Nieuwe auto - meedenken gevraagd - E61 535d?

[Spijkerhard]

Peter, Peter, Peter,

Ik haal maar ca. 60-70k per jaar, en boender de Autobahn op en neer.
De A61 rijdt je grotendeels niet meer plankgas.

Ik heb een A4, 2.4 jtd gehad, en nu een C220 cdi, handgeschakeld allen.
De C220, gechipt, doet echt meer dan prima op de Autobahn. 220 'cruisen' is geen probleem. Op lege autobahnen al 245 GPS aangetikt, rijdt prima, voelt tussen de oren net te. Maar lange stukken 220, no problem.

Tov de 320dA, twee grote voordelen, handbak én 6, versnellingen. Ook denk ik veel stabieler op de weg, maar die 320 heeft ook al wel veel meer kms gemaakt. De C220 is echt rustgevend, maar nog geen E, S of zelfs 5 of 7 boot.

Verder als C ook in de lage bijtelling met H6 mogelijk, de 3 serie nog niet (H5). Budget ruim toereikend.
Als mn Cin de soep zou lopen, zou er weer een terug komen, maar dan C270 cdi (H6) en Avantgarde ipv Elegance (want open dak). De C320cdi is 6 cilinder, maar volgens mij niet handgeschakeld, iig niet 15 jaar oud. En zuipt veel harder.
Als de bijtelling niet relevant is, heb je binnen het budget ook C250 cdi's met 204 pks (4 cil) of 320 H6 binnen bereik. En het jongere model.

Die 300pk zou ik laten varen, dan kom je in catagorie boot. Met een diesel heb je meer dan genoeg koppel om heel vlot te rijden, en een racer wordt -zeker een Merc- nooit. De C (onder)stuurt prima, heeft nog wat van lichtvoetigheid, en als combi qua ruimte vergelijkbaar met de 3 van Dennis.

Maar genoeg: kom de auto maar een weekje omruilen, of ben je vrijdag in Limburg? Of bij de Ring?

Oh, ja, roest is een thema bij 15 jaar oid, dus de garage exemplaren zoeken waar het relatief meevalt, al is roestvrij onmogelijk.

[Spijkerhard]

Oh ja, een E kan natuurlijk ook, maar voor oude mannen, maar wel een zeeeee van ruimte. En tov de S500L ga je er toch al op vooruit

[fuseekogel]

Met een auto van ca. Euro 10K ruim 100.000km per jaar rijden is een uitdaging.

Valt mee hoor, ik heb ongeveer hetzelfde gedaan en doe 60k per jaar. Heb de auto nu twee jaar, behalve onderhoudsbeurten, banden en een condensor niets gehad. Bij aanschaf wel alles qua vloeistoffen en filters laten doen. De auto was al aardig ervaren, zodat de afschrijving minimaal is, hoge kilometerstand is killing voor restwaarde, dus wil niet beginnen voor de hoofdprijs aan een lage stand.

Mijn auto rijdt relatief vaak 1100 km in een ruk, dus vergelijkbaar wat Peter in gedachten heeft. Rij over het algemeen 160 km en op het stuk onbegrensd 200 of zo. Veel harder heeft weinig zin, vraagt te veel van de techniek en kost relatief teveel brandstof. Bovendien dan moet je weer tanken, ff plassen, koffie, kansloos Duits autoblad kopen om nooit te lezen en ben je weer 15 minuten verder.

Realistisch gezien denk ik dat als je steeds op top gaat rijden met een oudere auto je echt tegen kosten gaat aanlopen, zowel bij Mercedes als BMW of Audi of welk merk dan ook..

[Macboy]

Geweldig draadje, van een praktische niet te dure diesel kilometervreter naar een i8!!!!

Kansloos Duits autoblad kopen om nooit te lezen en ben je weer 15 minuten verder.

[Spijkerhard]

Ook niet verkeerd, Alpina D10 Touring, E39 met 245pk en lage bijtelling:

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... mmend_DES

Staan ook 2 redelijk mooie en veel zuinigere D3 Tourings, waarvan 1 in Oberhausen, maar bijtelling veel hoger bij een D3, want vanaf 2006 oid.

