M3 E92, brandstofpomp,oliewissel

[R.Wiggel]

Nee, dus je mag dit gerust als uitdagen zien...
Doe dan..

[Estoque]

Die S85 + DCT swap van Misha's filmpje is wel bizar hoor, vooral dat ze een DCT werkend hebben gekregen aan die S85.

Procar heeft ook zo'n beetje alle mogelijke situaties/combinaties geprobeerd alvorens ze het fatsoenlijk aan het werk hadden.

Volgens mij draait hij nu zowel motor als bak op een Syvecs ecu met Howell Engineering aanpassingen.

[matthyssie]

En toch doet die bak met terugschakelen aardig vervelend als ik het filmpje zo zie?

[Estoque]

Ik heb het filmpje niet gezien, ik heb alleen zijdelings de reacties van een BMW appgroep gezien toen dat ding bij DP engineering op de bank is geweest.

Volgens mij kan Djessey een boek schrijven inmiddels over de DCT swap en de moeilijkheden, dus laat de ins- en outs graag aan hem over

[Hsp]

Volgens mij draait hij nu zowel motor als bak op een Syvecs ecu met Howell Engineering aanpassingen.

Volgens mij is het de originele BMW GCU met een door Howell engineering aangepaste syvecs ecu zodat deze met de GCU kan communiceren. Hoe dan ook knap ingewikkelde swap.

[Djessey]

Ik heb het filmpje niet gezien, ik heb alleen zijdelings de reacties van een BMW appgroep gezien toen dat ding bij DP engineering op de bank is geweest.

Volgens mij kan Djessey een boek schrijven inmiddels over de DCT swap en de moeilijkheden, dus laat de ins- en outs graag aan hem over

[SlowCo]

[Eeuwe]

Zonde man, handbakje en hoogtoerige atmo is toch gaaf.. Toch wel benieuwd naar de ombouw!

In de praktijk valt dat tegen Eeuwe, de E46 M3 6MT voelde veel meer bij de les irl en was al 'futloos' onder de 3500rpm ofzo.

Zware bak, lange verzetten, toeren maken moet ie(da's prachtig), maar in een GT achtige sedan met 4 deuren....mwoah. Niet zo inspirerend vond ik. Vandaar DCT, had ik toen graag gewild.

Ja oké, goede beredenering. Ik ken dit model/motorcombinatie niet echt goed dus begrijp 'm nu pas.

[2226cc]

Het is ook niet dat dit allemaal onomkeerbaar is, als het niet bevalt gaat de handbak er gewoon weer terug onder

Ben eigenlijk wel benieuwd hoeveel DCT e92’s zonder Navi er gemaakt zijn buiten de GTS om.


Omdat ik de pakkingen en filters straks toch ga vervangen deze delen alvast maar even open gemaakt om te kijken of de bak wel netjes is van binnen. Gelukkig ziet het er allemaal top uit en de datums op de delen zijn van eind 2011 dus uit een van de latere M3’s gekomen

[Estoque]

Ik heb het filmpje niet gezien, ik heb alleen zijdelings de reacties van een BMW appgroep gezien toen dat ding bij DP engineering op de bank is geweest.

Volgens mij kan Djessey een boek schrijven inmiddels over de DCT swap en de moeilijkheden, dus laat de ins- en outs graag aan hem over

Hardop gelachen, en even doorgestuurd naar m'n kameraad die een S85 met DCT aan het bouwen is..

[Martijn M]

Die bak ziet er nog spik en span uit, alsof ie bijna niet gedraaid heeft. Mooi!
Ben erg benieuwd naar de vorderingen.

Zelf kan ik de swap wel begrijpen als t een track focussed auto wordt, dan lijkt flipperen me ook prettig.
Voor een plezier auto voor roadtrips zou ik zelf wel de handbak kiezen, dan gaat het minder om snel zijn maar om plezier. Zelf haal ik dat wel uit zelf roeren.

[Djessey]

Ik heb het filmpje niet gezien, ik heb alleen zijdelings de reacties van een BMW appgroep gezien toen dat ding bij DP engineering op de bank is geweest.

Volgens mij kan Djessey een boek schrijven inmiddels over de DCT swap en de moeilijkheden, dus laat de ins- en outs graag aan hem over

Hardop gelachen, en even doorgestuurd naar m'n kameraad die een S85 met DCT aan het bouwen is..

Daar wil ik meer van weten, wel gewoon in een M5?

