Beske's BMW projecten -> S50B32 compact

[E36-italia]

Gaaf, veel plezier!

[Martijn_bmw]

Heel gaaf, heel veel plezier

[Spijkerhard]

Have fun, keep us posted!

[beske]

Thanks! Ik weet niet of ik tussendoor tijd heb om updates te posten, maar achteraf komt er zeker een verslagje.

Reservesleutel is inmiddels binnen van de oude eigenaar en werkt nog ook

[beske]

Laat ik eens beginnen met een verslagje van de carbagerun. Voor aanvang hadden we een poging gedaan om de kachelventilator te vervangen, maar het bleek dat we het verkeerde model gekregen hadden van de sloper. Toen hebben we die omgeruild en de avond voor vertrek nog een poging gedaan, maar ook deze paste niet. Dan maar alles een keer goed schoon geblazen en voorzien van een flinke lading WD40. Hij draaide in ieder geval een stuk harder dan eerst, maar voor hoe lang...

Ook nog een bijrijder meegekregen van de gasten in de beunschuur, Fred was namelijk wel eens toe aan een avontuurtje!

IMG20220207171936.jpg (152.62 KiB) 2029 keer bekeken

Zaterdag 12-02

We rijden de carbagerun met een vriendengroep van 9 personen verdeeld over 3 auto's, dus we verzamelen al op tijd in Best om vanuit daar langs Apeldoorn te rijden en dan als colonne verder te gaan naar Kiel.

IMG20220212075820.jpg (487.87 KiB) 2029 keer bekeken

IMG20220212075909.jpg (379.37 KiB) 2029 keer bekeken

IMG-20220212-WA0026.jpg (234.05 KiB) 2029 keer bekeken

Even een voorstelrondje van de auto's die we meenemen, van links naar rechts:

- De Vovlo V70. 2,5L vijfcilinder met net geen 4 ton op de klok. Oerdegelijk en niet kapot te krijgen, dit team heeft de motorkap het minst open gehad. Enige nadeel was de voorwielaandrijving in combinatie met zware belading op de achteras, dit maakte de Vovlo de enige auto in onze groep die sneeuwkettingen nodig heeft gehad, en ook de enige die we hebben moeten duwen of op de motorkap moeten gaan zitten om hem een heuvel op te krijgen.

- De Audi A4. 2,4L V6 Quattro, de verstandige keuze en tevens onze sneeuwploeg. Alle sneeuw op de route kon ie aan, kwestie van met je stuur mikken waar je naartoe wou en gas erop houden. Sneeuwkettingen lagen voor de sier achterin. Heel fijn om erbij te hebben als 's ochtends je blokhut in the middle of nowhere ingesneeuwd is en de wegen nog niet schoongemaakt. Voor zover ik weet slechts 1 keer moeten sleutelen en dat probleem was er eigenlijk voor vertrek al. De ruitenwissermotor werd dan ook nog tijdens het wachten op de ferry naar Gotenburg vervangen en werkte sindsdien weer perfect.

- De BMW 323ti, 2,5L zes in lijn en achterwielaandrijving. De leukste keuze, en zeker de deelnemers die de meeste meters dwars afgelegd hebben. Tevens het enige team die spijkerbanden mee had voor onderweg en daardoor ook overal boven is gekomen zonder te duwen. Ook hier te veel gewicht op de achteras, maar dankzij de achterwielaandrijving was dat eigenlijk alleen maar prettig. Een paar kleine euvels moeten verhelpen onderweg zoals het uitkloppen van de wielkastranden achter omdat de spijkerbanden aanliepen, het dagelijks insprayen van de kachelventilator en nog de helft van de tijd zonder rijden, een vastgevroren aircofan die opeens begon te roken en een ABS/tractioncontrol storing die regelmatig even opdook en daarna weer weg was. Niks ernstigs dus

Het voelde een beetje als een TopGear challenge waarbij iedereen een compleet ander concept had gekozen en die keuze gedurende de rit met hand en tand verdedigde terwijl we allemaal wel wisten dat de Quattro gewoon de verstandige keuze was, de BMW de leukste, en de Volvo gewoon thuis had moeten blijven

De reis naar Kiel verliep voorspoedig en we waren dan ook ruim op tijd bij de boot. Alle tijd om nog even bij andere carbagerunners te kijken en nog een gecamoufleerde BMW gespot waarvan de bestuurder ook heel blij was dat er enkele honderden autoliefhebbers om hem heen liepen.

