Terug van weggeweest

[Tomba1961]

Ik lees het al, laat de term "verstand" maar weg in de auto-keuzes.

Na 2x 33 QV, 1x Alfetta 1e serie, 1x GTV Bertone, 2x 75 TS, 2x 156 3.0 24, de laatse een Madeno en 3x Giulia respectievelijk 2.1 SAVALI, 2.0 en nu 2.1........ snapt mijn vrouw het al een tijdje niet meer.......

Ik zie bij jou nog wel een klassieke Alfa komen voor erbij.....

Gr Ron

Allemaal mooie modellen Ron, kan niet anders zeggen.
De Madeno uitvoering ..... kan mij herinneren dat er 2st waren in de AR156Club: die van Ewoud, als ik mij goed herinner, had ruim 275pk's. En er was er nog eentje die met mij wilde gaan ruilen maar het verbruik van die auto was mij een beetje teveel van het goede voor dagelijkse gebruik. Onderstaande het model, met de Madeno velgen, meeting in Utrecht in 2004.


Wie weet wat de toekomst in petto heeft

[Tomba1961]

Hee, das een bekende 156 uit de tijd dat de 156club nog erg levendig was. Heb zelf twee SW's gehad (2.4 JTD en 2.4 20v JTD) maar heb ondertussen wel het idee dat de 156 langzaamaan uit het straatbeeld verdwijnt helaas. In ieder geval: welkom!

Levendig zegt hij nog ..... dat was het zeker, nog nooit zoveel meetingen, ook met het A.R.F.C. forum, en sleuteldagen meegemaakt als toen.
Zelfs nog spullen gaan inkopen in Duitsland voor de Club om deze later te gaan verdelen in Lelystad (weet niet of je er toen erbij was).

Mijn 156 is iig van de straat ...... na mij 2 a 3 nieuwe eigenaren gehad, deze hebben haar een beetje gemold: jammer om weer iets te zien waar je 8,5 jaar zuinig op bent geweest in een slechte staat .

[RS-Ron]

Ik heb de auto van Ewoud van de eigenaar na hem overgenomen. Ik heb hem technisch helemaal perfect gemaakt en er een nieuwe bodem in laten zetten. Was een heerlijke 156, alleen de supersprint groep A met bijbehorende spruitstukken hoorde je erg goed. Deze was het:



Gr Ron

[Tomba1961]

Yeeeehh......dat is hem, met de rolkooi.
Weet nog dat ik met hem reed op Zandvoort omdat ik even wilde voelen hoe sterk en snel deze bolide was/ging.
Hij moest het echt afleggen tegen een gechipte 2.4JTD in het bochtenwerk.





Daar zit meneer achter zijn bolide

Later kocht hij ook weer wat moois:





Geen idee of hij deze lang heeft gehouden.

[JP]

Jeetje, Ron heeft ook Alfa-lotgenoten gevonden. Lijkt hier stichting Korrelatie wel.....

[RS-Ron]

JP, ook jou vergeten we niet, jij zit hier natuurlijk een beetje zonder lotgenoten........... dit is een beetje nostalgie, oude Alfa’s, uit den oude doosch zeg maar. Daar kan jij met de Fofo prima aanschuiven. Ook een soort van nostalgie, waar zit de motor in die doosch....... ofzo.

Gr Ron

[JdBn]

Hee, das een bekende 156 uit de tijd dat de 156club nog erg levendig was. Heb zelf twee SW's gehad (2.4 JTD en 2.4 20v JTD) maar heb ondertussen wel het idee dat de 156 langzaamaan uit het straatbeeld verdwijnt helaas. In ieder geval: welkom!

Levendig zegt hij nog ..... dat was het zeker, nog nooit zoveel meetingen, ook met het A.R.F.C. forum, en sleuteldagen meegemaakt als toen.
Zelfs nog spullen gaan inkopen in Duitsland voor de Club om deze later te gaan verdelen in Lelystad (weet niet of je er toen erbij was).

