Het grote 'elektrische fietsen' topic

[Knot]

Ik zou echt die ketting niet willen, enkel op een racefiets omdat dat vaak niet anders kan, doe mij maar een schone riem zonder vet/smeer/vuil

[Martin*]

Eens met Knot, maar alleen als je in weer en wind met de fiets gaat. Pak je de fiets alleen met mooi weer dan is een ketting ook prima. Ketting met derailleur fietst wel echt lichter dan een 8 of 11 versnellingen riem.

[Knot]

Zou dat echt zoveel lichter lopen dan een moderne naaf?

Ketting moet je sowieso smeren, opletten dat je er niet met je kleding/schoenen tegenaan komt, riempjes van de fietsendrager schieten erlangs enz. Ik heb het liever niet.

[Kadett]

Ja dat fietst zeker lichter. Vooral een Nexus/Alfine 7/8 naaf voel je de interne weerstand. Alfine 11 speed minder maar ook nog wel. En zo modern zijn die naven niet. Intern weinig evolutie afgelopen 10 jaar.

Je kan het bij een Shimano 8 speed makkelijk testen. De 5 is 1:1 vertanding. Als je van 4 naar 5 schakelt voel je dat er meer energie in beweging wordt omgezet.

[Kadett]

Als het aan Amsterdam ligt mogen e-bikes straks nog maar 20 km/u

Logisch in de stad. Enige drukke stad waar ik gefietst heb is Leiden en kan mij er wel in vinden.

[allen]

Zou dat echt zoveel lichter lopen dan een moderne naaf?

Ketting moet je sowieso smeren, opletten dat je er niet met je kleding/schoenen tegenaan komt, riempjes van de fietsendrager schieten erlangs enz. Ik heb het liever niet.

Kettingbeschermer?
Los daarvan onzin. Gebruik zelf wax voor de ketting en daar blijft alles simpelweg schoon.

[Knot]

Kettingbeschermer op een gazelle misschien maar geen 3x8 bak met derailleur etc, zal een flinke kap worden dan.

Feit blijft, riem is schoner, trekt geen vuil/zand aan etc, aandrijfverlies neem ik voor lief dan.

[Kadett]

Wintermaanden wet lube, zomer maanden dry lube. Elke maand in winter even door de ketting reinig tool. Kost totaal 15min.

[JP]

Oh....de ketting.....ik schrok al

[RS-Ron]

Als het aan Amsterdam ligt mogen e-bikes straks nog maar 20 km/u

Logisch in de stad. Enige drukke stad waar ik gefietst heb is Leiden en kan mij er wel in vinden.

Ik heb begrepen dat Rotterdam ook om de tafel wil met Den Haag, men maakt zich zorgen dat ze te langzaam gaan fietsen, dat kost tijd= geld en gaan ze op Amsterdammers lijken. Rtd wil 35km/u

Gr Ron

[SlowCo]

Als het aan Amsterdam ligt mogen e-bikes straks nog maar 20 km/u

Logisch in de stad. Enige drukke stad waar ik gefietst heb is Leiden en kan mij er wel in vinden.

Ik heb begrepen dat Rotterdam ook om de tafel wil met Den Haag, men maakt zich zorgen dat ze te langzaam gaan fietsen, dat kost tijd= geld en gaan ze op Amsterdammers lijken. Rtd wil 35km/u

Gr Ron

https://www.e-bike-tuning.nl/

[Knot]

20 is ook wel erg traag toch we kunnen ons niet allemaal conformeren aan de snelheid standaard van de bejaarden hoor

[JP]

Hoe hard rij jij met de A3

[Knot]

Toch zeker wel 35 dus die gechipte e-bikes kunnen prima aanhaken

[k33z]

Een e-bike is top, maar moet niet zo gek hard. Die dingen zijn veel te zwaar, lomp en niet wendbaar om sneller dan 25km/u te gaan.

[Elise]

niet wendbaar om sneller dan 25km/u te gaan.

Op plaatsen waar je wendbaar moet zijn moet je met geen enkele fiets sneller dan 25kmh rijden.

[Wimo]

Logisch in de stad. Enige drukke stad waar ik gefietst heb is Leiden en kan mij er wel in vinden.

Ik heb begrepen dat Rotterdam ook om de tafel wil met Den Haag, men maakt zich zorgen dat ze te langzaam gaan fietsen, dat kost tijd= geld en gaan ze op Amsterdammers lijken. Rtd wil 35km/u

Gr Ron

https://www.e-bike-tuning.nl/

180 euro voor een powerbox . Goede handel!

[RS-Ron]

Das volgens mij alleen voor een middenmotor toch ? Ik zal eens kijken of een Trek ook op 20mph kan worden gezet, is oorspronkelijk een VS merk.

Gr Ron

[SlowCo]

Nee hoor meneer agent, mijn elektrische fiets is echt niet opgevoerd....

ebike.jpg (107.58 KiB) 843 keer bekeken

[k33z]

niet wendbaar om sneller dan 25km/u te gaan.

Op plaatsen waar je wendbaar moet zijn moet je met geen enkele fiets sneller dan 25kmh rijden.

Dat snap ik, maar je moet altijd wendbaar kunnen zijn (ook op plekken waar je het niet verwacht).

[allen]

Je hoeft imho niet persee wendbaar te zijn. Het is wel handig als je je aanpast aan de verkeerssituatie. Maar dat geldt ook als je in de auto zit of op een normale fiets.
Zet max snelheid naar 20 km/u, dan stapt iedereen bij mooi weer op de “motorloze” fiets en bij slecht weer iedereen met de auto.
Kan zo’n fiets 35 dan zou het niet eens ondenkbaar zijn dat zelfs ik zo’n ding erbij heb. Simpelweg omdat er dan geen snellere manier is om mezelf te verplaatsen binnen de bebouwde kom. Op een kleine 6 kilometer zou dat vast weinig winst zijn maar psychologisch voelt dat iig beter.

[Knot]

Er zal alleen altijd tegenspraak zijn, mensen die met hun kids fietsen die net de zijwielen eraf hebben en 8km/u gaan etc.

[Gijzert]

Een e-bike is top, maar moet niet zo gek hard. Die dingen zijn veel te zwaar, lomp en niet wendbaar om sneller dan 25km/u te gaan.

Sorry hoor. Maar dat is dikke onzin hoor. Ja een Gazelle uit het jaar kruik met voorwielaandrijving is lomp en kan gevaarlijk zijn.
Moderne e-bikes kunnen prima 25 of sneller gaan.

[Knot]

Sowieso door de schijfremmen komt het iig tot stilstand ipv die trommelremmen of blokjes waar we 40 jaar terug al 25pu mee reden.

[JP]

Verbaast me dat je altijd heel ver moet zoeken om na te gaan wat de maximale belasting is voor zo'n e-bike. Vaak max. 120-130kg (gecombineerd gewicht van fiets, rijder en bagage) maar trek de fiets en ±5 kg bagage er vanaf en de rijder mag nog geen 90-100kg wegen. Ik voorzie anders problemen met de garantie als je bovengemiddeld zware botten hebt.

Al zie ik ze bij Cube wel online staan. https://www.cube.eu/nl/support/help-faq ... 2c7bd088c7