Stefan's 106 Rallye S2 / Ringracer / inrijden...p27

[Paskal]

Dat geklooi met banden omwisselen iedere keer zou niet mijn ding zijn. Beste Ring-uitgave ooit was voor mij de auto-ambulance. Zeker bij regelmatig bezoek spaar je je Ringtool qua slijtage, je weet altijd dat je thuiskomt ook al gaat er eens iets stuk en het rijdt natuurlijk veel relaxter.

[Jan Terwolde]

De auto bij de ring laten is toch nog veel relaxter. En ja dan moet je wel een goede garage weten ter plaatse. Stefan zei alleen al dat dat lastig is met een Peugeot. Een the crown zou misschien nog een optie zijn voor onderhoud, die hebben zelf ook wat fransozen te huur. Maar dan kun je wel volle polle naar huis en niet met een slakkengang met kar. Een auto met een autoambulance zuipt ook al gauw voor 2.

Huur van een garage heb je zo terug verdient als je een zuinige daily of leaseauto ofzo hebt. Al is die 106 waarschijnlijk ook al erg zuinig t.o.v. de meeste ringtools . Ik bespaar alleen al 1200,- op heen en weer rijden met de 330i en toen waren de prijzen nog gunstig. Maarja wij moesten al met twee auto's rijden omdat kinderen en een rolkooi niet zo goed samen gaan.

[R.Wiggel]

Zet je hem bij Jan in de garage? Of rij je ook regelmatig op andere circuits ?

[Arthur]

Niet naar de ring gaan is het goedkoopste

[StefanW]

Ik rij het meeste op de ring inderdaad. Assen doe ik vaker in de winter maanden met de 130i.

Het stallen bij de ring is de mooiste optie inderdaad. Jan heeft het al aangeboden. Ik zit alleen met de kennis van Peugeot's. Het is geen hogere wiskunde natuurlijk, maar de laatste keer met Pasen wilde 2 garages mij niet helpen. Ik heb wel een anderen naam doorgekregen; 24/7 performance, volgende keer daar eens langs rijden.

De 106 is wel zuinig. Vroeger knalde ik heen en weer, maar tegenwoordig cruise ik over de autobahn. Met normale snelheden rij ik 1 op 14km, dus dikke prima.

De 106 is compleet uit elkaar geweest en opnieuw opgebouwd door Leeuwenservice. Ron kent elk schroefje en de instelling van de auto. Ik heb nog nooit door een fout ofzo langs de kant van de weg gestaan. Vorig jaar is de auto even ergens anders geweest vanwege nieuwe een versnellingsbak. De olielekkage met Pasen was een foutje van die monteur. Ik vind het ook lastig om te gaan switchen van garage. Dan geef ik het een keer uit handen en is het niet goed gegaan, daar waar ik zo bang voor ben....ik laat bijv preventief dingen vervangen, omdat ik geen gezeik/pech wil.

[Rolf205]

Ik begin op 1.8bar koud. Ik had zaterdagavond 4 rondjes achter elkaar gereden. Dit was niet handig, heb ze even overhit gehad. Je ziet zo'n blauwe gloed op de band. Ik ga ook naar stuggere veren, dus dat zal beter worden. Van de driehoekjes goeie tip; dat wist ik niet.

1,8 bar koud klinkt wel als dat je de eerste rondjes echt kalm aan moet doen om de randen van de band netjes te houden.
Ik zet ze altijd koud op 2.2 en laat hm na een paar ronden weer af tot 2.2bar; iets wat op de ring natuurlijk niet kan....

Dit zijn de 3hoekjes; die mag je er net niet af rijden.

[StefanW]

Jaa duidelijk!

Helaas kreeg ik gisteravond een mail uit Duitsland ook uitverkocht is met de Yokohama A052. Frankrijk is ook uitverkocht. Alleen Engeland kan nog leveren, dan betaal ik 440 euro voor 2 banden (195/50/15). Voor 500 euro heb ik rondom Nankang AR1.
Alternatief is de Dunlop Direzza. Hoor daar vele goeie verhalen over. Ook van gasten die op AR1 gereden hebben. Direzza staat daar weer boven, dus het kriebelt wel om over te stappen op Dunlop....

