BMW E30 Project B28cs: RDW gekeurd

[Milka]

Ik kan de krukas niet op het vliegwiel blokkeren, want dan past het blok niet meer in de bok.
Daarvoor moet ik em weer in de kraan hangen, maar ja dan heb ik wel een gefixeerde krukas, maar dan zwiept het hele blok gewoon in de kraan.

Ik blokkeer de krukas nu middels houten blokjes die steunen op de zijwand.
Ik heb al met nagenoeg mijn volle gewicht van 80kg en een wringijzer van 0.8 of 1m op de bout gehangen. Maar ik durf niet lomper te gaan.
@pimini waar heb jij de stang dan opgezet?
Ik heb al geprobeer om de krukas te vergrendelen middels moeren van het vloegwiel door de motorsteun te draaien, maar dat wil niet goed
en ban bang het draad in het blok te beschadigen.

Een m52 blok timen is echt wel zelf te doen hoor.

je verward mij met iemand die weet wat ie doet
Ik geloof je direct, als je weet wat je doet en weet waar je op moet letten.
Dat weet ik eenvoudig weg niet en omdat de gevolgen van een foutje vergaand is en dus niet een wiellager of 2 die je onvoorzien moet kopen.
Durf ik het zelf niet aan.

[Eric Z]

https://www.bimmerforums.com/forum/sho ... st12869323

Je bent niet de enige die er mee zit te tobben.

[Milka]

mmm zo te zien mag en kan het wel wat lomper.
wel slim om het blok op de grond te leggen. dan kan ik de druk op de vloer afwenden ipv de zijwand van het blok
lees daar ook dat het een eenmalige bout is en dat ie vervangen moet worden.
ook goed te weten
thx

[Crookie]

Ik heb een 3/4inch schuifgreep gekocht voor zulke grove klussen. De 1/2inch wringijzer die ik heb wil aardig buigen bij zo’n taak. Het timen van de m50/m52 is vrij makkelijk met het timing setje. Letterlijk vliegwiel blokkeren met de pen, nokkenassen met de timingblokjes omhoog en blokkeren met de tool, vanos er op (incl spanners) de boel vast zetten 2 x rond draaien om alles te checken en voila. In de handleidingen staat uitgebreid beschreven hoe en welke stappen te volgen.

[RJK]

Ik gooi ‘m er nog maar eens in, met die krukasbouten moet je niet gaan lopen rommelen. Even een 3/4” luchtsleutel lenen (boer heeft er vaak wel één) die 1000+nm doet. Je hebt geen grote compressor nodig, een kleintje met 8 bar is prima. Wel een slang met grote doorlaat. Prrrt..los.

C98C8CCC-3ADB-4D0D-A426-60BB7D3B783B.jpeg (362.61 KiB) 1727 keer bekeken

C7766730-2EEC-42CF-BCC7-2EBB410B0A26.jpeg (377.31 KiB) 1727 keer bekeken

[Milka]

@rjk
Ook nog een idee
Kan even bij de lokale garage die hebben dat mss wel. Compressor is er of de slang ok is zie ik dan wel.

@crookie
Klinkt toch wel als erg goed te doen.
Toch eens specifiek induiken.
Heb je nog een specifieke set of gewoon eentje uit China?

[Crookie]

Ik had er een van Ebay. €60. De ketting pre tensioner is bij een rebuild wel gewenst zo ver ik weet.
Die zit o.a in dit setje van Bgs

https://www.gereedschap.online/nl/geree ... 32829.html

De naamloze setjes doen het voor de vanos wissel prima. Zo lang de blokkeerblokken maar zuiver recht zijn.

En een steeksleutel 24 voor op de nokkenassen om die recht te zetten

Met de bentley / haynes kom je een heel eind.

[EricT]

mmm zo te zien mag en kan het wel wat lomper.
wel slim om het blok op de grond te leggen. dan kan ik de druk op de vloer afwenden ipv de zijwand van het blok
lees daar ook dat het een eenmalige bout is en dat ie vervangen moet worden.
ook goed te weten
thx

Met het verschil dat op die foto een gietijzeren exemplaar op de grond ligt.
De enige oplossing voor dit probleem is wat RJK zegt ,die bout zit met 450nm vast.

[Milka]

Net een uurtje wat youtube zitten bekijken, dat valt idd reuze mee.
Rustig stap voor stap ea doorwerken en in mijn geval check en dubbel check te doen, dan moet dit idd te doen zijn.
Thx voor de inspiratie en motivatie.

