Giulia 2.1 Cosworth, Škoda Enyaq en Giulia 2.0T

[RS-Ron]

Hij staat nu 3 uur aan de 220V, het stopcontact is niet eens warm, kabel ook niet. Dus dat valt weer mee.

Gr Ron

[Martijn_bmw]

Hij staat nu 3 uur aan de 220V, het stopcontact is niet eens warm, kabel ook niet. Dus dat valt weer mee.

Gr Ron

[RS-Ron]

De eerste aanpassing van het boodschappen doosje.[



Ik vond het licht van de Hallogeenpitjes (in elektrische auto ) kwalitatief uiterst teleurstellend. Eens kijken of dit bevalt. Lichtbeeld erg netjes, geen strooilicht. Nu nog even twee ledjes in de dagrijverlichting.

Heb het doosje nu twee dagen, heb eigenlijk geen klachten. Elke ochtend vol, en lekker vlot. Nu nog alle app’s aan de praat krijgen, kan ik hem vanaf de bank bedienen.

Gr Ron

[RS-Ron]

Even wat bevindingen mbt de EVroemer. Ik ben nog niet echt thuis in het elektrisch pendelen, maar afgelopen weekend maar eens ff 70km met de Mii op stap. Had nog 130km range toen ik wegreed, dus dat zou wel lukken. Radio aan op de snelweg en eigenlijk voor het eerst eens gekeken wat er precies voor opties in zitten. Cruise controle aan, 110km/u en lekker zonnetje. Zit knop in met eco stand. Ook ik moet een beetje met mijn tijd mee, dus denk druk dat ding eens in. Meteen meer range. Dan door naar de eco+ stand…… nog meer range. Schakelt wel de airco uit, maar in zonnetje prima te doen. 35km later kom ik in Zoetermeer aan met 185km range. Zit ook boordcomputer in, verbruik bij 110 op rijksweg met eco stand is 11kwu per 100km. Mijn gemiddeld gebruik is 14kwu. Tot toe mijn conclusie, is het spannend, nee, stil, ja. Sturen best goed, alleen werken de 165 14 inch bandjes met mega zachte en hoge wangen niet zo mee. Die voorbandjes slijten wel, dat kleine gebakje is nogal vlot weg uit stilstand, je rijdt er snel lekker vlot mee. Kosten vallen mee, nog geen 5 euro aan stroom per 200km. Prima goedkoop alternatief voor woon-werkverkeer (mits retour tot 100km) boodschappen, ff met honden naar het bos en andere ritjes van max 150km. Eigen laadplek is wel prettig, gewoon automatisch ding aan de stekker hangen als je parkeert. Maar ls de pekel hier is weg geregend gaan we maar weer eens benzine opbranden.

Gr Ron

[JP]

Toch wel een gouden zet die Evroemer. Zo goedkoop en in stijl rond kunnen rijden, je zou er haast jaloers op worden. Alleen als je zegt, met de honden naar het bos, passen die dan in de Mii en is het interieur wel een beetje schoon te houden ? Voor je het weet is het een rijdend hondenhok. Heb je misschien nog wat foto's van die ecocruiser ?

[Arthur]

Heb van de week eentje gereden. Leuk…

[RS-Ron]

Toch wel een gouden zet die Evroemer. Zo goedkoop en in stijl rond kunnen rijden, je zou er haast jaloers op worden. Alleen als je zegt, met de honden naar het bos, passen die dan in de Mii en is het interieur wel een beetje schoon te houden ? Voor je het weet is het een rijdend hondenhok. Heb je misschien nog wat foto's van die ecocruiser ?

Ik heb de kale versie, achterbankhoes die waterdicht is, en verder zit er niet eens deurbekleding in, de deurpanelen zijn van plastic. Af en toe stofzuiger erdoor en doekje over het plastic, dan is ie weer netjes. Die twee achterdeurtjes is vele malen prettiger dan de bij de Mini. Achterbank is ruim zat. In stijl rondrijden is er niet alleen niet bij, het is gewoon een leluk ding. Wil hier ook nog e.a. laten verbouwen aan het huis, dus het komt wel even prima uit.

Gr Ron

[JP]

Of je verkoopt die gasguzzler voor een stekkerdoos….

03CFA3E2-C08C-4BA5-8386-7D331235A0DB.jpeg (610.55 KiB) 3776 keer bekeken

[RS-Ron]

De C10 is nog niet van eigenaar verwisseld, inmiddels zijn er een Italiaan en Portugees doende om uit te vinden of ze de C10 daar op kenteken kunnen krijgen. De Duitser de al met een trailer klaar stond heeft mijn advies opgevolgd om eerst eens uit te zoeken wat er voor de TÜV allemaal moest worden aangepast……… en een 14cm verlaagde C10 vinden ze bij de TÜV dus niet goed. Die haakte ook af. Dus de C10 wordt nog regelmatig door mij gebruikt.

