Kadett E Turbo 285pk, BMW E92 320d 220pk, E36 320i coupe, Clio 2 RS phase 1

[Martijn_bmw]

Oh is de e36 alweer verkocht? zag er goed uit op de foto’s van je vorige post

Nee nee... Al blijft een goed bod....
Topic titel aanpassen lukte niet en heel handig ben ik dan weer niet op forums heb ik al gemerkt

Haha, maar ontopic; mooie auto ook die e36 beginnen echt schaars te worden de echt mooie onverprutste exemplaren

[Eeuwe]

Wauw, gaaf! Heel mooi exemplaar. Early E36 QP's zijn sowieso veel mooier (zonder knipperlichten op spatbord etc.), maar in deze staat wel erg uniek. Wees er zuinig op!

[looney16v]

Wat is die kadett dik zeg!

[Jan Terwolde]

Op de 1e post van dit draadje kun je de titel aanpassen en dan gaat in bij de volgende posts.

[Paul S]

Dankje Jan. Had het inderdaad zelf al opgezocht.

[Paul S]

Zo vandaag toch maar eens actie ondernomen en na het werk even langs Biesheuvel gegaan. Een turbo blanket gehaald inclusief heatwrap voor de downpipe. Wat een easy-fix moest zijn werd vloeken, tieren en schelden. Mijn handen en onderarmen zien eruit of ik in een kattengevecht terecht ben gekomen. Zo merk je stiekem toch dat er bijzonder weinig ruimte is om het e.e.a. te bereiken. Achja, eigen schuld want de auto is natuurlijk origineel ook niet voorzien van een turbo.
Tot overmaat van ramp kwam ik natuurlijk ook nog enkele meters heatwrap te kort want halverwege de downpipe was het op. Jammer, meestal is mijn tekortkoming in centimeters uit te drukken enkel vandaag werden het dus meters. Dus dat wordt nog keertje langs Biesheuvel.

Natuurlijk meteen een testritje gemaakt. Het helpt wel iets maar het is (althans bij mij) geen wondermiddel. Dus dat wordt toch nog even de extra motorkap open werken en voorzien van de nodige luchtsleuven.

[Paul S]

Afgelopen zaterdag de Kadett nog eens kunnen testen op circuit Zolder. Koeling was na een sessie van een half uur nog onder controle. Maar de vorige keer was het ook 30 graden en nu rond de 20. Dus een heel eerlijk vergelijk is dat ook niet. Echter merk je wel dat de turbo "jas" en ingepakte downpipe de temperatuur wel beter onder controle houden. Turbodruk bleef ook hangen op 0,9 a 0,95. Normaal bij vollast staat die afgesteld op 1.2. Dus dat verdient ook nog aandacht.

Had de auto een dag van tevoren nog laten uitlijnen waarbij het camber op -1,35 gezet is. Tevens een heel klein beetje uitspoor gegeven. Auto gaf meer vertrouwen als de vorige keer, was toen een stuk nerveuzer in rijgedrag. Helaas op gewone straatbanden geweest omdat ik de eerste sessie had geboekt (09:00u) en de baan nog erg vochtig was. Achteraf toch beter op semi's kunnen gaan. Het intrax onderstel is voor straatgebruik vrij stug maar komt op het circuit wel goed tot zijn recht. Voor de winter maar eens de rolkooi erin gaan zetten en de remmen verder aanpassen. Het belangrijkste: het was weer een geslaagde/gezellige dag en daar gaat het mij tenslotte om.

[turbo 4x4]

Lekkere rambak, ook nog gehad.
Heb volgens mij nog steeds parts ervan

[Paul S]

De E36 is voor de buitenkant ver klaar. Auto volledig gepolijst, wielranden (heel lichte roest) laten herstellen en auto voorzien van een origineel Alpina spoilerpakket. Velgen zijn replica aangezien een set originele Alpina's voor een e36 zoeken echt een crime is. Alleen de logo's voor in de velgen moeten nog, deze zullen wel origineel zijn. Nog origineel te verkrijgen. De auto wordt nog een keer nagelopen op restyle deukjes zodat de koets weer volledig netjes is. Auto gaat ook nog een keer terug naar de spuiter omdat er teveel kleur verschil in zit. Had van tevoren al aangegeven extra daarop te letten, helaas...

