Peugeot 106 Rallye verkocht - En nu?

[JP]

Heel mooi en bekend !

https://www.marktplaats.nl/v/auto-s/ren ... igineel-nl

[Godspeed]

Heel mooi en bekend !

https://www.marktplaats.nl/v/auto-s/ren ... igineel-nl

Die staat al op de radar! Paar duizend eraf en we hebben een deal

[Eeuwe]

Dat zou echt een spot-on opvolger zijn! Poor mans GT3 met FWD, beter ga je ze niet krijgen. Ook een Fiesta niet!

[Godspeed]

Dat zou echt een spot-on opvolger zijn! Poor mans GT3 met FWD, beter ga je ze niet krijgen. Ook een Fiesta niet!

Het is zo overduidelijk?

[Eeuwe]

Hahahaha, oeps

[Opa]

Fiesta of Clio is in mijn ogen de Fiesta de betere keus, o.a. om dezelfde redenen die je hier ook noemt en veel minder toeren op de grote weg, wat ook prettiger is als je ermee op vakantie gaat of zo.
De Megane is natuurlijk een klasse hoger en lijkt mij ook en heerlijke auto en ook erg mooi in deze goudgele kleur, maar daar heb ik nooit mee gereden, dus kan ik niet over oordelen, maar zoals gezegd lijkt ie mij echt super.

[Eeuwe]

Megane wel mee gereden, komende uit een Clio RS is zo'n Megane wel echt Un Autre Monde. Enige waar ik de C3RS beter in vond is het stuurhuis, die is op de M3RS elektrisch bekracht en op de C3RS mechanisch bekracht (als je ze achter elkaar rijdt verneem je dat) en natuurlijk het atmo karakter. Maar verder.. Zo'n M3RS is veeeel meer auto, gaat veeeeel harder, ziet er nóg een slag dikker uit. Vond 'm door zijn langere verzetten wel iets beter dagelijks inzetbaar, een Clio zit wel continue hoog in de toeren.

[Godspeed]

Houd nou op man, ik houd zo geen geld over. Zeg nou gewoon dat die veel goedkopere Fiësta ultiem is, dan ben ik gauw klaar.

[Eeuwe]

Maar dat is het niet, dus hup die DF verdubbelaar een roer geven en ophalen dat kanon. Hoef je voorlopig ook niet meer te twijfelen over wat je hierna kopen zult

[JP]

Ga dan meteen voor de Megane 4 RS

[Eeuwe]

Als het puur om DF gaat, zou ik lekker die M3RS pakken. Scheelt ook nog eens wat poen

[Opa]

Zo'n M3RS is veeeel meer auto, gaat veeeeel harder, ziet er nóg een slag dikker uit. Vond 'm door zijn langere verzetten wel iets beter dagelijks inzetbaar, een Clio zit wel continue hoog in de toeren.

Wij zijn toentertijd met de Clio3 RS Cup naar Italië op vakantie geweest en vanaf Oostenrijk binnendoor gereden.....dat laatste stuk (binnendoor) was natuurlijk prima te doen, maar tot Oostenrijk op de grote weg is ie niet voor gebouwd en dat merk je.
Airco ging kapot (aircopomp of zo, lagers eruit) en moest in Italië naar een Renaultdealer, kostte €1100,- om te vervangen en was de auto een dag kwijt en geen leenauto, dus was mooi klote.
Ding moest vervangen worden, want die pomp werd aangedreven door een V-snaar en die ging natuurlijk ook kapot, dus hij laadde niet meer bij.
Weet niet of dat bij elke auto zo zit met die pomp, maar ik vind het maar een slechte constructie.....aircopomp kapot is hele auto die het niet meer doet.

[Opa]

Houd nou op man, ik houd zo geen geld over. Zeg nou gewoon dat die veel goedkopere Fiësta ultiem is, dan ben ik gauw klaar.

Fiesta ST is gewoon een prima auto voor het geld.

[Godspeed]

Zo'n M3RS is veeeel meer auto, gaat veeeeel harder, ziet er nóg een slag dikker uit. Vond 'm door zijn langere verzetten wel iets beter dagelijks inzetbaar, een Clio zit wel continue hoog in de toeren.

Wij zijn toentertijd met de Clio3 RS Cup naar Italië op vakantie geweest en vanaf Oostenrijk binnendoor gereden.....dat laatste stuk (binnendoor) was natuurlijk prima te doen, maar tot Oostenrijk op de grote weg is ie niet voor gebouwd en dat merk je.
Airco ging kapot (aircopomp of zo, lagers eruit) en moest in Italië naar een Renaultdealer, kostte €1100,- om te vervangen en was de auto een dag kwijt en geen leenauto, dus was mooi klote.
Ding moest vervangen worden, want die pomp werd aangedreven door een V-snaar en die ging natuurlijk ook kapot, dus hij laadde niet meer bij.
Weet niet of dat bij elke auto zo zit met die pomp, maar ik vind het maar een slechte constructie.....aircopomp kapot is hele auto die het niet meer doet.

Je hebt die vakantie(s) al meermaals benoemd, maar ik ga weinig vakanties doen met de hobby auto. Dat is eigenlijk helemaal geen topic.

En verder ‘prima auto voor het geld’ neem ik meteen als waarheid aan! Zo heb ik het ook ervaren. Maar de Megane is volgens mij toch echt de ‘car to have’ dus ff iets dieper in de buidel of wat maandjes doorsparen. Ik denk eigenlijk dat ik achteraf spijt krijg als ik nu voor de ‘tweede keus’ ga. De Rallye was al niet ultiem, maar ook een prima auto voor het geld… Oh nee, zelfs dat niet

Moet niet twee keer de zelfde fout maken. Ben bang dat het gewoon ff wat dieper bukken wordt.

