Richardt. | BMW G21 330i M-Sport

[Niels]

Mooie alleskunner hoor. Arthur was er ook altijd zeer positief over en die is niet bepaald snel tevreden zeg maar

[Richardt.]

Gevonden. Bower&Wilkins profiel kan gewoon gecodeerd worden met bijv Bimmercode.

Hoe zit het nou met garantie? Tuning ga ik zeker niet doen zolang de auto in de PS garantie zit.
Wanneer vervalt de garantie echter met coderen?

Veel spannends hoef/wil ik niet doen. Gewoon wat kleine (niet schadelijke) zaken zoals:
- BW geluidsprofiel
- Start/stop laatste instelling onthouden
- Olie/banden temperatuur inzichtelijk in iDrive
- 5x ipv 3x comfort knipperen
- Rijmodus standaard op adaptive ipv comfort
etc

Allemaal zaken die makelijk met BimmerCode aan te passen zijn. Lijkt mij dat de auto daar niet stuk van gaat, maar als er ook daarmee gelijk een rood vlaggetje achter mijn auto staat heb ik er niet zoveel trek in.

[Martijn_bmw]

Lijkt mij ook dat dat allemaal wel moet kunnen icm behoud garantie maar ik werk niet bij BMW dus kan je geen uitsluitsel geven helaas.
Misschien weet Fabian het met zekerheid te zeggen?

[Knot]

Je kunt dat ook in overleg met je dealer doen natuurlijk, dan weten ze ervan ipv dat ze het meteen gaan melden.

Er zijn hier ook mensen die in overleg met hun dealer de turbodruk "coderen" dus deze simpele zaken zouden bespreekbaar moeten zijn zou je zeggen...

[veejay]

Zoals in een andere draadje op het forum aangegeven; de de nieuwere diagnosetools van dealers geven nu per direct de "s0777 fault code". Dus niet alleen bij ECU tuning maar ook simpele coderingen.




Natuurlijk helpt een goede relatie met de dealer, net als een goede jurist. Ik weet niet bij garantieclaims waar de bewijslast ligt om causaal verband aan te tonen of juist uit te sluiten.

[Martijn_bmw]

Zoals in een andere draadje op het forum aangegeven; de de nieuwere diagnosetools van dealers geven nu per direct de "s0777 fault code". Dus niet alleen bij ECU tuning maar ook simpele coderingen.




Natuurlijk helpt een goede relatie met de dealer, net als een goede jurist. Ik weet niet bij garantieclaims waar de bewijslast ligt om causaal verband aan te tonen of juist uit te sluiten.

In dit screenshotje zie ik staan DME, dat is de motor-module daar zit geen audio in of sturing voor aantal knippers van knipperlicht in.
Doen ze de check alleen op DME computer of op alle computers in de auto?

[Richardt.]

Dit zou nogal ver gaan inderdaad. Je knipperlicht aanpassen van 3x naar 5x, wat onder water gewoon een instelling van de auto is en je hebt gelijk de sticker van motortuning aan je auto hangen. Zelfde geld voor BW geluidsprofiel, ALPINA/M displays etc het zit allemaal onderwater al in de auto.

Geen gekke fratsen, alleen het vrijschakelen van wat opties/menu's die dan gewoon naar voren komen in iDrive.

Dat kan niet waar zijn denk/hoop ik. Als BMW er wel zo zwart/wit in staat dan zal dat vast hun goed recht nemen. Dan laat ik het er wel bij, de PS garantie er voor opofferen is het mij niet waard

[Richardt.]

Fabian hier maar even taggen, wellicht dat hij het een en ander kan toelichten vanuit de bron

[tomgtr]

Soms ben je te bang. Onder Europeesch recht zal de fabrikant altijd moeten kunnen uitleggen waarom garantie afgewezen wordt. Dus een scherminstelling veranderd wat de bak sloopt? No way. Proberen ze dat wel dan maakt een advocaat daar zo gehakt van maar ik geloof niet dat een dealer zo klanten weg jaagt.

Mijn bak van GTR ging naar de klote terwijl ik er andere software op geflashed had. Had er niets mee te maken en kreeg gewoon nieuwe bak. Voor het mooie vroeg de dealer alleen even om standaard software terug te flashen voor de bak op transport ging.

[Knot]

Daarom zei ik al, overleg het gewoon met je dealer en onderbouw het.

[Fabian]

Met je dealer overleggen heeft geen zin omtrent tuning. Fabrieksgarantie komt van de fabriek. Bij motortuning is het gelijk over, wordt gewoon gesignaleerd bij uitlezen met de kast zoals hierboven aangegeven, met de exacte datum en tijdstip erbij in het onderliggende datarapport. Alle data is gelogd en centraal vastgelegd. Fabriek wijst het keihard af, kun je als dealer helemaal niets tegen beginnen. De klant kan centjes gaan tellen dan.....