[yorick]

Hoe verhoudt een ZF 8 traps zich tot een DCT?

De DCT waar ik mee heb gereden vind ik niet in de buurt komen van de ZF. Het is dan geen dubbel koppeling principe, maar zou toch de ZF kiezen.

Geen idee van de bellhousing en fit. Maar ze kunnen genoeg koppel hebben iig.

[Estoque]

Hardop gelachen, en even doorgestuurd naar m'n kameraad die een S85 met DCT aan het bouwen is..

Daar wil ik meer van weten, wel gewoon in een M5?

In een E30, met Polyester M3 ombouw.

https://www.instagram.com/bmw_e30_s85/

[MartijnGizmo]

Hoe verhoudt een ZF 8 traps zich tot een DCT?

De DCT waar ik mee heb gereden vind ik niet in de buurt komen van de ZF. Het is dan geen dubbel koppeling principe, maar zou toch de ZF kiezen.

Geen idee van de bellhousing en fit. Maar ze kunnen genoeg koppel hebben iig.

ZF8 wordt volgens mij inmiddels in echt van alles geswapt, van turbo-K24 tot OM606-diesels...

[Baboulah]

Hoe verhoudt een ZF 8 traps zich tot een DCT?

De DCT waar ik mee heb gereden vind ik niet in de buurt komen van de ZF. Het is dan geen dubbel koppeling principe, maar zou toch de ZF kiezen.

Geen idee van de bellhousing en fit. Maar ze kunnen genoeg koppel hebben iig.

Maar, waaorm zou je een ZF kiezen over een DCT dan?

[2226cc]

Ondertussen een hoop nieuwe delen binnen gekregen en de filter en pakkingen vernieuwd. In de UK een gebruikte schakelpook besteld die is nieuw helaas niet te betalen en het zelfde geld voor de aandrijfas maar dan uit Duitsland.

Binnenkort de kabelboom maken.

[2226cc]

Ook vandaag nog een ander doosje binnen gekregen

[Martijn_bmw]

Zo het LEGO pakket begint aardig compleet te worden

[2226cc]

Zo het LEGO pakket begint aardig compleet te worden

Misschien naïef maar als ik dit van te voren had geweten komen nog best was kosten bij dan alleen de bak. Maar het wordt wel heel vet DCT dat stuur en korte achterdiff

[2226cc]

Hoe verhoudt een ZF 8 traps zich tot een DCT?

De DCT waar ik mee heb gereden vind ik niet in de buurt komen van de ZF. Het is dan geen dubbel koppeling principe, maar zou toch de ZF kiezen.

Geen idee van de bellhousing en fit. Maar ze kunnen genoeg koppel hebben iig.

Ik denk dat de DCT wat agressiever/analoger zal aanvoelen dan een zf8. Deze DCT is origineel in de M3 geleverd en zal dus perfect werken. ZF8 niet dus die gebruiken is veel meer werk,

[Robin]

Hoe verhoudt een ZF 8 traps zich tot een DCT?

De DCT waar ik mee heb gereden vind ik niet in de buurt komen van de ZF. Het is dan geen dubbel koppeling principe, maar zou toch de ZF kiezen.

Geen idee van de bellhousing en fit. Maar ze kunnen genoeg koppel hebben iig.

Ik denk dat de DCT wat agressiever/analoger zal aanvoelen dan een zf8. Deze DCT is origineel in de M3 geleverd en zal dus perfect werken. ZF8 niet dus die gebruiken is veel meer werk,

Exact mijn idee. Nou veel succes met het verbouwen. Een hele opgave man!

[Estoque]

Ook vandaag nog een ander doosje binnen gekregen

OOEEEEEEEEEEEEEEEEH JALOERS!!!!!

Heel vet!

[2226cc]

Ook vandaag nog een ander doosje binnen gekregen

OOEEEEEEEEEEEEEEEEH JALOERS!!!!!

Heel vet!

Het is wel vet ja

[2226cc]

Wilde het niet in de kerstvakantie doen maar kon het toch niet laten
Anderhalve dag bezig geweest om alles om te bouwen, verder geen onverwachte dingen oid gehad dus dat is mooi.

Ondertussen staat de auto weer netjes thuis. Software is nog niet helemaal blij, omdat mijn differentieel veel korter is als die normaal op een DCT zit moet dit nog veranderd worden in de software maar dat zal volgend jaar gebeuren.

Schakelt nu nog helemaal ruk maar ben echt benieuwd als straks alles goed werkt hoe het gaat!