Dank voor de felicitaties! Ik ben inmiddels weer thuis met de auto
Woensdagochtend vertrokken met de ICE naar Basel, zondagavond weer thuis. Uiteindelijk 3 nachten in Basel gebleven omdat ik en gf er allebei een soort workation van hebben gemaakt. Chill hotel, the Passage. Absolute aanrader. Vond Basel ook een leuke stad eigenlijk, in contrast met de reacties in het Zwitserland topic. Relaxte sfeer, paar prima restaurants, iedereen heel vriendelijk. Goed toeven daar. Ook prijzen vielen wel mee al was 's avonds een hapje eten toch al snel €150 voor 2 personen, 2 gangen.
Donderdag met een huur XC40 naar de verkoper gegaan voor betaling en koopcontact. Mega kutauto, nooit kopen. Remmen was of 'waarom gebeurt er niks' of vol in de ABS klappen. Harde stoelen, harde armsteun en harde rand in je knie. Er ging constant een piepje waarvan niet te achterhalen was van wat die kutauto nou van je moet. Rijdt je achteruit, kantelen beide spiegels naar de stoep waardoor je niet meer achter je kunt kijken. Heel matig uitgedachte auto, geen echte Volvo.
Anyways, de Aston. Betaald, getekend en de auto was van mij. De vrijdagochtend erna zouden we de auto samen naar de Aston dealer 15 minuten verderop brengen. Afgesproken: alles wat de auto nodig heeft en alle vloeistoffen. Auto had namelijk niet meer echt gereden sinds 2017/2018 toen de eigenaar overleed. Laatste beurt was 2014. Ik kocht de auto van de 2 zonen. Heel vriendelijk maar beetje good cop, bad cop. Bad cop vond de prijs geloof ik iets te laag die ik uiteindelijk met good cop overeen was gekomen. Ik reed achter ze aan met mn XC-shit.
Bij de dealer werkplaats aangekomen troffen we daar Markus, de werkplaatschef in een beetje muffig ouderwets kantoortje. Heel wat gemompel in Duits later wist ik dat ik alert moest zijn want de broers wilden overduidelijk niet teveel geld kwijt raken. Ik heb vantevoren ook echt aangedrongen om mee te gaan voor de service, ondanks vele opmerkingen dat het echt niet nodig was en dat ik het kon vertrouwen.
Ze probeerden in hun gemompel de versnellingsbakolie weg te laten (+€500). Nu kan ik prima Duits verstaan maar dat wisten ze niet. Dus gezegd dat de Getriebeöl er ook bij moest, we hadden immers 'all fluids' afgesproken. Bad cop probeerde nog voor te stellen dat we het bedrag dan zouden delen maar voet bij stuk gehouden en die droop geïrriteerd af naar z'n auto. Beetje vervelend wel want je geeft toch veel geld uit. Had niet helemaal door dat ze de service hadden uitgekleed tot losse werkzaamheden (olie + filter, kvs wissel, remvloeistof en transmissievloeistof). Luchtfilters, interieurfilter werd dus allemaal niet vervangen. Wederom matig maar kwam er te laat achter. Broers waren al weg en hadden al betaald. Naja, die doe ik zelf wel, doe ik toch sowieso graag zelf zodat ik de luchtfilterbak even goed kan schoonmaken en geen gerommel in het interieur heb door een ander. Het belangrijkste doel was ook vooral dat de auto niet zou gaan rijden met oude vloeistoffen.
Hier staat de baby-Aston te wachten voor de service samen met grote broer DBS. Vind de Vantage qua lijnen iets mooier van profiel. DB9/DBS is heel lang. V12 wel cool natuurlijk. Grote dealer, Emil Frey, met iets van 10 merken bij elkaar. Kwam nog een mega gave '70 Plymouth Duster 340 voorbij.
Ben nog even blijven hangen bij de dealer, wilde zien hoe de vloeistoffen eruit zagen. Voor mn gemoedsrust want olie zat er dus al 8 jaar in.
Monteur sprak geen engels maar vond het prima als ik even meekeek. Olie was gelukkig heel mooi goudbruin qua kleur en geen troep erin. Zelfde voor andere vloeistoffen. Bodem zag er ook heel mooi fris uit. Kon geen roestige bout spotten.
Vervolgens naar een dorp uurtje verderop gereden voor mijn exportkenteken bij het zulassungsamt van de provincie. Mooi complex in een rustige wijk. Stond bij de balie bij de man die ik de dag ervoor aan de telefoon had dus dat was leuk. Supervriendelijk en behulpzaam allemaal dus heel soepel. Moest 350 euro betalen en kreeg daarvoor een Zwitsers kentekenbewijs op mijn naam, een maand verzekering en Zwitserse platen voor de terugreis. Binnen 20 minuten klaar daar, top.
Teruggereden naar Basel, gelunched, vriendin meegenomen in de XC en de Aston opgehaald. Kreeg nog wel een gratis kentekenhouder. Verder was t allemaal heel vriendelijk. Wel flinke rekening voor de broers..
) heb ooit met een raceplanet dag in een sportshift gereden en dat is gewoon geen lekker bak als je er ontspannen mee wilt cruisen. Koppeling was bij die van ons een jaar voor aankoop gedaan maar als DIY op YouTube kijkt zie je dat die goed te doen is alleen onderdeel prijzen zijn duur maar soms ook moeite waard om beetje uitzoekwerk te doen. Hadden laatst kapotte PDC sensor, gebruikte inclusief verzenden uit meestal Engeland etc zat toen tegen de 100 euro maar na wat nummers filteren bleek in een Jaguar (XE?) dezelfde zitten en die was gebruikt 2 tientjes.
van harte met de aankoop. 16 jaar oud alweer, dat zie je aan het ontwerp echt niet..
maar komen 
Maar was op hun eigen voorstel, in de advertentie werd de auto ook + service aangeboden. Zal zelf iig niet zo snel naar de dealer gaan als een oliewissel al 900 euro kost.. Dry-sump systeem kost misschien extra tijd, er moeten ook wat metalen filters schoongemaakt worden. Dan nog is 900 euro natuurlijk gekkenwerk.