Qua interieur komen er M3 vader stoelen in die opnieuw bekleed zijn met alcantara en leer waarbij de kleur van de auto in de middenvlakken terugkomt. Net zoals bij de stoelen van een M3 GT het geval is. Deurpaneeltjes opnieuw bekleden en tevens de hemel. Dan zijn de typische irritatiepunten van een e36 interieur ook weer aangepakt.

Uitlaat wil ik tzt ook nog vervangen aangezien de originele achterdemper slecht begint te worden. Alleen weet nog niet wat voor uitlaat. Tips moeten wel in de stijl van Alpina zijn. Moet ook geen aso geluid worden, de sound van een M50 blok is goed genoeg van zichzelf.

[Paul S]

Stoelen zijn inmiddels ook terug.
Alleen het erin zetten zal even moeten wachten..
Wederom fysiek niet in staat het af te maken

[Martijn M]

Mooie stoelen zeg!

[Paul S]

Laatst een oude bol.com cadeaubon gevonden die blijkbaar in april zou verlopen.
Zodoende toch maar een dragy besteld en eens kijken wat de spaarbrander nog zou presteren. Met ietsje wielspin toch nog 0,6 sec sneller naar de 100 dan de fabrieksopgave. Dat in combinatie met de 19 inch hoepels die eronder liggen ben ik tevreden met het resultaat. Ook de kwartmijl is in mijn ogen netjes met in het achterhoofd dat de E92 bij mijn gebruik de 1 op 20 haalt.
Binnekort maar eens met de Kadett op pad gaan.

[Paul S]

Inmiddels toch een originele set Alpina's gevonden voor onder de E36. Vers gecoat en met nieuwe logo's en afdichtingen.

Interieur ligt klaar voor te monteren. Zoek enkel nog de afdekkapjes van de B-stijlen. Bij de dealer niet te krijgen. Aangezien er hier een aantal gestript rond rijden de vraag of iemand ze nog in de aanbieding heeft voor een coupe?

[Martijn_bmw]

Oeh die ziet er knap uit zo zeg! Echt een fraaie coupe

[Geertmans]

de upgrade van imitatie Alpina naar echte, is enorm.
ik wilde je al adviseren om op een ander type velg over te stappen, maar nu niet meer

[Dimitri]

Heel erg fraaie coupe zo inderdaad. Er lijkt wel een sideskirt te ontbreken, alhoewel Google mij laat zien dat die er ook niet bij hoort bij een Alpina. Ziet er optisch wat raar uit zo, de onderste lijn vanaf de voorbumper loopt 'dood'.

Voor die kapjes misschien kijken op onderdelenlijn of er nog ergens een E36 sloper ligt?

[Paul S]

Thanks...

Dorpels is een bewuste keuze, spuiter vroeg ook al om ze mee te pakken in kleur. Maar origineel heeft alpina dat ook niet gedaan.

De latere facelifts hadden de dorpel overzetkappen die wel in kleur waren.

Velgen moet ik jullie 100% gelijk in geven. Maar de originele zijn tegenwoordig echt zeer schaars, vooral de hardline. De imitatie softline die erop lagen kwamen ook pas bij de facelift. Zodoende klopt het plaatje nu weer.

[Paul S]

Omdat de onderdelen van de Kadett wat op zich laten wachten en ik toch het liefst dit jaar nog een trackday wil doen ben ik ook overstag gegaan voor een frans stokbroodje: een clio 2 RS phase 1 waar al het e.e.a. is gedaan.

[Martijn M]

Leuk zo'n Phase 1! Veel plezier ermee!

[Eeuwe]

Gaaf! Ga je geen spijt van krijgen

[Paul S]

Vandaag maar eens beginnen met de auto na te kijken. Ook meteen even de Ronal turbo's met toyo semi slicks eronder gelegd en hebben een goede stance/fitment.

Toen een oliebeurtje willen doen, daar was ik vrij snel klaar mee. Voor de aftapplug had ik natuurlijk geen sleutel voor, lokale automaterialenzaak had deze ook niet op voorraad, wordt vervolgd dus. Dan nog wat, zijn er mensen bekend met het oliefilter wisselen bij een Clio 2 RS? Er is niet veel, of zeg maar nagenoeg geen ruimte om er fatsoenlijk bij te komen.

Koplampjes even met een franse slag onder handen genomen (15 min voor beide lampen).