Brandstof, de prijzen.

[JP]

Allemaal kogels voor Putin

[Knot]

Ze zouden ook mee kunnen helpen door juist MEER te produceren (tijdelijk) maar nee.

[Richardt.]

Tsja, waarom zou de OPEC+?

Denk dat hun de situatie in Europa/Oekraïne niet zoveel interesseert, net als dat het een ver van ons bed show is als daar wat loos is.
Wellicht hebben ze (naast hun eigen portemonnee) ook nog wel andere belangen?

Wij (West-Europa) denkt samen met de USA alles op de wereld wel even te regelen. Feit is gewoon dat de halve wereld ons (West-Europa) bij de ballen heeft. We zijn veel te afhankelijk van andere landen en kunnen er niets tegen doen.

[Opa]

Allemaal kogels voor Putin

"In z'n hoofd" zou dat nog niet zo heel erg zijn.

[Martijn_bmw]

Tsja, waarom zou de OPEC+?

Denk dat hun de situatie in Europa/Oekraïne niet zoveel interesseert, net als dat het een ver van ons bed show is als daar wat loos is.
Wellicht hebben ze (naast hun eigen portemonnee) ook nog wel andere belangen?

Wij (West-Europa) denkt samen met de USA alles op de wereld wel even te regelen. Feit is gewoon dat de halve wereld ons (West-Europa) bij de ballen heeft. We zijn veel te afhankelijk van andere landen en kunnen er niets tegen doen.

Exact dit, behalve als oplossing loskomen van onze olie /gas verslaving. Daarom ben ik wel voor alternatieve energiebronnen, niet zozeer vanwege milieu verhaal wat koffiedik kijken blijft.

[JP]

Als er na 2035 nog verbrandingsmotoren gebouwd zouden mogen worden, dan moeten we nu wat zuiniger zijn.....hebben we dan nog wat over

[MParallel]

Wordt het niet tijd om vol te gaan voor E-fuels?

[Martijn_bmw]

Produceren van 1 liter E-fuel kost 27kwh stroom.
Op 27kwh stroom rijdt een gemiddelde EV batterij auto afhankelijk van rijstijl 100km-150km ver oftewel productie van E-fuel kost verschrikkelijk veel energie.

Ik denk een mooie ontwikkeling om exoten zoals ferrari mooie V12-en te laten bouwen, mooi om autosport met brandstofmotoren een ziel te laten houden en mooi om een hobby rondje te kunnen rijden met onze hobby auto's maar als vervanger voor normaal daily use van de auto met brandstof zoals we dat nu doen zie ik E-fuel nooit worden veel te inefficiënt.

[Robin]

Een EV met z'n laadtijd en range is dus wel efficient?

Tsja, waarom zou de OPEC+?

Denk dat hun de situatie in Europa/Oekraïne niet zoveel interesseert, net als dat het een ver van ons bed show is als daar wat loos is.
Wellicht hebben ze (naast hun eigen portemonnee) ook nog wel andere belangen?

Wij (West-Europa) denkt samen met de USA alles op de wereld wel even te regelen. Feit is gewoon dat de halve wereld ons (West-Europa) bij de ballen heeft. We zijn veel te afhankelijk van andere landen en kunnen er niets tegen doen.

+1 en maar 'sancties' die tegen ons werken....

[Philipoo]

Produceren van 1 liter E-fuel kost 27kwh stroom.
Op 27kwh stroom rijdt een gemiddelde EV batterij auto afhankelijk van rijstijl 100km-150km ver oftewel productie van E-fuel kost verschrikkelijk veel energie.

Ik denk een mooie ontwikkeling om exoten zoals ferrari mooie V12-en te laten bouwen, mooi om autosport met brandstofmotoren een ziel te laten houden en mooi om een hobby rondje te kunnen rijden met onze hobby auto's maar als vervanger voor normaal daily use van de auto met brandstof zoals we dat nu doen zie ik E-fuel nooit worden veel te inefficiënt.

Met die gigantische stoomoverschotten die we hebben door alle zonnepanelen van knot en paskal moet wellicht iedereen een E-fuel of een hydrolyse apparaat thuis gaan neerzetten

[Martijn_bmw]

Produceren van 1 liter E-fuel kost 27kwh stroom.
Op 27kwh stroom rijdt een gemiddelde EV batterij auto afhankelijk van rijstijl 100km-150km ver oftewel productie van E-fuel kost verschrikkelijk veel energie.

Ik denk een mooie ontwikkeling om exoten zoals ferrari mooie V12-en te laten bouwen, mooi om autosport met brandstofmotoren een ziel te laten houden en mooi om een hobby rondje te kunnen rijden met onze hobby auto's maar als vervanger voor normaal daily use van de auto met brandstof zoals we dat nu doen zie ik E-fuel nooit worden veel te inefficiënt.

Met die gigantische stoomoverschotten die we hebben door alle zonnepanelen van knot en paskal moet wellicht iedereen een E-fuel of een hydrolyse apparaat thuis gaan neerzetten

[Eeuwe]

[Gijzert]

Produceren van 1 liter E-fuel kost 27kwh stroom.
Op 27kwh stroom rijdt een gemiddelde EV batterij auto afhankelijk van rijstijl 100km-150km ver oftewel productie van E-fuel kost verschrikkelijk veel energie.

Ik denk een mooie ontwikkeling om exoten zoals ferrari mooie V12-en te laten bouwen, mooi om autosport met brandstofmotoren een ziel te laten houden en mooi om een hobby rondje te kunnen rijden met onze hobby auto's maar als vervanger voor normaal daily use van de auto met brandstof zoals we dat nu doen zie ik E-fuel nooit worden veel te inefficiënt.

