Barend zijn BMW M135i

[///Joost]

Kijk, een prima voorbeeld van hoe een downgrade toch een upgrade kan zijn!

[TLRS]

Blijft een mooie kleur.. visueel missen de mistlampen wel wat. Maar gebruik je ze wel eens?

[Barend]

Kijk, een prima voorbeeld van hoe een downgrade toch een upgrade kan zijn!

Merkte wel meteen die (minimaal) 15pk minder hoor..

Blijft een mooie kleur.. visueel missen de mistlampen wel wat. Maar gebruik je ze wel eens?

Alleen bij mist met minder dan 200m zicht
Maar nee, nog nooit gebruikt. Desondanks gaan ze toch nog gemonteerd worden. De body-shop waar ik heb laten monteren pakt ook gewoon de verantwoordelijk hiervoor.

[Mark 320iS]

Ja ziet er echt stukken beter uit zo!

[Barend]

Thanks, nog even een voor- en na foto, net zo handig op deze nieuwe pagina:

B0E8DD54-F036-4AA5-BB3B-16669A48028E.jpeg (163.52 KiB) 4058 keer bekeken

95DF9A4E-E408-45F0-B44A-C8DED8B0455A.jpeg (177.55 KiB) 4058 keer bekeken

[Jaapi]

Goeie keuzes, dat zijn de wielen voor voor de 130

[Jan Terwolde]

Ziet er een stuk beter uit met deze wielen en voorbumper!!

[Barend]

Update hier. De 130i staat te koop, en wel hier.

Als de aandachtspuntjes uit de aankoopkeuring allemaal goed zijn opgelost ga ik volgende week de onderstaande BMW m135i ophalen:

tQumiwmtS77w9fBGY0Wwg-scaled.jpg (397.22 KiB) 2131 keer bekeken

[Martijn_bmw]

Oeh die staat er lekker bij zeg!
Ander dan origineel onderstel denk ik zo?

Feli!!

[Paul S]

Netjes, moving up op de ladder.

Vergelijk in eerste instantie met de 130i?
Aangezien er vaak wordt gezworen bij een NA 6-cilinder.

[BartMS]

Mooie M135i Barend. Daar ga je veel plezier aan beleven!

[Martin*]

Gefeliciteerd met de nieuwe aanwinst. De M135i ziet er goed uit.
Wil je al wat specs verklappen?(schroefset en M performance uitlaat zitten er op volgens mij)

[Tom]

Lekker hoor!

[R.Wiggel]

Gave overstap, welke aandachtspunten kwamen er uit de aankoopkeuring ?

[ADV]

Feli! Dik ding! Al upgrades gepland?

[Barend]

Het is een X-Drive, maar met X-delete, dus standaard staat nu alleen RWD aan en dat is on-the-fly aan te passen naar andere instellingen. Paar extra kilo's maar vind X-drive niet perse een nadeel.
Mag ook wel want de 400pk die uit de MHD Stage 2 tune komen moeten toch goed de weg op komen.

Verder heeft ie:
– Volledig Remus Sportuitlaat
– 3.5 inch Downpipe
– Wagner Evo 2 Intercooler
– FTP Verstevigde Chargepipe

Verder is ie verlaagd met volgens mij een H&R verlagingsset, ik denk dat die snel vervangen gaan worden door standaard veren want hoewel het er tof uit ziet is het super onconfortabel en daar wordt de vrouw niet blij van. Ik trouwens ook niet.

De Remus is wel erg luid, dus even aankijken hoe die bevalt in de praktijk, is wellicht nog wat stiller te maken door via MHD wat instellingen the finetunen. Vind het stiekem ook wel leuk.


Andere optische upgrades zijn al gedaan, wat ook redenen zijn geweest om deze te kopen.
Onder andere het performance stuurtje, de M3 schakelflippers en nog wat andere details.

0RdIBTVSTuyjL35d3Djh6Q-scaled.jpeg (515.8 KiB) 1794 keer bekeken

Puntjes uit de aankoopkeuring waren oa trillende remmen en wat vocht in de rechter koplamp.
De trillende remmen worden aangepakt, waarschijnlijk een kromme remschijf?
Vocht is de koplamp wordt bekeken maar schijnt een bekend probleem te zijn bij de F20/F21.

[matthyssie]

Pas wel op met xDelete. Klinkt leuk om het aan en uit te kunnen zetten, maar een xdrive heeft maar een 188-formaat achterdiff terwijl een rwd een 215-formaat heeft. Laatstgenoemde is veel sterker.

[Martijn_bmw]

Pas wel op met xDelete. Klinkt leuk om het aan en uit te kunnen zetten, maar een xdrive heeft maar een 188-formaat achterdiff terwijl een rwd een 215-formaat heeft. Laatstgenoemde is veel sterker.

Dat icm de tuning zou ik idd niet volgas gaan in rwd modus.

[ADV]

Over H&R vs Orgineel, geen idee, maar ik weet wel dat de Eibach pro-kit veren die ik had (icm bilstein B8 dempers, geloof ik) veel comfortabeler waren dan de orginele veren. Gaaf ding verder en wat de jongens hierboven zeggen!

[Barend]

Thanks voor de tips met betrekking tot xDelete. Ik zie sowieso weinig reden om hem continue op RWD te laten staan, volgens mij heeft BMW dat hele X-drive vrij goed voor elkaar.

Verder was me door vrienden al verteld dat ik een sper-diff moet halen, dus wellicht dat ik dat deze keer maar echt eens moet gaan doen.
Ik neem aan dat dat bovenstaande probleem ook redelijk direct oplost? Of veranderd dat formaat niet?

[matthyssie]

Nee formaat verandert niet. Het is heus niet zo dat na 3x optrekken je diff naar de tering is maar hou het wel in je achterhoofd, met name als je bijv gaat launchen en driften op droog asfalt in rwd mode.

[Marc Sierra]

Kan je als je er een sper onder zet niet meteen een groter diff nemen? Vanwege de xDrive moet het natuurlijk wel dezelfde overbrenging zijn.

Verder weet ik niet hoe het met deze diffs zit, maar meestal is het probleem met te veel koppel op een zwak tandwiel dat tanden afbreken en niet zo zeer hogere slijtage waar ik me zorgen om zou maken.

[R.Wiggel]

Heb nog wel een setje originele veren liggen mocht je ze willen vervangen.
Gaaf ding en de goeie opties zo te zien, pas wel op met Xdelete in combinatie met tuning idd.

[Emilio]

Het eerst wat ik me afvraag is: iemand vond het nodig om hem te tunen. Diegene wilde geen 4wd. Hoe is er mee gereden?

[BamiesGTA]

Gaaf ding! Ik zou persoonlijk zeker niet teruggaan naar originele veren. Bij mij zitten er Eibach prokit veren onder, een aardige verbetering ten opzichte van origineel, maar ik vind ze slecht samengaan met de standaard (slappe) dempers.

Bilstein B12 (Bilstein B8 dempers met Eibach prokit veren) schijnt wel een hele verbetering te zijn.