Inmiddels wordt de Mii, aka Evroemer bijna overal voor ingezet. Mijn meissie pakt hem ook steeds meer voor de korte ritjes, boodschappen e.d. Speel nog wel met de gedachte om hem een beetje aan te passen zodat je er iets meer DF mee hebt……. Voor zover dat met een EV’tje mogelijk is. Zwaartepunt van het doosje is best redelijk, de accu’s liggen onder in de auto tussen de voor en achterwielen. Dus ik ben een beetje aan het uitzoeken wat er zoal voor op de markt is. Een setje lichtgewicht 15 inch velgen met een goed bandje is wel te vinden. Semislick is ivm de rolweerstand wellicht een beetje te voor een EV’tje maar bijv een Bridgestone Turanza T005 is prima te betalen, erg stil en ook nog redelijk economisch. De Mii moet wel omlaag, de huidige hoogte met 165 bandjes met 70 hoge wangen geeft icm met bijna 1200 kilo en wat onzekere wegligging in de bochten……… zeg maar. Dan kom je bij Eibach veren die 3cm rondom verlagen of H&R die 3.5/4 cm verlagen. Inmiddels heeft ST ook een redelijk betaalbare schroefset. De EVroemer heeft tot nu toe nog geen voltje verkeerd gegeven, alleen het nemen van een bochtje geeft wat onzekerheid met deze setup. Kwam wat voorbeelden tegen van een E-Citigo ( identiek aan Mii en E-Up) die wat is aangepast. Deze stance is wat mij betreft prima.



Valt me wel op dat aanpassingen zoals deze bijna niet worden gedaan, dus vind het wel grappig om dt eens uit te zoeken.

Gr Ron

[Arthur]

Ieder z’n ding, maar dat geld gaf ik niet uit aan een Mii…

[RS-Ron]

Ieder z’n ding, maar dat geld gaf ik niet uit aan een Mii…

Snap ik, maar het zou best een een blijvertje kunnen zijn de Mii. Zoiezo 3 jaar en het is een handig ding voor erbij. Onderhoud 0 en verbruik ook gewoon superzuinig. 4 deuren voor de honden, en ook prima om er 100km retour met te doen op de snelweg. Een Cupra bijv. zal best veel strakker sturen, maar kost ook 3x zo veel. Plaatsen doe ik zelf.

Gr Ron

[Arthur]

Ook dat snap ik wel, maar hier staat een gewone Up. Blijft een vervoersmiddel(tje). Ook in een e-Up gereden en rijdt idd prima maar zou ik gebruiken zoals de huidige Up. Simpel gezegd een A naar B autootje zonder fun. Nu is onze Up wel een luxe ding, dus vind dat niet heel erg. Enige investering gedaan is een trekhaak voor een fietsendrager

[Zed240]

Ziet er wel kek uit zo, maar valt met zo'n ding verlaagd nog wel in de stad te rijden? Ik heb een paar jaar in een Up eten bezorgd. Amper belading, en toch raakte de voorbumper elke avond wel een paar keer de bodem bij drempels.

[JP]

Hoeveel eten nam je dan wel niet mee? Zo’n ev moet toch om te bouwen zijn dat het eten ook verwarmd blijft onderweg

[SlowCo]

Volgens mij knapt zo'n Mii daar wel van op. Vraag me af wat bredere banden met meer grip (rolweerstand) zullen doen voor de actieradius. Hoeveel % zal het minder worden? En zijn die veren ook bedoeld voor zo'n zwaardere, elektrische Mii?

[RS-Ron]

Volgens mij knapt zo'n Mii daar wel van op. Vraag me af wat bredere banden met meer grip (rolweerstand) zullen doen voor de actieradius. Hoeveel % zal het minder worden? En zijn die veren ook bedoeld voor zo'n zwaardere, elektrische Mii?

De Mii wordt ook met 16 inch velgen en 185 banden geleverd. Dan heeft ie vergelijkbare actieradius. Dan zullen 195 banden met lage rolweerstand ook wel meevallen. Verlagen helpt ook met de CW waarde Mii heeft zo’n zacht plastic lip onder de voorbumper, die wordt of vanzelf minder of ik kort hem zelf meteen in. De Mii EV heeft andere aslasten dan een ice Mii, deze veren zijn speciaal voor de EV up/mii/citigo. ST schroefset ook. Hij mag ook wel wat dikkere stabi’s, zal die eens opmeten op de brug en meteen eens kijken of die makkelijk te vervangen zijn. Je zou zeggen dat er dikkere stabi’s op zitten ivm gewicht, bijv die van een UP GTI, maar daar merk ik dan vrij weinig van.

