kilometer in deze auto.

https://driveaholic.nl/duurtest-op-vaka ... i-touring/

[Knot]

Mooi verslag... maareh...bij Baden Baden moet je er juist af om binnendoor te gaan eigenlijk

[sdlauto]

Prachtige bak de G21 - zeker in jouw uitvoering, veel mooier dan de F imo.
Kan je mij het verschil eens schetsen qua rijden met een E91, wat is er in die 10 jaar beter geworden, qua algehele beleving?

Ik rijd op het moment een E91 met om en nabij hetzelfde vermogen en ik soms wel die drang naar meer PK heb.
Al kan dat ook komen door het koppel-loze gevoel van de 3.0, echt werken om snelheid te maken.

[Martijn_bmw]

Leuk verslag! Lijkt mij ook echt een top allrounder

[sitechris]

Lastig vergelijken bij ern auto die ik jaren terug voor het laatst heb gereden. Maar persoonlijk vind iknde G20,21 de beste Dreier ooit. Ondanks het grotendeels ontbreken van zescilinders.

[Arthur]

Idd een erg fijne auto. Ondanks dat ik hem nu bijna 2 jaar heb, en het wel wat begint te kriebelen om in te ruilen, bevalt de auto erg goed. Mijne is van 2020 met 45kkm nu. Hij doet eigenlijk alles goed, ook qua verbruik. Best zuinig voor een benzine dat ik een diesel niet overweeg. Hoeft ook niet perse met ~20kkm/j.

[matthyssie]

Ik herken jouw verhaal vrijwel volledig; eind oktober met de G20 330i M-sport van m'n ouders naar Schwarzwald geweest. Één ding ben ik het echter niet mee eens en is mijn grootste irritatiepunt van de auto/aandrijflijn: Ik vind dat hij juist niet gebruik maakt van z'n 400nm. Rij je op de snelweg met alles in comfort en je raakt met je kleine teen het gas aan, schakelt hij direct terug; vréselijk. Overbodig en je voelt en hoort het altijd.

[sitechris]

Terugschakelen doet de bak altijd omdat de 8e versnelling een overdrive is. Bij een M340i is dat niet anders. Alleen merk je bij bijvoorbeeld volgas dat de bak in comfortmodus niet meteen als een dolle naar de 5.000 of 5.500 toeren terugschakelt maar heel vaak - op een fijne manier vind ik - terugschakelt naar 3.500/4.000 toeren. Dat vind ik zelf een heel erg prettige eigenschap.