[Martijn_bmw]

Met je dealer overleggen heeft geen zin omtrent tuning. Fabrieksgarantie komt van de fabriek. Bij motortuning is het gelijk over, wordt gewoon gesignaleerd bij uitlezen met de kast zoals hierboven aangegeven, met de exacte datum en tijdstip erbij in het onderliggende datarapport. Alle data is gelogd en centraal vastgelegd. Fabriek wijst het keihard af, kun je als dealer helemaal niets tegen beginnen. De klant kan centjes gaan tellen dan.....

Maar dat is de DME, vraag nu is wat gebeurd er met andere computers waar je kleine aanpassingen in doet zoals een B&W audio profiel laden en knippers van 3x naar 5x knipperen zetten. Weet je dat?

[Knot]

Tuning is andere orde idd maar simpele zaken coderen zou ik wel voorleggen dan ze ervanaf weten als hij voor onderhoud komt. Klant is koning toch?

[Fabian]

Met je dealer overleggen heeft geen zin omtrent tuning. Fabrieksgarantie komt van de fabriek. Bij motortuning is het gelijk over, wordt gewoon gesignaleerd bij uitlezen met de kast zoals hierboven aangegeven, met de exacte datum en tijdstip erbij in het onderliggende datarapport. Alle data is gelogd en centraal vastgelegd. Fabriek wijst het keihard af, kun je als dealer helemaal niets tegen beginnen. De klant kan centjes gaan tellen dan.....

Maar dat is de DME, vraag nu is wat gebeurd er met andere computers waar je kleine aanpassingen in doet zoals een B&W audio profiel laden en knippers van 3x naar 5x knipperen zetten. Weet je dat?

Ik weet van een collega die ook zeer actief was met zelf coderen dat in zijn geval de garantie werd afgewezen vanuit de fabriek (ging in dit geval om het diff van een F31 320d die allemaal kapot liepen). Die had start/stop onder andere uitgezet. Je past zaken aan in de software van de auto (die niet volgens fabrieksvoorschriften gedaan worden, maar met een extern tooltje die wellicht weet ik wat allemaal vernaggeld) en daar behoor je vanaf te blijven. Dat het kan wil nog niet zeggen dat het mag.

En wie weet kun je met een goede advocaat een heel eind komen, maar die weg wil je helemaal niet op toch?

Ik codeer zelf overigens ook hoor, maar niet in de garantieperiode

[Knot]

Dan laat je de dealer stop/start toch uitzetten en die audio handel aanpassen etc, heb je het "vernaggel tooltje" uitgesloten, kost je alleen wat meer.

[tomgtr]

Dealer start stop uitzetten is een no go. CO2 uitstootklasse, milieu delict. Bla bla bla

[Knot]

Tsja stationair draaien tot het ijs eraf is ook een milieu delict.. kunnen ze met die online auto's tegenwoordig toch ook uitlezen?

[Martijn_bmw]

Dealer start stop uitzetten is een no go. CO2 uitstootklasse, milieu delict. Bla bla bla

Dit idd!
Dealer doet niks op gebied van coderen

[Fabian]

idd, die mogen dat niet en doen dat dus ook niet.

[Arthur]

Blift tricky dus... Maar volgens mij kun je iig het knipperen zelf naar 5x zetten in je Idrive.

[tomgtr]

Tsja stationair draaien tot het ijs eraf is ook een milieu delict.. kunnen ze met die online auto's tegenwoordig toch ook uitlezen?

Dat doe je zelf. De dealer is geen politie. Maar start stop uitzetten is onbespreekbaar.

[Kadett]

Start stop kon toch tot de LCI uitblijven bij de G20?

[Arthur]

Nope. Ik deed dat altijd in 1 handeling, knopjes zitten bij elkaar. G3x 530i LCI zit niet eens meer een start/stop uitschakeling op, da's pas waardeloos.

[Kadett]

Nope. Ik deed dat altijd in 1 handeling, knopjes zitten bij elkaar. G3x 530i LCI zit niet eens meer een start/stop uitschakeling op, da's pas waardeloos.

Alleen als je in sportstand zet blijft start stop uit?

[Eric Z]

Nope. Ik deed dat altijd in 1 handeling, knopjes zitten bij elkaar. G3x 530i LCI zit niet eens meer een start/stop uitschakeling op, da's pas waardeloos.

Is dat bij ze allemaal of alleen de hybrides?