IMG20220212153801.jpg (393.2 KiB) 2029 keer bekeken

[beske]

Zondag 13-02

Na een veel te korte nacht met veel te hard snurkende vrienden op een veel te kleine kamer komen we aan in Gotenburg. We gaan even op ons gemak ontbijten, slenteren wat door de stad, checken in bij onze Airbnb en gaan redelijk op tijd naar bed want we moeten er weer vroeg uit.

Maandag 14-02
De start van de carbagerun! We worden wakker in een regenachtig Gotenburg, verzamelen onze rommel en rijden naar de start. De technische keuring stelt geen reet voor dus we staan al veel te vroeg opgesteld voor vertrek en de parkeerplaats vult zich steeds verder. Het welkomswoord is vanwege het weer afgelast dus om 9:00 is het aansluiten in de file naar de uitgang voor de route en opdrachten van die dag. We besluiten gelijk voor de lange route te gaan en zien al snel kans om een opdracht te halen als we even een half uurtje omrijden, maar dat lukte helaas toch niet. Door deze vertraging rijden we nu wel gelijk al achter de meute aan.

IMG-20220214-WA0019.jpg (184.33 KiB) 2029 keer bekeken

De regen in Gotenburg maakt iets noordelijker al vrij snel plek voor sneeuwval, heel veel sneeuwval!

IMG-20220214-WA0042.jpg (164.79 KiB) 2029 keer bekeken

IMG20220214165327.jpg (135.01 KiB) 2029 keer bekeken

IMG-20220214-WA0051.jpg (171.31 KiB) 2029 keer bekeken

Ergens halverwege de route draaien we een bospad in en al snel staan we in de file, er ligt een volvo in de greppel die er uit gelierd moet worden zijn de verhalen die we horen. Na een kwartiertje wachten zijn we weer onderweg maar al vrij snel staan we weer stil. Deze keer kwam er een ander FWD hok de berg niet op en die is er achteruit weer afgegleden horen we nu, verwachting is dat we er wel even zullen staan en iedereen met tweewielaandrijving begint sneeuwkettingen op te leggen. Wij waren zelf van plan de spijkerbanden te bewaren tot dag 2, maar aangezien we nu toch wel even stil stonden en er ook al voldoende sneeuw lag hebben we deze op het bospad ook maar gewisseld. De ruimte tussen wielkast en band was zeer minimaal te noemen, we waren toch wel een stuk zwaarder beladen dan tijdens onze tests thuis.

IMG20220214173235.jpg (84.67 KiB) 2029 keer bekeken

Toen we eenmaal weer onderweg waren bleek die heuvel reuze mee te vallen, zelfs voor onze Volvo. Wel liepen onze banden bij de kleinste oneffenheid in de weg al aan. Maar zolang we geen verbrand rubber ruiken geloven we het wel dus gas erop. Uiteindelijk staan we nog een aantal keer stil omdat er iemand midden op de weg sneeuwkettingen om aan het leggen is, er een vrachtwagen tegemoet komt op een smal pad of er weer eens een Volvo in de greppel ligt, maar altijd zijn we snel weer onderweg. Tot de laatste keer, met de uitgang van het weggetje bijna in zicht sluiten we aan in een file die 0,0 opschiet, we lopen even naar voren om te kijken wat er aan de hand is, en daar staat een Zweed de weg te blokkeren. We horen dat deze Zweed door een vrachtwagenchauffeur verderop omlaag gestuurd is omdat hij zometeen de berg af wil komen en en continu carbagerunners diezelfde berg niet op komen. Nu stond hij daar al een hele tijd auto's omhoog te lieren maar daar was hij onderhand wel eens klaar mee. We moeten dus wachten totdat de vrachtwagen alle auto's naar boven heeft gesleept, zelf naar beneden is gereden en vlak voor onze neus de afslag heeft genomen. Daarna mogen wij een poging wagen om naar boven te rijden. We gebruiken onze tijd nuttig door met een verlengstuk van de ratel onze wielkasten ietwat uit te rollen en we maken wat knakworsten warm om de honger te stillen.

