BMW M3 SMG, 2004, Eventuri Carbon air intake, onderstel probleem

[Martijn_bmw]

Die staat in de de garage, en als het weer zo blijft binnenkort naar m'n loods in Den Bosch. Seizoen is wel afgelopen helaas...

Hier zelfde verhaal voor de Alpina, gister laatste ritje van het seizoen.
Daarna even mooi gewassen, banden op 3 bar en de garage in.
Druppellader er op en tot volgende voorjaar

[Bram]

[YouTube]https://youtube.com/shorts/kjn8hNzmyG4?si[/YouTube]

Auto voelt instabiel, springerig en dus onbetrouwbaar aan. Als ik over een hobbel rijd wipt de auto wat omhoog, en zwiept wat. En er rammelt dus iets.

Top mount die overleden is? Kapotte schokbreker?

[romo]

^ ik had ooit met de E46 M3 een gebroken veer, achterzijde, ik kon direct voelen dat het niet in de haak was, zonder het gelijk te kunnen duiden.

Iets in die richting zal het wel zijn.

[Philipoo]

Kapotte veer is wel een heel typisch E46 probleem. Zou inderdaad goed kunnen!

[Martijn_bmw]

Kapotte veer is wel een heel typisch E46 probleem. Zou inderdaad goed kunnen!

+1 ik heb heel wat e46’s gehad en ook vaak gebroken achterveren. Ik zou daar beginnen met checken

[Bram]

Valt zoiets direct te zien als de auto op een brug staat?

[Martijn M]

Ja, zie dit voorbeeld. Rechts is niet OEM, maar je snapt t idee denk ik wel.
Tel links en rechts of het aantal windingen hetzelfde is. Soms ligt er een stuk veer in je veerschotel, dan is t ook wel duidelijk

[BartMS]

Soms is het zelfs te zien als je gewoon je hoofd even onder de auto steekt. Hangt net af waar hij gebroken is.

[Tom]

Kapotte veer is wel een heel typisch E46 probleem. Zou inderdaad goed kunnen!

Idd heb ik ook gehad.

[Bram]

Soms is het zelfs te zien als je gewoon je hoofd even onder de auto steekt. Hangt net af waar hij gebroken is.

Ik rijd geen X5 tractor, dat gaat me niet lukken

[SlowCo]

Te groot hoofd...?
Misschien even met je telefoon filmen/fotograferen bij de veren.

[Eric Z]

Op de brug of de krik zetten, gebroken veer kan je ook wel voelen.
Maar ik heb al meerdere (Eibach) veren gebroken op een touring, maar rare geluiden kreeg ik er niet van. Vooral bij apk dat het een probleem is, als de auto nu op de brug staat voel ik vaak even of het in orde is.

Bij mij was het vaak het laatste stukje.

[Bram]

Hmmm, ik heb ook Eibach veren, zijn die wat zwakker dan normaal?

[Eric Z]

Touring is denk net wat zwaarder achter en +-170k km zelf gereden. Maar een bekende kwaal is het sowieso.
Nooit op origineel gereden zelf.

[Bert ///M3]

Probleem met veren is dat ze gecoat zijn. Daar krijg je micro cracks in en vervolgens corrosie. En dan breken ze.

Ik heb op mijn auto ook de voorveren en achterveren (Eibach) al moeten vervangen maar dan praat je over 10> jaar.

E36/E46 stijl achterveren hebben vaak progressieve windingen, dwz dat die windingen op elkaar liggen onder het gewicht van de auto maar openen als je rebound travel krijgt. Daar onstaan vaak cracks in die coating en daar breken ze ook nogal eens.

Eibach veren zijn meestal niet veel harder als origineel maar wel korter. Wat er dus heel goed aan de hand kan zijn is een gebroken achterveer en dan op de bumpstops klappen.

Topmounts zou ik niet echt verdenken tenzij het rubber vergaan is. Kan je wel makkelijk nakijken.

Op je video lijkt hij duidelijk door te zakken links achter. Links achter zou mijn eerste startpunt zijn maar lastig om te zeggen van alleen een video.

[Bram]

Dank voor de feedback en het meedenken allemaal. Ik ga zo snel mogelijk een brug/schaar opzoeken

[Opa]

Te groot hoofd...?

Dikke kop.

[Bram]

Ga je hond ff uitlaten ouwe

[Opa]

Die is vanmiddag naar z'n logeeradres/vakantieadres gegaan.

[Bram]

Zit je dus 24/7 met MdV opgescheept

[Opa]

Yep, ach dat overleven we ook wel weer.....of zij het ook overleeft dat durf ik nog niet te zeggen.

[Eric Z]

En, was het een gebroken veer of toch iets anders?

[Bram]

Maandag gaat die naar Oss, dus volgende week weet ik meer

[Bram]

De brug op geweest, eigenlijk niks geks gezien.

Oja, op dit na dan.

[Opa]

Je foto is bij mij niet zichtbaar, Bram.