Eeuwe's E36 QP Clubsport avonturen

[Eeuwe]

En ik die assen maar weggooien

Don't do it! Heb je nog een paar in je grote E36 museum liggen toevallig?

E36 assen zijn dramatisch,

Op de E36-S54 a 350pk en de E36 GTR a 500pk gebruik ik exclusief gebruikte 328/m3 assen. Dat hele avontuur met nieuwe assen heb ik ook al eens gehad, allemaal troep.

Ik heb dus nog een 328i E36 as met M8 bouten liggen, iets voor jou?

Passen e46 assen niet? Die zijn er genoeg in omloop denk ik zo

Nee helaas..

[HSR]

Eeuwe, wat was het onderdeelnummer van SKF en het OEM BMW onderdeelnummer waarop je de stukgelopen assen gekocht hebt? Ben wel benieuwd namelijk.

Inzake aftermarket OEM spul van A-leveranciers (lemforder, SKF, TRW); er schijnt veel neppe zooi in omloop te zijn. Heb recentelijk 2x e36 draagarmen moeten wisselen na 2 jaar/ 4k km omdat de kogels volledig verrot waren. Vroeger ging dat gewoon 10 jaar mee.

SKF EAN nummer is 7316572885888, origineel BMW zou 33 21 1 226 905 (of 904 op t einde) moeten zijn. Heb alles gekocht bij een grote, gerenommeerde Nederlandse automaterialenzaak gekocht dus zou wel verbaasd zijn als ik een Chinese kopie zou hebben, maaaaarrr het zou kunnen natuurlijk.

Thnx voor de nummers!

Het probleem is schijnbaar dat die neppe zooi ook bij de grossiers terecht komt. SKF heeft daar ook een pagina aan gewijd (https://www.skf.com/group/organisation/brand-protection)

[Marc Sierra]

Balen van de aandrijfassen, maar wel mooi dat je het gevonden hebt! Aan het begin hou je toch altijd een hoop van dit soort dingen, maar hopelijk wordt hij snel weer betrouwbaar en kan je met een gerust hart veel kilometers gaan maken. Uiteindelijk is het de aanhouder die wint!

[328Ti]

En ik die assen maar weggooien

Don't do it! Heb je nog een paar in je grote E36 museum liggen toevallig?

Hahaha helaas niet ander had ik je wel gebeld. Bijzonder trouwens. Zo zie je maar weer dat niet alles via aftermarket zaligmakend is!

[Eeuwe]

Het probleem is schijnbaar dat die neppe zooi ook bij de grossiers terecht komt. SKF heeft daar ook een pagina aan gewijd (https://www.skf.com/group/organisation/brand-protection)

Thanks hiervoor! Interessant.



Inmiddels rijden we weer! Vanmiddag samen met m'n vaste monteur weer even de laatste essentials afgewerkt. Inmiddels is ook de steekas aan de passagierskant vernieuwd. Na demontage bleek niet alleen de binnenste homokineet enorm ruim te zijn, ook de buitenste had inmiddels al speling. Wat een rommel Deze as heeft het met 3600 km nog wel het langste vol gehouden, de wijlen assen aan de andere kant hebben het respectievelijk tot 1100 en 1600 km geschopt.

Zoek de verschillen: (marginaal hoor, je ziet het eigenlijk niet op de foto. Maar er zat echt verschil in de assen. Absurd)


Alles weer gemonteerd, inclusief de spacers van ST trackparts er tussen:



Verder nog even wat dingetjes gedaan als rijhoogte achter iets hoger gezet (bij excessief rijgedrag liepen de banden een beetje aan in de wielkasten), de camber op de vooras nog iets versteld, een defect lampje vernieuwd en de cardanas iets bijgesteld. Initieel nu klaar voor Meppen aanstaande vrijdag. Hoewel, zonet nog even om eten uit geweest met de E36, vernam nu wel dat er wel wat een onbalans in de afstelling van de dempers zit. Achter weer wat te soft ofzo. Insturen ging gevoelsmatig ook 'anders' maar kan niet exact de vinger leggen op wat er nou exact anders is, het kwam iets afstandelijker over. Maar heb natuurlijk ook al meer dan een maand niet meer in de auto kunnen rijden, dus grote kans dat ik het mystificeer. Deze week nog even de dempers wat bijstellen en de auto even wassen, dan ben ik voorlopig écht klaar voor Meppen

[Martijn_bmw]

Mooi dat ie weer rijdt! Hopelijk nu écht gevonden en definitief opgelost

Blijft wel een heerlijk gezicht zo’n fris diff met frisse rubbers en alles er omheen.