Ik ga niet meer op 2 verschillende bandenmerken rijden, gripverschil rijdt niet fijn, dus hoop dat de A052 ooit weer leverbaar wordt, zodat ik de twee achterbanden nog kan gebruiken.

[Paskal]

Ik had exact hetzelfde met mijn 205 GTi met 16v-blok. Kende na al die jaren toch aardig de weg daar maar de Peugeot-kennis is daar zo dun gezaaid (ook al is het geen rocket-science) dat daar laten staan geen optie was voor mij.
Ook de eenvoudige klusjes als remmerij wisselen, verse olie erin etc wat ik zelf deed is allemaal een stuk eenvoudiger als de auto bij huis staat ipv in Dld. Ook bij serieuze stukken is je eigen adres in NL prettiger.

@Jan: volle polle naar huis hoefde voor mij niet na een dag/weekend Ring. Daarbij schiet 110/u met de ambu erachter ook nog best aardig op. Met de ambu erachter deed ik er naar ZO-Brabant een kwartiertje langer over dan solo.

[Martijn_bmw]

Volle polle is ook vooral voor het gevoel het voelt leuk en snel maar in de praktijk zit je zo vaak vast achter de volgde prop verkeer dat de gemiddelde snelheid nooit heel hoog wordt en dus ook de tijdswinst minimaal. Tenzij je ‘s nachts rijdt en echt uren hoge snelheid kan aanhouden. (Daarmee zelf ooit München - Baarn gedaan van 23.00-4.00uur )

[JP]

Dat laatste hoef je nu niet meer te doen want ook in Duitsland hebben ze de vaste camera's ontdekt langs de snelweg….zaterdagnacht nog gezien langs de A3 vanuit Frankfurt

[Jan Terwolde]

Het klopt dat het tijdsverschil meevalt. Maar voor je gevoel met 140/150 naar huis is echt wel 1000x beter als met 110 die kant op sukkelen. Al is het 130 ofzo

[Martijn_bmw]

Dat laatste hoef je nu niet meer te doen want ook in Duitsland hebben ze de vaste camera's ontdekt langs de snelweg….zaterdagnacht nog gezien langs de A3 vanuit Frankfurt

Is idd al zo’n 10jr geleden dat ik dat deed
Zelfde jaar Baarn-Nice van 19.00-6.00uur lukt nu ook nooit meer

[StefanW]

Het klopt dat het tijdsverschil meevalt. Maar voor je gevoel met 140/150 naar huis is echt wel 1000x beter als met 110 die kant op sukkelen. Al is het 130 ofzo

Ja ik snap wat je bedoelt, maar met de 106 voelt 120km/h al wel prima. Het voelt niet langzaam. Daarnaast rij ik met noise cancelling koptelefoon op (heb geen radio). Ik moet eerlijk zeggen dat ik geen behoeft meer heb om 200km/h te knallen met de 106. Komt ook het negatieve camber, het vreet de banden op met die snelheden.

[Jan Terwolde]

Maarja een fatsoenlijk adres voor onderhoud is wel een must als je op afstand zit. Met een bmw kun je overal terecht daar.

[Rolf205]

De A052 is momenteel inderdaad heel slecht leverbaar. Meestal houd ik bandeleader in de gaten voor mijn maat (195/45 R16) omdat dat niet zo'n gangbare maat is en de prijs aardig fluctueert, maar in 16" staat er niet eens meer op.

Ik zou toch eerder een lichte ambulance kopen ipv daar stallen met een 106. Na circuitdagen vind ik het altijd wel prima om niet vol gas naar huis te gaan. Je kan er dan ook gewoon AR1 onder gooien, zonder dat je je druk hoeft te maken over regen op de autobahn....

Om stallingsruimte te besparen, kun je de auto ook op de ambulance stallen. Dan kun je hm zo aanpikken en weg. Als ie wat langer op de kar staat bij mij, zet ik de kar wel ff met de wielen van de grond.

[Paskal]

Als ie wat langer op de kar staat bij mij, zet ik de kar wel ff met de wielen van de grond.

