Driving-Fun Forum

Op zondag 6 december organiseert Driving Fun voor de 1e keer een driftdag op het circuit van CPZ, oftewel Circuit Park Zandvoort.
Goed kunnen driften is de ultieme vorm van voertuigcontrole, waarbij mens en machine in perfecte harmonie over het asfalt glijden.
Onze instructeurs helpen u graag (dwars) op weg!

Programma
Het programma van deze dag ziet er als volgt uit:
12:00 - 12:45 - Inschrijven in VIProom 17
12:45 - 13:00 - Briefing
13:00 - 17:00 - Open pitlane driften

Prijs
Deelname aan de hele dag (13:00 - 17:00) kost €275 per auto.
Tweede rijders of bijrijders betalen €25 per persoon (inclusief catering).
Een auto delen met meerdere rijders is dus ook mogelijk.
Uiteraard is het ook mogelijk om deze dag gebruik te maken van een huurauto.
Deelname in een BMW E36 325i kan al voor €550 p.p. all inclusive (gebaseerd op twee rijders per auto) of €950 p.p. all inclusive (één rijder per auto).
Desgewenst kan u ook een BMW M3 huren om te driften; stuur s.v.p. een mailtje naar peter@driving-fun.com om te informeren naar de mogelijkheden indien u hier interesse in hebt.

Circuit
Het circuit mag i.v.m. de winterperiode op deze dag niet nat gemaakt worden. Dat betekent dat we uitsluitend het nationale circuit mogen gebruiken. Indien het deze dag echter regent, sneeuwt of anderszins glad is, mag het lange Grand Prix circuit (inclusief de Scheivlak lus) gedrift worden!

Inschrijven
Inschrijven kan door op onderstaande button te klikken en je gegevens in te vullen.
Je ontvangt dan automatisch via de mail een bevestiging.
Let op: je deelname is pas definitief na ontvangst van je betaling.



Eisen
*) Auto's dienen vrij te zijn van vloeistoflekkages en te beschikken over deugdelijk werkende remmen en gordels. Een rolkooi of meerpuntsgordels zijn niet verplicht. Een sleepoog dient wel aanwezig (en liefst vooraf gemonteerd) te zijn.
*) Een helm is verplicht, zowel voor rijders als bijrijders.
*) Iedere rijder dient de beschikking te hebben over een DFTrackdays lidmaatschapskaart (deze kost eenmalig €40, is een jaar lang geldig en kan uitsluitend op de dag zelf gekocht worden).
*) Er mag op Zandvoort maximaal 92dB geproduceerd worden; hier wordt streng op gecontroleerd.

DF driftdagen
Driving Fun driftdagen kenmerken zich door een strakke organisatie, maar een gemoedelijke sfeer in de pitstraat en op de baan. Het zijn nadrukkelijk geen wedstrijden en zaken als twindriften (tenzij vooraf samen afgesproken) of driftend om een gespinde auto heen rijden zijn verboden.
Het is de bedoeling dat iedereen zich thuis voelt op onze dagen, van snelle, ervaren drifter tot beginnend drifter en dat kan alleen maar als iedereen rekening houdt met elkaar. De betere drifter dient rekening te houden met de mindere goden en van de beginnende drifters wordt verwacht dat ze niet boven hun kunnen rijden en proberen zo weinig mogelijk te spinnen.

Circuit
Informatie over het circuit volgt nog.

Rondje Zandvoort
Volgt nog.

Belangrijk op Zandvoort
Zandvoort is een veilig circuit. Desalniettemin zijn en er een paar punten die maximale concentratie vergen, omdat er weinig uitloop is of omdat het circuit verraderlijke trekjes kan hebben.
* Het aanremmen van de Hugenholtz bocht is al genoemd. Het circuit loopt hier sterk bergaf en er is geen marge voor fouten. Bij het uitkomen van de Hugenholtz ligt een stuk gladder asfalt. Met name in de regen kan dit voor onbalans in de auto en voor overstuur bij achterwiel aangedreven auto's zorgen.
* Het Scheivlak moet je in de meeste auto's al aanremmen voor het hoogste punt van de baan, dus voordat je de bocht ziet. Bovendien kan hier ook onbalans in de auto komen als het stuur niet recht staat of als de als je te ver links zit bij het aanremmen van de bocht.

