Porsche 718 Boxster / Cayman

[ErikS]

Waarom dan niet gewoon gele platen? Het is niet dat je die 80k afschrijft als je zo'n ding koopt.

[e30touring1990]

die 80k bpm schrijf je gedurende de jaren zeker wel af, potentiële kopers halen een gt4rs anders gewoon in het buitenland als deze enkele jaren oud is.

[ADV]

die 80k bpm schrijf je gedurende de jaren zeker wel af, potentiële kopers halen een gt4rs anders gewoon in het buitenland als deze enkele jaren oud is.

En zo verloor ik 15k alleen al aan bpm afschrijving op mijn GT4.. na 1 jaar schrijf je al 33% van de bpm af.. Als de bijtelling dan al 40k is, de auto al bijna een jaar op kenteken staat als je hem na 4 maanden verkoopt, de dealer er ook nog wat aan wil verdienen, doet best pijn haha..

[Tom]

Is het niet bespreekbaar bij Porsche om de auto op een later moment alsnog op kenteken te zetten, harde afspraak?

Slaat natuurlijk nergens op dat Porsche gaat bepalen wat je met je bezit doet, maar scheelt wel serieus geld als je het een jaar of twee kunt uitstellen. En uiteindelijk voor verkoop is een kenteken toch handig.

[JP]

In Maastricht adverteren ze zelfs met zonder bpm afleveren, zoals naar België

€ 329.750,-
(€ 269.750,- levering België, ex. BPM

https://www.porschecentrummaastricht.nl ... ferer=home

[Andre]

Daar in Maastricht hebben ze wat teveel vlaaien gegeten denk:)

[Knot]

Die RS op gele platen schiet ook niet op toch, na 50km rijden kom je er half doof uit.

[Kadett]

Die RS op gele platen schiet ook niet op toch, na 50km rijden kom je er half doof uit.

Motor rijden doe je ook met oordoppen in. Dit gezegd hebbene, mensen die in een compleet kaal (luid) interieur circuit rijden. Die stoppen wel oordoppen in?

[Knot]

Ik vond het vreselijk een jaar lang naar Papenburg met die bekooide 328i raket die ik toen had, ook nog dikke inlaat en uitlaat. Op circuit prima, helemaal CPZ etc met helm op maar op de openbare weg drama.

Motor doe je het tegen de rijwind, niet tegen inlaat/uitlaatgeluid, die wind kun je niet elimineren, in een auto wel.

[Andre]

Ben niet de enige die er met Porsche niet uitkomt.

https://www.instagram.com/reel/CnjwOpxI ... MyMTA2M2Y=

Ze hebben daar een welvaarts probleem. Maar ze vergeten de klanten die hun merk bekend maken. Dat zijn de mensen die hun auto’s gebruiken waarvoor ze gemaakt zijn. De miljonair is voor hun belangrijker dan de liefhebber.

So be it!

Next!

[Kadett]

Die snap ik echt niet. Als er iemand Porsche gek is, dan is het Harris wel.

[tomgtr]

Ik zag het filmpje toch iets genuanceerder. Na het 911R drama lijken ze een beetje afgestapt van de beperkte oplage modellen alleen naar vriendjes te schuiven (waarvan deel gewoon ja zegt als investering) maar meer naar een eerst komt eerst maalt/random/gun systeem waar je als je net al iets leuks hebt kunnen kopen je bij de volgende niet bovenaan lijst staat. Is dat zo verkeerd?

[L5S1]

Zeikverhaal van Harris. Hij heeft een nieuwe 992 GT3 touring geleverd gekregen (velen niet) en doet hem nu "bij nader inzien" van de hand vanwege randzaken (bekerhouder, enz.). Het ging hem toch om het rijden? Deze auto's gaat nu nog steeds boven list weg. Financieel zal hij hier dus goed uit gaan komen.

Hier bovenop wil hij liever een GT4 RS, waarvoor ook geldt dat er buitengewoon veel vraag naar is en voor gekke prijzen weggaan. Even cynisch gezien: stel dat je als Porsche zijnde je auto's zoveel mogelijk aan liefhebbers verkoopt die er echt mee gaan rijden. Wat dit ook mag betekenen. Waarom zou je dan iemand een GT4 RS tegen list gaan verkopen aan iemand die feitelijk zijn nieuwe 992 GT3 flipt. Misschien zelfs zo brutaal is geweest om deze GT3 bij je aan te bieden voor inruil. En ja dan wil je natuurlijk wel de "marktwaarde" en de GT4 RS tegen list.

Oke, de details kennen we niet, maar het komt over als verwend gedrag. Ook door het nog eens zo online te zetten.

[Fabian]

Ik ken ook iemand in de UK, in de supercarbusiness, die kan ook niets kopen. Bang dat hij koopt om direct te flippen na 1 googlesearch voordat de offerte gemaakt werd…. Maar dat wil hij niet, hij wil prive zelf gewoon de auto van zn dromen hebben en houden. Helaasch.

Dus nu een medewerker er maar 1 laten kopen (voor hem uiteindelijk), in de hoop dat hij (die medewerker dus) die weer kan inruilen op het model dat hij wil, of met nog een tussenstap ertussen. Je MAG gewoon niet het geld op tafel leggen om het product te kopen, echt te gek.