[sitechris]

Voor een paar k meer rijd je in een Megane RS. Is toch echt ander niveau dan de Fiesta ST. Ook gaaf, maar de Megane RS is wel echt de overtreffende trap. Altijd doen dus.

[Opa]

Tsja, bij ons is het niet alleen de hobby auto, maar gewoon de daily en ik rij zelf toch niet meer erin, dus voor mij is het wel prima zo.
Als ik zelf nog erin zou rijden dan had ik misschien ook wel een keer een Megane 3 RS willen proberen, maar dat is dus niet meer aan de orde.
En een trekhaak moet er eigenlijk ook op kunnen en dat kan denk bij die Megane niet, vanwege de uitlaat in het midden?

Maar zoals gezegd is de ST gewoon een leuke gooi en smijt auto, die net iets meer dan 1000kg weegt.

[Arthur]

Houd nou op man, ik houd zo geen geld over. Zeg nou gewoon dat die veel goedkopere Fiësta ultiem is, dan ben ik gauw klaar.

Geen probleem De goedkopere Fiësta is ultiem!

[Rolf205]

Wij zijn toentertijd met de Clio3 RS Cup naar Italië op vakantie geweest en vanaf Oostenrijk binnendoor gereden.....dat laatste stuk (binnendoor) was natuurlijk prima te doen, maar tot Oostenrijk op de grote weg is ie niet voor gebouwd en dat merk je.
Airco ging kapot (aircopomp of zo, lagers eruit) en moest in Italië naar een Renaultdealer, kostte €1100,- om te vervangen en was de auto een dag kwijt en geen leenauto, dus was mooi klote.
Ding moest vervangen worden, want die pomp werd aangedreven door een V-snaar en die ging natuurlijk ook kapot, dus hij laadde niet meer bij.
Weet niet of dat bij elke auto zo zit met die pomp, maar ik vind het maar een slechte constructie.....aircopomp kapot is hele auto die het niet meer doet.

Ook een Clio wordt gewoon gebouwd om tegen snelweg te kunnen; je aircopomp draait dan niet veel harder dan bij 50km/u en 3000rpm en bij heel veel auto's zitten de aircopomp en dynamo op dezelfde riem. (De Fiesta ook ... )
Dus dat lijkt me een niet zo goed argument om een Fiesta te nemen.
Toch zou ik de Fiesta nemen.... De andere opties zijn franse hokken en die gaan soms stuk of rammelen en volgens mij was je daar wel klaar mee met de 106?

[Martijn M]

Dus eigenlijk wil je gewoon een Clio met een Megane blok, die zijn er ook gewoon hoor

[Eeuwe]

Toch zou ik de Fiesta nemen.... De andere opties zijn franse hokken en die gaan soms stuk of rammelen en volgens mij was je daar wel klaar mee met de 106?

Dit slaat echt als een tang op een varken. Omdat Renault begin 2000 een paar elektronische missers had met de Megane en de Laguna wil niet zeggen dat ze 10 jaar later nog altijd rotzooi maken. Juist de Megane 3 en Laguna 3 zijn echt extreem goed gebouwd. En dan nog, alsof de concurrentie zo probleemloos is..

[Rolf205]

Volgens mij zeg ik niet dat het rotzooi is en zeg ik ook niet dat de concurrentie probleemloos is?

[MartijnGizmo]

Heel mooi en bekend !

https://www.marktplaats.nl/v/auto-s/ren ... igineel-nl

Ik ken deze vrij goed (joh ), heel fijne machine... Maarrrrrr, voor gooien en smijten mag het ook wel een segment kleiner.

[JP]

Yaris GR dan ?

[Opa]

Ook een Clio wordt gewoon gebouwd om tegen snelweg te kunnen; je aircopomp draait dan niet veel harder dan bij 50km/u en 3000rpm en bij heel veel auto's zitten de aircopomp en dynamo op dezelfde riem. (De Fiesta ook ... )
Dus dat lijkt me een niet zo goed argument om een Fiesta te nemen.

Je leest het anders dan dat ik bedoel.
Ik bedoel dus niet dat de aircopomp kapot is gegaan door de hogere toeren, maar dat die toeren minder prettig zijn als je een aantal uren achter elkaar op de autobahn tuft.
Dat van die airco die bij veel auto's op dezelfde riem als de dynamo zit dat wist ik dus niet.....is gewoon niet handig als die aircopomp de geest geeft.
Mijn argument waarom de Fiesta ons beter bevalt dat de Clio is de turbo, waardoor je niet constant boven de 5000 toeren hoeft te janken om vermogen te hebben en dat koppel voelt ook gewoon veel lekkerder dan zonder turbo, maar ik ben een turbo-fan en niet van de atmosferische motoren.
En zoals gezegd de hoge toeren als je 130km/h op de grote weg rijdt....de Clio zit dan al boven de 4000 toeren in z'n 6.
Voor de rest zit er qua sturen niet heel veel verschil in, het zijn beiden lekkere gooi en smijt autootjes, waarbij ik wel het voordeel van gewicht van de Fiesta nog wil benoemen.
Ook het verbruik van de Clio is een stukje hoger, maar voor een hobby auto maakt dat niet zo heel veel uit.....paar liter meer of minder.

[Opa]

Yaris GR dan ?

Dat zou ook mijn keuze zijn, als die rond de €15k zou kosten.