Zandvoort is een circuit met flinke hoogteverschillen. Kijk dus zeer regelmatig in je speigels, want snellere auto's lijken af en toe uit het niets te verschijnen. Bij uitstek geschikte punten om je spiegels te checken zijn op het rechte stuk, bij het uitkomen van de Hugenholtz bocht (je kan daar ook uit je linkerooghoek achteropkomend verkeer zien, dat net op dat moment uit de Gerlach bocht komt en op het rechte stuk na de Vodafone-bocht. Uiteraard moet het in je spiegels kijken niet beperkt zijn tot deze punten, maar hier zou je er een gewoonte van kunnen maken om iedere ronde standaard in je spiegels te kijken.

De toegangswegen naar het circuit worden in de zomer ook gebruikt door dagjesmensen en badgasten. Probeer dus op tijd te vertrekken om de ergste drukte voor te zijn of boek een hotel. Recht tegenover de ingang van het circuit zijn enkele goede hotels.

Deelnemers
1. Coureur voor een uur - BMW E36 325i
2. Rene Uriot - BMW E36 325i
3. Bart Kasteel - BMW 135i
4. Marc Meihuizen - BMW E34 M5
5. Ronald Knuijsting - BMW M3
6. Walter - BMW E28 M5
7. Elmar - BMW E39 M5
8. Gerard Dol - BMW M5 of M3
9. Gerard Dol - ?
10. Sjoerd Eppinga - BMW 535i
11. Shi Yan - BMW 330i - komt niet
12. Peter Meijer - BMW E36 328i
13. Michel Kool - BMW E36
14. Dennis van der Prijt - BMW E34 M5
15. Mario Leuverink - BMW E36 coupé
16. Rick Langedijk - BMW 320iS
17.
18.
19.
20.

Present!

.

Ben er ook bij.

Ik ga mijn best doen...

Wat wordt hier mee bedoeld:

Dat betekent dat we uitsluitend het nationale circuit mogen gebruiken

Is dat echt zo, geen scheivlak etc?

Weinig reactie....

Vanaf 1m40 dat vind ik juist een lekker stukkie....

Wij zijn dr bij! Ben benieuwd hoe het gaat...

Mooi zo!
En inderdaad zoals in het plaatje van knot; als het droog is gebruiken we het rode gedeelte, bij regen of andere gladheid mogen we het blauwe gedeelte er ook bij gebruiken.

Oh, gelukkig maar dat maakt het een stuk aantrekkelijker, in december vaak toch nat/glad weer!

Ik volg even niet meer wat het verschil is met het andere draadje driften op Zandvoort ?

Macboy schreef:Ik volg even niet meer wat het verschil is met het andere draadje driften op Zandvoort ?

Deze? http://www.driving-fun.com/forum/viewto ... 57&t=32166" onclick="window.open(this.href);return false;
Dat is het cursus-draadje. Dat is een ander programma, met een ander prijskaartje. Wel op dezelfde dag, en ook op Zandvoort (maar eerst even niet op 't circuit zelf, later in de middag, mits niveau hoog genoeg is, wel).

Tegelijkertijd is dit voor veel mensen ook een enorme uitdaging. Want een beetje op sneeuw spelen op de openbare weg is wel leuk, maar hoe leer je nu echt driften?

Om aan deze behoefte tegemoet te komen, organiseren we op 6 december een heuse driftcursus!
Vooraf krijg je een korte uitleg over het driften in het algemeen en een aantal begrippen en technieken, zoals onderstuur/overstuur, powerslide, shiftlock, scandinavian flick etc.
Daarna gaan we naar de paddock waar we gaan driften. Onder leiding van onze ervaren instructeurs wordt hier twee uur lang aan de basis van het driften gewerkt, waaronder het foutloos driften, bochten aan elkaar koppelen en afremmen in een drift. Deze cursus begint om 11:00, aanwezig zijn voor 10:30 is wel vereist.

