Fiesta ST –> Puma ST -> Focus ST!

[martn]

Na 75.000km en 3 jaar rijden in mijn flink aangepakte Fiesta ST heb ik een Puma ST gekocht. Ik wilde graag nieuw blijven rijden en vond dit het juiste moment om de Fiesta in te leveren. Ik kwam bij de Fiesta ruimte te kort en wilde daarom een stapje groter zonder rijplezier te verliezen. Smaken verschillen, niet iedereen zou deze auto kiezen en zeker niet in deze kleur. Maar man, wat is dit een heerlijke bak.

Afgelopen vrijdag opgehaald, dus nog even foto's van de dealer.

[EvdP]

Leuk ding, ik vind het wel een leuk kleurtje. Weer eens wat anders (aldus de man met twee grijze auto's naast huis).

[frankie]

Vind het ook een leuk ding, veel plezier ermee!

[WJ]

Leuk! Vind het ook een geslaagd ding geworden.

[Martin*]

Gaaf ding Martijn, maar dat wist je al.
Ik ben benieuwd welke aanpassingen je gaat doen in de toekomst. Of laat je h'm toch standaard, ook als de fabrieksgarantie af loopt?

[Arthur]

Leuke wagen idd.

[Jan Terwolde]

Blijkbaar kun je er zeker plezier mee hebben

[martn]

Gaaf ding Martijn, maar dat wist je al.
Ik ben benieuwd welke aanpassingen je gaat doen in de toekomst. Of laat je h'm toch standaard, ook als de fabrieksgarantie af loopt?

Geen zorgen, aanpassingen komen zeker. Vrijwel alle mods van mijn Fiesta passen op de Puma. Zelfde internals en motor. Kijken hoe lang ik stock vol weet te houden. Maar vervolgens gaan we hem zeker weer wat vlotter maken.

Blijkbaar kun je er zeker plezier mee hebben

Kijk, dat ziet er goed uit!

[veejay]

Leuke kleur!

[sitechris]

Hele gave kleur. Deze of een rode. Deze auto moet opvallen. IRL ziet de auto er overigens dikker uit dan op de foto's.

Ik ben normaliter geen fan van dit soort crossovertjes, maar de Puma ST is echt een uitzondering. Echt meer dan prima en ook lekker scherp (met Performancepack inc sper). Qua scherpte/prestaties/geluid zit de auto op 90% van de Fiesta ST. Is geen probleem hoor. Haal 10% van je 500 gram ribeye af en je hebt nog steeds een heerlijke steak van 450 gram. Dat werk zeg maar. Plusje is dat de auto net een tandje comfortabeler is dan de Fiesta. Als daily is de Puma ST wat beter inzetbaar.

[martn]

Hele gave kleur. Deze of een rode. Deze auto moet opvallen. IRL ziet de auto er overigens dikker uit dan op de foto's.

Ik ben normaliter geen fan van dit soort crossovertjes, maar de Puma ST is echt een uitzondering. Echt meer dan prima en ook lekker scherp (met Performancepack inc sper). Qua scherpte/prestaties/geluid zit de auto op 90% van de Fiesta ST. Is geen probleem hoor. Haal 10% van je 500 gram ribeye af en je hebt nog steeds een heerlijke steak van 450 gram. Dat werk zeg maar. Plusje is dat de auto net een tandje comfortabeler is dan de Fiesta. Als daily is de Puma ST wat beter inzetbaar.

Echt exact dit! Zo probeer ik het ook aan vrienden uit te leggen. Echt een topwagen!

[Arthur]

Zag toevallig vanmiddag een witte ST (line]. Wit staat hem ook goed met die zwarte accenten.

[JP]

Ik vind het een leuk karretje ! Is die nu ruimer dan een Fiësta ?

[martn]

Ik vind het een leuk karretje ! Is die nu ruimer dan een Fiësta ?

Ja, hij is een flink stuk ruimer dan de Fiesta. Op de achterbank werk je er weinig van, zeker met een panoramadak is het qua hoogte achterin niet heel handig. Maar de achterbak is veel groter, dat is ook waar ik persoonlijk de ruimte nodig heb. Het mooie is dat er een box van 80 liter onder de klep in de achterbak zat, dat geeft je ontzettend veel ruimte. De laadruimte van de Fiesta is zo’n 270 liter en die van de Puma rond de 460. Geen idioot verschil, maar voor mij een grote stap.

Verder valt het in principe mee, de auto is maar een kleine 12 centimeter langer, je merkt vooral dat je een stuk hoger zit. Hij staat namelijk wel gewoon op het onderstel van de Fiesta ST.

