BMW E36 325i Coupe Ringtool + E87 130i + Z4 2.5i LCI

[daNpy]

Mooi gedaan!

[GTRene]

Mooi gedaan!

dat wilde ik ook al roepen, dan maar, plus 1

[witje]

Voor de Ringtrip van afgelopen weekend nog een kleine plastic spatlap gemaakt. Deze blijkt goed te werken, geen rubber van de achterbumper meer hoeven te pulken



Bij de combinatie warm weer en lang stilstaan blijkt er zich aardig wat hitte onder de motorkap op te bouwen, dan is de kleine standaard snorketjel tussen de nieren niet voldoende om genoeg rijwind naar het luchtfilter te blazen.



Dus ben ik maar weer aan het knutselen gegaan en met aluminium het in- en uitlaattraject van de snorkel in grootte verdubbeld



Blik achter de nieren: als je het niet weet dat het er zit valt het ook niet op



Auto gewassen, velgen gereinigd en alles droog gezeemd. Onder de hoes ermee...

[Riceaux]

Leidt dat snorkeltje niet richting dynamo? Luchtfilterbak pakt lucht aan de 'zijkant' van de nieren.

[witje]

De snorkel stuurt de lucht naar de rechterkant van de motor waar het (open) luchtfilter achter een hitteschild zit.

[GTRene]

kamera richting die snorkel en dan met 300km/u over de A31 DLD, kijken hoelang die het uithoud

[witje]

Niet zo negatief, alles wat ik op de auto geplakt en gepopnageld heb zit er voor 96,3% nog op

[Milka]

Bij de combinatie warm weer en lang stilstaan blijkt er zich aardig wat hitte onder de motorkap op te bouwen, dan is de kleine standaard snorketjel tussen de nieren niet voldoende om genoeg rijwind naar het luchtfilter te blazen.

Ik begrijp dit niet helemaal, die snorkel gaat je bij stilstaan niet helpen.
liep je motor warm dan? Wat ansich niet vreemd hoeft te zijn, maar dan gaat een grotere snorkel toch niet helpen want die werkt alleen tijdens het rijden.
Ik heb de auto voorzien van een elektrische fan en twijfel of ik detijds ook een grotere radiator heb laten plaatsen. In ieder geval driftdagen met 30 graden, nul problemen. Het enige dat oververhit raakt ben ik zelf.

Wat je volgens mij nu doet is vooral de druk onder je motorkap verhogen, niet zo zeer extra koeling.
Is je doel om tijdens het rijden de opgebouwde warmte van het stilstaan, zo snel mogelijk kwijt te raken.
Dan begrijp ik het al iets meer, maar om het echt effectief te krijgen zul je ook moeten zorgen dat de warmte weg kan, dus extra koel openingen in de motorkap.

[witje]

Auto heeft geen problemen met de motorkoeling, ik zet ook waar nodig direct de fan aan. Het gaat ook om het rijden.

De massa aan koude rijwind is bij dit soort hete / drukke dagen niet genoeg om de opgebouwde hoeveelheid hitte bij het luchtfilter te verdrijven.

Ik gooi in vervolg bij pauzes als het warm is ook wel effe de kap omhoog. Hadden we zondag eigenlijk ook moeten doen, maar steeds de motorkapsluitingen opnieuw afplakken is irritant.

Edit: net nog 2 extra toevoerslangen gemonteerd. Wellicht overdaad maar schaden zal het niet

[witje]

Na 3 weken rust werd het tijd om weer eens wat dingetjes aan te pakken.

Vers benzinefilter, nieuwe van 64 naar 68mm vergrootte gasklep en een Mischimoto 'faltenbalg' van siliconen.



Gemonteerd (wat een &@*^# werk om het filter te vervangen)



Ook een nieuw matwitte uv-bestendige sunstrip geplakt


6
En natuurlijk een milieusticker voor Duitsland



Blokje hangt een stuk beter aan het gas nu, zal ook wat makkelijker kunnen ademen in de Eifel

[witje]

Tijd voor een sperdifferentieel (40%)



Omhoog met die handel



Alles gaat redelijk makkelijk los



Geen zin in rugpijn dus krik op een tafeltje en oude diff erop laten zakken



Nieuwe diff op de krik en hijsen maar



Olie verversen met Kroon Racing versnellingsbakolie voor BMW M-Sport modellen



En anderhalf uur later klaar!