In de video's die ik gezien heb, werden wel nieuwe kettingen geplaatst, met behoud van de bestaande tandwielen. Is dat ok om te doen?
Bij een fiets weet ik dat bestaand tandwiel en nieuwe ketting kan leiden tot slippen van de ketting. Maar weet dus niet of dat voor deze constructie ook op gaat?

[Milka]

Ik gooi ‘m er nog maar eens in, met die krukasbouten moet je niet gaan lopen rommelen. Even een 3/4” luchtsleutel lenen (boer heeft er vaak wel één) die 1000+nm doet. Je hebt geen grote compressor nodig, een kleintje met 8 bar is prima. Wel een slang met grote doorlaat. Prrrt..los.

C98C8CCC-3ADB-4D0D-A426-60BB7D3B783B.jpeg

C7766730-2EEC-42CF-BCC7-2EBB410B0A26.jpeg

Het was even geduld hebben, eerst een blokkeer setje mogen lenen van een alleraardigste DF-er hier in de buurt en van iemand uit het drop kreeg er eerst 1 te leen met capaciteit van 850Nm. Deed niks.
Gelukkig buurman sinds kort bij de MAN aan t werk, zojuist een vergelijkbaar apparaat als boven, geschikt voor vrachtwagen, 30sec in de hand gehad.
Prrrrt los.

In afwachting van de juiste tol om de bout los te krijgen, niet stil gezeten.
Vooral op black friday de creditcard zijn ding laten doen:
Doosje onderdelen voor de M52:


en een rvs uitlaatspruitstuk, niet alleen nice maar ook grotere poorten dan OEM.


Zie nu dat het op de foto mss anders lijkt maar de poorten zijn wel net een tikkie ruimer.

En mijn aandacht verplaatst naar de kop:

Om vervolgens het volgende te zien



De inlaat is hopelijk nog te redden, maar de uitlaat verwacht ik niet.
Ben op MP bezig met een gebruikt setje, maar weet nog niet wat wijs is, maar voel er ook weinig voor om 1k hiervoor uit te geven. Adviezen en tips zijn welkom

Dus verder gegaan met demontage en reinigen.



Inmiddels ook de klepper er uit omdat ik met het schoonmaken toch wat licht lekkage sporen zag, dus de sluiting niet helemaal meer jofel is. Dus ook hier maar de schouder opgehaald en dit ook goed te doen en die er op nieuw in slijpen.
Dan merk je ook dat bovenstaande wel heel goed schoon lijkt, maar je komt op veel plekken ook niet. Dus de kop laat ik toch nog ergen profi reinigen.

[Eeuwe]

Dat soort invreters hebben ze allemaal wel wat helaas. Zou 'm er wel om monteren, zo super veel kracht komt daar ook weer niet op.

Meteen M54B30 inlaatnok plaatsen? Levert je weer 'n PK'tje of 8 op.

[RJK]

Prrrrt los.

[Milka]

Dat soort invreters hebben ze allemaal wel wat helaas. Zou 'm er wel om monteren, zo super veel kracht komt daar ook weer niet op.

Meteen M54B30 inlaatnok plaatsen? Levert je weer 'n PK'tje of 8 op.

Serieus ?
Die je op t filmpje ziet?!
Tis niet dat ik er ooit iets van gemerkt heb.
Maar goed dacht dat dit wachten op problemen is.
Ik heb me nooit in de nokkenassen verdiept omdat ik t niet wilde vervangen / in investeren

[HJ2]

Zet de kop eens in de vaatwasser, dat doet wonderen. (wel zorgen dat de missus niet thuis is)

[Milka]

hahaha dat kan natuurlijk ook nog, werkt het niet kan ik het altijd nog wegbrengen. Op zich is het al behoorlijk schoon dus missus zal er niet veel op tegen hebben.

[Crookie]

M54b30 inlaat nokkenas (met verkort tandwiel aan de voorkant) en kijken of de lagerkappen uitlaatzijde niet te ver is ingesleten?

[TLRS]

Klepveren duwen tegen de nokkenas, lijkt me dat dat toch wel wat kracht is. Kleppen in een fractie van een seconde open duwen gaat ook niet vanzelf?

Dat gezegd hebbende, als het enkel groeven zijn zonder iets dat ‚uitsteekt‘.. en de nokkenas loopt soepel in de kappen.. dan zou ik het ook wel geloven. Oliedruk raak je er niet mee kwijt lijkt me.

Auto of motorspullen wassen in een apparaat waar kook en eetgerei in worden schoongemaakt.. waarom zou je dat doen..