[Karel]

270 naar 460 is toch al best een groot verschil.



En kwa stuurgevoel, geluidbeleving nog altijd even fijn als we Fiesta?

Want nieuwere auto’s zijn vaak weer extra gedempt.

[martn]

270 naar 460 is toch al best een groot verschil.



En kwa stuurgevoel, geluidbeleving nog altijd even fijn als we Fiesta?

Want nieuwere auto’s zijn vaak weer extra gedempt.

Vergeleken met mijn aangepakte Fiesta is het natuurlijk iets minder strak. Maar ze hebben bij de Puma de achterkant nog 40% stijver gemaakt dan de Fiesta ST. Dus je kunt denk ik wel nagaan dat dat smijten hier echt prima mee gaat. Ik moet eerlijk zeggen dat ik in deze eerste dagen de Fiesta nog geen seconde gemist heb! Zoals hierboven gezegd, de Puma komt echt voor 90% in de buurt bij de Fiesta. Er zijn maar weinig auto’s die dat lukt.

[Thomasss]

Enorm leuke auto, veel plezier ermee. Waar kan ik wat meer vinden over je ex-Fiësta en wat je ermee gedaan hebt?

[Karel]

Dat klinkt als een superleuke upgrade dan vanuit jouw standpunt. (Plek erbij en toch zelfde gevoel)

Zeker als je dan later nog aanpassingen zal maken ga je zo over die 100% heen.

Enjoy!

[sitechris]

Hele gave kleur. Deze of een rode. Deze auto moet opvallen. IRL ziet de auto er overigens dikker uit dan op de foto's.

Ik ben normaliter geen fan van dit soort crossovertjes, maar de Puma ST is echt een uitzondering. Echt meer dan prima en ook lekker scherp (met Performancepack inc sper). Qua scherpte/prestaties/geluid zit de auto op 90% van de Fiesta ST. Is geen probleem hoor. Haal 10% van je 500 gram ribeye af en je hebt nog steeds een heerlijke steak van 450 gram. Dat werk zeg maar. Plusje is dat de auto net een tandje comfortabeler is dan de Fiesta. Als daily is de Puma ST wat beter inzetbaar.

Echt exact dit! Zo probeer ik het ook aan vrienden uit te leggen. Echt een topwagen!

Hier mijn review. Helpt om je vrienden te overtuigen .
https://driveaholic.nl/rijtest-ford-puma-st-2021/

[martn]

Enorm leuke auto, veel plezier ermee. Waar kan ik wat meer vinden over je ex-Fiësta en wat je ermee gedaan hebt?

Bedankt! Ik heb eigenlijk alleen mijn Fiesta hier in het voorstel-topic gehad: viewtopic.php?f=2&t=39871.

Eigenlijk heb ik het volledige Mountune (Ford tuner) arsenaal op de auto gezet. Inlaat, intercooler, boost charge pipes, gasklepelleboog, shortshifter, ieder buisje wat ik kon vervangen voor de airflow etc. vervangen. Milltek einddemper, veerpootbrug, velgen, Eibach verlaging, EBC remmerij. Ik reed uiteindelijk rond met circa 270pk en 400nm. Auto is voor het grootste deel terug naar origineel, de intercooler, inlaat en al die ongein heb ik mee genomen omdat dit exact op de Puma past. De Puma blijft nu in het begin even standaard, maar alles weer ombouwen naar volledig Mountune en weer richting de 270pk gaan staat voor de Puma zeker op de planning.

[martn]

Ik heb mijn Puma voorzien nu van de Mountune inlaat van mijn Fiesta en een Mountune chip voor 235pk en 350nm. Kleine 35pk en 30 nm winst. Hij pakt echt veel beter op nu, laag in de toeren was hij echt te zwak. Hij is nu van 80-120 slechts 0.4 seconden trager dan mijn 260pk Fiesta (3.5s) en de 100-200 tijd scheelt maar 2.4s met de Fiesta (17.9s). Milltek einddemper staat in bestelling.

[sitechris]

17.9 is al best een mooie score!

[martn]

17.9 is al best een mooie score!

Zekers! Ik vind het ook voldoende ze. Het extra gewicht en de anti-aero vergeleken met de Fiesta kosten snelheid. De 260 tune laat ik in principe voor wat het is. Voor dat kleine beetje extra vind ik het 't risico niet waard om spul potentieel sneller te slopen.

[Luco]

Gave kleur juist, Ford is weer lekker bezig.

[Martin*]

Mooie update deze chiptuning!
Het onderstel kan het extra vermogen prima aan.
Best knap van Ford dat ze zelfs een midi crossover veel DF kan geven.