M3 E92, brandstofpomp,oliewissel

[Martijn_bmw]

Hij is gek hoor, ben benieuwd hoe snel je dat aan de praat krijgt.

scheelt denk ik dat híj het probeert in een auto waar de bak ook origineel in geleverd is met de originele motor
Maar ben ook benieuwd

[BartMS]

Ik ben ook benieuwd, maar dit zou een kwestie moeten zijn van bak er aan hangen en coderen toch ?

Vanwaar de keuze om nu een DCT bak er aan te hangen? De 6MT wordt vaak specifiek voor gekozen?

[Yannik Schmidt]

Staat er ineens een doos met DCT bak op de stoep

Super dik! Ik volg een Duitse Youtuber, Tom Schütze, op Youtube en die heeft ook zijn M3 6MT omgebouwd (ofja, om laten bouwen) naar DCT. Dat heeft naar mijn weten Speedtec in Düren, Duitsland voor hem gedaan. Hij had het destijds over de bak zelf, olieleidingen, koeler en software. Zal nog wel wat meer bij komen kijken. Het hele process duurde niet heel lang, hij moest erna nog eens terug om een defekt onderdeel te vervangen maar sinds dien rijdt die altijd op track mee. Het is in ieder geval bizar hoe dat ding voor de versnellingen gaat in combinatie met zijn kort diff.

Succes met de ombouw!

[2226cc]

Ik ben ook benieuwd, maar dit zou een kwestie moeten zijn van bak er aan hangen en coderen toch ?

Vanwaar de keuze om nu een DCT bak er aan te hangen? De 6MT wordt vaak specifiek voor gekozen?

Het is origineel geleverd dus in theorie aansluiten en coderen

Wat ik iig denk nodig te hebben:
Bak zelf met vliegwiel

Koelvloeistof slangen, olieleiding, kabelboompjes, baksteunen bestel ik gewoon origineel. Oliekoeler zelf van de handbak zou het zelfde moeten zijn als voor de DCT dus dat is mooi.

Aandrijfas, DCT bak is iets van 2 centimeter korter dan de handbak, nog even kijken wat ik hier mee ga doen, nieuwe origineel is mega duur

Versnellingspook en mechanisme daar onder, nieuwe ook mega duur gebruikt alleen wat in Engeland kunnen vinden dus ook nog even kijken hoe ik dit ga doen.

Bedrading is niet plug&play dus dat moet ik even goed uitzoeken.

[2226cc]

De rede is gewoon dat ik na 4 jaar ben uitgekeken op die handbak, wil de auto agressiever hebben wil meer beleving en hoop dat te krijgen met een DCT en een goede tune zodat die goed hard schakelt. Ook wil het mijn handbak diff blijven gebruiken die is lekker kort.

Voor het stuur wil ik iets van een race stuurtje doen met magneet flippers die echt goed klikken.

[2226cc]

Staat er ineens een doos met DCT bak op de stoep

Super dik! Ik volg een Duitse Youtuber, Tom Schütze, op Youtube en die heeft ook zijn M3 6MT omgebouwd (ofja, om laten bouwen) naar DCT. Dat heeft naar mijn weten Speedtec in Düren, Duitsland voor hem gedaan. Hij had het destijds over de bak zelf, olieleidingen, koeler en software. Zal nog wel wat meer bij komen kijken. Het hele process duurde niet heel lang, hij moest erna nog eens terug om een defekt onderdeel te vervangen maar sinds dien rijdt die altijd op track mee. Het is in ieder geval bizar hoe dat ding voor de versnellingen gaat in combinatie met zijn kort diff.

Succes met de ombouw!

Poah echt vet! Dat is exact wat ik wil. DCT met dash zonder Navi ala GTS is top

[Robin]

Mooi project/verhaal dat willen ombouwen naar DCT, ik denk dat je er geen spijt van krijgt, 6MT heeft echt te lange gearing, futloos irl vaak.

[Estoque]

Fucking dik! DCT is echt leuk vind ik in m'n E92 M3.


Offtopic: Leuk dat je inspiratie op doet uit mijn M3 met je DCT, en ik inspiratie op doe van die van jou

[Estoque]

De rede is gewoon dat ik na 4 jaar ben uitgekeken op die handbak, wil de auto agressiever hebben wil meer beleving en hoop dat te krijgen met een DCT en een goede tune zodat die goed hard schakelt. Ook wil het mijn handbak diff blijven gebruiken die is lekker kort.

Voor het stuur wil ik iets van een race stuurtje doen met magneet flippers die echt goed klikken.

KMP in Hengelo (Overijssel) maakt zowel de stuurtjes, als de Magnetische flippers voor de OEM sturen.