[Djessey]

Klepveren duwen tegen de nokkenas, lijkt me dat dat toch wel wat kracht is. Kleppen in een fractie van een seconde open duwen gaat ook niet vanzelf?

Dat gezegd hebbende, als het enkel groeven zijn zonder iets dat ‚uitsteekt‘.. en de nokkenas loopt soepel in de kappen.. dan zou ik het ook wel geloven. Oliedruk raak je er niet mee kwijt lijkt me.

Auto of motorspullen wassen in een apparaat waar kook en eetgerei in worden schoongemaakt.. waarom zou je dat doen..

Goed voor de weerstand!

[TLRS]

Goed voor de weerstand!

Tegen chemicaliën?

Intuïtief zou ik zeggen dat de mensheid over de eeuwen heen te weinig in aanraking zijn geweest met chemicaliën om er een weerstand tegen op te bouwen. Maar ik zal er wel naast zitten.

Zou er zelf meer waarde aan hechten om vast te stellen dat olie kanalen vrij zijn van blokkades, bijvoorbeeld

[EricT]

Zet de kop eens in de vaatwasser, dat doet wonderen. (wel zorgen dat de missus niet thuis is)

Die 6 cilinderkop paste niet in mijn vaatwasser

[HJ2]

Werkt perfect, heetste programma kiezen
Die groefjes in de nokkenas… ik ken het blok niet goed, maar is de afdichting daar niet cruciaal om oliedruk voor de Vanos op te kunnen bouwen?

[Milka]

.....

Auto of motorspullen wassen in een apparaat waar kook en eetgerei in worden schoongemaakt.. waarom zou je dat doen..

Voor de vaatwasser hoef ik niet 20min enkeltje te rijden
Is nagenoeg gratis
Geen resultaat, niets verloren

Mijn vaatwasser gebruikt elke keer vers water, dus hoe dit bij de volgende beurt mijn borden besmet met chemicaliën ontgaat me.
Het is niet dat ik het olie besmeurt en wel in de vaatwasser zet hè. Maar goed iedereen mag zijn keuze hierin zelf maken.

Heb me even ingelezen en de nokkenas van een M54b30 is goed in te passen.
Alleen is weer 200-250 extra. Een uitlaat m52b28 kan ik volgens mij voor minder dan 100,- krijgen en dat vind ik het wel waard
om er één in te zetten met minder groeven.
De inlaat heeft meer heel weinig beschadiging, dus op basis van de berichten hier zit ik die denk ik gewoon terug. Tenzij ik ergens cheap een m54 kan scoren. Maar zoiets kan later ook nog.

[TLRS]

Mijn vaatwasser gebruikt elke keer vers water..

M'n toilet ook Zet je'm met de dichte kant naar boven zodat er niets in blijft staan

[Obbe]

Video over de winst met een ander spruitstuk op een E36: https://www.youtube.com/watch?v=utRYQ35UlLA

[Milka]

Hey leuk
Ik kende hun al wel van het inlaat M50 filmpje, deze nog niet.
Is het spruitstuk dat ik ook heb gekocht.
Voor mij wordt het inbouwen gelukkig makkelijker met de motor er volledig uit


Afgelopen dagen zo over en weer via MP contact gehad met https://www.bmwcarsenparts.nl/
Gisteren dus bij hem ook gevraagd naar een inlaat M54B30, waarop hij vroeg hem overdag even te bellen.
Want dit ging niet goed en hij was van mening dat ik wat ander nodig had nl m50b25.

Dus vandaag even met hem gebeld, hij was bang dat ik niet juist of volledig geinformeerd was en dat ik nu bij hem het verkeerde zou kopen.
Kijk dat is nou eens meedenken
Iedereen monteert de M50B25 en niet een M54, we raken aan de babbel en hij is ook bezig met de ombouw van een m52b28 in een E30 En al pratend kwam het misverstand boven, in het kader van nokkenassen had ik alleen 'inlaat' genoemd, dus hij dacht aan de inlaat spruitstuk ipv de inlaat nokkenas. Nee dan moet je idd een m54b30 hebben, moet je doen is een goeie.
Had er nog wel 1 liggen, moet wel geslepen worden. Dus die komt binnenkort hier binnen

Tipte mij ook nog over 300mm.de die hebben leuke kits, kende het vaag van insta. Dus daar net opgekeken, ah dit is gelinkt aan e30.de Dat kende ik beter, maar wat ik er vond kende ik nog niet.

Een motorsteun die het mogelijk maakt gewone rubbers te gebruiken
Hele mooie oplossing en gezien de prijzen van M5 rubbers best een mooi alternatief.