Porsche Taycan CT4 + BMW i3S

[D. Peters]

Korte update: de auto bevalt geweldig. Verbruik tijdens winterse omstandigheden (lees: temperatuur tussen -10C en 0 graden en wegdek met ijs/sneeuw) tussen 22KWh/100KM op lange ritten en 35KWh/100km op korte ritjes. Realistische range met 100% charge zo'n 400km. Ik denk dat daar in de zomer nog wel 10% bij komt. Voor ons gebruik is dat meer dan voldoende. Daarnaast blijven de 531pks natuurlijk leuk, zie er naar uit om die in de zomer op schone wegen eens te gebruiken op wat leuke bergritjes. Over 2 weken gaan we een weekendje naar Norefjell, dat is een skigebied op 1,5 uur van Oslo en de weg er naar toe is al leuk. Eind februari gaat de auto naar de dealer voor een grote software update. Ik heb nog niet uitgevonden wat er precies verbeterd wordt.

Minder goed nieuws is dat ik wat stoeprand schade heb aan 1 van de velgen. Waarschijnlijk gebeurt bij fileparkeren in Oslo met veel sneeuw op straat waardoor ik de stoep niet goed kon zien. Is dit goed te repareren? Zou de hele velg gespoten moeten worden of kan dat met een "spot repair"? Denk dat ik het laat doen als ik naar de zomerbanden wissel.

De i3S bevalt ook erg goed, maar daar rijdt m'n vrouw voornamelijk in dus daar kan ik niet zoveel over zeggen. Geen klachten in elk geval

[Martijn M]

Goed om te horen dat de auto bevalt! En best flinke range nog in de winter.
Stoeprandschade ligt er aan hoe erg het is. Soms lassen ze een rand op die ze dan afdraaien, opnieuw spuiten en dan zie je er niks meer van.

[D. Peters]

Thanks, de schade valt mee. Denk circa 10 cm en op één plek op alleen op de rand. Las iets van NOK 2000 (EUR 200). Klinkt dat realistisch?

[Knot]

Vebruikt bij lange ritten zou zuiniger kunnen maarja natuurlijk ook veel verwarming aan enz en ook al hoef je de motor niet warm te rijden, die zal ook even tijd nodig hebben bij -10C voordat ie efficient draait.

Stoeprandschade in de sneeuw is niet gek toch? Hier draaien ze hun wielen al kaal bij vrij zicht!

[D. Peters]

Tja, het is balen want ik ben maar 1 keer in Oslo geweest waar ik moest fileparkeren. Voor de rest sta ik gewoon in de garage.

Ik kan de batterij voorverwarmen door in te stellen dat de auto klaar moet zijn met laden op mijn vertrektijdstip. Maar dan moet ik natuurlijk wel weten hoe laat ik vetrek

[Martijn M]

Thanks, de schade valt mee. Denk circa 10 cm en op één plek op alleen op de rand. Las iets van NOK 2000 (EUR 200). Klinkt dat realistisch?

Lijkt me niet heel gek nee. In NL wel iets goedkoper volgens mij maar daar zullen de prijzen iets hoger liggen?

[D. Peters]

Zeker weten dat alles hier duurder is, behalve elektrisch rijden misschien

[Arthur]

Hoe gedraagt zo’n EV met 500+ pk’s zich in de sneeuw? Goed mee te rijden?

[D. Peters]

Geen enkel probleem. AWD en "nordic" winterbanden met veel zachter en dieper profiel dan "europese" winterbanden. Heb nog nooit kettingen gebruikt hier. Ook niet met de RWD i3S en met de VW Passat FWD die ik in het verleden had.

[D. Peters]

De auto is nu bij de "Car Spa" en krijgt een volledige lakbehandeling. Wassen, poleren, coaten en Xpel transparante folie tegen steenslag enzo. Na 15.000km zaten er al wel wat kleine plekjes hier en daar, maar dat werken ze allemaal zo goed mogelijk weg. Zondagmiddag kan ik de auto ophalen, ben erg benieuwd!

In de tussentijd rijd ik dus in de i3S en dat blijft een fantastisch wagentje. Die gaat lang blijven.

[D. Peters]

Afgelopen weekend even naar de bergen geweest om te skiën en met m'n vrouw te relaxen. Heenweg 26kwh/100km bij -15C en terugweg 18kwh/100km bij circa 0C. Hotel lag op 1200m hoogte. Vind het een net vebruik en geeft een range van iets meer dan 400km. In April gaan we weer een langere trip maken en dan ga ik ook gebruik maken van de Ionity chargers.

[Thomasss]

Mijn MG ZS doet ook 25 kwh/100km als het -5:is, dat doet die Audi best netjes dan.

[D. Peters]

En de Audi is weer weg. Porsche bleef kriebelen en veel (kleine) problemen met de Audi. Toen er bij Porsche Center Oslo een burgundy met lichtgrijs interieur te koop kwam was ik verkocht. Inruil van de Audi natuurlijk belabberd, daarom mezelf wijsgemaakt dat een Porsche minder afschrijft dan een Audi.

De rij beleving is behoorlijk anders. De Audi heeft meer PKs, maar de Porsche heeft het betere onderstel en het interieur staat op een veel hoger kwaliteitsniveau. Alles is bekleed met leer en voelt robuust aan. Er zijn geen rammeltjes en kraakjes en de software is foutloos. Dat was bij de Audi allemaal wel anders. Morgen rijden we er mee naar Nederland, zie er naar uit!