IMG20220214202013.jpg (102.91 KiB) 2029 keer bekeken

Na een uurtje of 2 wachten komen er een aantal carbagerunners de berg af gereden met de mededeling dat het nog wel even gaat duren aangezien er nog heel wat auto's naar boven moeten. Het is inmiddels tegen 22u en het is nog 2 uur rijden naar de finish dus we vinden het wel mooi geweest en besluiten om te draaien. Iets makkelijker gezegd dan gedaan als er zoveel auto's in de file staan op een smal pad, maar het lukt ons en na het los slepen van 1 Volvo zijn we klaar om terug te rijden. Met een aardige omweg bereiken we iets na middernacht dan toch onze Airbnb. De dag erna horen we verhalen van runners die pas om 2, 4 of zelfs 7 uur 's ochtends thuis waren, dus we hadden het nog niet zo slecht gedaan.

[beske]

Dinsdag 15-02

Na wederom een korte nacht worden we wakker in onze Airbnb die gelukkig niet te ver van de startlocatie zit. We besluiten om na de ervaringen van gisteren vaart te maken en gaan vandaag proberen voor de grootste meute uit te rijden. Voor de zekerheid nemen we ook de korte route, dat scheelt toch weer een uurtje.

IMG20220215072158.jpg (185.09 KiB) 2029 keer bekeken

Het eerste uur verloopt dan ook voorspoedig. Aangezien we dan langs zo'n beetje het enige dorp op de route komen, we nog niet ontbeten of getankt hebben en onze achterbanden toch best wel irritant aanlopen besluiten we om even te stoppen. We gooien de BMW vol en terwijl de rest wacht totdat het supermarktje open gaat krikken we de BMW even op en gaan we de wielkasten te lijf met Nelly.



Met een volle tank, welgevulde voorraadtas en eindelijk vrij lopende achterbanden gaan we weer op pad. Het werd wel weer pijnlijk duidelijk hoe rot deze auto is

IMG20220215095424.jpg (211.62 KiB) 2029 keer bekeken

Op een enkele stop om sneeuwkettingen op de Volvo te leggen en te wachten totdat er weer iemand uit de berm gesleept is na gaat de rest van de route vervolgens voorspoedig!

IMG20220215114657.jpg (320.75 KiB) 2029 keer bekeken

IMG20220215114707.jpg (236.86 KiB) 2029 keer bekeken

IMG-20220215-WA0024.jpg (426.44 KiB) 2029 keer bekeken

De laatste 2 uur moeten er echter even wat meters gemaakt worden, een uurtje of 2 over de snelweg naar de finishlocatie. Wat in deze 2 uur echter niet ingecalculeerd was was de staat van deze snelweg: 1 grote ijsplaat! We tuffen met een max van rond de 60 in de vijfde versnelling met een bijna stationair toerental over de snelweg en als ik mijn rechtervoet 0,5mm omlaag beweeg om een heuveltje op te komen begint de tractioncontrol in te grijpen, en dat op spijkerbanden! We krijgen via de porto dan ook regelmatig het verzoek van de auto's achter ons om iets rustiger aan te doen, want wij zijn de enige met spijkerbanden in onze groep. Ook zien we een vrachtwagen voor ons op een haar na scharen en stroomt de carbagerun whatsappgroep vol met foto's en verhalen van auto's die van de weg zijn geschoven of zelfs over de kop zijn gegaan in de berm, gelukkig zonder gewonden. Na een goede 3 uur met witte knokkels over de snelweg rijden komen we dan nog binnen de tijd aan bij de finishlokatie waar een warme maaltijd en een koud biertje op ons wachten.

Voordat we ons hotel opzoeken maak ik nog even tijd om de parkeerplaats sneeuwvrij te maken, zo ben ik dan ook wel weer.

[Joy]

Mooie verhalen. Ik zag gisteren in Zierikzee volgens mij een deelnemer met een Volvo V70 staan. Groep jonge gasten erbij. Die waren denk ik net terug.

[SlowCo]

Leuk!
Is er ook een zomereditie met cabrio's naar het zonnige zuiden...?

[Frank_Sch]

Gaaf! Dat moet een geweldig avontuur zijn geweest.

[Martijn_bmw]

Super gaaf! Dank voor het delen van de verhalen, mooi avontuur en top dat jullie het gehaald hebben!

