2017 (FK8) Honda Civic Type R

[Thomas H]

Tof hoe ze dat voor elkaar hebben gekregen! Grappig hoe dat werkt, uitlaat"flow". Zoals het er uitziet op de foto zou je eerder zeggen dat de rechter uitlaat (gezien vanaf de foto) de minste gassen krijgt.

[///Joost]

Tof hoe ze dat voor elkaar hebben gekregen! Grappig hoe dat werkt, uitlaat"flow". Zoals het er uitziet op de foto zou je eerder zeggen dat de rechter uitlaat (gezien vanaf de foto) de minste gassen krijgt.

Gassen pakken net als vloeistoffen de weg van de minste weerstand. Bij lage toeren zal dat dus rechtdoor zijn, door de smalle pijp. Bij hoge toeren wordt het debiet zo hoog dat de middelste pijp niet meer aan kan en 'overloopt' naar de buitenste dempers. zeg maar een glas water onder de kraan houden, en de kraan aan laten staan als het glas vol is. Dan heeft dat knikje niet zo veel invloed meer t.o.v. de gassnelheid en het gasdebiet.

[Thomas H]

Duidelijk verhaal! Ik zie dat ik het stuk van Joy verkeerd gelezen heb. Met jou uitleg klinkt het logisch
Het staat ook nog lekker zo!
Gister op Zandvoort reed een blauwe FK8 Type R rond. Tof zo in z'n natural habitat!

[Enrico]

Ik zal opletten of ik dat moment kan linken aan een toerentaal, maar ik zou vermoeden dat als je plank gas rijdt, de middel pijp niet echt mee doet, en als je langzamer optrekt wel? Ik kan nergens een video uitleg vinden hoe de uitlaat werkt. Ik snap he tin de tekst, maar zou ook leuk zijn als het visueel wordt uitgelegd

@Tomas H, was er een avond sessie van DF?

[///Joost]

Ik heb het stukje nog eens goed gelezen.

De middelste pijp is zeg maar de resonator, dus die produceert het geluid dat in het interieur nadrukkelijk te horen is. Naar gelang die wel of niet mee doet, heb je dus wel of geen 'sportief geluid' binnen in de cockpit.
Geinig wat ze vertellen over dat venturi effect. De gassnelheid naar de buitenste 2 dempers is op een bepaald moment zo hoog, dat de middelste demper zelfs een zuigend effect krijgt van buiten (verse lucht) naar binnen en naar de buitenste dempers het er weer uit gooit. Dat moet dan bij zeer hoge toerentallen plaats vinden. Er staat niet dat het een functie/voordeel heeft, al ben ik daar wel benieuwd naar. Het wordt nu gebracht alsof het een bijeffect is, wat ook gewoon mogelijk is natuurlijk.

Simpele techniek die niet stuk kan, maar er is wel over nagedacht. Interessante manier van sound tuning.

[Thomas H]

Nee was een avond sessie van Gummen, ik woon niet ver van Zandvoort dus was uit werk even op de motor langs gereden.

Joost dan lijkt het mij dat het geluid van binnen voornamelijk "blazen" is? Zoals we vaker horen van turbo motoren? Misschien dat Enrico het antwoord hier wel op weet

[Robin]

Oh ja gefeliciteerd nog.

Parkeersensors vóór en áchter hoop ik Enrico?:)

Verder indrukwekkend toen we zo'n kar op de Parkplatz NS zagen, m'n vrouw zei: Hey Transformers:)

Impressive vormgeving en techniek alhoewel ik meer van de Subarus(heb 'n GTT gehad) EVOs en S2000s en GTR's ben als 't Japans is.

Maar dit is wel geheel racey! Veel plezier ermee op 't Hofplein:)

[Enrico]

idd sensors voor en achter zelf camara achterop.

[///Joost]

Je zou bijna zeggen dat je een vliegbrevet nodig hebt met al dat vleugelwerk.

[Mark W. Scholten]

Enrico: ga je zelf nog iets doen met de auto, zoals bijvoorbeeld iets met de uitlaat ? Standaard vind ik ze persoonlijk te stil namelijk

[indobesar]

Fotos... nu nog in de Bat Cave..... over 2 weken naar de Ring buiten foto's maken. Inclusief wat je niet vaak op foto's ziet, dat er een 2de lage spoiler op de wagen zit, of het echt voor lucht of water afvoer is weet ik niet, maar hij is er. Zie foto met blauw cirkel.

1.jpg2 (1).JPG2 (4).JPG2 (5).JPG2 (6).JPG2 (7).JPG

Gave foto's! Mooi om de details te zien.
Keep them coming!!