[Martijn_bmw]

Cool ding gefeliciteerd! Van Noorwegen naar NL lukt denk wel prima zonder laadstress.

Ik zit nu in de vogezen (F) maar daar nog nergens mijn phev kunnen opladen dus blij dat er ook gewoon benzine in kan
Behoorlijk verschillend per land hoe de laadvoorzieningen zijn, vorig jaar Toscane (I) ook geen paal gezien… alleen eerste model fiat panda’s op elke straathoek

[Spijkerhard]

PHEV kan toch gewoon op 220? Die heb ik zelfs nog gewoon op campings aan de stroom gehangen. Was toch een all-in stroom tarief...

[Martijn_bmw]

PHEV kan toch gewoon op 220? Die heb ik zelfs nog gewoon op campings aan de stroom gehangen. Was toch een all-in stroom tarief...

Klopt alleen heb ik die 220v oplader thuis gelaten alleen de laadpaal kabel is mee…

[Spijkerhard]

PHEV kan toch gewoon op 220? Die heb ik zelfs nog gewoon op campings aan de stroom gehangen. Was toch een all-in stroom tarief...

Klopt alleen heb ik die 220v oplader thuis gelaten alleen de laadpaal kabel is mee…

Corrected

[Martijn_bmw]

[D. Peters]

We zijn dus in Nederland aangekomen. De overtocht was wat heftig, flinke golven tijdens de nacht!

Wat meteen opvalt in Nederland is de kwaliteit van het asfalt. De auto is echt super stil hier. Heerlijk om lange afstanden mee te rijden. In totaal 2 keer aan een Ionity charger gehangen en voordat we koffie gedronken hadden zat hij alweer op 80%.

Wat ook opvalt, is dat het hier een opvallende auto is. Veel mensen die nog eens omkijken. Dat is in Oslo wel anders. Er zijn in 2022 YTD meer Taycans verkocht dan alle benzine en diesel auto’s bij elkaar in Noorwegen.

Tot zover perfect!

[R728i]

Wat een ontzettend fraaie Taycan!

[Emilio]

We zijn dus in Nederland aangekomen. De overtocht was wat heftig, flinke golven tijdens de nacht!

Wat meteen opvalt in Nederland is de kwaliteit van het asfalt. De auto is echt super stil hier. Heerlijk om lange afstanden mee te rijden. In totaal 2 keer aan een Ionity charger gehangen en voordat we koffie gedronken hadden zat hij alweer op 80%.

Wat ook opvalt, is dat het hier een opvallende auto is. Veel mensen die nog eens omkijken. Dat is in Oslo wel anders. Er zijn in 2022 YTD meer Taycans verkocht dan alle benzine en diesel auto’s bij elkaar in Noorwegen.

Tot zover perfect!

Bizar die verhouding tussen taycans en benzine en diesel auto’s.

Is dat benzine en diesel auto’s van Porsche of écht alle benzine en diesel auto’s van alle merken?

[Martijn_bmw]

We zijn dus in Nederland aangekomen. De overtocht was wat heftig, flinke golven tijdens de nacht!

Wat meteen opvalt in Nederland is de kwaliteit van het asfalt. De auto is echt super stil hier. Heerlijk om lange afstanden mee te rijden. In totaal 2 keer aan een Ionity charger gehangen en voordat we koffie gedronken hadden zat hij alweer op 80%.

Wat ook opvalt, is dat het hier een opvallende auto is. Veel mensen die nog eens omkijken. Dat is in Oslo wel anders. Er zijn in 2022 YTD meer Taycans verkocht dan alle benzine en diesel auto’s bij elkaar in Noorwegen.

Tot zover perfect!

Bizar die verhouding tussen taycans en benzine en diesel auto’s.

Is dat benzine en diesel auto’s van Porsche of écht alle benzine en diesel auto’s van alle merken?

Volgens mij als ik goed interpreteer echt alle merken.
Maar Noorwegen is ook wel EV land nummer 1 waarbij Oslo vast ook binnen het land voorop loopt.

In Noorwegen is 80% van de nieuwe auto’s een EV dit jaar (in NL 25%)

[Rolf205]

Met een gemiddeld inkomen dat zo'n 40% hoger ligt dan in Nederland, is een EV voor een noor veel betaalbaarder dan voor een nederlander...

[zegmaarboris]

Wat ook opvalt, is dat het hier een opvallende auto is. Veel mensen die nog eens omkijken.

Gaaf ding, maar helaas bevestiging van de reden om niet een proefrit met Taycan te maken, denk dat het in NL nog steeds niet kan om met een Porsche aan te komen in zakelijke context.

[Martijn_bmw]

Wat ook opvalt, is dat het hier een opvallende auto is. Veel mensen die nog eens omkijken.

Gaaf ding, maar helaas bevestiging van de reden om niet een proefrit met Taycan te maken, denk dat het in NL nog steeds niet kan om met een Porsche aan te komen in zakelijke context.

Misschien is een MB EQE iets voor je in die hoek indien Porsche te opzichtig is voor zakelijk gebruik.
Ik heb hem gezien bij de introductie, is wel een gave auto met ook een fatsoenlijke range.