Mijn 156 is iig van de straat ...... na mij 2 a 3 nieuwe eigenaren gehad, deze hebben haar een beetje gemold: jammer om weer iets te zien waar je 8,5 jaar zuinig op bent geweest in een slechte staat .

Mijn eerste meeting was toen naar Viva Italia geloof ik ergens in 2007 toen we in colonne richting Assen gingen. 70 Alfa 156's achter elkaar, gesorteerd op kleur ook nog!

Ik kom ergens op 34/35 seconden voorbij


En inderdaad de sleuteldagen, oliebollenmeetings, etc... Leuke tijd

[JP]

JP, ook jou vergeten we niet, jij zit hier natuurlijk een beetje zonder lotgenoten........... dit is een beetje nostalgie, oude Alfa’s, uit den oude doosch zeg maar. Daar kan jij met de Fofo prima aanschuiven. Ook een soort van nostalgie, waar zit de motor in die doosch....... ofzo.

Gr Ron

Ja toen was geluk heel gewoon....



toen reed jij ook al bus ? Of alleen terug naar huis als de Alfa het (weer) eens liet afweten...... dat pakje zou je goed staan als je met die Skoda-streekbus onderweg bent.....

[tomgtr]

JP, ook jou vergeten we niet, jij zit hier natuurlijk een beetje zonder lotgenoten........... dit is een beetje nostalgie, oude Alfa’s, uit den oude doosch zeg maar. Daar kan jij met de Fofo prima aanschuiven. Ook een soort van nostalgie, waar zit de motor in die doosch....... ofzo.

Gr Ron

Ben je gek, nu een Fiesta hier de heilige graal is geworden mag je met zo'n FoFo ST(line) toch ook wel aan de goede kant van het schoolplein staan?

[JP]

Dank je Tom ik parkeer altijd bij de milfs, dat is aan de andere kant van de alfa-mannetjes........

Ik ben alleen bang dat Thomas nu een verkeerd beeld krijgt over ons DF'ertjes......

[JdBn]

Dank je Tom ik parkeer altijd bij de milfs, dat is aan de andere kant van de alfa-mannetjes........

Ik ben alleen bang dat Thomas nu een verkeerd beeld krijgt over ons DF'ertjes......

Hij is het 156forum misschien nog wel gewend, dan komt het wel goed

[Tomba1961]

Mijn eerste meeting was toen naar Viva Italia geloof ik ergens in 2007 toen we in colonne richting Assen gingen. 70 Alfa 156's achter elkaar, gesorteerd op kleur ook nog!

Ik kom ergens op 34/35 seconden voorbij


En inderdaad de sleuteldagen, oliebollenmeetings, etc... Leuke tijd

Gaaf man ..... wat was dat een geslaagde dag geweest
2de voorop .... leuk om dit weer eens terug te zien.

Oliebollen ..... De Witte Bergen als ik het nog goed kan herinneren.

De leuke tijden idd.

En nu? Ook BMW als ik het goed lees?

[Tomba1961]

Dank je Tom ik parkeer altijd bij de milfs, dat is aan de andere kant van de alfa-mannetjes........
Ik ben alleen bang dat Thomas nu een verkeerd beeld krijgt over ons DF'ertjes......

Absoluut niet hoor, helemaal geen probleem.
Heb gekke dingen gezien, gehoord en weet ik veel wat nog meer
En die Alfa-mannetje .... mogen wel italiaantjes zijn maar die bijten niet hoor

Hij is het 156forum misschien nog wel gewend, dan komt het wel goed

Een te gekke Forum was het, zoiets maak je maar één keer mee.
Tenminste ..... hier moet ik nog even wennen

[RS-Ron]

JP, ook jou vergeten we niet, jij zit hier natuurlijk een beetje zonder lotgenoten........... dit is een beetje nostalgie, oude Alfa’s, uit den oude doosch zeg maar. Daar kan jij met de Fofo prima aanschuiven. Ook een soort van nostalgie, waar zit de motor in die doosch....... ofzo.

Gr Ron

Ja toen was geluk heel gewoon....



toen reed jij ook al bus ? Of alleen terug naar huis als de Alfa het (weer) eens liet afweten...... dat pakje zou je goed staan als je met die Skoda-streekbus onderweg bent.....