Na afloop hiervan mogen de deelnemers - bij bewezen geschiktheid - nog twee uur lang op het circuit driften, een onvergetelijke ervaring!

De totale cursus duurt ongeveer 4,5 uur.

Prijs: €325 p.p.

Dit dus inclusief inschrijfgeld, auto, banden, benzine, instructie etc. etc.
Er wordt in de cursus gewerkt met twee cursisten op één auto.

Het draadje hier gaat over de open pitlane driftdag. Dus gewoon 4 uur lang knallen. Op 6 december schijnt 't te gaan regenen, dus dan gaan we over de hele baan driften.

.

Aan de ene kant wel jammer, had wel een keer op droog willen driften maar nu met de hele baan is prachtig natuurlijk!

Goed nieuws, aangezien er geen kans is op nachtvorst mogen we heel het circuit nathouden zondag. Mocht dat nodig zijn, want het regent.

Kom half 3 ff kijken. Bluemotion. Geen tijd om de 328 klaar te zetten helaas.

En? Hoe was 't?

.

Ik had de tractor met giertank al zien rijden achter de pitsstraat. Ging er dus vanuit dat ie al de baan was op geweest.
Dus hup de baan op, echter elke bocht was droog. Lekker eigenwijs toch gaan driften op droog, want het ging zo lekker. Na 3 rondjes klapband tijdens het driften in Bos uit, met als resultaat een kapot geslagen achterbumper. Gelukkig nog 2 driftbanden bij me. Die erop gezet en met wat tie wraps de achterbumper vast gezet.

Later werd de baan wel nat gehouden en een uurtje voor het einde begon het zelfs te regenen.

Hier was het nog droog.

Normaal doet iemand anders de waterwagen, maar die was op vakantie. Zijn collega stond om 13u klaar... met lege watertank. Hemel en aarde bewogen om hem zsm te laten vullen en om kwart over 2 kon ie eindelijk de baan op. Eerst korte baan natgemaakt, tot ik daar achter kwam en toen ook GP-circuit.

Ik ben een jaar ouder geworden vandaag, maar zo goed als iedereen vond het fantastisch. Het was de moeite waard.

Volgende keer staat ie gewoon een uur voor tijd volgetankt klaar.

Moet idd wel echt strak geregeld zijn, dikke watertank, goed sproeien.

Op droog kan ik ook wel een trucje maar zelfs met een 328i ben je na 2 rondjes door je banden heen als je ze echt heet blijft stoken.

Was gezellig om even te kijken en bekenden te spreken, wel veel wind zeg (waait het ook snel door droog). Ben maar snel bier gaan drinken in Mickeys om op te warmen

Een volgende keer kijk ik of ik met de E36 aan kan sluiten.

Was het uiteindelijk om 17:00 al donker genoeg? Vind dat altijd top, een keer in Papenburg langer doorgegaan en in donker mogen driften (18:00 of 19:00 zelfs toen), prachtig, je lampen staan alleen maar buiten de baan gericht!

Ook even wat feedback van mij.

Op droog was voor ons geen probleem qua vermogen maar het was wel de eerste keer op droog dus even wennen. ook hadden we maar 2 sets Minerva's dus die gingen rap er door heen op droog, vooral met volgas op droog in de 4e versnelling

Op nat was het ook leuk, zeker op de lang baan! Enige nadeel was dat we bakken onderstuur hebben met een zware S38 turbo in een toch al onderstuurde E28. Vooral de handrem gebruiken dus om in een drift te komen!

Enige punt van kritiek was dat de baan wel heel vaak dicht ging/moest. Dat verkort de rij uren heel erg, zeker als je met meerdere rijders bent.

Ik hoop dat er volgend jaar meer dagen komen, dan zijn wij er zeker bij!