Waarom zou je dat doen?
Zit hier in Oostenrijk naast een caravan van 2.500kg maar die zet ik toch ook niet met de wielen van de grond

[Rolf205]

Tegen vlakke kanten/drukpunten op de band, maar gezien het laadgewicht van mijn ambulance (2500kg) vs gewicht van de 205 zit dat misschien meer in mijn hoofd...
Een paar weekjes op de camping zal je bandjes geen kwaad doen. Met langer bedoelde ik meer de hele winter ipv paar weekjes.

[Arthur]

Die caravan staat het hele jaar op die banden, en voornamelijk stil

[Kadett]

Als ie wat langer op de kar staat bij mij, zet ik de kar wel ff met de wielen van de grond.

Waarom zou je dat doen?
Zit hier in Oostenrijk naast een caravan van 2.500kg maar die zet ik toch ook niet met de wielen van de grond

Worden Caravans in stalling niet op de pootjes gezet dan? Dat scheelt toch sowieso wel qua belasting van de wielen bij langdurig stilstaan.

[Martijn_bmw]

Zo'n ding heeft idd wel 4 van die uitdraaipoten zie ik altijd als de buren weer lopen te kloten met dat ding (nee geen kampeer-fan hier ) Ik zou verwachten dat die 4 poten de asdruk aardig ontlasten of niet?

[Arthur]

Oké, is een punt(je) . Dan je hobby auto, staat die ook op pootjes tijdens het halve jaar stalling? Mijn BoxsterS stond ook een half jaar stil met z’n 1350kg, op dezelfde plek.

[Martijn_bmw]

Oké, is een punt(je) . Dan je hobby auto, staat die ook op pootjes tijdens het halve jaar stalling? Mijn BoxsterS stond ook een half jaar stil met z’n 1350kg, op dezelfde plek.

Nee klopt mijne ook niet zet wel altijd voor de winter ff de banden op ruim 3bar rondom voor het gevoel dat het helpt
Na de winter terug naar wat het moet zijn (2 en een beetje) en heb nog nooit last gehad van vierkante banden.

[Paskal]

Zo'n ding heeft idd wel 4 van die uitdraaipoten zie ik altijd als de buren weer lopen te kloten met dat ding (nee geen kampeer-fan hier ) Ik zou verwachten dat die 4 poten de asdruk aardig ontlasten of niet?

Kloten hoeft niet hoor . 4 movermotoren om hem op zijn plaats te zetten daarna met een druk op de knop de pootjes laten zakken en tenslotte gaat met een druk op de volgende afstandsbediening de luifel elektrisch uit

In een stalling (waar de meeste caravans meer dan 45 weken staan), staat de caravan gewoon op zijn banden en worden de pootjes niet uitgedraaid.

[Ferdi]

Tegen vlakke kanten/drukpunten op de band, maar gezien het laadgewicht van mijn ambulance (2500kg) vs gewicht van de 205 zit dat misschien meer in mijn hoofd...
Een paar weekjes op de camping zal je bandjes geen kwaad doen. Met langer bedoelde ik meer de hele winter ipv paar weekjes.

Maar als het goed is dan heeft jouw ambulance dan ook speciale aanhangerbanden die verstevigd zijn.
Hier staat een van de aanhangers ook zo'n beetje het hele jaar met een redelijke belasting en platte banden heeft het ding nog geen moment gehad.

[Martijn_bmw]

Zo'n ding heeft idd wel 4 van die uitdraaipoten zie ik altijd als de buren weer lopen te kloten met dat ding (nee geen kampeer-fan hier ) Ik zou verwachten dat die 4 poten de asdruk aardig ontlasten of niet?

Kloten hoeft niet hoor . 4 movermotoren om hem op zijn plaats te zetten daarna met een druk op de knop de pootjes laten zakken en tenslotte gaat met een druk op de volgende afstandsbediening de luifel elektrisch uit

In een stalling (waar de meeste caravans meer dan 45 weken staan), staat de caravan gewoon op zijn banden en worden de pootjes niet uitgedraaid.

Haha dat klinkt idd behoorlijk luxe