[Spijkerhard]

Leuk om het eerste deel te lezen!

[DFJEF]

Mooi avontuur ! Hoop lol gehad zo te zien, maar op z'n tijd ook wel afzien kan ik me voorstellen.

[Arthur]

Mooi avontuur idd

[328Ti]

Gaaf!

[Knot]

Leuk om te lezen, mooie ervaring. Hoop hebben het onderschat blijkt maar weer.

[Crookie]

Best tochtje wel. Heb je nog wat aan de LED bar gehad?

[beske]

Mooie verhalen. Ik zag gisteren in Zierikzee volgens mij een deelnemer met een Volvo V70 staan. Groep jonge gasten erbij. Die waren denk ik net terug.

Dat kan, maar dan hebben we er wel zelf nog een weekje aan vast geplakt want ik was al een week terug toen ik het verslag begon te typen.

Leuk!
Is er ook een zomereditie met cabrio's naar het zonnige zuiden...?

Zomereditie is er ook, maar wat is daar nou de uitdaging van

Leuk om het eerste deel te lezen!

De rest van het verhaal volgt nog, ik was wel even klaar met typen gisteren.

Mooi avontuur ! Hoop lol gehad zo te zien, maar op z'n tijd ook wel afzien kan ik me voorstellen.

Een avontuur was het zeker! En afzien ook wel, maar een week later ben je dan weer aan het werk en denk je kon ik nog maar eens 3 uur stilstaan op een bospad in een sneeuwstorm

Leuk om te lezen, mooie ervaring. Hoop hebben het onderschat blijkt maar weer.

Dat bleek, wij zelf op dag 1 ook wel een beetje hoor. Maar dat kwam ook door de hoeveel sneeuw die die nacht/ochtend en gedurende de dag nog uit de lucht was komen vallen. Dat was iets sneller dan we verwacht hadden, maar we waren er wel op voorbereid. Maar er zijn dus ook teams die op een setje winterbanden uit 1998 met nog net 4mm profiel mee rijden. Dat zijn degenen die 's ochtends bij de start al van de parkeerplaats geduwd moeten worden en gedurende de dag 4x uit de greppel gesleept moeten worden.

Best tochtje wel. Heb je nog wat aan de LED bar gehad?

Ja en nee. Er komt een serieuze bak licht vanaf, en dat is heerlijk op die donkere wegen. MAAR als er ook maar iets van sneeuw uit de lucht/bomen komt dwarrelen verblind je jezelf alleen maar ermee. En laat het dat nou best veel gedaan hebben. Verder zou ik in het vervolg ook zorgen dat ik hem kan bedienen zonder het stuur los te laten, want nu was het op dag 2 op de spekgladde snelweg kiezen tussen 2 handjes aan het stuur houden en de ledbar uit laten of telkens 1 hand los laten als je weer een tegenligger tegen kwam. In de praktijk kies je dan toch voor 2 handen aan het stuur en het grootlicht ipv de ledbar.

[Crookie]

Ah ja, ik heb gele h1 in mijn grootlicht gedaan om die reden.

[beske]

Woensdag 16-02

De dag waarop we de poolcirkel en dus het noordelijkste punt van de route zullen bereiken.
We zijn weer op tijd bij de start, deze keer zonder dat er gesleuteld, getankt of gewinkeld moet worden. We beginnen gelijk met rijden en de reis verloopt voorspoedig, de wegen liggen er prachtig bij en we nemen vandaag niet de allerkleinste bospaadjes maar meer de 60 wegen. Wel ruiken we al vrij snel na de start een vreemd luchtje. De avond ervoor hebben we in een poging om de kachelventilator te reanimeren alle afdekkappen ervoor weg gehaald. Ook rijdt er een paar auto's voor ons een lolbroek die af en toe wat koelvloeistof in z'n uitlaat spuit voor een rookgordijn. Dus uiteraard geven we die de schuld van de vreemde lucht en rijden we lekker verder. Als dan onvermijdelijk de eerste Volvo in de greppel ligt en we even stil staan blijkt de lucht toch echt onder onze motorkap vandaan te komen. We trekken de motorkap open en gaan gelijk op zoek rond de kachelventilator, maar daar is niets te zien. Als we de motor uitzetten en de viscofan stopt met blazen zien we dat er rook voor uit de grill komt. Ik trek een niertje los en zie dat er 0,0 beweging in de elektrische aircofan zit, die zit namelijk vastgevroren! Na een beetje wrikken komt hij wel weer los en als we de motor weer starten draait hij wel nog, maar heel fris klinkt hij niet meer. Achja, in het ergste geval rijden we de run zonder airco en zonder kachelventilator, als we er maar komen!