Ok, ik heb het aan mezelf te danken, ik krijg het een keer terug Maar ik heb nooit eerder in een streekbus gereden. Iedere Alfist kan je wel vertellen dat het wijs is om naast een Alfa een alternatief te hebben wat je wel met verstand koopt. Zo heb ik als betrouwbaar alternatief naast een klassieke Alfa o.a. een Honda Civic, Opel Corsa diesel, aka rijdende roetbom en, jawel, een Fiesta ST gehad. Nog zo’n ongeblazen 2.0 16V. Nu heb ik er een Mini naast. Dat verstand is dus niet helemaal gelukt deze keer....... had ff minder moment denk ik.

Der is natuurlijk niets mis met die mooie rode schicht van jou. Ziet er super uit, mooie (winter)velgen. Een volbloed renpaard, ok, met drie benen maar das een detail. Lekker van genieten !

Gr Ron

[Tomba1961]

Ja ja, morgen is het zover, dan kunnen we de duitser ophalen en een paar foto's hier op het Forum plaatsen.
Mijn verzekeringsman heeft deze morgen al morgen opgenomen in het pakket en de Citroen zal na de afmelding eruit gaan.
Zelfde polis, zelfde dekking, zelfde prijs, heeft hij mooi geregeld.

Vandaag nog een laatste rit naar Zaltbommel gemaakt.
Constant op CC gereden en aan de snelheden gehouden (5km op de teller harder).
Op lange afstanden is deze Citroen echt wel zuinig moet ik zeggen 7lt op de 100km.

Oh ja .... voor een auto uit 2005 met maar 115.000km op de teller vind ik de dagwaarde
heel erg laag maar dat was ook al zo met de Alfa Romeo.

Afwachten van de Biemer doet en hopen dat het niet z'n groot verschil gaat worden,
volgens de gegevens moet deze ook makkelijk 1:13 kunnen rijden. We wachten het rustig af
en gaan hier zeker een verslag over maken.

[Arthur]

Ben benieuwd of je dat (1:13) gaat redden, ik denk het niet.

[TLRS]

Iemand enig idee wat er gekomen is van de 156 leggera op het 156 forum? Meen dat een belg een hele 156 op z'n kop zette en overal gewicht bespaarde. Tot het verwijderen van overbodige gietranden op het blok toe..

[JdBn]

En nu? Ook BMW als ik het goed lees?

335d uit 2011

Niet echt een goedkope auto om te onderhouden, maar wel fijn dat het vooral regulier onderhoud is en niet constant van die rare dingen zoals met de 156 nogal eens het geval was. Blijft allemaal gewoon werken en de bouwkwaliteit qua rammeltjes enzo is niet te vergelijken. Had ik veel eerder moeten doen!

Iemand enig idee wat er gekomen is van de 156 leggera op het 156 forum? Meen dat een belg een hele 156 op z'n kop zette en overal gewicht bespaarde. Tot het verwijderen van overbodige gietranden op het blok toe..

Die Belg (die kocht ook nog een DeTomassa Pantera GTS als project ) heeft em verkocht aan een Nederlander denk ik? Volgens mij heeft Jan em nog gespoten en is er vervolgens een V6 in gekomen. Eindresultaat heb ik niet meer meegekregen eigenlijk...

[Tomba1961]

Ben benieuwd of je dat (1:13) gaat redden, ik denk het niet.

Alles hangt natuurlijk van mijn voet af.
Dagelijks bijna 60km heen en terug naar mijn werk, 15 stoplichten, 80km weg.
Haasten heeft totaal geen zin op deze weg dus we houden ons netjes aan de snelheden (+5km ).
Net opgehaald en een stukje gereden: de meter gaf aan 8,5lt/100km.
Geen idee of airco en dergelijke op automaat stond en of dit invloed heeft daarop.
We zullen het de komende tijden bijhouden en vermelden.
Heb de E10 getankt maar wil toch de andere variant hebben, mogelijk dat die toch zuiniger is.