Zou er ook op afhaken. Kennelijk gaat het ze te makkelijk af en is een klant geen koning.

[Martijn_bmw]

Volgens mij een teken dat geld meer en meer scheef verdeeld zit in de wereld en er een te grote groep hele rijke mensen is ontstaan die gezamenlijk meer vraag creëren dan supercar fabrikanten kunnen maken.

Dan krijg je vanzelf dit gedrag over en weer.

Bij normale auto’s heb je dit echt niet en is het gewoon nog ouderwets vechten om je order als fabrikant.

[Daan]

100% eens met het verhaal van L5S1.

Dat ding is gewoon in extreem high demand en gelimiteerd in oplage. Ik zou het juist een verkeerd signaal van Porsche vinden als bekende ‘internet’ mensen met één gil direct zo’n auto geleverd krijgen en anderen niet. Even jammer voor Chris dus. Volgende keer beter, of gewoon die schitterende GT3 Touring houden die hij los van de bekerhouder en ‘cabin things’ toch nog ook nog fantastisch vindt.

[tomgtr]

Ik vind dit sympathieker dan de Ferrari methode waar alles nog naar vriendjes gaat. Of Rolex. Jammer als he ernaast piest maar hoewel zuur als je hem niet krijgt omdat je de schijn tegen hebt is dat (naar mijn smaak) altijd beter dan ernaast piesen omdat je niet genoeg premium klant bent. Anders had ik ook nooit mijn GT3 touring kunnen kopen. Toen ik ooit naar 911 R vroeg werd ik bijna uitgelachen. Nu niet. En tussentijds niets gekocht daar.

[Robin]

Harris moet gewoon z'n M2CS terugkopen:)
Ik weet niet wat ik hiervan moet vinden, maar 'verwend gedrag' vind ik te makkelijk. Vraag en aanbod. Net als Rolex tot voor kort. Naast Rolex bestaat er nog meer leuks. Voor GT4RS/GT3 (wereldwijd) adviesprijsgeld(dus niet NL) bijna niks helaas...

[Knot]

Bekerhouder LOL, ik drink al niet eens in een budget Audi, een GT3 wissel ik m’n schoenen nog bij instappen.

[Wimo]

Die klote bekerhouders zitten toch ook in de andere 992's waar ie wel enthousiast over was? Overigens was het eerste wat ik heb gedaan op dag 1 is het 'bakje' plaatsen ipv de bekerhouder

[Wimo]

Harris moet gewoon z'n M2CS terugkopen:)
Ik weet niet wat ik hiervan moet vinden, maar 'verwend gedrag' vind ik te makkelijk. Vraag en aanbod. Net als Rolex tot voor kort. Naast Rolex bestaat er nog meer leuks. Voor GT4RS/GT3 (wereldwijd) adviesprijsgeld(dus niet NL) bijna niks helaas...

Het zal vast beide wel leuk zijn..maar een m2cs pakken omdat een gt3 niet mogelijk is blijft een downgrade. *Rent*

[Andre]

Weet niet als het downgrade is. Ik krijg een beetje een vreemde bijsmaak en ik weet niet als ik dat bij Pon of Porsche moet zoeken.

Door al het heen en weer gecommuniceer is bij mij het plezier van het porsche kopen er wel af. Het zou een aankoop feest moeten zijn nou dat word hem niet meer.

[Robin]

Je kunt 't ook arrogantie van Porsche noemen he:)
M2CS pakte ik erbij omdat Harris die had en erg blij mee was, maar toch later verkocht...
.... maar hij had iig niet het geneuzel van Porsche Engeland.

Nu is een GT3 vele malen 'meer auto' qua hoe wij dat zien, dan een M2CS natuurlijk.

(De dagelijkse bruikbaarheid in alle facetten 365 dagen per jaar. Anytime. Rain or Shine.
Dat wil je niet altijd met een GT3/GT4RS en gaat meer dan prima met een M2CS.)

Kortom:
CH zet die GT3 Touring toch te koop? Dan is hij er klaar mee. Helaas. Ieder z'n ding.

[Martijn_bmw]

Weet niet als het downgrade is. Ik krijg een beetje een vreemde bijsmaak en ik weet niet als ik dat bij Pon of Porsche moet zoeken.

Door al het heen en weer gecommuniceer is bij mij het plezier van het porsche kopen er wel af. Het zou een aankoop feest moeten zijn nou dat word hem niet meer.

Dit natuurlijk sowieso, Porsche kopen is altijd speelgoed kopen en dan moet het een feestje zijn van A tot Z in het koop proces, is dat het niet dan zou ik er ook snel klaar mee zijn.

[Robin]

En dan kom je weer op het punt: Is er een alternatief dan? Wat ik gisteren al zei: De wereldwijde dealer verkoopprijs(dus niet dit absurde NL verhaal) van een GT3/GT4RS is zodanig dat er weinig concurrentie is, voor wat je krijgt. Tel daarbij op de waardevastheid cq je kunt eraan verdienen en het wordt een investeerderswereldje. Dat is een beetje jammer.
Want wat is dus het alternatief? Ik weet 't niet....