Nieuwe BMW 7-serie (G11/G12)

[Martijn_bmw]

Zelfs bij een Opel Astra kostte een LED matrix lamp al iets van 2500eu. Moest vervangen worden omdat er vocht in zat, bizar dat dat tegenwoordig nog voor komt/mag komen

Dat bedoel ik.

Vroeg was ergens achterop rijden dus
2x 200 koplampen en 500 voor de bumper.

Nu is het 2x 2500 koplampen, 1000 bumper en 1000 sensoren + kalibreren…

[JP]

Maar laser is het enige non-pauper….dus het kost wat om mooi te zijn.

[Martijn_bmw]

Maar laser is het enige non-pauper….dus het kost wat om mooi te zijn.

[Str8Six]

Klopt, adaptieve LED koplamp voor de F30 kost ook ~1800 euro per kant, en dan moet hij er nog in, en nog zonder LED module.

Ik vond eerlijk gezegd Xenon ook mooier/fijner licht geven dan LED, stukje blauwer en dragender. LED is wel zuinig/duurzaam, maar duur en beetje flets qua lichtopbrengst.

[Wimo]

Dank voor alle input heren. Hybride is niet perse noodzakelijk (ga hem privé aanschaffen) maar het is wel lekker om volledig elektrisch naar kantoor te rijden. Daarnaast heb je dan ook voorverwarming zonder gekke fratsen als stand kachels.

Groot nadeel is dus de zijwind.. Is achterwielbesturing Active steering bij de 7? Of heb je "integral active steering" als optie nodig?

[Bram]

Wat een bizarre bedragen voor een koplamp(unit) zeg, niet normaal.

[JP]

Eigenlijk voor de techniek die er in zit, valt het mee, vergeleken met wat "rubbertjes" van een E46....

(...)
Kosten totaal €2.374,04. Voor 2 hoogglans zwart sierlijsten.....

[Bram]

[Knot]

Oh en iedereen in het G20 topic maar hameren erop dat je Adaptive LED of beter nog Laser moet hebben.... Xenon is de voordeligste keuze dus.

[JP]

Alleen als je een vrouw in een Countryman tegenkomt.

[Kasteel]

Iemand hier ervaring met de 7 ? Pre facelift.. ik wil eens gaan proefrijden en de 740e heeft de voorkeur. Nou is de model s al een monsterlijk grote auto maar deze is nog eens 12cm langer. De s is wel wat breder. Nog speciale pijnpunten bij deze tanks?

Slechts beperkte ervaring met 740e, maar wel groot fan van deze generatie 7 qua rijden; vind zelf bepaalde knoppen wat minder/plastic en onhandig dat je wat hoogglans dingen moet aanraken om te gebruiken, maar qua rijden echt heel fijn. De auto’s waar ik bekend mee ben ook zelden tot geen issues .

[Martijn_bmw]

Oh en iedereen in het G20 topic maar hameren erop dat je Adaptive LED of beter nog Laser moet hebben.... Xenon is de voordeligste keuze dus.

Als je WA verzekerd wel ja
Anders is het risico verzekeraar... en die zijn nog lang niet zo ver dat premie afhankelijk wordt van opties.
Met z'n alle krijgen we er wel last van natuurlijk want de totale kosten schade maken ook een totale premie stijging voor een ieder.

[Arthur]

Alleen kun je geen xenon krijgen op de G2x. Standaard is LED.

[Martijn_bmw]

Wordt ook wel de nieuwe standaard net zoals xenon dat werd na halogeen.

[matthyssie]

Jezus jongens kap nou eens met die pauperlampen. Het gaat niet om LED of Laser qua lichtopbrengst. (overigens vind ik LED aanzienlijk beter dan xenon) Het gaat om de DRL die je erbij krijgt. In de G20 moet je laser hebben voor de mooie DRL, in de G30 moet je adaptief LED hebben hiervoor.

[Sjoerd]

Dank voor alle input heren. Hybride is niet perse noodzakelijk (ga hem privé aanschaffen) maar het is wel lekker om volledig elektrisch naar kantoor te rijden. Daarnaast heb je dan ook voorverwarming zonder gekke fratsen als stand kachels.

Groot nadeel is dus de zijwind.. Is achterwielbesturing Active steering bij de 7? Of heb je "integral active steering" als optie nodig?

Volgens mij heet het bij de 5 IAS en bij de 7 AS.

[Wimo]

Aha, dan hebben de meeste dat inderdaad al!