[Knot]

Ziet er goed uit... veel plezier ermee!

Bekende brug, bekend diff

Dit zijn nu de mogelijkheden!

[witje]

Het is niet de bedoeling dwars te gaan , maar ik merk wel dat er meer gevoel is wat de achteras precies uitspookt. Uit de bocht is er ook meer tractie.

Zondag bij de VLN variant maar eens een echt stukje rijden

[SanderZ]

Zo cool ding dit

[Knot]

Oke, fijn dat ie bevalt!

Beter kan je het in mijn ogen niet maken voor een E36, 40% (2 kanten op) (misschien is het zelfs wel meer percentage sperwerking) met 4 ZF platen.

Ik vermaak me toch wel prima met het gelaste diff, zolang je maar gek doen is het in orde, maar het sper wat jij nu hebt rijdt stukken vloeiender

[matthyssie]

@Knot: Wat voor diff zit er onder die 328i van dat filmpje? Motortje lijkt heerlijk vlot door te sleuren.

[Tom V]

Het is niet de bedoeling dwars te gaan , maar ik merk wel dat er meer gevoel is wat de achteras precies uitspookt. Uit de bocht is er ook meer tractie.

Zondag bij de VLN variant maar eens een echt stukje rijden

In dat geval probeer ik zondag even bij je te komen kijken.

[Knot]

@Knot: Wat voor diff zit er onder die 328i van dat filmpje? Motortje lijkt heerlijk vlot door te sleuren.

Een 40% sper 3,23 Dat diff zit nu onder de witte 325

[witje]

Er kwam overigens zo'n 1.3 liter 'oude' olie uit het diff. 1.6 liter vers spul erin geknepen voordat het weer naar buiten wilde vloeien. Afgezien van een lichte zilverkleurige gloed geen buitensporige slijtagesporen gevonden.

Kan niet zeggen dat de auto duidelijk harder sleurt,
de non-vanos dip tussen de versnellingen is nu wel compleet verdwenen (was al een stuk minder met het verhogen van de redline naar 7000 toeren, alhoewel ik bijna nooit boven de 6700 ga)

[Knot]

Toch apart dat er 1.3 uit kwam en 1.6 in.... lijkt me niet dat Bas Roos er te weinig in zou doen....?

[witje]

Geen idee, ik had wel een doek om de opvangbak gespannen. Daar zal wel een paar ml in zijn blijven hangen. Zal 'm waarschijnlijk ook iets overvult hebben, dat kan verder weinig kwaad.

Het oude diff staat op MP voor 75 Euro

[Hoppa]

Gespot.... en maar toeteren

https://www.youtube.com/watch?v=ofKcFDJ80-Q" onclick="window.open(this.href);return false;

[matthyssie]

Hoeveel kilometer heeft jouw blokje nu gedraaid? Hij lijkt erg goed op te pakken in je filmpjes!

[witje]

Het aantal is onbekend: voormalig Duitse import, auto gekocht met niet-originele tellerbak uit 1995
Laten we uitgaan van 280.000km (bouwjaar 1992)

Veel is te danken aan de EPRON, geschreven door iemand met veel ervaring bij de VLN.
Bijna linear vermogensopbouw vanaf 3500 toeren. Verbeterd in-en uitlaattraject doet de rest

[witje]

Net voor de 'winter' en vandaag nog wat kleine dingetjes gedaan...

De auto had geen binnenscherm aan de voorkant waardoor steentjes en vuil vrij spel hadden



Daarom het open stuk opgevuld met een zo klein mogelijk deel van een sloopscherm en gemonteerd/afgekit



Kwam nog een pookknop tegen die erg fijn in de hand ligt. Gelijk monteren dus.



De bougiedoppen waren nogal aan de gare kant, nieuwe besteld



Gebruikte Bosch vs nieuwe Bosch. Bobines waren alle 6 in orde



Luchtfilter was erg goor geworden, vervangen door eentje van foam in een warmtewerende behuizing