[e30touring1990]

+1. Morgen even van genieten op Meppen. Ben benieuwd om 'em in het echt even te zien morgen

[Jan Terwolde]

Was het eigenlijk een jaar of 6 geleden dezelfde e36 of heb je deze later gekocht? Ik heb ook zin in morgen naar Meppen!

[Eeuwe]

Gisteren vuurdoop op Meppen gehad! Hoewel afstelling van het onderstel nog niet helemaal on fleek is (en je op Michelins VEEEEL te veel grip hebt) deed de auto het initieel best wel goed. Alles leek goed te gaan, tot ongeveer een anderhalf uur naar de start. Het regende KEIHARD en iedereen (incl marshall) ging van de baan af. Een mooi moment voor een aantal die-hards om even lekker een ongegeneerd potje te driften Helaas had ik ineens een enorme toename van motorgeluid, vergelijkbaar met een lekke uitlaat. Dat werd op den duur zó luid dat het gewoon klaar was. Een korte inspectie in de pit leerde ons dat het spuitstuk gescheurd is. Einde fun voor mij dus. Alweer.

[Rogerb]

Aiiii hopen dat je nog de moed houd ook dit weer te fixen! Misschien al voorbij gekomen maar wat is het idee achter de ene keer Nederlandse platen en dan weer Belgische erop?

[Eeuwe]

^ Auto heeft gewoon weer een Nederlandse registratie, en zal dat nu voorlopig ook wel houden, maar heb liever m'n originele platen niet meer op de auto zitten tijdens het circuitrijden. En had deze toevallig nog in de kofferbak liggen..

[Martijn_bmw]

Hmm balen zeg van wederom de pech

[Knot]

Deze man ging als een malle rond, niet heel gek dat het stuk loopt

[JP]

Bah Eeuwe, het houdt niet op hè

[Eeuwe]

Nee.. zin ook wel van de auto af. heb 'm zondag uitgebreid schoongemaakt en terug de stalling ingedrukt. Klaar mee. Kijk er later wel weer een keer naar. Overweeg 'm ook alvast maar te gaan schorsen.

[Martin*]

Je hebt er wel pech mee, erg jammer.
De moed niet opgeven Eeuwe, de zin komt wel weer terug na een tijdje en dan rijdt je weer vrolijk rond.

[Jan Terwolde]

Zonde eeuwe, wanneer je niet kan rijden sowieso geen plezier er aan.

[Eeuwe]

^ Nee klopt. Ach komt ooit wel weer. Heb 'm vorige week helemaal schoongemaakt en terug in de garage gezet, voorlopig geen tijd voor maar wanneer ik er weer eens zin in heb ga ik er weer verder mee. Zie het wel.

[Eeuwe]

Weer een beetje mijn laatste restjes hoop en zin bij elkaar geraapt, update time!

Vorig jaar de auto nog eens weg gebracht voor reparatie van laatste pechgeval. Daarbij ook meteen de M3 rembooster gemonteerd, heb nu eindelijk weer iets meer gevoel in het rempedaal. Als de auto het deed in ieder geval, want heb ook hierna weer gezeik met de auto gehad. De auto wou, indien halfkoud, maar kort stationair lopen waarna hij uitviel en niet weer aan wou omdat 'ie zichzelf verzoop, om vervolgens minimaal 2 uur later nog niet weer opnieuw wou aanslaan. Fraai, daar ging m'n hoop.. Achteraf bleek dit te komen doordat de accu een te lage spanning gaf. Nadat ik de auto weggezet heb aan de druppellader heeft 'ie daarna geen slag meer verkeerd gedaan namelijk. Het vreemde is dus hoe zo'n nieuwe accu (op dag 1 van de HR in Juni '24 aangeschaft omdat oude (die toen ook vrij jong was) stuk was) na slechts twee week stilstand al leeg was. Toch ergens een elektronisch probleem oid. Zal toch eens een hoofdschakelaar overwegen.

