BMW 5-Serie (G30)

[Mark 320iS]

Maar de B5 is ook te koop toch?

[Karel]

Yep.

[ErikS]

Vet vet vet!

[zegmaarboris]

Geweldig Karel!

Tijdje terug de 850i gereden en die V8 vond ik al geweldig, dus kan me voorstellen dat het met Alpina bewerkingen helemaal goed is.

[Nils SCI]

Hi,

Inmiddels 18k km op de 530e staan, veelal korte ritten maar ook vakantie naar Spanje. Zit nu rond de 30% elektrisch gereden, viel mij niet tegen verbruik zit rond 6.5/100.

Over het algemeen zeer tevreden over de auto wel een paar puntjes van aandacht, Android auto is een drama, al diverse malen volledig moeten resetten en alles opnieuw installeren, Krakend portier berijders kant, niet sluiten van dakraam (raam loopt tegen de vliegen vanger).

De kleur blijft een eye catcher, meer dan eens aangesproken over de auto.

[Tristan]

niet sluiten van dakraam (raam loopt tegen de vliegen vanger).

Heb ik ook last van en gaat met de beurt in Dec naar gekeken worden. Als je met de hand de vliegenvanger indrukt gaat hij wel dicht.

[Kadett]

Is die 6.5l/100km over die 70% van 18.000km of van de gehele 18.000km? Dat is nogal een verschil

[Arthur]

En vind ik niet heel zuinig, eerder onzuinig. Al weet ik niet hoe je gereden hebt, mss wel constant plankgas

[Nils SCI]

6,5 is over de benzine km dus de 70%

[Martijn_bmw]

6,5 is over de benzine km dus de 70%

Dus 18k km * 70% = 12.600km tegen 6,5l dan is het totaal 18k km tegen 4,5l /100km. ( + de elektra natuurlijk)

Mijn CLA zit nu over 3.000km op 3,3L /100km + 10,7kwh /100km.

[Tommy]

Ik zit met de 530e ook op ongeveer 3 liter/100 km. Normaal is het enkel thuis opladen, op werk niet. Woon-werk afstand 47 km dus rij dan wel met battery saver op 50% op de heenweg. Lange ritten blijft het ook nog steeds netjes rond 1 op 20 bij afstanden rond 400 km zonder tussendoor laden. Da's dan ook wel met massage, ventilatie, tv's etc alles gewoon aan en ca 10-20 km/u boven limiet rijden. Schuifdak was de auto een keer kompleet uit de VO kwijtgeraakt overigens. "Hey BMW, open het dak: Sorry, uw auto is niet uitgerust met deze optie"...

[mauritsklein]

ik verbruik met m'n 530i g31 9.8 op 100km. Een heel verschil!

[Arthur]

Ik met m’n G21 330i (xDrive), qua gewicht ongeveer gelijk, 6-7/100km. Met zelfs al enkele keren 5,7-5,8/100km, dat was wel alleen maar woon-werk.

[mauritsklein]

Ongelovelijk die verbruiksgetallen.... Is dat wel driving fun?

Edit:
Ik zou er wel blij en tevreden mee zijn!

[Arthur]

Ik haal uit m’n woon-werk idd geen Driving-fun. De noodzaak is er niet om gesjeesd te doen en vaak kan dat ook niet. Dat betekent soms km’s achter een vrachtwagen hangen helaas. Dat komt het verbruik wel ten goede.
Daarbij ben ik geen coureur en doe geen overdreven dingen met die auto. Ik vind het een mooie auto en rijdt er graag in maar hang nooit de hooligan uit, vind ik
En wat zeker helpt, denk ik, is niet als eerste weg willen zijn bij elk stoplicht. Ik laat me wel eens verleiden maar normaal optrekken scheelt een hoop?

[Robin]

En wat zeker helpt, denk ik, is niet als eerste weg willen zijn bij elk stoplicht.

Dat getoeter achter je en die middelvingers in de binnenspiegel vind je dat niet erg dan?:)

[Arthur]

Neuh

[Martijn_bmw]

Ongelovelijk die verbruiksgetallen.... Is dat wel driving fun?

Edit:
Ik zou er wel blij en tevreden mee zijn!

Verbruik van de Z4 is een ander verhaal

Voor de daily wat Arthur zegt, dat gaat eigenlijk gewoon vanzelf met veel woon-werk / spits werk dan is er niks door te rijden en wordt het vanzelf zuinig met een phev

[Kadett]

Als het zuinig moet. Ik heb 2 dagen de '20 Yaris hybrid van mijn vader geleend. Ding doet zonder moeite 1:24 over 700km rijden. En i.t.t. voorgaande modellen gaat hij strak de bochten door.... alleen die cvt

[Str8Six]

530e is leuk als je elke dag/rit kunt bijladen, maar voor lange afstand niet handig of zuinig. Afgelopen zomer mee op vakantie geweest naar Italië, je blijft aan het tanken. Kleinere tank, meer gewicht en waardoor verbruik op autobahn/snelweg snel oploopt. Veel beter dan 1:10 lukte niet, wat dus betekend dat je met moeite 500km haalt (eerder 420-450).

Zou de 530i (of 530d natuurlijk) dan zeker overwegen. Zelfs de 340i (f30) is zuiniger op zulke afstanden en heeft grotere actieradius.

[matthyssie]

30d is de fijnste motor in een koets als een fünfer. Meer dan genoeg power, zuinig, betrouwbaar, mooie laufkultur en knappe actieradius. Maarja, de politiek knuppelt ze dood want diesel.

[zegmaarboris]

Bizar zuinig hierboven, ook met die 330i. En dacht dat ik tegenwoordig als een oud wijf rij

Die 530d/540d zijn echt geweldig, maar wie durft nog diesel te kopen? En met de verbruikscijfers hierboven ook niet veel gunstiger om te rijden.

[sitechris]

Diesels zijn bijna niet meer te doen qua afschrijving. Of je moet er eentje van 5 jaar oud of ouder kopen. Dan nog schrijf je meer af, maar blijft het beperkt tot niet spannend veel meer.

[Martijn_bmw]

Bizar zuinig hierboven, ook met die 330i. En dacht dat ik tegenwoordig als een oud wijf rij

Die 530d/540d zijn echt geweldig, maar wie durft nog diesel te kopen? En met de verbruikscijfers hierboven ook niet veel gunstiger om te rijden.

Heeft niks te maken met rijden als oud wijf hoor, gewoon phev gebruiken waar die bedoeld voor is netjes thuis altijd de stekker eraan en dus elke rit beginnen met de eerste 50-60km zonder benzine verbruik.

Als je dan niet teveel ritten hebt die per stuk langer zijn dan die afstand is 3,3L prima te behalen daarnaast natuurlijk wel een berg kWh’s

[Joël D.]

ik verbruik met m'n 530i g31 9.8 op 100km. Een heel verschil!

Dat vind ik wel onzuinig voor een 4 cilinder. Zelfs met een 540i kan je gewoon 1:11 a 1:12 rijden volgens mij? Of rijd je veel korte afstanden in de stad?