[MVB]

Gaaf ding pffff

[Enrico]

Enrico: ga je zelf nog iets doen met de auto, zoals bijvoorbeeld iets met de uitlaat ? Standaard vind ik ze persoonlijk te stil namelijk

Geld op! Budget Freeze thuis.... Maar na de 3 Jaar Garantie wil ik wel naar de 350pk 500nm. Kan met de standaard uitlaat. Ik rij veel lange afstanden naar de Alpen, Noord Frankrijk en Duistland, en dan is een stille uitlaat heerlijk bij de cruise control. Het geluid is niet luid, maar ik kan er wel van genieten. Er is wel geluid als je vol gas geeft, maar idd, geen echte head turner of zo (qua geluid)

Kijk, de Subaru's waren altijd net niet, mijn GTT, MY02 STI en MY05 STI daar moest je wel iets aan de wegligging doen. Aan de CTR is er niets te doen, hij ligt fantastisch op de weg. Subaru moest ik naar de 350pk en 480nm maar had nooit garantie en dus deed ik dat gelijk anders was de turbolag niet zo lekker, nu ik fabrieks garantie heb laat ik hem liever OEM tot hij vervalt om gezeik te volkomen. En er is na genoeg geen lag, bij 2500 heb je zo veel NM's het is niet normaal, en na de 1ste versnelling val je toch niet onder de 2,500rpm. De stoelen van de CTR hoef je ook niet te vervangen, ze zijn de meest comfortabel sport seats wat ik ooit gehad heb. En dan... Xtra spoilers? hahaha say what? Ook niet nodig vandaar dat ik het op een remap hou over 3 jaar als ik 400nm niet meer genoeg vindt

Vandaag buiten geweest! en voor jullie fotos gemaakt. 100km op de cruise control rijd deze wagen 1 op 14,5 wat ik niet had verwacht. Geef je gas, constant door de versnellingen, gaat het richting de 1 op 5.... That's life met een sportwagen.

[Mike R32]

Kom maar op met die foto’s.

[Enrico]

20180628_111709.jpg (357.08 KiB) 2681 keer bekeken

20180628_111655.jpg (243.25 KiB) 2682 keer bekeken

20180628_111724.jpg (325.38 KiB) 2681 keer bekeken

[Mike R32]

Zo dik . Met grote voorsprong mijn favoriete hot hatch.

[///Joost]

Hahaha...zo over the top dat het gewoon ultiem gaaf is, vooral in het rood!

[SlowCo]

Zo lelijk als hij in het wit is, zo mooi is hij in het rood
Enjoy!

[Marsnel]

Gister op Zandvoort reed een blauwe FK8 Type R rond. Tof zo in z'n natural habitat!

Dat was de FK2. Vorige model.

@ Enrico, prachtige plaatjes!

[Thomas H]

Oh, dan heb ik niet goed opgelet Heb ook van een afstandje gekeken, goed excuus toch? Jij reed zeker met de rode Civic mee? Erg gaaf om te zien hoe hard dat ging! Flinke bochtensnelheid!

Mooie foto's Enrico, rood doet de auto goed!

[Tom]

Ok ik vind 'm toch wel vet!

[Mark W. Scholten]

Enrico: betreffende de garantie begrijpelijk Mooie foto's trouwens Ik hoop hem een keer in het echt te zien, want tot op heden nog geen één tegen gekomen (op de Nordschleife na dan).

[sitechris]

Dat verbruik van 1 op 5 bij stevige rijstijl verrast me niet. Vierpits turbo's zuipen veel als je gasgeeft (net als zespits turbo's haha). Moet je niet om malen, het genot is het geld wel waard.

[Enrico]

Dat verbruik van 1 op 5 bij stevige rijstijl verrast me niet. Vierpits turbo's zuipen veel als je gasgeeft (net als zespits turbo's haha). Moet je niet om malen, het genot is het geld wel waard.

Helemaal eens! Mijn Subaru's op de ring konden net 7 ronden rijden met een tank. 1:3 maar die konden met constant 100 rijden net 1:11 rijden. Die moesten 98ron hebben terwijl de CTR minimum recomended 95ron is. Ik ga toch 98 tanken maar het is lekker om te weten dat als je een keer in een afgelegen frans dorp in de alpen 95 moet tanken dat het geen ramp is.

[Joël D.]

Geniaal. Een keer eentje in het wild gezien. Ook een rode. Midden in een woonwijk, tussen de Picanto's en Golfjes. Dan komt hij eigenlijk nog beter tot zijn recht. Echt behoorlijk fout, maar zo fout dat het eigenlijk weer mooi is.