Met Papenburg in het vooruitzicht vond ik toch dat ik weer even wat aandacht aan de auto moest geven. Dat was afgelopen weekend. Ik irriteerde mij vooral aan het feit dat de auto op de limieten wat onderstuurd kon zijn. De camberplates stonden al op maximaal negatief, maar Wouter heeft mij geattendeerd op een typisch easy E36 foefje, namelijk een O-ring tussen de onderste bevestiging van schokbreker en het fusee. Omdat het schroefdraad redelijk kort was durfde ik maar één M12 RVS ring te plaatsen. Had ook een andere, langere bout (bvb M12x30) kunnen gebruiken maar die had ik helaas niet bij de hand, dus eerst zo maar even geprobeerd. Zal altijd wat helpen.





Bij gelegenheid ook meteen de velgen weer even aan de binnenzijde schoon kunnen maken. Ook het interieur kreeg weer een doekje en stofzuiger te zien. Staat het er weer fris voor.
Hoe rijdt 't nu? Geen idee. Heb namelijk de achterste wielen meteen maar vervangen voor steelies met new-oldstock Continental winterbanden (waren nieuw, 8,5mm proefiel maar op leeftijd - lekker hard dus). Mooi driftrubber voor Papenburg. Maar daarom dit weekend niet echt een verschil tijdens insturen kunnen waarnemen omdat de totale balans natuurlijk anders is nu. In m'n nachtelijke testrit over industrieterreinen en grote rotondes op N-wegen wel enorm veel lol aan de auto weten te beleven, zoals ik nog nooit met deze auto beleefd heb sinds de conversatie naar hoe de auto nu is. Eindelijk speels, ik kreeg een déjà vu naar die grijze compact die ik van Arjan overgenomen heb (en verkocht heb aan Philip). Die was ook mega speels en leuk om te rijden. Deze QP was eigenlijk maar saai. Wel serieus sneller, maar reed alsof 'ie op rails reed zo strak, wat 'm niet perse een leuke auto maakte. Dat is nu wel anders, eindelijk is de QP weer een leuke auto. Nog altijd wel grip, maar kon 'm nu (licht geforceerd) op een kurkdroge rotonde wel scheef gooien in de tweede versnelling. Met de Michelins was dat niet te doen.
De auto geeft mij weer voldoening. Hij lijkt (vooralsnog) weer betrouwbaar en is een stuk speelser. Zal er nog even wat vlieguren mee maken deze maand zodat ik 'm nog iets beter testen kan voor Papenburg, maar gevoel is wel goed.

Wat ik helaas zaterdag wel heb geconstateerd is echt weer peak BMW: build is nog geen 5k oud en de eerste olie is alweer gelekt komt van de stuurpomp. Not much, maar we hebben weer wat te doen..

[Marc Sierra]

Mooi om te lezen dat je er in ieder geval weer plezier mee gehad hebt. En uiteindelijk moeten alle problemen toch een keer opgelost zijn.

[Arthur]

Voordat je ouwe vent bent is ‘ie wel af toch?

[Sabberjoch]

Voordat je ouwe vent bent is ‘ie wel af toch?

Hij heeft de eerste grijze haren net gekregen van deze auto
Mooi om te lezen dat hij het weer doet Eeuwe, en hopelijk nu het onderstuur er uit.

Ben benieuwd naar Papenburg!

[Luco]

Ja aan de wat oudere spullen blijf je sleutelen, is ook een beetje de charme, al ben je dat ook wel eens zat.

[Martijn_bmw]

Mooi om te lezen dat je toch weer verder bent gegaan én gekomen! Hopelijk kan je er nu echt plezier aan gaan beleven

[PeterM]

Hopelijk heb je van nu af aan een beetje geluk met de auto en kun je er van genieten!