[JWtje]

In mijn zoektocht naar een 535D was ik het op een gegeven moment zat en ben ik mijn horizon een heel klein beetje gaan verbreden en heb uiteindelijk een 545i gekocht en omgebouwd op LPG. Hoef nu echt nooit meer een diesel. Rijdt zoveel soepeler en het geluid doet ook wat. Helemaal als je er veel kilometers in rijdt.

[Luco]

Ik ben helemaal geen tegenstander van gas, heb v 6-en en v8-en op gas gehad maar een 6 cilinder diesel rijdt toch echt veel en veel soepeler naar mijn mening vanwege het veel hogere koppel.

[Spijkerhard]

En niet te vergeten het tanken en de termische belasting als je veel volgas rijdt met LPG...

[fuseekogel]

Sorry, LPG is ruk. Je moet of met 300 liter tank gaan rijden of elke 200 of hooguit 300 km tanken. Dan is er zeker in Duitsland niet overal LPG te tanken, maar ook in Nederland begint het steeds minder te worden, zeker nu steeds meer onbemand begint te worden, onbemand mag er namelijk geen LPG getankt worden, bebouwde kom wil men nu helemaal geen LPG stations meer in Nederland. De stations willen geen personeel meer, dus dat komt mooi uit. Een van mijn opdrachtgevers die vrijwel al het vervoer van LPG doet heeft de afgelopen jaren het wagenpark voor het vervoer van LPG teruggebracht met meer dan 50%. Depot Amsterdam heeft het laadrek voor LPG zelfs al helemaal weggehaald, de kosten voor onderhoud kreeg men er gewoon niet meer uit.

Tja, de techniek, je schroeft nog meer erop en alles wat erop zit kan stuk. Zeker de moderne installaties met gas injectie die nog een hoop electronica moeten laten integreren met de electronica in de auto.

Motorgeluid, heb je dat echt (of zou je dat überhaupt willen) als je op snelheid van a naar b rijdt? Ik denk dat je gewoon zo min mogelijk wil stoppen, met zoveel mogelijk comfort en betrouwbaar en in dit geval moet er ook nog spul mee (dus LPG tank is niet zo handig) en als er wat stuk gaat niet zo exotisch dat de onderdelen niet of niet direct leverbaar zijn. Mercedes heeft dat gewoon voor elkaar, vrijwel alles is de volgende dag uiterlijk leverbaar.

Wat ook wel van belang is, dat Mercedes veel minder last heeft van diefstal dan BMW of een VAG product, dus de kans dat deze teruggevonden wordt uitgespreid over een rotonde in een kanswijk met een halve pinautomaat in de kofferbak is klein.

[mark323ti]

Mooie facelift e61 530d. Behoorlijk afgeprijsd. Nu 12999.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... &scopeId=C

[sitechris]

Golf 7 GTD of Seat Leon FR TDI met chip. Lage runningcosts, comfortabel genoeg voor veel kilometers (fijne stoelen, lekker onderstel), zuinig (1 op 17 met stevige rijstijl mogelijk en met chip 240 pk/500 nm.

Voordeel, in de Eifel kun je ook fijn bochtjes draaien met een dergelijke auto. Ook niet verkeerd.

[Richardt.]

Waarom chippen bij dit soort kilometers per jaar?
Gewoon een 530d of 320cdi halen en knallen, ook die doen met gemak 220+ over een lange afstand. Ze zitten alleen iets minder vlot op die snelheden zonder chip (wat 's nachts geen zak uitmaakt omdat de CC er dan toch niet af hoeft), verdiend zich wel terug in het mindere onderhoud bij 100k per jaar.

[Niels]

Mooie kilometerstand ook die 5.

Nu zou ik ook geen ton per jaar willen rijden maar in een Golf of Leon echt helemaal niet. Alles is subjectief maar zo'n ding geeft je gewoon echt die rust niet die je juist zoekt op de autobahn over honderden kilometers achter elkaar week in week uit... Ik rij nu drie weken in een Golf 7 en het is qua rust en souplesse gewoon geen partij voor mijn 15 oude A8 imho.

[Snipe]

Of een knappe E90 330d.

Toen ik een tijdje heel veel reed had ik er een. Een collega van me had tegelijkertijd een E60. Ik vond mijn eigen E90 veel lekkerder rijden, omdat die E60 niet een klein beetje, maar echt een heel stuk gevoeliger was voor zijwind.