Stuur:
https://www.kmpdrivetrain.com/product/b ... heel-gen2/

Losse Magnetische flippers:
https://www.kmpdrivetrain.com/product/m ... e-bmw-e9x/

Naar die laatste zit ik te kijken voor mijn M3. Vind de weg die de flippers afleggen, nog wat groot ondanks m'n aftermarket flippers.

[2226cc]

Fucking dik! DCT is echt leuk vind ik in m'n E92 M3.


Offtopic: Leuk dat je inspiratie op doet uit mijn M3 met je DCT, en ik inspiratie op doe van die van jou

Nice zijn dikke wielen!

[2226cc]

De rede is gewoon dat ik na 4 jaar ben uitgekeken op die handbak, wil de auto agressiever hebben wil meer beleving en hoop dat te krijgen met een DCT en een goede tune zodat die goed hard schakelt. Ook wil het mijn handbak diff blijven gebruiken die is lekker kort.

Voor het stuur wil ik iets van een race stuurtje doen met magneet flippers die echt goed klikken.

KMP in Hengelo (Overijssel) maakt zowel de stuurtjes, als de Magnetische flippers voor de OEM sturen.

Stuur:
https://www.kmpdrivetrain.com/product/b ... heel-gen2/

Losse Magnetische flippers:
https://www.kmpdrivetrain.com/product/m ... e-bmw-e9x/

Naar die laatste zit ik te kijken voor mijn M3. Vind de weg die de flippers afleggen, nog wat groot ondanks m'n aftermarket flippers.

Die is wel super mooi afgewerkt aan de achterkant ja, bij die andere zie je gewoon draadjes. Wil ook nog even uitvogelen wel stuur die Tom Schutze heeft die ziet er ook wel goed uit met andere flippers volgens mij

[SlowCo]

Moest even aan dit draadje denken toen ik deze video tegenkwam:

[Martijn_bmw]

^^das wel een heel gave swap ook

[Yannik Schmidt]

[/quote]

Die is wel super mooi afgewerkt aan de achterkant ja, bij die andere zie je gewoon draadjes. Wil ook nog even uitvogelen wel stuur die Tom Schutze heeft die ziet er ook wel goed uit met andere flippers volgens mij
[/quote]

Ik dacht dat dat stuur van Tom Schütze ooit van MKR-Engineering af kwam, maar die zijn helaas gesloten tegenwoordig. Die heeft een Sparco stuur dacht ik met een mooie button panel. De ''standaard'' in Duitsland, rondom de 'Ring, is wel KMP, blijkbaar. Dat kun je namelijk bij de TüV erdoorheen krijgen.

Die S85 + DCT swap van Misha's filmpje is wel bizar hoor, vooral dat ze een DCT werkend hebben gekregen aan die S85.

[Philipoo]

De rede is gewoon dat ik na 4 jaar ben uitgekeken op die handbak, wil de auto agressiever hebben wil meer beleving en hoop dat te krijgen met een DCT en een goede tune zodat die goed hard schakelt. Ook wil het mijn handbak diff blijven gebruiken die is lekker kort.

Voor het stuur wil ik iets van een race stuurtje doen met magneet flippers die echt goed klikken.

Ik weet niet of je nou zoveel meer beleving gaat krijgen uit een DCT dan uit je handbak. Heb je ook gekeken naar bijvoorbeeld een turbo/supercharger?

Zo’n racestuur met magneetflippers is wel altijd heel gaaf!

[Eeuwe]

Zonde man, handbakje en hoogtoerige atmo is toch gaaf.. Toch wel benieuwd naar de ombouw!

[Baboulah]

Goede beslissing, E92 M3 is een stuk leuker met de DCT vond ik zelf!

[Robin]

Zonde man, handbakje en hoogtoerige atmo is toch gaaf.. Toch wel benieuwd naar de ombouw!

In de praktijk valt dat tegen Eeuwe, de E46 M3 6MT voelde veel meer bij de les irl en was al 'futloos' onder de 3500rpm ofzo.

Zware bak, lange verzetten, toeren maken moet ie(da's prachtig), maar in een GT achtige sedan met 4 deuren....mwoah. Niet zo inspirerend vond ik. Vandaar DCT, had ik toen graag gewild.

[Tristan]

Een S65 of S85 knapt echt wel op met de DCT. Is veel makkelijk om hoger in de toeren te rijden. De verzetten zitten veel korter op elkaar, dus na opschakelen is de terugval in toeren veel minder. Auto wordt er serieus sneller van.