Iemand enig idee wat er gekomen is van de 156 leggera op het 156 forum? Meen dat een belg een hele 156 op z'n kop zette en overal gewicht bespaarde. Tot het verwijderen van overbodige gietranden op het blok toe..

Goh .... nu je het zeg .... die gast was bezig met idd alles eruit te trekken wat hij overbodig vond.
Heb het helaas verder niet gevolgd.

PS
Zie nu dat @JdBn al een antwoord heeft gegeven.

[Tomba1961]

En nu? Ook BMW als ik het goed lees?

335d uit 2011

Touring als ik het goed heb.
Ook een mooie uitvoering.
Nog wat aan gedaan of gewoon standaard gelaten?

[TLRS]

Hopelijk komt die wagen nog eens boven water.. in een autoblog filmpje ofzo!

[Tomba1961]

Nou .... het nieuwe monster is net opgehaald.






Trekhaak kan eraf en dat gaat ook gebeuren: sleuteltje besteld, deze wordt nog opgestuurd).





Auto is voorzien van 4 nieuwe banden (DOT 19/19), Vredestein Ultrac Satin 225/50 ZR 17 98Y.
Hoe deze zich gaan houden weet ik niet, ken dit merk niet zo goed. De tijd zal het leren.

Voorlopig zeer tevreden en content
Nu boekje lezen en alles uitzoeken mbt werking en dergelijke.

[///Joost]

Mooie kar. Mooi dat bruin ook, dat maakt 'm net wat chiquer. Zwart was saai geweest. Hoe zit dat ook al weer met de automaatbak op de E60/E61? Is dat de sportautomaat?

Vredestein Ultrac Satin had ik ook op de Audi voorheen. Dat was echt dikke prima voor daily kilometers.

Veel plezier er mee!

[Tomba1961]

Mooie kar. Mooi dat bruin ook, dat maakt 'm net wat chiquer. Zwart was saai geweest. Hoe zit dat ook al weer met de automaatbak op de E60/E61? Is dat de sportautomaat?

Dit heb ik gevonden hierover:

Steptronic is een manuele schakelfunctie in een automatische transmissie. Deze werd gecreëerd door de Duitse fabrikant ZF Friedrichshafen AG, gebaseerd op het ontwerp van BMW in 1996. Ze worden aangetroffen in BMW, Mini, MG en Rover auto's. De versnellingsbak kan bediend worden met de schakelpook of de knoppen op het stuur

Om naar manuele bediening te schakelen met de schakelpook van de automatische transmissie, dient men de schakelpook simpelweg in de positie "Manual/Sport" (M/S) te plaatsen. Nadien kunt u de pook voorwaarts duwen om omhoog, en achterwaarts om omlaag te schakelen.

Om Steptronic met het stuur te bedienen, kunt u de knoppen aan de rechterzijde gebruiken. De knoppen in de voorzijde van het stuur zijn verantwoordelijk voor het omlaag schakelen, terwijl men met deze achteraan omhoog schakelt.

In tegenstelling tot het Tiptronic systeem, kan men met Steptronic niet naar een volledig manuele bediening schakelen. De boordcomputer controleert voortdurend de snelheid, en kan de controle van de transmissie in bepaalde gevallen opnieuw overnemen, zoals:

- wanneer de wielen slippen;
- wanneer men van een helling rijdt zonder het gaspedaal in te drukken;
- wanneer er een plotse daling in het toerental plaatsvindt;
- wanneer er een defect gedetecteerd wordt in de elektronische regeleenheid;
- wanneer de regeleenheid van de automatische transmissie faalt.

Steptronic kan zich aanpassen aan een persoonlijke rijstijl. Het systeem onthoudt de manier van rijden, en past het schakelen automatisch aan naar de gewoonten van de bestuurder. Om het rijcomfort te verhogen, biedt Steptronic twee aanvullende modi: “Kick-down” (sportief) en “stop and go” (economisch).

[EvdP]

Volgens mij de "normale" automaat, wel de facelift uitvoering. Mooi interieurtje!