IMG20220216130626.jpg (213.72 KiB) 1625 keer bekeken

IMG20220216132225.jpg (327.25 KiB) 1625 keer bekeken

De route verloopt voor de rest lekker door en we besluiten bij de splitsing halverwege lekker voor de lange route te gaan. De wegen liggen er heerlijk besneeuwd bij en er is geen kip op de weg, dus meer dan eens tikken we de maximale stuuruitslag en de toerenbegrenzer even aan. Qua smiles per miles is dit tot nu toe de leukste dag. Tegen het eind van de middag bereiken we de poolcirkel en sluiten we aan in de file van carbagerunners die een foto met het bord willen maken. Deze konden natuurlijk niet ontbreken.

IMG20220216153900_01.jpg (196.66 KiB) 1625 keer bekeken

IMG-20220216-WA0039.jpg (151.75 KiB) 1625 keer bekeken

Het laatste stuk van de route loopt vanaf de poolcirkel naar het zuiden richting de finishlocatie Boden. Wij hebben op Airbnb echter een blokhut in the middle of nowhere geboekt een half uur ten noorden ervan en daar komt de route zo goed als langs. We besluiten dus om de finish even over te slaan en gelijk in de blokhut aan het bier te gaan.

[beske]

Donderdag 17-02

Na een geslaagde avond en weer een te korte nacht zijn we toch op tijd onderweg zodat we rond 8u weer bij de start kunnen staan. Er is 's nachts echter weer een leuke lading sneeuw omlaag gekomen dus het eerste stuk van de route rijdt de quattro voorop als sneeuwploeg. De auto's die er achter rijden hebben hun handen vol aan het volgen van de sporen, want als je er uit komt wordt je gelijk richting berm gekatapulteerd merken we. De kortste route is onbegaanbaar dus we nemen de route naar de grootste weg die we op Maps kunnen vinden en gaan vanuit daar verder. Met een half uur vertraging beginnen we aan dag 4.

IMG20220217073726.jpg (285.35 KiB) 1624 keer bekeken

IMG20220217084709.jpg (293.74 KiB) 1624 keer bekeken

We besluiten de lange route te nemen aangezien de korte best wat snelweg rijden is. Ergens onderweg tikken we de 350.000km aan, ik had eigenlijk bedacht dat we dat al driftend en donut draaiend moesten doen, maar de locatie was er helaas niet geschikt voor. Toch even de toerenbegrenzer aangetikt voor de sfeer.

IMG20220217135535.jpg (207.66 KiB) 1624 keer bekeken

Ook stoppen we onderweg om de snowboardspoiler even te demonteren en achter de auto te hangen.



Vervolgens driften we snel verder en vliegt de rest van de route voorbij. We zijn nog redelijk op tijd binnen en kunnen nog iets eten bij de finish.

[beske]

Vrijdag 18-02

Alweer de laatste carbagerun dag. We verwachtten geen al te lange route aangezien we rond 20u bij het eindfeest verwacht worden en het maar een 3,5u rijden van de startlocatie is, maar het is toch een 8 uur rijden zonder stops. We beginnen de dag door gelijk de groep te splitsen, 1 auto gaat langs de startlocatie voor de routes, 2 auto's gaan naar de supermarkt voor ontbijt/lunch in te slaan en we ontmoeten elkaar weer bij het eerste tankstation op de route. Dag 5 en de efficiëntie zit er lekker in inmiddels.

IMG20220218075549.jpg (349.83 KiB) 1624 keer bekeken

Binnen de eerste 100 meter van ons verblijf gooi ik de BMW al dwars in het ochtendzonnetje. Ons motto is "a driftje a day, keeps the ANWB away" dus je kunt hem maar vast gehad hebben he

IMG-20220218-WA0009.jpg (108.28 KiB) 1624 keer bekeken

Dit is tevens de eerste keer dat we de zon zien deze rit, dus met de lunch zoeken we een mooi plekje bij een bevroren meer op en nemen we even de tijd om van de zon en de omgeving te genieten.