[2226cc]

Die is wel super mooi afgewerkt aan de achterkant ja, bij die andere zie je gewoon draadjes. Wil ook nog even uitvogelen wel stuur die Tom Schutze heeft die ziet er ook wel goed uit met andere flippers volgens mij
[/quote]

Ik dacht dat dat stuur van Tom Schütze ooit van MKR-Engineering af kwam, maar die zijn helaas gesloten tegenwoordig. Die heeft een Sparco stuur dacht ik met een mooie button panel. De ''standaard'' in Duitsland, rondom de 'Ring, is wel KMP, blijkbaar. Dat kun je namelijk bij de TüV erdoorheen krijgen.

Die S85 + DCT swap van Misha's filmpje is wel bizar hoor, vooral dat ze een DCT werkend hebben gekregen aan die S85.
[/quote]

Okay! Vrij zeker dat ik dan voor het KMP stuurtje ga, is mooier afgewerkt dan de rest en in Nederland ook wel makkelijk

[2226cc]

De rede is gewoon dat ik na 4 jaar ben uitgekeken op die handbak, wil de auto agressiever hebben wil meer beleving en hoop dat te krijgen met een DCT en een goede tune zodat die goed hard schakelt. Ook wil het mijn handbak diff blijven gebruiken die is lekker kort.

Voor het stuur wil ik iets van een race stuurtje doen met magneet flippers die echt goed klikken.

Ik weet niet of je nou zoveel meer beleving gaat krijgen uit een DCT dan uit je handbak. Heb je ook gekeken naar bijvoorbeeld een turbo/supercharger?

Zo’n racestuur met magneetflippers is wel altijd heel gaaf!

Ben na 4 jaar een beetje uitgekeken op de handbak, vind het ook niet super prettig schakelen als ik het vergelijk met S2000 ofzo, wil ook wat meer gaan focussen op het sturen zelf, met die DCT en korte diff wordt het wel een heel andere auto denk ik.

[Philipoo]

De rede is gewoon dat ik na 4 jaar ben uitgekeken op die handbak, wil de auto agressiever hebben wil meer beleving en hoop dat te krijgen met een DCT en een goede tune zodat die goed hard schakelt. Ook wil het mijn handbak diff blijven gebruiken die is lekker kort.

Voor het stuur wil ik iets van een race stuurtje doen met magneet flippers die echt goed klikken.

Ik weet niet of je nou zoveel meer beleving gaat krijgen uit een DCT dan uit je handbak. Heb je ook gekeken naar bijvoorbeeld een turbo/supercharger?

Zo’n racestuur met magneetflippers is wel altijd heel gaaf!

Ben na 4 jaar een beetje uitgekeken op de handbak, vind het ook niet super prettig schakelen als ik het vergelijk met S2000 ofzo, wil ook wat meer gaan focussen op het sturen zelf, met die DCT en korte diff wordt het wel een heel andere auto denk ik.

Deze beredenering snap ik dan wel beter. Niet de fijnste handbak die je kan vinden, vooral ook door het lange koppelingspedaal. DCT matcht beter bij de auto/motor. Desalniettemin had ik zelf niet de moeite genomen om ‘m om te gaan bouwen denk ik.

[Djessey]

Die is wel super mooi afgewerkt aan de achterkant ja, bij die andere zie je gewoon draadjes. Wil ook nog even uitvogelen wel stuur die Tom Schutze heeft die ziet er ook wel goed uit met andere flippers volgens mij


Ik dacht dat dat stuur van Tom Schütze ooit van MKR-Engineering af kwam, maar die zijn helaas gesloten tegenwoordig. Die heeft een Sparco stuur dacht ik met een mooie button panel. De ''standaard'' in Duitsland, rondom de 'Ring, is wel KMP, blijkbaar. Dat kun je namelijk bij de TüV erdoorheen krijgen.

Die S85 + DCT swap van Misha's filmpje is wel bizar hoor, vooral dat ze een DCT werkend hebben gekregen aan die S85.

Dat is gedaan door Pro-Car in Zwolle, die is er nu al zeg 3 jaar mee bezig? Dat is echt niet zonder slag en stoot gegaan , en ik bewonder z'n doorzettingsvermogen met die hele DCT swap, en ik kan er zachts gezegd aardig over meepraten

Er is echt heel wat stuk gegaan om nu op dit punt te zijn beland, auto heeft zelfs nog een lange tijd te koop gestaan.

Moet echter zeggen, die verdomde S85 kriebelt ook wel heel erg bij mij...zou niet misstaan in een E92

[R.Wiggel]

S85 in een E92 is al weleens gedaan, door Speedtec in DL
Daar rijdt die sympathieke meneer Gaskrank mee.

[Djessey]

S85 in een E92 is al weleens gedaan, door Speedtec in DL
Daar rijdt die sympathieke meneer Gaskrank mee.

Ook in een E92 GT2 ALMS replica?

Asking for a friend
(I'm schizofrenic)