Gr Ron

[RS-Ron]

Deze week is de C10 opgehaald, die is naar Italië gegaan. Zat toch een beetje te dubben, wel/niet, maar uiteindelijk toch besloten het bij één klassieker voor de DF te houden. Vandaag de Giulia na een jaar wakker gemaakt, stond met volle tank BP 98 dus dat scheelt weer. Er een rondje van 50km mee gemaakt, banden opgepompt en weer rond gereden. Heb goede keuze gemaakt, 1000kg, 185PK met achterwielaandrijving maakt het een echt gooi en smijtautootje. Dit weekend maar eens een beetje toonbaar maken en hem voor een beurt en wat cosmetisch werk bij de specialist in laten plannen. Heb weer ruimte in de garage dus ga zelf wat PU rubbers in de Giulia plaatsen. Voor de Mii nog even de Chinese offerte afwachten voor de velgen, anders hier maar wat bestellen en plaatsen.

Gr Ron

[Martijn_bmw]

Jammer dat ie weer weg is, blijft gaaf zo'n C10.
Maar alle aandacht voor 1 klassieker is ook wel lekker en zo'n oude Guillia blijft waanzinnig leuk

[Philipoo]

Waar breng je de giulia heen? Staat mooi naast de mijne denk ik!

[RS-Ron]

Mijn Giulia gaat altijd naar Barend.

Gr Ron

[JP]

Heb je nu uiteindelijk toch nog met de C10 gereden of heb je 'm alleen rijdend gemaakt, nadat die Meccano-doos uit de container viel?

Benieuwd wat voor velgen er komen van Aliexpres. Ik zag dat Tom (voorheen hier Petrolhead Tom of zioets) die had deze week zijn E-Up voorzien van een KW-schroefset. Zag er erg goed uit. Al zal die flexibele voorlip onder de bumper wel iets sneller slijten.

[RS-Ron]

Jawel, heb een jaartje in de C10 rondgerokkeld, veel boodschappen mee gedaan en wat ritjes gedaan. Was leuk avontuur maar het was goed zo.

Ik zag dat ze OZ rally racing replica velgen maakten, maar OZ maakt die niet in 16 inch. Wil wel eens kijken of dat wat wordt. ST maakt ook een schroefset voor de EV Mii dus dat lijkt mij wel wat. Der is verder niet zo gek veel voor te krijgen.

Gr Ron

[Martijn M]

https://evocorse.com/

https://www.braid-wheels.com/

Hebben ze hier niks voor de Evroemer?

[RS-Ron]

Een EvoCorse wiel zou prima zijn……… kan alleen nergens vinden hoeveel zo’n wiel weegt. Heb van het weekend een velg van de EVroemer gehaald en met band even gewogen. Met wieldop en bouten 12.5 kg. Das best weinig eigenlijk. Ik heb niet zo gek veel eisen:

Moet een echte lichtmetalen velg zijn, dus combi met band onder de 12 kg :
Band moet A/B label hebben voor brandstof verbruik, de huidige Hankook 165 heeft E ( staat wel bloemetje op de zijkant, maar E is niet echt economisch, bijzonder voor een EV)
Moet 195 brede band zijn hoe minder rolgeluid hoe beter.

Ik wilde eerst voor 16 inch gaan, setje Ultralite F1 = 6.9 kg beetje band Goodyear 195/45/16 iets met performance ofzo, brandstof label A = 6.9kg maakt 13.8 kg totaal

Via EBay Avanti racing velg, 5kg, band 195/50/15 bijv. Dunlop brandstof label B 6.6kg maakt 11.6 kg

De 15 inch is wat voordeliger en lichter. Ik laat me graag onderwijzen door de echte racers hier of de literatuur klopt dat elke extra kilo onafgewend gewicht gelijk staat aan 7kg geveerd gewicht…… dat zou betekenen dat de Mii op 16 inch 50kg zwaarder voelt en met 15 inch meer dan tien kilo afvalt…….. en het is al geen lichtgewicht met z’n 1235kg wel met volle batterij.

Ik vindt het leuk om het een keer uit te puzzelen. Het is voor mij een soort van sport om een leuke combi te vinden.

Gr Ron

[Martijn_bmw]

Die factor 7 heb ik idd ook vaker gehoord / gelezen.

En ik geloof het ook direct, heb in het verleden op een 318i e46 wel een stuk of 6 verschillende wielsets gehad en het rijgedrag / optrek snelheid was echt voelbaar anders (slechter) bij grotere / zwaardere wielen.