VW Golf MK2 1.8T - 1e trackday van 2024 is een feit!

[TLRS]

Kun je die aluminium roosters van binnenuit monteren? Dat de vakken met louvres uitsteken en de plaat rondom uit zicht is? Zou ze zelf verder naar de vooruit doen ook denk ik. Het pad dat de lucht door het motorruim maakt is dan misschien iets logischer. Qua aerodynamica ook beter om lucht af te voren voor de vooruit..?

[TurboClouseau]

Kun je die aluminium roosters van binnenuit monteren? Dat de vakken met louvres uitsteken en de plaat rondom uit zicht is? Zou ze zelf verder naar de vooruit doen ook denk ik. Het pad dat de lucht door het motorruim maakt is dan misschien iets logischer. Qua aerodynamica ook beter om lucht af te voren voor de vooruit..?

Ja, zo ga ik ze ook monteren.....dit ziet er niet uit

Over de plaats in de motorkap....hoe verder achterop de motorkap, des te hoger de aanwezige druk. Voorop schijnt de druk boven de motorkap het laagst te zijn, dus daarom de vents op die plek en zo proberen de druk onder de kap nog lager te krijgen dan nu....lagere druk resulteert automatisch in een hogere flow door het koelerpakket.

Mooiste was van aluminium een dikke airguide maken die het lucht vanuit het koelerpakket naar de motorkaproosters geleidt, maar daar is er bij mij onder de kap geen ruimte voor helaas

Kreeg laatst nog een stukje interessante info over dat onderwerp....met name bij post #26:

https://www.rx8club.com/rx-8-racing-25/ ... 352/page2/

[TLRS]

Ah super interessante link! Beter niet daar dan Al aan de e46 m3 oplossing gedacht, net achter de spatbordrand?

Komt er een barrière tussen de bovenkant van de radiateur en de gril? Om te voorkomen dat je lage druk lucht weg pakt voor je radiateur?

[TurboClouseau]

Ah super interessante link! Beter niet daar dan Al aan de e46 m3 oplossing gedacht, net achter de spatbordrand?

Komt er een barrière tussen de bovenkant van de radiateur en de gril? Om te voorkomen dat je lage druk lucht weg pakt voor je radiateur?

Eerst maar eens kijken wat de KVS temperatuur doet met alleen de aangepaste motorkap....wil nooit meteen teveel aanpassingen doen eigenlijk

[Eeuwe]

Interessante theorie op dat RX-8 forum. Ben benieuwd wat dit bij jou in de praktijk doen gaat!

[TurboClouseau]

Middelste bonnetvents zitten erin! Moet tzt alles nog wel even netjes afwerken, maar voor nu dik tevreden!

[EvdP]

Denk wel wat je dat gaat merken!

[Ferdi]

Dat denk ik ook wel.
Is de motorkap nog enigszins stevig nu, of buigt ie al lekker door met open doen?

[daNpy]

Ik dacht al, heeft ie dat nou óp de auto gedaan? Maar je hebt er een stuk vloerbedekking tussen liggen gelukkig

[Francofiel]

Motorkap een paar cm open zetten aan ruitzijde scheelt ook heel veel hitte.

[TurboClouseau]

Dat denk ik ook wel.
Is de motorkap nog enigszins stevig nu, of buigt ie al lekker door met open doen?

Ik stond ervan te kijken hoeveel flex er nu al in zit

Motorkap een paar cm open zetten aan ruitzijde scheelt ook heel veel hitte.

dat vind ik er weer niet mooi uit zien...

[Eric Z]

DF en de flex er in, is dit nu een verkooptopic?

[Eeuwe]

^lol

Prima update weer.

[bluepepper20vt]

Haha, lekker bezig gewoon de flex erin!

[TurboClouseau]

Update!

Kreeg deze week een appje dat de proefadapter klaar was! Hij heeft hem gemaakt uit staal, omdat het aluminium wat hij had liggen niet de juiste maat had.



Gisteren de proefadapter opgehaald en gepast op de auto. De maten klopten bíjna! De montagepunten van de klauw moeten 0.3mm verder naar buiten. De klauw komt dan iets naar binnen en dan zit de schijf netjes in het midden.

Wel mooi dat hij van staal is, want ik vond dat het best een zwaar kreng was geworden; zo`n 900 gram. Dus even overlegd en nu worden de definitieve adapters gemaakt uit een blok aluminium 7075.









