Alfata - Alfa Romeo 4C / Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

[Eeuwe]

Haha, te gek. Geen half werk. Ben benieuwd naar je bevindingen! Lijkt mij een fantastische auto.

[DFJEF]

Heel gaaf ! Prachtige uitvoering, dat wordt genieten !

[Martijn_bmw]

gave keuze! Gefeliciteerd

[Emilio]

Heel gaaf!

[Booooh]

Gefeliciteerd! Je huidige versie toch een beetje te tam ...

[Alfata]

Dank je wel allen! Het is inderdaad een fantastische auto. Het geluid wat uit de uitlaat komt is echt ongekend. Knap hoe Alfa dat heeft weten te realiseren in tijden van filters en milieugedoe. Met de proefrit direct verkocht. Het is eigenlijk een veel relaxtere auto dan de huidige. Minder hitsig op het gas, meer bekwaam, etc. Maar, wanneer je de kleppen open zet, dan merk je in de auto al direct dat het feest begint. Je voelt dan letterlijk de 6 cilinder in de stoel. Als je daarna het gas echt intrapt tart dat een beetje met wat je voor mogelijk houdt dat mogelijk is in een auto met maatje zeecontainer. Wat gaat dit abnormaal af zeg. De shifts, de knallen, de pure snelheid. Oei, dit wordt echt een geweldig leuke auto! Nu paar slapeloze weekjes.

[Arthur]

Veel plezier ermee straks en succes met de verkoop vd huidige.

[Berrie]

Wat een upgrade, zelfde vermogen als een X3 M Competition.
Succes met verkoop van de huidige Stelvio!

[Bram]

Held! Ben benieuwd

[Alfata]

Dank je wel @Arthur. Hopelijk volgt er vlot een nieuwe eigenaar. Ik ga de Quadrifoglio namelijk 26 maart ophalen, dus zou fijn zijn als er tussen nu en dan zich iemand meldt.
@Berrie. Klopt, de Stelvio Q gaat zo ongeveer gelijk op met de X3M Competition. Het is ongelooflijk hoe snel SUV's tegenwoordig zijn. Doen tot 200km/ph weinig meer onder voor de sedan broeders.
@Bram, anders ik wel! Dan maar een laatste plaatje tot 26 maart, wanneer er ongetwijfeld veel nieuwe foto's gaan volgen:

[sitechris]

Gaaf ding! Met 510 pk kom je weinig tegen dat sneller is.

[Alfata]

Gaaf ding! Met 510 pk kom je weinig tegen dat sneller is.

Thanks Chris. Ik vermoed niet dat ik snel achterlichten in de verte zie verdwijnen. Met chip doet de auto een lage 8 seconde van 100-200. Bizar voor een SUV

[sitechris]

ja absoluut. Dat is gewoon fenomenaal snel.

[Robin]

Gewoon imho de meest elegante SUV. Mooi blok! Feli!

[ArjanB]

Gaaf ding! Met 510 pk kom je weinig tegen dat sneller is.

Thanks Chris. Ik vermoed niet dat ik snel ik achterlichten in de verte zie verdwijnen. Met chip doet de auto een lange 8 seconde van 100-200. Bizar voor een SUV

en dan snel op zoek naar een benzine pomp
Serieus: zo'n Q uitvoering is enorm snel - zowel als Giulia als Stelvio. Gave aankoop Thomas, zeker in deze kleur!

[Alfata]

@Robin Thanks Robin. Eens, een combinatie van elegantie en sportiviteit.

@ArjanB
Thanks gozer! Tanken wordt wel een ding bij doorrijden. Tijdens de proefrit had ik 1 op 5. Anderzijds, met constante snelheid op de snelweg is hij zuiniger dan de huidige door de cilinderuitschakeling. Tot 121km/ph kun je op 3 cilinders rijden en daarmee daalt het verbruik drastisch. Het is alleen de vraag of je jezelf continu kan beheersen, maar ik vermoed dat dit in Nederland op de snelweg geen probleem. is.
Nu nog de overweging welke mee gaat met de tour... De 4C of deze...

[Henk Jan]

Prachtige apparaten die Stelvio's! Staat zeker op mijn shortlist als daily zodra de Lexus binnenkort het veld gaat ruimen.

Zeker die Q moet een fantastische rijervaring zijn zeg.

[Kadett]

Toch wel de vetste power SUV die er is.

[DFJEF]

Anderzijds, met constante snelheid op de snelweg is hij zuiniger dan de huidige door de cilinderuitschakeling. Tot 121km/ph kun je op 3 cilinders rijden en daarmee daalt het verbruik drastisch.

Er worden wel problemen gemeld vanwege die cilinderuitschakeling (vibraties), maar daarvan zal je vast op de hoogte zijn. En waarschijnlijk ook dat squadra tuning daar wat aan kan doen.

Als je een driecilinder wil, koop je een Fiesta ST.......

[tomgtr]

Aardige upgrade. Heel benieuwd naar je ervaringen.