IMG20220218135629.jpg (350.88 KiB) 1624 keer bekeken

Daarna vervolgen we de route weer en al snel zien we langs de kant van de weg een aantal carbagerunners op een bevroren meer rijden. Dat moeten we natuurlijk ook even ervaren! Snel draaien we de auto om en zoeken we de plek waar hun er op zijn gereden op. Het is even schrapen met onze lage auto maar we komen er prima doorheen. Eenmaal op het ijs is het 1 grote chaos, mensen rijden, driften, slippen en tollen alle kanten op, kriskras door elkaar. Ook schaatsen, wandelen, sleeën en snowboarden nog wat mensen tussendoor. Wij blijven dus een beetje aan de buitenkant in de hoop niemand tegen te komen met een remweg van 700 meter. Ondanks de spijkerbanden is het nog flink aanpoten om niet te spinnen, en als je eenmaal gaat dan is er ook geen houden meer aan. Een paar keer maken we een 360, of soms een 720 als we weer eens net iets te enthousiast een drift inzetten.

IMG-20220218-WA0058.jpg (185.89 KiB) 1624 keer bekeken

Na een tijdje spelen besluiten we dat het mooi geweest is, nog niemand heeft schade en met de toenemende drukte kan het niet heel lang meer duren voordat het een keer raak is. We zien dat als we rechtstreeks naar de finish rijden we er mooi om 18u zijn en daar heeft eigenlijk iedereen wel oren naar. We slaan het laatste stukje route over en gaan gelijk door voor de medaille, het eten en het bier.

IMG-20220219-WA0062.jpg (63.03 KiB) 1624 keer bekeken

[beske]

Zaterdag 19-02

Na een geslaagd eindfeest doen we een poging tot uitslapen, wisselen we onze spijkerbanden weer terug naar normale winterbanden en vertrekken we vanuit Stockholm richting Kopenhagen. Een kleine 7 uurtjes, ver onder gemiddeld dus en ook alleen maar snelwegen dus weinig uitdaging. We hebben op de heenweg genoeg op de boot gezeten dus we rijden fijn over de bruggen terug naar huis. In Kopenhagen drinken we nog wat in een kroegje, eten we een pizza en lopen we nog even een rondje langs wat toeristische bezienswaardigheden voordat we ons bed induiken.

IMG-20220219-WA0077.jpg (60.49 KiB) 1624 keer bekeken

Zondag 20-02

We zijn redelijk op tijd weer wakker dus we vervolgen de route naar huis, een kleine 10 uurtjes over de snelweg dus wederom prima te doen. Nog voor het avondeten zijn de meesten van ons al weer thuis.

IMG20220220125203.jpg (140.9 KiB) 1624 keer bekeken

In totaal hebben we rond de 5.250km rijdend afgelegd en dat komt neer op een goeie 650km per dag, waarvan toch een aanzienlijk deel binnendoor. Onze auto's hebben het geweldig gedaan en met inmiddels 352.500km op de teller (waarvan slechts 1,5% carbagerun is) heeft de E36 nog geen druppel olie verbruikt tijdens deze rit, ondanks dat we hem niet gespaard hebben. Ook zijn we overal perfect doorheen gekomen zonder sneeuwkettingen en zijn we geen enkele keer achterstevoren de berm in gegaan, wat ik vooraf zeker wel een aantal keer verwacht had. De combinatie van een sperdiff, spijkerbanden, achterwielaandrijving en een handbak maken het wat mij betreft de perfecte auto voor zo'n trip als deze. Ook stapten we iedere avond zonder rugpijn de auto uit, dat kon ook niet iedere carbagerunner zeggen. Het was een pokke end rijden, maar ik zou vandaag nog in de auto stappen om het nog een keer te doen als ik de kans had. Ik weet in ieder geval zeker dat de E36 het zou redden!

Screenshot_2022-03-01-08-31-01-55_b0d1766f60b668e420bb00da7528f71a (1).jpg (116.18 KiB) 1624 keer bekeken

[Arthur]

Prachtig

[Spijkerhard]

Leuk geschreven!
Blijft bij mij op de bucketlist staan!