Tegelijkertijd: als ik 100.000 km per jaar ging rijden, zou ik misschien wel wat meer budget ervoor uittrekken. Ik zou voor zoiets gaan, denk ik: https://bmwuvstage2.app.bmw.nl/bmw/deal ... llc2VsIjt9
En het is maar drie keer het budget, dus afgezet tegen de i8 die eerder werd geopperd is het feitelijk een koopje

En wat dan wél weer een koopje is in jouw geval: voor 750 euro krijg je er 2 jaar of 200.000 km onderhoud bij.

[Snipe]

Oh ja, qua 'lage bijtelling' zou ik eerst even zoiets als dit nemen en er anderhalve ton bij op jassen:
http://gijsjansenauto.com/525d/

Heb je nog even tijd om na te denken welke auto je écht wilt.

[Arthur]

Of een knappe E90 330d.

Toen ik een tijdje heel veel reed had ik er een. Een collega van me had tegelijkertijd een E60. Ik vond mijn eigen E90 veel lekkerder rijden, omdat die E60 niet een klein beetje, maar echt een heel stuk gevoeliger was voor zijwind.

Tegelijkertijd: als ik 100.000 km per jaar ging rijden, zou ik misschien wel wat meer budget ervoor uittrekken. Ik zou voor zoiets gaan, denk ik: https://bmwuvstage2.app.bmw.nl/bmw/deal ... llc2VsIjt9
En het is maar drie keer het budget, dus afgezet tegen de i8 die eerder werd geopperd is het feitelijk een koopje

En wat dan wél weer een koopje is in jouw geval: voor 750 euro krijg je er 2 jaar of 200.000 km onderhoud bij.

Tot 200kkm, niet of. Wat het eerst komt, als ik me niet vergis. In dit geval dus nog 111.518km te gaan waar je wel 2 jaar over mag doen.

[Snipe]

Ik zou denken dat het over de kómende 2 jaar of 200.000 km gaat, niet over een totale leeftijd van 2 jaar of een totale km-stand van 200.000.

[Fasteddie2]

Misschien is het wat voor je: E320 CDI station

https://link.marktplaats.nl/m1193291412

[Snipe]

Wel zonde dat de topicstarter niets meer van zich laat horen. Faker!

[Arthur]

Ik zou denken dat het over de kómende 2 jaar of 200.000 km gaat, niet over een totale leeftijd van 2 jaar of een totale km-stand van 200.000.

Kun je wel eens gelijk aan hebben. Ik dacht aan aanvullende garantie maar dat hebben ze niet meer bij bmw, is standaard 3 en deze is van 2013 en had toen 2 jaar garantie. Bij nieuwe BMW's is dat wel zo, wat het eerst komt. Maar dan hier dus 2 jaar PS en dan 2 jaar oh tot 200kkm. Idd interessant.

[Spijkerhard]

Dit is m Peter,

Zeer zeldzame C320 cdi handgeschakeld, alles erop en eraan, uit 2008.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... &fnai=prev

[Niels]

Wel zonde dat de topicstarter niets meer van zich laat horen. Faker!

Altijd hetzelfde met die gasten! Komen alleen maar halen en niets brengen

[fuseekogel]

Dit is m Peter,

Zeer zeldzame C320 cdi handgeschakeld, alles erop en eraan, uit 2008.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... &fnai=prev

Die LEDstrips in het interieur dagrijverlichting is ook niet echt origineel, maar die verlichting binnenin is voor mij persoonlijk echt killing.

[Godspeed]

Oh ja, qua 'lage bijtelling' zou ik eerst even zoiets als dit nemen en er anderhalve ton bij op jassen:
http://gijsjansenauto.com/525d/

Heb je nog even tijd om na te denken welke auto je écht wilt.

Dat interieur!!

[bm-dub]

Dit is m Peter,

Zeer zeldzame C320 cdi handgeschakeld, alles erop en eraan, uit 2008.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... &fnai=prev

Die LEDstrips in het interieur dagrijverlichting is ook niet echt origineel, maar die verlichting binnenin is voor mij persoonlijk echt killing.

Je vergeet de zwarte grill en remklauwen.... die motor icm. handbak rijdt wel echt te gek.