[Robin]

Er worden wel problemen gemeld vanwege die cilinderuitschakeling (vibraties), maar daarvan zal je vast op de hoogte zijn. En waarschijnlijk ook dat squadra tuning daar wat aan kan doen.

Wat een mooie info van Squadra. Zou ik doen Alfata, Massimo Tuning.Die jongens snappen het wel, in mijn beleving.

Dit bijvoorbeeld, zit ook in die Squadra tuning.

Heb ik (S55 BMW blok, maar ok zelfde cat heating, komt uit China ) sinds mid 2020 eraf. Een verademing. Én een technische verbetering!

De koude start.
De koude start doet de wenkbrauwen gelijk al fronsen. De motor start mooi rond om enkele momenten later vlot aan te slaan. Begint net even rond 2000 toeren en zakt dan naar rondom 1500 om daar voorlopig even te blijven. En dat gaat niet echt subtiel, de uitlaten braken het uit vergezeld van een kabaal wat wij persoonlijk niet kunnen waarderen. Technisch gezien noemt men dit de “cat heating” oftewel de katalysator opwarming. Vanwege milieu eisen moeten de katalysatoren zo snel mogelijk op bedrijfstemperatuur gebracht worden. Dat doet men door zeer hete uitlaatgassen te produceren. Dit wordt bewerkstelligd door de ontsteking erg laat te zetten. Details gaan we u besparen maar we kunnen wel verklappen dat een motor/uitlaat dat niet prettig vind. Iedere techneut weet namelijk dat je metaal rustig moet opwarmen. De hoeveelheid ingespoten brandstof is op dat moment ook ruim 2 keer zoveel als eigenlijk nodig. Zonde, zonde, zonde. Kortom, de “cat heating” MOET uit…. Zo geschiedde.

[Emilio]

In mijn zoektocht naar een giulia Q gaf eigenlijk iedereen aan dat je dit moest doen.

Niet voor het vermogen maar wel voor alle andere zaken.

[veejay]

Cat heating is het eerste wat ik ga uitzetten na de garantieperiode.

[Martijn_bmw]

Heb ik (S55 BMW blok, maar ok zelfde cat heating, komt uit China ) sinds mid 2020 eraf. Een verademing. Én een technische verbetering!

De koude start.
De koude start doet de wenkbrauwen gelijk al fronsen. De motor start mooi rond om enkele momenten later vlot aan te slaan. Begint net even rond 2000 toeren en zakt dan naar rondom 1500 om daar voorlopig even te blijven. En dat gaat niet echt subtiel, de uitlaten braken het uit vergezeld van een kabaal wat wij persoonlijk niet kunnen waarderen. Technisch gezien noemt men dit de “cat heating” oftewel de katalysator opwarming. Vanwege milieu eisen moeten de katalysatoren zo snel mogelijk op bedrijfstemperatuur gebracht worden. Dat doet men door zeer hete uitlaatgassen te produceren. Dit wordt bewerkstelligd door de ontsteking erg laat te zetten. Details gaan we u besparen maar we kunnen wel verklappen dat een motor/uitlaat dat niet prettig vind. Iedere techneut weet namelijk dat je metaal rustig moet opwarmen. De hoeveelheid ingespoten brandstof is op dat moment ook ruim 2 keer zoveel als eigenlijk nodig. Zonde, zonde, zonde. Kortom, de “cat heating” MOET uit…. Zo geschiedde.

Ik had dit idd ook op mijn N55, naast wat boven al beschreven staat gooit hij de turbo's helemaal open om de gassen zo warm mogelijk naar de cat te krijgen.
Dat geeft ook die enorme hoeveelheid herrie. (een turbo dempt normaal heel erg)

[Alfata]

Thanks jongens voor alle input. De cilinderuitschakeling zal ik niet laten verwijderen evenals Start/Stop. Ik heb het bewust uitgetest en het verschil in verbruik is echt enorm groot. Ik rij nog steeds relatief lange ritten en met deze benzineprijzen is het iets wat ik graag behoud. Ook is er zeer weinig te merken van het uitschakelen. Sterker nog: in 2 Quadrifoglio's die ik proefgereden kon ik het alleen aan het verbruik constateren. En dat verschil bij constante snelheid is echt groot (40% in verbruik). Start/Stop kan ik mega waarderen. Woon midden in het centrum van een stad en sta veel stil voor stoplichten. Dan vind ik de rust heerlijk.

Cat heating is iets wat ik qua geluid heel gaaf vind. Maar als het echt schadelijk is voor de motor/turbo wel iets om over na te denken. Ik heb overigens wel een versie zonder OPF gelukkig, dus die hoeft niet opgewarmd te worden. Qua geluid bizar luid: https://youtube.com/shorts/KOy6BCNkamY?feature=share

Squadra is inderdaad een erg goede en volledige tuner. Ik moet wel zeggen dat ik mijn prettigste ervaring bij Beek in Den Haag heb, maar ook een goede kameraad heb die een tuningsbedrijf heeft. Genoeg mogelijkheden dus, maar we gaan eerst onder de garantieperiode maar eens wennen aan 510pk. Dat zal al een flinke stap zijn.