En toen ik klaar was met passen kwam de pakketbezorger langs met een pakketje van Epytec uit Duitsland. Ik heb daar een setje RVS omvlochten remslangen gekocht voor een Golf 2 met Porsche remklauwen. Hebben een haakse verbinding aan klauwzijde en is iets langer uitgevoerd.

[Gijzert]

Je zou bij staal ook nog gaten kunnen maken om overtollig gewicht kwijt te raken.

[Martijn_bmw]

Dat worden dikke stoppers

[Nurdt]

Poahhh. Dat zijn leuke remklauwen!
Nu heb je de snelheid samen met de stop kracht

[Roy RS]

Supervet die remmen zo!

Die bonnetvents, is het niet slim om de openingen in de rijrichting te zetten, dan jaagt er mega frisse lucht door

[Paul S]

Supervet die remmen zo!

Die bonnetvents, is het niet slim om de openingen in de rijrichting te zetten, dan jaagt er mega frisse lucht door

Als je ze draait kunnen ze inderdaad lucht "happen".
Maar met de theorie op het RX8 forum wilt René volgens mij deze vents gebruiken om onderdruk in de motorruimte te creëren en zodoende de luchtstroom te bevorderen onder de kap. Dan dienen ze dus enkel voor afvoer van de warme lucht en niet voor toevoer van frisse lucht.

[Martijn_bmw]

Supervet die remmen zo!

Die bonnetvents, is het niet slim om de openingen in de rijrichting te zetten, dan jaagt er mega frisse lucht door

Als je ze draait kunnen ze inderdaad lucht "happen".
Maar met de theorie op het RX8 forum wilt René volgens mij deze vents gebruiken om onderdruk in de motorruimte te creëren en zodoende de luchtstroom bevorderen onder de kap en dienen ze dus enkel voor afvoer van de warme lucht en niet voor toevoer van frisse lucht.

Indd voor goede ventilatie geldt dat er met dezelfde gang lucht in kan en ook weer uit.
Anders verstopt de lucht zich onder de kap en koel je ook niet optimaal, dus nu zo via de grill erin door de koelers heen en dan door de bonnetvent er weer uit

[Eeuwe]

Mooie update weer!

[TurboClouseau]

Supervet die remmen zo!

Die bonnetvents, is het niet slim om de openingen in de rijrichting te zetten, dan jaagt er mega frisse lucht door

Als je ze draait kunnen ze inderdaad lucht "happen".
Maar met de theorie op het RX8 forum wilt René volgens mij deze vents gebruiken om onderdruk in de motorruimte te creëren en zodoende de luchtstroom bevorderen onder de kap en dienen ze dus enkel voor afvoer van de warme lucht en niet voor toevoer van frisse lucht.

Indd voor goede ventilatie geldt dat er met dezelfde gang lucht in kan en ook weer uit.
Anders verstopt de lucht zich onder de kap en koel je ook niet optimaal, dus nu zo via de grill erin door de koelers heen en dan door de bonnetvent er weer uit

Dat was inderdaad de gedachte! Hoop dat het werkt

Ik wil binnenkort even die buitenste vents erin maken en de kap netjes afwerken. Afgelopen weken kwam het er niet echt van. Heb sinds vandaag trouwens ook de sfeerverlichting onder de carport af gemaakt. Zitten LSC Smart Connect lampen in van de Action....ideaal!

IMG_20220102_172904_926.jpg (26 KiB) 1328 keer bekeken

IMG_20220102_172905_030.jpg (33.18 KiB) 1328 keer bekeken

IMG_20220102_172905_054.jpg (39.87 KiB) 1328 keer bekeken

IMG_20220102_172905_070.jpg (42.63 KiB) 1328 keer bekeken

IMG_20220102_172905_084.jpg (17.84 KiB) 1328 keer bekeken

IMG_20220102_172905_046.jpg (15.37 KiB) 1328 keer bekeken

[Maupie916]

Gaaf die verlichting.

Ben erg benieuwd hoe de koeling gaat uitpakken, moet zelf ook een keer iets gaan doen aan koeling onder de kap

[Paul S]

Moet er zelf inderdaad ook wat aan doen. Was van plan de kap aan de ruitzijde wat open te zetten maar met de info van de site van rx8club zou dit dus weinig effect hebben.