Driving-Fun Forum

Zweden trip weer achter de rug. Genoten van familie, het mooie land, weer, wegen en natuurlijk de Aero's.

Niet gepland maar het zijn twee identieke Aero's geworden met wat optisch werk voor de liefhebber.

Wat is het geworden:
-Saab 9-3 AERO 205 pk 5-deurs uit 2002 (modeljaar 2002 / facelift) YOUNGTIMERS
-km standen:
*228000 km (tgh981)
*161000 km (tdz261)

Beide hebben in januari nog een beurt gehad. Bij verkoop worden de Aero's voorzien van een apk. De Aero met 228000 km heeft 20.000km geleden een nieuwe turbo gekregen en carterontluchting) Beide Aero's hebben zgan achterbanden.

Oa aanwezig bij beide Aero's
-2 sleutels
-Onderhoudsboekjes (ingevuld)
-div rekeningen
-gegevens / contact gegevens vorige eigenaren

Buiten de km-stand zijn er nauwelijks verschillen tussen beide Aero's. Degene met 160000 km is verlaagd, heeft een trekhaak (alle onderdelen origineel Saab) en heeft achterbankverwarming. Verder zijn het tweelingbroers

De Aero met 160000 km is de laatste 8 jaar van een eigenaar geweest die 22 jaar bij Saab heeft gewerkt. Hij heeft uiteindelijk de fabriek "afgesloten"
op het moment dat de grote baas van Saab (Victor) de rechtszaal inliep.

Beide Aero's hebben op dezelfde plekken (spatborden achter links en rechts) zwakke plekken. Deze zullen aangepakt moeten worden. Dit laten we over aan de nieuwe eigenaren.

Motorisch zijn ze beide in topstaat. Denk hierbij aan de motor, turbo, koppeling en versnellingen.

De 23e staat een bezoek aan het rdw op de planning. Nadat de Aero's op ned ktk staan zullen de foto's volgen.

Geweldig mooie auto's imho. Succes met de verkoop.

Mooi hoor.

Vind ze ook erg gaaf!
Achterbankverwarming, geweldig

Bedankt!

Ben aangenaam verrast mbt de luxe, comfort, snelheid en verbruik (1:14) van de 9-3. En dat voor een auto van 16 jaar.

Dit model Saab vind ik ook erg mooi! Leuk dat je weer 2 projectjes hebt meegenomen

Beide Aero's worden wel op bepaalde punten "aangepakt". Afspraak bij de saabmonteur is al gemaakt. Ook worden ze beide prof gepoetst.

Maar we hebben besloten om het niet zo extreem te maken als bij de vorige 9-5. We laten de kleine puntjes over voor de nieuwe eigenaren. Maar daar is de prijs ook naar. Maar ik kan je verzekeren dat de beide Aero's bij verkoop "glijden" over de weg. Het is nu al een genot om in te rijden.

Ben benieuwd naar de prijzen. Goed werk man

Vraagprijzen worden 5450,- en 3950,- na alle werkzaamheden icm alle gemaakte kosten.

En dan uiteraard de hoogste prijs voor de Aero met de laagste km-stand.

Macboy die niet eens vraagt om interieur foto's.

Ik weet niet wat die dingen in NL doen maar dat lijkt mij niet duur voor zo'n auto.

Hij gaf aan later meer foto's ik heb geduld

Morgen beginnen met "schoonmaken" van het interieur. Stofzuigen kennen ze niet in Zweden.....

PB gestuurd

2 retour

Voor de interieur liefhebbers

Toch erg netjes voor een nog "ongepoetst" interieur.

Betreft het interieur van de Aero met de laagste km-stand. De andere Aero staat bij mijn maatje in Veenendaal.

Het mooie is dat het interieur van de andere zelfs iets mooier is. En dat met ruim 60000 km meer.

Kleine opsomming van de reeds geïnventariseerde werkzaamheden:

Aero (met lagere km-stand):
-balanceren
-uitlijnen
-nieuwe vloeistoffen (gedaan)
-oliefilter vervangen (gedaan)
-poetsen (gedaan)
-mod 6 uitgevoerd
-Carter twee x gespoeld (gedaan)
-nieuwe acc unit ivm pixelverlies (reeds vervangen)
-nieuwe antenne (reeds vervangen)

Aero (hogere km stand)
-nieuwe remblokken en -schijven (was niet nodig)
-vloeistoffen (gedaan)
-poetsen
-mod 6 uitgevoerd (gedaan)
-nieuwe acc unit ivm pixelverlies (gedaan)
-airco "vullen" (gedaan)
-abs ringen vervangen

Wat is aanwezig bij beide Aero's
-2 sleutels (4 totaal)
-ingevulde Onderhoudsboekjes
-onderhoudspapieren van minimaal laatste jaar
-apk papieren van de laatste jaren
-gegevens laatste eigenaren (kunnen ook benaderd worden)

Zal vast wel wat vergeten zijn. Maar wat heel belangrijk is dat ze beide geheel origineel zijn. Geen after market rotzooi.

Zwakke punt bij beide Aero's zijn de wielkastranden links en rechts achter. Lakschade en roestvorming. Wel hard! In de toekomst moet dit aangepakt worden om hem optisch mooier te maken. Bij de Aero met de hogere km-stand is het bijgewerkt door de vorige eigenaar maar met een andere zilvere kleur........ De andere Aero is op die plekken onbehandeld.