Dat is niet ideaal. Echter kunnen we wel met stroom overschotten op incourante tijdstippen energie "opslaan" in e-fuels.
Moderne variant van de accu. (Ik denk nog beter in waterstof maar dat is een andere discussie.)

[Martijn_bmw]

Ik denk idd ook beter waterstof, als ik goed geïnformeerd ben is dat proces efficiënter dan e-fuel maken én kan je waterstof veel breder inzetten. Dus eens, waterstof als buffervat bij een overschot aan zonne- en wind energie zeker zinvol! Dan kan je op andere momenten met die waterstof weer centrales laten draaien en/of fabrieken op waterstof en/of wellicht huizen verwarmen op waterstof i.p.v. gas. (schijnt vrij simpel te kunnen met huidige CV ketels en gas net)

[Knot]

Mijn overschot, lol, blij als ik netaan de vorst uit het huis hou

[Philipoo]

Produceren van 1 liter E-fuel kost 27kwh stroom.
Op 27kwh stroom rijdt een gemiddelde EV batterij auto afhankelijk van rijstijl 100km-150km ver oftewel productie van E-fuel kost verschrikkelijk veel energie.

Ik denk een mooie ontwikkeling om exoten zoals ferrari mooie V12-en te laten bouwen, mooi om autosport met brandstofmotoren een ziel te laten houden en mooi om een hobby rondje te kunnen rijden met onze hobby auto's maar als vervanger voor normaal daily use van de auto met brandstof zoals we dat nu doen zie ik E-fuel nooit worden veel te inefficiënt.

Overigens, we missen in je beschrijving wel hoe ver een auto zou kunnen rijden op 1 liter van deze E-fuel. Als de calorische waarde van een liter van deze E-fuel extreem hoog is in vergelijking met benzine zou het natuurlijk niks uitmaken.

[Martijn_bmw]

Produceren van 1 liter E-fuel kost 27kwh stroom.
Op 27kwh stroom rijdt een gemiddelde EV batterij auto afhankelijk van rijstijl 100km-150km ver oftewel productie van E-fuel kost verschrikkelijk veel energie.

Ik denk een mooie ontwikkeling om exoten zoals ferrari mooie V12-en te laten bouwen, mooi om autosport met brandstofmotoren een ziel te laten houden en mooi om een hobby rondje te kunnen rijden met onze hobby auto's maar als vervanger voor normaal daily use van de auto met brandstof zoals we dat nu doen zie ik E-fuel nooit worden veel te inefficiënt.

Overigens, we missen in je beschrijving wel hoe ver een auto zou kunnen rijden op 1 liter van deze E-fuel. Als de calorische waarde van een liter van deze E-fuel extreem hoog is in vergelijking met benzine zou het natuurlijk niks uitmaken.

Ik heb de aanname gedaan dat die gelijk is aan normale benzine aangezien ook nu standaard motoren op E-fuel kunnen draaien.

[MParallel]

Ze zullen toch wat moeten verzinnen. Kan me niet voorstellen dat er een complete ban komt op al die mensen met al die oude klassiekers. Die zouden dan allemaal bij het grof vuil kunnen. En iemand die 500km p/jaar in zijn Enzo rijdt, die heeft netto minder uitstoot dan een Tesla leaserijder.

Maar ben heel benieuwd wat de toekomst gaat brengen.

[Knot]

Ik heb alles vast volgegooid vandaag nu er alweer 3ct bij was gekomen vannacht, gaat rap doorstijgen ben ik bang

[Elise]

100 ltr á 3 cent is toch weer mooi 3 euro verdiend

[Martijn_bmw]

Ze zullen toch wat moeten verzinnen. Kan me niet voorstellen dat er een complete ban komt op al die mensen met al die oude klassiekers. Die zouden dan allemaal bij het grof vuil kunnen. En iemand die 500km p/jaar in zijn Enzo rijdt, die heeft netto minder uitstoot dan een Tesla leaserijder.

Maar ben heel benieuwd wat de toekomst gaat brengen.

Precies daarvoor komen die E-fuels voor een paar hobby kilometers maken met old/young timers en merken zoals Ferrari die wat ICE motoren blijven maken de kosten per liter / efficiëntie maken dan niet uit.

Maar E-fuel als oplossing i.p.v. BEV auto's is geen optie gezien het enorme (factor 10) inefficiënte proces van productie E-fuel er van uitgaande dat een auto op 1L EURO95 net zo ver komt als op 1L E-Fuel.

[MParallel]

Hopelijk maken ze daar dan nog eens een keer een grote doorbraak.

[Martijn_bmw]

Ja dat zou zeker top zijn! Net als waterstof productie als je die (heel) efficiënt krijgt ben je van veel problemen af

[Gijzert]

Ja dat zou zeker top zijn! Net als waterstof productie als je die (heel) efficiënt krijgt ben je van veel problemen af

Dat is niet eens zo heel belangrijk.
Als je de zaken maar slim aanpakt. Zonnepanelen in de Sahara e.d. Efficiënt gebruik maken van de beschikbare groene stroom. Een beetje lopen klooien met een windmolen in het land is gewoon achterlijk.

Niet te vergeten afschuwelijk lelijke horizon vervuiling.

[Joy]

Maar daarmee kom je weer precies in dezelfde situatie terecht dat je jezelf afhankelijk maakt van een land/werelddeel voor levering van een product. Alles binnen je eigen landsgrenzen houden geeft je een stuk meer controle over hoe zaken verlopen.